చెరీ 2023 టిగ్గో 8 ప్రో PHEV SUV
చైనా యొక్క కొత్త ఎనర్జీ వెహికల్ మార్కెట్లో పోటీ తీవ్రతరం కావడంతో, కొత్త మోడళ్లను లాంచ్ చేసే వేగం ప్రత్యర్థుల కంటే నెమ్మదిగా ఉంటే, అది పోటీ ప్రతికూలంగా ఉండవచ్చు మరియు మార్కెట్ వాటా కూడా సంబంధిత ప్రభావాన్ని చూపుతుంది.అందువల్ల, ఇటీవలి సంవత్సరాలలో, కొత్త మోడళ్లను ప్రారంభించడంతో, ప్రధాన బ్రాండ్లు ఎటువంటి ప్రయత్నం చేయకుండా మనం చూడవచ్చుచెరీ టిగ్గో 8 ప్రో PHEVవెర్షన్ అధికారికంగా ఇటీవల ప్రారంభించబడింది మరియు ధర చాలా పోటీగా ఉంది.కాబట్టి దాని మొత్తం బలం ఏమిటి?
ప్రదర్శన పరంగా, అసలు స్వచ్ఛమైన గ్యాసోలిన్ వెర్షన్‌తో పోలిస్తే కొత్త మోడల్ డిజైన్ పెద్దగా మారలేదు.కొత్త కారు ఇప్పటికీ పెద్ద గ్రిల్ డిజైన్‌ను ఉపయోగిస్తుంది మరియు ఇంటీరియర్ డాట్ మ్యాట్రిక్స్ నిర్మాణాన్ని అవలంబిస్తుంది.క్రోమ్-పూతతో కూడిన సీక్విన్ మెటీరియల్ అది చాలా అద్భుతంగా కనిపిస్తుంది మరియు అదే సమయంలో, గంట గ్లాస్ ఆకారంలో ఉన్న అవుట్‌లైన్ శక్తివంతమైన మొమెంటంతో నిండి ఉంటుంది.హెడ్‌లైట్‌లు గ్రిల్‌తో సంపూర్ణంగా అనుసంధానించబడి ఉన్నాయి మరియు మధ్యలో చొచ్చుకొనిపోయే డెకరేటివ్ స్ట్రిప్ కూడా ఉంది, దాని చుట్టూ రెండు వైపులా త్రిమితీయ డైవర్షన్ గాడి ప్రాంతాలు ఉన్నాయి మరియు లోపలి భాగాన్ని క్రోమ్ పూతతో అలంకరించబడి మరియు క్షితిజ సమాంతరంగా అమర్చారు. మంచు దీపాలు.
యొక్క వైపుటిగ్గో 8 ప్రోPHEV కూడా బర్లీ రూపాన్ని కలిగి ఉంది, శరీరం మృదువైన మరియు సొగసైన డిజైన్‌ను అవలంబిస్తుంది మరియు ఆకారాన్ని మార్చడం ద్వారా శరీరం యొక్క పొరలు మరింత గ్రహించబడతాయి మరియు ముందు మరియు వెనుక ఫెండర్ లైన్‌ల యొక్క సున్నితమైన మ్యాచింగ్ త్రిమితీయ ప్రభావాన్ని హైలైట్ చేస్తుంది.కఠినమైన శైలి వీల్ ఆర్చ్‌లను స్పష్టమైన కుంభాకార ప్రభావాన్ని కలిగి ఉంటుంది మరియు తలుపు దిగువన ఉన్న పుటాకార ఆకారం అంచు యొక్క కుంభాకార ఆకారాన్ని మరింత స్పష్టంగా చేస్తుంది.అదే సమయంలో, మరింత ఫ్యాషన్ అందాన్ని జోడించడానికి ఇది ఇప్పటికీ సున్నితమైన క్రోమ్ పూతతో కూడిన డెకరేటివ్ స్ట్రిప్‌తో అమర్చబడి ఉంటుంది.
టిగ్గో 8 ప్రో PHEV వెనుక భాగం వన్-పీస్ డిజైన్‌ను కొనసాగిస్తుంది.త్రూ-టైప్ టెయిల్‌లైట్‌లు సన్నగా మరియు మధ్యలో ఫ్లాట్‌గా ఉంటాయి మరియు రెండు వైపులా సర్క్యూట్ మరియు పేర్చబడిన లైట్ స్ట్రిప్ నిర్మాణాలు ఉన్నాయి.లోపలి రెక్క-వంటి లైటింగ్ ప్రభావం ప్రశాంతమైన మరియు స్పోర్టి శైలిని సృష్టిస్తుంది, విజువల్ ఎఫెక్ట్‌ను మరింత రంగురంగులగా చేస్తుంది.కొద్దిగా విస్తరించిన వెనుక ఎన్‌క్లోజర్ వెనుక త్రిమితీయతను పెంచుతుంది.ఇది ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ మోడల్ అయినప్పటికీ, కొత్త కారు ఇప్పటికీ డబుల్ ఎగ్జాస్ట్ టెయిల్‌పైప్‌లతో అమర్చబడి ఉంది మరియు పరిసరాలు క్రోమ్-ప్లేటెడ్ ట్రిమ్‌తో వివరించబడ్డాయి.కారు దిగువన ఉన్న డిఫ్యూజర్ గార్డు ప్లేట్ మొత్తం స్పోర్టి స్వభావాన్ని కూడా జోడిస్తుంది.
టిగ్గో 8 ప్రో PHEV యొక్క ఇంటీరియర్ స్టైల్ ఫ్యూయల్ వెర్షన్‌ను పోలి ఉంటుంది, అయితే వివరాలలో కొన్ని తేడాలు ఉన్నాయి.కారు యొక్క మొత్తం ఆకృతి ఇప్పటికీ సరళమైన మరియు సమర్థవంతమైన శైలిని కలిగి ఉంది.కవరేజీని చొచ్చుకుపోవడానికి సెంటర్ కన్సోల్ మొత్తం కలప ధాన్యపు పొరను ఉపయోగిస్తుంది.ఇతర మృదువైన పదార్థాలు కూడా అధిక-నాణ్యత ప్రమాణాలను నిర్వహిస్తాయి.ప్రధాన స్రవంతి సౌందర్యం.డబుల్ 12.3-అంగుళాల పెద్ద స్క్రీన్ టేబుల్‌పై విస్తరించి ఉంది.అధిక ఏకీకరణ కారులోని భౌతిక బటన్ల సంఖ్యను మరింత తగ్గిస్తుంది.ఎయిర్ కండిషనింగ్ కంట్రోల్ ప్యానెల్ కూడా టచ్ స్క్రీన్‌తో భర్తీ చేయబడింది, ఇది కారులో సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని బాగా మెరుగుపరుస్తుంది మరియు కారును మరింత సౌకర్యవంతంగా చేస్తుంది.తెలివిగా అనుభవించండి.
Tiggo 8 Pro PHEV యొక్క కాన్ఫిగరేషన్ అప్‌గ్రేడ్ కూడా మరింత స్పష్టంగా ఉంది.అంతర్నిర్మిత 8155 చిప్ ఆల్-ఇన్-వన్ స్క్రీన్ ద్వారా నడుస్తుంది.అధిక కంప్యూటింగ్ శక్తి స్క్రీన్ యొక్క మొత్తం ప్రదర్శన ప్రభావం మరియు ప్రతిస్పందన వేగాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది.GPS మరియు వివిధ రకాలతో పాటు అంతర్నిర్మిత వినోద కార్యక్రమాలతో పాటు, ఇది CarPlay మరియు Hicarలకు కూడా మద్దతు ఇస్తుంది.స్టాండర్డ్ ఇంటర్నెట్ ఆఫ్ వెహికల్స్ ప్లస్ 4G నెట్‌వర్క్‌లు ఫంక్షన్‌ల రిచ్‌నెస్ మరియు ఎక్స్‌పాండబిలిటీని మరింత మెరుగుపరుస్తాయి మరియు రిమోట్ OTA అప్‌గ్రేడ్ సిస్టమ్‌ను ఎప్పటికప్పుడు అప్‌డేట్ చేస్తుంది.360-డిగ్రీ ఇమేజింగ్ సిస్టమ్ మరింత ఆకర్షణీయంగా ఉంది, ఇది 2D మరియు 3D వీక్షణ వీక్షణకు కూడా మద్దతు ఇస్తుంది మరియు వినియోగదారులు స్వేచ్ఛగా వీక్షణ కోణాలను మార్చవచ్చు, ఇది అనుభవం లేని డ్రైవర్లకు గొప్ప సౌకర్యాన్ని అందిస్తుంది.
దిటిగ్గో 8 ప్రో PHEVమధ్యస్థ-పరిమాణ SUVగా ఉంచబడిన సంస్కరణ, శరీర పొడవు, వెడల్పు మరియు ఎత్తు 4745*1860*1747mm మరియు వీల్‌బేస్ 2710mm.కారు లోపలి భాగం ఐదు-సీట్ల లేఅవుట్‌ను స్వీకరించింది.డైమండ్ నమూనా యొక్క కుట్టు దిశ కూడా TIGGO అక్షర లోగోతో ఎంబ్రాయిడరీ చేయబడింది.వెడల్పు మరియు మందపాటి మ్యాచింగ్ మరియు మృదువైన హెడ్‌రెస్ట్ కారులో ప్రయాణ సౌకర్యాన్ని గణనీయంగా మెరుగుపరుస్తాయి.తగినంత రేఖాంశ దూరం వెనుక వరుస యొక్క రైడ్ పనితీరును కూడా నిర్ధారిస్తుంది.ఇది ప్రత్యేకంగా పొడిగించబడింది మరియు ఫ్లాట్ ప్లాట్‌ఫారమ్ మధ్య ప్రయాణీకుల సౌకర్యాన్ని కూడా నిర్ధారిస్తుంది.
నిల్వ స్థలం పరంగా, Tiggo 8 Pro PHEV 889L యొక్క సాంప్రదాయిక ట్రంక్ స్థలాన్ని కలిగి ఉంది, ఇది రోజువారీ ఉపయోగం కోసం సరిపోతుంది మరియు 28-, 24- మరియు 20-అంగుళాల సూట్‌కేస్‌లను ఉంచడానికి ఎటువంటి ఒత్తిడి లేదు.అదే సమయంలో, అంతర్గత లేఅవుట్ చాలా సాధారణమైనది మరియు స్థలం యొక్క వినియోగానికి ప్రత్యేక శ్రద్ధ చూపుతుంది.వీల్ ఆర్చ్‌ల పైన ఉన్న ప్రాంతం కూడా బోలు నిల్వ కంపార్ట్‌మెంట్‌తో రూపొందించబడింది.1930L గరిష్ట వాల్యూమ్‌ను పొందవచ్చు, ఇది అవతార్ మొబైల్ మంచం అయినప్పటికీ, దీనికి ఎక్కువ శ్రమ అవసరం లేదు.
శక్తి పరంగా, కొత్త కారు 1.5T+ద్వంద్వ మోటార్‌ల యొక్క పవర్ కలయికను అవలంబిస్తుంది, వీటిలో 1.5T గరిష్టంగా 115kW (156Ps) శక్తిని కలిగి ఉంటుంది, 125kW డ్యూయల్ మోటార్ అసిస్ట్‌తో, సిస్టమ్ యొక్క సమగ్ర ఉత్పత్తి 240kWకి చేరుకుంటుంది మరియు గరిష్ట టార్క్ 545N m, సరిపోలే 3 ఇది DHT గేర్‌బాక్స్‌తో అమర్చబడింది మరియు బ్యాటరీ ప్యాక్ సామర్థ్యం 19.27kWh, ఇది 80km WLTC స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ బ్యాటరీ జీవితానికి మద్దతు ఇస్తుంది.WLTC సమగ్ర ఇంధన వినియోగం 1.76L/100km మాత్రమే.కొత్త కారు ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ ఇంటర్‌ఫేస్‌ను కూడా అందిస్తుంది, ఇది వినియోగదారులకు త్వరగా శక్తిని నింపడానికి సౌకర్యంగా ఉంటుంది.
మునుపటి Kunpeng e+తో పోలిస్తే, Tiggo 8 Pro PHEV పవర్ మరియు కాన్ఫిగరేషన్ పరంగా మాత్రమే ఆప్టిమైజ్ చేయబడింది, కానీ ప్రదర్శనలో మరింత అందంగా ఉంది.అప్‌గ్రేడ్ చేసిన మొత్తం కాన్ఫిగరేషన్ కూడా సంతృప్తికరంగా ఉంది మరియు ధర కూడా చాలా సరసమైనది.ఇది కుటుంబం యొక్క కొత్త ఎనర్జీ మోడల్ లైనప్‌కి జనరల్‌ను కూడా జోడిస్తుంది.మీకు ఈ Tiggo 8 Pro PHEV నచ్చిందా?అవసరమైతే, మీరు చేయవచ్చుమమ్మల్ని సంప్రదించండి
| కారు మోడల్ | చెరీ టిగ్గో 8 ప్రో | |||
| 2024 ఛాంపియన్ ఎడిషన్ 290T 2WD హై గ్లోస్ ఎడిషన్ 5 సీట్లు | 2024 ఛాంపియన్ ఎడిషన్ 290T 2WD హై గ్లోస్ ఎడిషన్ 7 సీట్లు | 2024 ఛాంపియన్ ఎడిషన్ 290T 2WD షైనింగ్ ఎడిషన్ 5 సీట్లు | 2024 ఛాంపియన్ ఎడిషన్ 290T 2WD షైనింగ్ ఎడిషన్ 7 సీట్లు | |
| ప్రాథమిక సమాచారం | ||||
| తయారీదారు | చెర్రీ | |||
| శక్తి రకం | గ్యాసోలిన్ | |||
| ఇంజిన్ | 1.6T 197 hp L4 | |||
| గరిష్ట శక్తి (kW) | 145(197hp) | |||
| గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 290Nm | |||
| గేర్బాక్స్ | 7-స్పీడ్ డ్యూయల్-క్లచ్ | |||
| LxWxH(మిమీ) | 4745*1860*1745మి.మీ | |||
| గరిష్ట వేగం(KM/H) | 200కి.మీ | |||
| WLTC సమగ్ర ఇంధన వినియోగం (L/100km) | 7.1లీ | |||
| శరీరం | ||||
| వీల్‌బేస్ (మిమీ) | 2710 | |||
| ఫ్రంట్ వీల్ బేస్(మిమీ) | 1582 | |||
| వెనుక చక్రాల బేస్(మిమీ) | 1604 | |||
| తలుపుల సంఖ్య (పిసిలు) | 5 | |||
| సీట్ల సంఖ్య (పీసీలు) | 5 | 7 | 5 | 7 |
| కాలిబాట బరువు (కిలోలు) | 1581 | 1612 | 1581 | 1612 |
| పూర్తి లోడ్ మాస్ (కిలోలు) | 2166 | |||
| ఇంధన ట్యాంక్ సామర్థ్యం (L) | 51 | |||
| డ్రాగ్ కోఎఫీషియంట్ (Cd) | ఏదీ లేదు | |||
| ఇంజిన్ | ||||
| ఇంజిన్ మోడల్ | SQRF4J16C | |||
| స్థానభ్రంశం (mL) | 1598 | |||
| స్థానభ్రంశం (L) | 1.6 | |||
| గాలి తీసుకోవడం ఫారం | టర్బోచార్జ్డ్ | |||
| సిలిండర్ అమరిక | L | |||
| సిలిండర్ల సంఖ్య (పిసిలు) | 4 | |||
| సిలిండర్‌కు వాల్వ్‌ల సంఖ్య (పిసిలు) | 4 | |||
| గరిష్ట హార్స్ పవర్ (Ps) | 197 | |||
| గరిష్ట శక్తి (kW) | 145 | |||
| గరిష్ట శక్తి వేగం (rpm) | 5500 | |||
| గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 290 | |||
| గరిష్ట టార్క్ వేగం (rpm) | 2000-4000 | |||
| ఇంజిన్ నిర్దిష్ట సాంకేతికత | ఏదీ లేదు | |||
| ఇంధన రూపం | గ్యాసోలిన్ | |||
| ఇంధన గ్రేడ్ | 92# | |||
| ఇంధన సరఫరా పద్ధతి | ఇన్-సిలిండర్ డైరెక్ట్ ఇంజెక్షన్ | |||
| గేర్బాక్స్ | ||||
| గేర్బాక్స్ వివరణ | 7-స్పీడ్ డ్యూయల్-క్లచ్ | |||
| గేర్లు | 7 | |||
| గేర్బాక్స్ రకం | డ్యూయల్ క్లచ్ ట్రాన్స్‌మిషన్ (DCT) | |||
| చట్రం/స్టీరింగ్ | ||||
| డ్రైవ్ మోడ్ | ఫ్రంట్ FWD | |||
| ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ రకం | ఏదీ లేదు | |||
| ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ | మాక్‌ఫెర్సన్ ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ | |||
| వెనుక సస్పెన్షన్ | బహుళ-లింక్ స్వతంత్ర సస్పెన్షన్ | |||
| స్టీరింగ్ రకం | ఎలక్ట్రిక్ అసిస్ట్ | |||
| శరీర నిర్మాణం | లోడ్ బేరింగ్ | |||
| చక్రం/బ్రేక్ | ||||
| ఫ్రంట్ బ్రేక్ రకం | వెంటిలేటెడ్ డిస్క్ | |||
| వెనుక బ్రేక్ రకం | సాలిడ్ డిస్క్ | |||
| ముందు టైర్ పరిమాణం | 235/55 R18 | |||
| వెనుక టైర్ పరిమాణం | 235/55 R18 | |||
| కారు మోడల్ | చెరీ టిగ్గో 8 ప్రో | |||
| 2024 ఛాంపియన్ ఎడిషన్ 290T 2WD పీక్ ఎడిషన్ 5 సీట్లు | 2024 ఛాంపియన్ ఎడిషన్ 290T 2WD పీక్ ఎడిషన్ 7 సీట్లు | 2024 ఛాంపియన్ ఎడిషన్ 390T 2WD పీక్ ఎడిషన్ 5 సీట్లు | 2024 ఛాంపియన్ ఎడిషన్ 390T 2WD పీక్ ఎడిషన్ 7 సీట్లు | |
| ప్రాథమిక సమాచారం | ||||
| తయారీదారు | చెర్రీ | |||
| శక్తి రకం | గ్యాసోలిన్ | |||
| ఇంజిన్ | 1.6T 197 hp L4 | 2.0T 254 hp L4 | ||
| గరిష్ట శక్తి (kW) | 145(197hp) | 187(254hp) | ||
| గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 290Nm | 390Nm | ||
| గేర్బాక్స్ | 7-స్పీడ్ డ్యూయల్-క్లచ్ | |||
| LxWxH(మిమీ) | 4745*1860*1745మి.మీ | |||
| గరిష్ట వేగం(KM/H) | 200కి.మీ | 210 కి.మీ | ||
| WLTC సమగ్ర ఇంధన వినియోగం (L/100km) | 7.1లీ | 7.49లీ | ||
| శరీరం | ||||
| వీల్‌బేస్ (మిమీ) | 2710 | |||
| ఫ్రంట్ వీల్ బేస్(మిమీ) | 1582 | |||
| వెనుక చక్రాల బేస్(మిమీ) | 1604 | |||
| తలుపుల సంఖ్య (పిసిలు) | 5 | |||
| సీట్ల సంఖ్య (పీసీలు) | 5 | 7 | 5 | 7 |
| కాలిబాట బరువు (కిలోలు) | 1581 | 1612 | 1623 | 1650 |
| పూర్తి లోడ్ మాస్ (కిలోలు) | 2166 | 2194 | ||
| ఇంధన ట్యాంక్ సామర్థ్యం (L) | 51 | |||
| డ్రాగ్ కోఎఫీషియంట్ (Cd) | ఏదీ లేదు | |||
| ఇంజిన్ | ||||
| ఇంజిన్ మోడల్ | SQRF4J16C | SQRF4J20 | ||
| స్థానభ్రంశం (mL) | 1598 | 1998 | ||
| స్థానభ్రంశం (L) | 1.6 | 2.0 | ||
| గాలి తీసుకోవడం ఫారం | టర్బోచార్జ్డ్ | |||
| సిలిండర్ అమరిక | L | |||
| సిలిండర్ల సంఖ్య (పిసిలు) | 4 | |||
| సిలిండర్‌కు వాల్వ్‌ల సంఖ్య (పిసిలు) | 4 | |||
| గరిష్ట హార్స్ పవర్ (Ps) | 197 | 254 | ||
| గరిష్ట శక్తి (kW) | 145 | 187 | ||
| గరిష్ట శక్తి వేగం (rpm) | 5500 | |||
| గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 290 | 390 | ||
| గరిష్ట టార్క్ వేగం (rpm) | 2000-4000 | 1750-4000 | ||
| ఇంజిన్ నిర్దిష్ట సాంకేతికత | ఏదీ లేదు | |||
| ఇంధన రూపం | గ్యాసోలిన్ | |||
| ఇంధన గ్రేడ్ | 92# | |||
| ఇంధన సరఫరా పద్ధతి | ఇన్-సిలిండర్ డైరెక్ట్ ఇంజెక్షన్ | |||
| గేర్బాక్స్ | ||||
| గేర్బాక్స్ వివరణ | 7-స్పీడ్ డ్యూయల్-క్లచ్ | |||
| గేర్లు | 7 | |||
| గేర్బాక్స్ రకం | డ్యూయల్ క్లచ్ ట్రాన్స్‌మిషన్ (DCT) | |||
| చట్రం/స్టీరింగ్ | ||||
| డ్రైవ్ మోడ్ | ఫ్రంట్ FWD | |||
| ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ రకం | ఏదీ లేదు | |||
| ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ | మాక్‌ఫెర్సన్ ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ | |||
| వెనుక సస్పెన్షన్ | బహుళ-లింక్ స్వతంత్ర సస్పెన్షన్ | |||
| స్టీరింగ్ రకం | ఎలక్ట్రిక్ అసిస్ట్ | |||
| శరీర నిర్మాణం | లోడ్ బేరింగ్ | |||
| చక్రం/బ్రేక్ | ||||
| ఫ్రంట్ బ్రేక్ రకం | వెంటిలేటెడ్ డిస్క్ | |||
| వెనుక బ్రేక్ రకం | సాలిడ్ డిస్క్ | |||
| ముందు టైర్ పరిమాణం | 235/55 R18 | 235/50 R19 | ||
| వెనుక టైర్ పరిమాణం | 235/55 R18 | 235/50 R19 | ||
| కారు మోడల్ | చెరీ టిగ్గో 8 ప్రో | |||
| 2022 290T 2WD స్కైడోమ్ ఎడిషన్ 5 సీట్లు | 2022 290T 2WD స్కైడోమ్ ఎడిషన్ 7 సీట్లు | 2022 290T 2WD విస్తారమైన ఎడిషన్ 5 సీట్లు | 2022 290T 2WD విస్తారమైన ఎడిషన్ 7 సీట్లు | |
| ప్రాథమిక సమాచారం | ||||
| తయారీదారు | చెర్రీ | |||
| శక్తి రకం | గ్యాసోలిన్ | |||
| ఇంజిన్ | 1.6T 197 hp L4 | |||
| గరిష్ట శక్తి (kW) | 145(197hp) | |||
| గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 290Nm | |||
| గేర్బాక్స్ | 7-స్పీడ్ డ్యూయల్-క్లచ్ | |||
| LxWxH(మిమీ) | 4745*1860*1745మి.మీ | |||
| గరిష్ట వేగం(KM/H) | 200కి.మీ | |||
| WLTC సమగ్ర ఇంధన వినియోగం (L/100km) | 7.39లీ | |||
| శరీరం | ||||
| వీల్‌బేస్ (మిమీ) | 2710 | |||
| ఫ్రంట్ వీల్ బేస్(మిమీ) | 1582 | |||
| వెనుక చక్రాల బేస్(మిమీ) | 1604 | |||
| తలుపుల సంఖ్య (పిసిలు) | 5 | |||
| సీట్ల సంఖ్య (పీసీలు) | 5 | 7 | 5 | 7 |
| కాలిబాట బరువు (కిలోలు) | 1581 | 1612 | 1581 | 1612 |
| పూర్తి లోడ్ మాస్ (కిలోలు) | ఏదీ లేదు | |||
| ఇంధన ట్యాంక్ సామర్థ్యం (L) | 51 | |||
| డ్రాగ్ కోఎఫీషియంట్ (Cd) | ఏదీ లేదు | |||
| ఇంజిన్ | ||||
| ఇంజిన్ మోడల్ | SQRF4J16 | |||
| స్థానభ్రంశం (mL) | 1598 | |||
| స్థానభ్రంశం (L) | 1.6 | |||
| గాలి తీసుకోవడం ఫారం | టర్బోచార్జ్డ్ | |||
| సిలిండర్ అమరిక | L | |||
| సిలిండర్ల సంఖ్య (పిసిలు) | 4 | |||
| సిలిండర్‌కు వాల్వ్‌ల సంఖ్య (పిసిలు) | 4 | |||
| గరిష్ట హార్స్ పవర్ (Ps) | 197 | |||
| గరిష్ట శక్తి (kW) | 145 | |||
| గరిష్ట శక్తి వేగం (rpm) | 5500 | |||
| గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 290 | |||
| గరిష్ట టార్క్ వేగం (rpm) | 2000-4000 | |||
| ఇంజిన్ నిర్దిష్ట సాంకేతికత | ఏదీ లేదు | |||
| ఇంధన రూపం | గ్యాసోలిన్ | |||
| ఇంధన గ్రేడ్ | 92# | |||
| ఇంధన సరఫరా పద్ధతి | ఇన్-సిలిండర్ డైరెక్ట్ ఇంజెక్షన్ | |||
| గేర్బాక్స్ | ||||
| గేర్బాక్స్ వివరణ | 7-స్పీడ్ డ్యూయల్-క్లచ్ | |||
| గేర్లు | 7 | |||
| గేర్బాక్స్ రకం | డ్యూయల్ క్లచ్ ట్రాన్స్‌మిషన్ (DCT) | |||
| చట్రం/స్టీరింగ్ | ||||
| డ్రైవ్ మోడ్ | ఫ్రంట్ FWD | |||
| ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ రకం | ఏదీ లేదు | |||
| ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ | మాక్‌ఫెర్సన్ ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ | |||
| వెనుక సస్పెన్షన్ | బహుళ-లింక్ స్వతంత్ర సస్పెన్షన్ | |||
| స్టీరింగ్ రకం | ఎలక్ట్రిక్ అసిస్ట్ | |||
| శరీర నిర్మాణం | లోడ్ బేరింగ్ | |||
| చక్రం/బ్రేక్ | ||||
| ఫ్రంట్ బ్రేక్ రకం | వెంటిలేటెడ్ డిస్క్ | |||
| వెనుక బ్రేక్ రకం | సాలిడ్ డిస్క్ | |||
| ముందు టైర్ పరిమాణం | 235/55 R18 | |||
| వెనుక టైర్ పరిమాణం | 235/55 R18 | |||
| కారు మోడల్ | చెరీ టిగ్గో 8 ప్రో | |||
| 2024 ఛాంపియన్ ఎడిషన్ 390T 4WD పీక్ ఎడిషన్ 5 సీట్లు | 2024 ఛాంపియన్ ఎడిషన్ 390T 4WD పీక్ ఎడిషన్ 7 సీట్లు | 2024 ఛాంపియన్ ఎడిషన్ 390T 2WD ప్రౌడ్ ఎడిషన్ 5 సీట్లు | 2024 ఛాంపియన్ ఎడిషన్ 390T 2WD ప్రౌడ్ ఎడిషన్ 7 సీట్లు | |
| ప్రాథమిక సమాచారం | ||||
| తయారీదారు | చెర్రీ | |||
| శక్తి రకం | గ్యాసోలిన్ | |||
| ఇంజిన్ | 2.0T 254 hp L4 | |||
| గరిష్ట శక్తి (kW) | 187(254hp) | |||
| గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 390Nm | |||
| గేర్బాక్స్ | 7-స్పీడ్ డ్యూయల్-క్లచ్ | 8-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ | ||
| LxWxH(మిమీ) | 4745*1860*1745మి.మీ | |||
| గరిష్ట వేగం(KM/H) | 210 కి.మీ | |||
| WLTC సమగ్ర ఇంధన వినియోగం (L/100km) | 7.89లీ | 7.52లీ | ||
| శరీరం | ||||
| వీల్‌బేస్ (మిమీ) | 2710 | |||
| ఫ్రంట్ వీల్ బేస్(మిమీ) | 1582 | |||
| వెనుక చక్రాల బేస్(మిమీ) | 1604 | |||
| తలుపుల సంఖ్య (పిసిలు) | 5 | |||
| సీట్ల సంఖ్య (పీసీలు) | 5 | 7 | 5 | 7 |
| కాలిబాట బరువు (కిలోలు) | 1717 | 1741 | 1646 | 1672 |
| పూర్తి లోడ్ మాస్ (కిలోలు) | 2277 | 2221 | ||
| ఇంధన ట్యాంక్ సామర్థ్యం (L) | 51 | |||
| డ్రాగ్ కోఎఫీషియంట్ (Cd) | ఏదీ లేదు | |||
| ఇంజిన్ | ||||
| ఇంజిన్ మోడల్ | SQRF4J20 | |||
| స్థానభ్రంశం (mL) | 1998 | |||
| స్థానభ్రంశం (L) | 2.0 | |||
| గాలి తీసుకోవడం ఫారం | టర్బోచార్జ్డ్ | |||
| సిలిండర్ అమరిక | L | |||
| సిలిండర్ల సంఖ్య (పిసిలు) | 4 | |||
| సిలిండర్‌కు వాల్వ్‌ల సంఖ్య (పిసిలు) | 4 | |||
| గరిష్ట హార్స్ పవర్ (Ps) | 254 | |||
| గరిష్ట శక్తి (kW) | 187 | |||
| గరిష్ట శక్తి వేగం (rpm) | 5500 | |||
| గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 390 | |||
| గరిష్ట టార్క్ వేగం (rpm) | 1750-4000 | |||
| ఇంజిన్ నిర్దిష్ట సాంకేతికత | ఏదీ లేదు | |||
| ఇంధన రూపం | గ్యాసోలిన్ | |||
| ఇంధన గ్రేడ్ | 92# | |||
| ఇంధన సరఫరా పద్ధతి | ఇన్-సిలిండర్ డైరెక్ట్ ఇంజెక్షన్ | |||
| గేర్బాక్స్ | ||||
| గేర్బాక్స్ వివరణ | 7-స్పీడ్ డ్యూయల్-క్లచ్ | 8-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ | ||
| గేర్లు | 7 | 8 | ||
| గేర్బాక్స్ రకం | డ్యూయల్ క్లచ్ ట్రాన్స్‌మిషన్ (DCT) | ఆటోమేటిక్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్‌మిషన్ (AT) | ||
| చట్రం/స్టీరింగ్ | ||||
| డ్రైవ్ మోడ్ | ముందు 4WD | ఫ్రంట్ FWD | ||
| ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ రకం | సకాలంలో 4WD | ఏదీ లేదు | ||
| ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ | మాక్‌ఫెర్సన్ ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ | |||
| వెనుక సస్పెన్షన్ | బహుళ-లింక్ స్వతంత్ర సస్పెన్షన్ | |||
| స్టీరింగ్ రకం | ఎలక్ట్రిక్ అసిస్ట్ | |||
| శరీర నిర్మాణం | లోడ్ బేరింగ్ | |||
| చక్రం/బ్రేక్ | ||||
| ఫ్రంట్ బ్రేక్ రకం | వెంటిలేటెడ్ డిస్క్ | |||
| వెనుక బ్రేక్ రకం | సాలిడ్ డిస్క్ | |||
| ముందు టైర్ పరిమాణం | 235/50 R19 | |||
| వెనుక టైర్ పరిమాణం | 235/50 R19 | |||
| కారు మోడల్ | చెరీ టిగ్గో 8 ప్రో | |
| 2024 ఛాంపియన్ ఎడిషన్ 390T 4WD ప్రౌడ్ ఎడిషన్ 5 సీట్లు | 2024 ఛాంపియన్ ఎడిషన్ 390T 4WD ప్రౌడ్ ఎడిషన్ 7 సీట్లు | |
| ప్రాథమిక సమాచారం | ||
| తయారీదారు | చెర్రీ | |
| శక్తి రకం | గ్యాసోలిన్ | |
| ఇంజిన్ | 2.0T 254 hp L4 | |
| గరిష్ట శక్తి (kW) | 187(254hp) | |
| గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 390Nm | |
| గేర్బాక్స్ | 8-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ | |
| LxWxH(మిమీ) | 4745*1860*1745మి.మీ | |
| గరిష్ట వేగం(KM/H) | 210 కి.మీ | |
| WLTC సమగ్ర ఇంధన వినియోగం (L/100km) | 7.99లీ | |
| శరీరం | ||
| వీల్‌బేస్ (మిమీ) | 2710 | |
| ఫ్రంట్ వీల్ బేస్(మిమీ) | 1582 | |
| వెనుక చక్రాల బేస్(మిమీ) | 1604 | |
| తలుపుల సంఖ్య (పిసిలు) | 5 | |
| సీట్ల సంఖ్య (పీసీలు) | 5 | 7 |
| కాలిబాట బరువు (కిలోలు) | 1713 | 1741 |
| పూర్తి లోడ్ మాస్ (కిలోలు) | 2291 | |
| ఇంధన ట్యాంక్ సామర్థ్యం (L) | 51 | |
| డ్రాగ్ కోఎఫీషియంట్ (Cd) | ఏదీ లేదు | |
| ఇంజిన్ | ||
| ఇంజిన్ మోడల్ | SQRF4J20 | |
| స్థానభ్రంశం (mL) | 1998 | |
| స్థానభ్రంశం (L) | 2.0 | |
| గాలి తీసుకోవడం ఫారం | టర్బోచార్జ్డ్ | |
| సిలిండర్ అమరిక | L | |
| సిలిండర్ల సంఖ్య (పిసిలు) | 4 | |
| సిలిండర్‌కు వాల్వ్‌ల సంఖ్య (పిసిలు) | 4 | |
| గరిష్ట హార్స్ పవర్ (Ps) | 254 | |
| గరిష్ట శక్తి (kW) | 187 | |
| గరిష్ట శక్తి వేగం (rpm) | 5500 | |
| గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 390 | |
| గరిష్ట టార్క్ వేగం (rpm) | 1750-4000 | |
| ఇంజిన్ నిర్దిష్ట సాంకేతికత | ఏదీ లేదు | |
| ఇంధన రూపం | గ్యాసోలిన్ | |
| ఇంధన గ్రేడ్ | 92# | |
| ఇంధన సరఫరా పద్ధతి | ఇన్-సిలిండర్ డైరెక్ట్ ఇంజెక్షన్ | |
| గేర్బాక్స్ | ||
| గేర్బాక్స్ వివరణ | 8-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ | |
| గేర్లు | 8 | |
| గేర్బాక్స్ రకం | ఆటోమేటిక్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్‌మిషన్ (AT) | |
| చట్రం/స్టీరింగ్ | ||
| డ్రైవ్ మోడ్ | ముందు 4WD | |
| ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ రకం | సకాలంలో 4WD | |
| ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ | మాక్‌ఫెర్సన్ ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ | |
| వెనుక సస్పెన్షన్ | బహుళ-లింక్ స్వతంత్ర సస్పెన్షన్ | |
| స్టీరింగ్ రకం | ఎలక్ట్రిక్ అసిస్ట్ | |
| శరీర నిర్మాణం | లోడ్ బేరింగ్ | |
| చక్రం/బ్రేక్ | ||
| ఫ్రంట్ బ్రేక్ రకం | వెంటిలేటెడ్ డిస్క్ | |
| వెనుక బ్రేక్ రకం | సాలిడ్ డిస్క్ | |
| ముందు టైర్ పరిమాణం | 235/50 R19 | |
| వెనుక టైర్ పరిమాణం | 235/50 R19 | |
| కారు మోడల్ | చెరీ టిగ్గో 8 ప్రో | |||
| 2022 290T 2WD స్టార్మ్ ఎడిషన్ 5 సీట్లు | 2022 290T 2WD స్టార్మ్ ఎడిషన్ 7 సీట్లు | 2022 290T 2WD ఇంటర్స్టెల్లార్ ఎడిషన్ 5 సీట్లు | 2022 290T 2WD ఇంటర్స్టెల్లార్ ఎడిషన్ 7 సీట్లు | |
| ప్రాథమిక సమాచారం | ||||
| తయారీదారు | చెర్రీ | |||
| శక్తి రకం | గ్యాసోలిన్ | |||
| ఇంజిన్ | 1.6T 197 hp L4 | |||
| గరిష్ట శక్తి (kW) | 145(197hp) | |||
| గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 290Nm | |||
| గేర్బాక్స్ | 7-స్పీడ్ డ్యూయల్-క్లచ్ | |||
| LxWxH(మిమీ) | 4745*1860*1745మి.మీ | |||
| గరిష్ట వేగం(KM/H) | 200కి.మీ | |||
| WLTC సమగ్ర ఇంధన వినియోగం (L/100km) | 7.39లీ | |||
| శరీరం | ||||
| వీల్‌బేస్ (మిమీ) | 2710 | |||
| ఫ్రంట్ వీల్ బేస్(మిమీ) | 1582 | |||
| వెనుక చక్రాల బేస్(మిమీ) | 1604 | |||
| తలుపుల సంఖ్య (పిసిలు) | 5 | |||
| సీట్ల సంఖ్య (పీసీలు) | 5 | 7 | 5 | 7 |
| కాలిబాట బరువు (కిలోలు) | 1581 | 1612 | 1581 | 1612 |
| పూర్తి లోడ్ మాస్ (కిలోలు) | ఏదీ లేదు | |||
| ఇంధన ట్యాంక్ సామర్థ్యం (L) | 51 | |||
| డ్రాగ్ కోఎఫీషియంట్ (Cd) | ఏదీ లేదు | |||
| ఇంజిన్ | ||||
| ఇంజిన్ మోడల్ | SQRF4J16 | |||
| స్థానభ్రంశం (mL) | 1598 | |||
| స్థానభ్రంశం (L) | 1.6 | |||
| గాలి తీసుకోవడం ఫారం | టర్బోచార్జ్డ్ | |||
| సిలిండర్ అమరిక | L | |||
| సిలిండర్ల సంఖ్య (పిసిలు) | 4 | |||
| సిలిండర్‌కు వాల్వ్‌ల సంఖ్య (పిసిలు) | 4 | |||
| గరిష్ట హార్స్ పవర్ (Ps) | 197 | |||
| గరిష్ట శక్తి (kW) | 145 | |||
| గరిష్ట శక్తి వేగం (rpm) | 5500 | |||
| గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 290 | |||
| గరిష్ట టార్క్ వేగం (rpm) | 2000-4000 | |||
| ఇంజిన్ నిర్దిష్ట సాంకేతికత | ఏదీ లేదు | |||
| ఇంధన రూపం | గ్యాసోలిన్ | |||
| ఇంధన గ్రేడ్ | 92# | |||
| ఇంధన సరఫరా పద్ధతి | ఇన్-సిలిండర్ డైరెక్ట్ ఇంజెక్షన్ | |||
| గేర్బాక్స్ | ||||
| గేర్బాక్స్ వివరణ | 7-స్పీడ్ డ్యూయల్-క్లచ్ | |||
| గేర్లు | 7 | |||
| గేర్బాక్స్ రకం | డ్యూయల్ క్లచ్ ట్రాన్స్‌మిషన్ (DCT) | |||
| చట్రం/స్టీరింగ్ | ||||
| డ్రైవ్ మోడ్ | ఫ్రంట్ FWD | |||
| ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ రకం | ఏదీ లేదు | |||
| ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ | మాక్‌ఫెర్సన్ ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ | |||
| వెనుక సస్పెన్షన్ | బహుళ-లింక్ స్వతంత్ర సస్పెన్షన్ | |||
| స్టీరింగ్ రకం | ఎలక్ట్రిక్ అసిస్ట్ | |||
| శరీర నిర్మాణం | లోడ్ బేరింగ్ | |||
| చక్రం/బ్రేక్ | ||||
| ఫ్రంట్ బ్రేక్ రకం | వెంటిలేటెడ్ డిస్క్ | |||
| వెనుక బ్రేక్ రకం | సాలిడ్ డిస్క్ | |||
| ముందు టైర్ పరిమాణం | 235/50 R19 | |||
| వెనుక టైర్ పరిమాణం | 235/50 R19 | |||
| కారు మోడల్ | చెరీ టిగ్గో 8 ప్రో | |||
| 2022 390T 2WD స్కైడోమ్ ఎడిషన్ 5 సీట్లు | 2022 390T 2WD స్కైడోమ్ ఎడిషన్ 7 సీట్లు | 2022 390T 2WD విస్తారమైన ఎడిషన్ 5 సీట్లు | 2022 390T 2WD విస్తారమైన ఎడిషన్ 7 సీట్లు | |
| ప్రాథమిక సమాచారం | ||||
| తయారీదారు | చెర్రీ | |||
| శక్తి రకం | గ్యాసోలిన్ | |||
| ఇంజిన్ | 2.0T 254 hp L4 | |||
| గరిష్ట శక్తి (kW) | 187(254hp) | |||
| గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 390Nm | |||
| గేర్బాక్స్ | 7-స్పీడ్ డ్యూయల్-క్లచ్ | |||
| LxWxH(మిమీ) | 4745*1860*1745మి.మీ | |||
| గరిష్ట వేగం(KM/H) | 210 కి.మీ | |||
| WLTC సమగ్ర ఇంధన వినియోగం (L/100km) | 7.49లీ | |||
| శరీరం | ||||
| వీల్‌బేస్ (మిమీ) | 2710 | |||
| ఫ్రంట్ వీల్ బేస్(మిమీ) | 1582 | |||
| వెనుక చక్రాల బేస్(మిమీ) | 1604 | |||
| తలుపుల సంఖ్య (పిసిలు) | 5 | |||
| సీట్ల సంఖ్య (పీసీలు) | 5 | 7 | 5 | 7 |
| కాలిబాట బరువు (కిలోలు) | 1623 | 1650 | 1623 | 1650 |
| పూర్తి లోడ్ మాస్ (కిలోలు) | ఏదీ లేదు | |||
| ఇంధన ట్యాంక్ సామర్థ్యం (L) | 51 | |||
| డ్రాగ్ కోఎఫీషియంట్ (Cd) | ఏదీ లేదు | |||
| ఇంజిన్ | ||||
| ఇంజిన్ మోడల్ | SQRF4J20 | |||
| స్థానభ్రంశం (mL) | 1998 | |||
| స్థానభ్రంశం (L) | 2.0 | |||
| గాలి తీసుకోవడం ఫారం | టర్బోచార్జ్డ్ | |||
| సిలిండర్ అమరిక | L | |||
| సిలిండర్ల సంఖ్య (పిసిలు) | 4 | |||
| సిలిండర్‌కు వాల్వ్‌ల సంఖ్య (పిసిలు) | 4 | |||
| గరిష్ట హార్స్ పవర్ (Ps) | 254 | |||
| గరిష్ట శక్తి (kW) | 187 | |||
| గరిష్ట శక్తి వేగం (rpm) | 5500 | |||
| గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 390 | |||
| గరిష్ట టార్క్ వేగం (rpm) | 1750-4000 | |||
| ఇంజిన్ నిర్దిష్ట సాంకేతికత | ఏదీ లేదు | |||
| ఇంధన రూపం | గ్యాసోలిన్ | |||
| ఇంధన గ్రేడ్ | 92# | |||
| ఇంధన సరఫరా పద్ధతి | ఇన్-సిలిండర్ డైరెక్ట్ ఇంజెక్షన్ | |||
| Gఇయర్ బాక్స్ | ||||
| గేర్బాక్స్ వివరణ | 7-స్పీడ్ డ్యూయల్-క్లచ్ | |||
| గేర్లు | 7 | |||
| గేర్బాక్స్ రకం | డ్యూయల్ క్లచ్ ట్రాన్స్‌మిషన్ (DCT) | |||
| చట్రం/స్టీరింగ్ | ||||
| డ్రైవ్ మోడ్ | ఫ్రంట్ FWD | |||
| ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ రకం | ఏదీ లేదు | |||
| ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ | మాక్‌ఫెర్సన్ ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ | |||
| వెనుక సస్పెన్షన్ | బహుళ-లింక్ స్వతంత్ర సస్పెన్షన్ | |||
| స్టీరింగ్ రకం | ఎలక్ట్రిక్ అసిస్ట్ | |||
| శరీర నిర్మాణం | లోడ్ బేరింగ్ | |||
| చక్రం/బ్రేక్ | ||||
| ఫ్రంట్ బ్రేక్ రకం | వెంటిలేటెడ్ డిస్క్ | |||
| వెనుక బ్రేక్ రకం | సాలిడ్ డిస్క్ | |||
| ముందు టైర్ పరిమాణం | 235/55 R18 | 235/50 R19 | ||
| వెనుక టైర్ పరిమాణం | 235/55 R18 | 235/50 R19 | ||
| కారు మోడల్ | చెరీ టిగ్గో 8 ప్రో | |||
| 2022 390T 4WD విస్తారమైన ఎడిషన్ 5 సీట్లు | 2022 390T 4WD విస్తారమైన ఎడిషన్ 7 సీట్లు | 2022 390T 4WD స్టార్మ్ ఎడిషన్ 5 సీట్లు | 2022 390T 4WD స్టార్మ్ ఎడిషన్ 7 సీట్లు | |
| ప్రాథమిక సమాచారం | ||||
| తయారీదారు | చెర్రీ | |||
| శక్తి రకం | గ్యాసోలిన్ | |||
| ఇంజిన్ | 2.0T 254 hp L4 | |||
| గరిష్ట శక్తి (kW) | 187(254hp) | |||
| గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 390Nm | |||
| గేర్బాక్స్ | 7-స్పీడ్ డ్యూయల్-క్లచ్ | |||
| LxWxH(మిమీ) | 4745*1860*1745మి.మీ | |||
| గరిష్ట వేగం(KM/H) | 210 కి.మీ | |||
| WLTC సమగ్ర ఇంధన వినియోగం (L/100km) | 7.89లీ | |||
| శరీరం | ||||
| వీల్‌బేస్ (మిమీ) | 2710 | |||
| ఫ్రంట్ వీల్ బేస్(మిమీ) | 1582 | |||
| వెనుక చక్రాల బేస్(మిమీ) | 1604 | |||
| తలుపుల సంఖ్య (పిసిలు) | 5 | |||
| సీట్ల సంఖ్య (పీసీలు) | 5 | 7 | 5 | 7 |
| కాలిబాట బరువు (కిలోలు) | 1717 | 1741 | 1717 | 1741 |
| పూర్తి లోడ్ మాస్ (కిలోలు) | ఏదీ లేదు | |||
| ఇంధన ట్యాంక్ సామర్థ్యం (L) | 51 | |||
| డ్రాగ్ కోఎఫీషియంట్ (Cd) | ఏదీ లేదు | |||
| ఇంజిన్ | ||||
| ఇంజిన్ మోడల్ | SQRF4J20 | |||
| స్థానభ్రంశం (mL) | 1998 | |||
| స్థానభ్రంశం (L) | 2.0 | |||
| గాలి తీసుకోవడం ఫారం | టర్బోచార్జ్డ్ | |||
| సిలిండర్ అమరిక | L | |||
| సిలిండర్ల సంఖ్య (పిసిలు) | 4 | |||
| సిలిండర్‌కు వాల్వ్‌ల సంఖ్య (పిసిలు) | 4 | |||
| గరిష్ట హార్స్ పవర్ (Ps) | 254 | |||
| గరిష్ట శక్తి (kW) | 187 | |||
| గరిష్ట శక్తి వేగం (rpm) | 5500 | |||
| గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 390 | |||
| గరిష్ట టార్క్ వేగం (rpm) | 1750-4000 | |||
| ఇంజిన్ నిర్దిష్ట సాంకేతికత | ఏదీ లేదు | |||
| ఇంధన రూపం | గ్యాసోలిన్ | |||
| ఇంధన గ్రేడ్ | 92# | |||
| ఇంధన సరఫరా పద్ధతి | ఇన్-సిలిండర్ డైరెక్ట్ ఇంజెక్షన్ | |||
| గేర్బాక్స్ | ||||
| గేర్బాక్స్ వివరణ | 7-స్పీడ్ డ్యూయల్-క్లచ్ | |||
| గేర్లు | 7 | |||
| గేర్బాక్స్ రకం | డ్యూయల్ క్లచ్ ట్రాన్స్‌మిషన్ (DCT) | |||
| చట్రం/స్టీరింగ్ | ||||
| డ్రైవ్ మోడ్ | ఫ్రంట్ FWD | |||
| ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ రకం | ఏదీ లేదు | |||
| ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ | మాక్‌ఫెర్సన్ ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ | |||
| వెనుక సస్పెన్షన్ | బహుళ-లింక్ స్వతంత్ర సస్పెన్షన్ | |||
| స్టీరింగ్ రకం | ఎలక్ట్రిక్ అసిస్ట్ | |||
| శరీర నిర్మాణం | లోడ్ బేరింగ్ | |||
| చక్రం/బ్రేక్ | ||||
| ఫ్రంట్ బ్రేక్ రకం | వెంటిలేటెడ్ డిస్క్ | |||
| వెనుక బ్రేక్ రకం | సాలిడ్ డిస్క్ | |||
| ముందు టైర్ పరిమాణం | 235/50 R19 | |||
| వెనుక టైర్ పరిమాణం | 235/50 R19 | |||
వీఫాంగ్ సెంచరీ సావరిన్ ఆటోమొబైల్ సేల్స్ కో., లిమిటెడ్.ఆటోమొబైల్ రంగాలలో ఇండస్ట్రీ లీడర్ అవ్వండి.ప్రధాన వ్యాపారం లో-ఎండ్ బ్రాండ్‌ల నుండి హై-ఎండ్ మరియు అల్ట్రా-లగ్జరీ బ్రాండ్ కార్ ఎగుమతి అమ్మకాల వరకు విస్తరించింది.బ్రాండ్-న్యూ చైనీస్ కార్ ఎగుమతి మరియు వాడిన కార్ల ఎగుమతిని అందించండి.
