Geely Monjaro 2.0T సరికొత్త 7 సీట్ల SUV
గీలీ మోంజారోగంభీరమైన రహదారి ఉనికిని అందించడానికి ఈ మూడు అంశాలను మిళితం చేయగలదు:
● పనితీరు:ప్రపంచ స్థాయి ప్రదర్శన
● డిజైన్: విలాసవంతంగా రూపొందించబడిన గీలీ మోంజరో బాహ్య భాగం సరళమైన పద్ధతిలో అభిరుచిని రేకెత్తిస్తుంది
● సాంకేతికత: వినూత్న సాంకేతికతలు
ప్రదర్శన
| డైమెన్షన్ | 4770*1895*1689 మి.మీ |
| వేగం | గరిష్టంగాగంటకు 215 కి.మీ |
| 100 కి.మీకి ఇంధన వినియోగం | 6-8 ఎల్ |
| స్థానభ్రంశం | 2000 CC |
| శక్తి | 238 hp / 175 kW |
| గరిష్ట టార్క్ | 350 Nm |
| ఒకరి నుండి ఒకరికి వ్యాధి ప్రబలడం | AISIN నుండి 8-స్పీడ్ AT |
| డ్రైవింగ్ సిస్టమ్ | 6వ తరం 4WD వ్యవస్థ |
| ఇంధన ట్యాంక్ సామర్థ్యం | 62 ఎల్ |
సాంకేతికత మరియు భద్రత
Geely Monjaro యొక్క భద్రతా వ్యవస్థలు సుదూర ప్రయాణాల కోసం రూపొందించబడ్డాయి ఎందుకంటే అవి ప్రధాన ప్రపంచ భద్రతా ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా వినూత్న సాంకేతికతలను కలిగి ఉంటాయి, వాటితో సహా:
● వెనుక తాకిడి హెచ్చరిక (RCW)
● బ్లైండ్ స్పాట్ డిటెక్షన్ (BSD)
● వెనుక తాకిడి ట్రాఫిక్ హెచ్చరిక
● పారదర్శక ఛాసిస్‌తో 540-కెమెరా
● ఇంటెలిజెంట్ హై-వే డ్రైవింగ్ అసిస్ట్
● ఆటోమేటిక్ పార్కింగ్
● యాంటీ-లాక్ బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ (ABS)
● ఎలక్ట్రానిక్ స్థిరత్వం నియంత్రణ (ESC)
భయంకరమైన స్వరూపం
ఒక విలాసవంతమైన SUV వలె, Geely Monjaro దాని స్పోర్టి బాహ్య డిజైన్ ద్వారా వర్గీకరించబడింది, ఇది కారు యొక్క బలమైన స్ఫూర్తిని నింపడానికి కోణీయ టచ్‌లు మరియు వివరాలతో కలిపి ఉంటుంది.
బాహ్య లక్షణాలు:
● 19-20 అంగుళాల చక్రాలు
● బ్లాక్ ఐరన్ స్పేర్ టైర్
● LED హెడ్‌లైట్‌లు
● డైనమిక్ లైటింగ్
● ఆటోమేటిక్ లైటింగ్
● యాక్టివ్ హై బీమ్ (ఎక్కువ ట్రిమ్‌ల కోసం)
● డే రన్నింగ్ లైట్లు
● వెనుక పొగమంచు లైట్లు
ఇంటీరియర్
కొత్త మోంజారో అత్యంత విలాసవంతమైన ఫీచర్లతో మెరుగుపరచబడింది, దాని ప్రయాణీకులకు వారి ఆశ్రయంలో ప్రశాంతమైన అనుభూతిని అందించే సౌకర్యవంతమైన ప్రయాణాలను నిర్ధారిస్తుంది.
ఇంటీరియర్ ఫీచర్లు:
● 3 హై-డెఫినిషన్ స్క్రీన్‌లు
● వైర్‌లెస్ ఛార్జింగ్
● పనోరమిక్ రూఫ్
● నాయిస్ రద్దుతో బోస్ స్పీకర్లు
● పవర్-సర్దుబాటు సీట్లు
● మల్టీఫంక్షనల్ స్టీరింగ్ వీల్
● లేతరంగు గల విండ్‌షీల్డ్
చిత్రాలు
గాలి తీసుకోవడం గ్రిల్
వెనుక లైట్లు
అద్దం వెలుపల
20-అంగుళాల చక్రాలు
ప్రయాణీకుల సీట్లు
పనోరమిక్ సన్‌రూఫ్
| కారు మోడల్ | గీలీ మోంజారో | |||
| 2023 2.0TD హై పవర్ ఆటోమేటిక్ 2WD ఫ్లాగ్‌షిప్ ఎడిషన్ | 2021 2.0TD DCT EVO 2WD కంఫర్టబుల్ ఎడిషన్ | 2021 2.0TD DCT EVO 2WD లగ్జరీ ఎడిషన్ | 2021 2.0TD DCT EVO 2WD ప్రీమియం ఎడిషన్ | |
| ప్రాథమిక సమాచారం | ||||
| తయారీదారు | గీలీ | |||
| శక్తి రకం | గ్యాసోలిన్ | |||
| ఇంజిన్ | 2.0T 238 HP L4 | 2.0T 218 HP L4 | ||
| గరిష్ట శక్తి (kW) | 175(238hp) | 60(218hp) | ||
| గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 350Nm | 325Nm | ||
| గేర్బాక్స్ | 8-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ (8AT) | 7-స్పీడ్ డ్యూయల్-క్లచ్ (7DCT) | ||
| LxWxH(మిమీ) | 4770*1895*1689మి.మీ | |||
| గరిష్ట వేగం(KM/H) | 215 కి.మీ | |||
| WLTC సమగ్ర ఇంధన వినియోగం (L/100km) | 7.7లీ | 6.8లీ | ||
| శరీరం | ||||
| వీల్‌బేస్ (మిమీ) | 2845 | |||
| ఫ్రంట్ వీల్ బేస్(మిమీ) | 1610 | |||
| వెనుక చక్రాల బేస్(మిమీ) | 1610 | |||
| తలుపుల సంఖ్య (పిసిలు) | 5 | |||
| సీట్ల సంఖ్య (పీసీలు) | 5 | |||
| కాలిబాట బరువు (కిలోలు) | 1695 | 1675 | ||
| పూర్తి లోడ్ మాస్ (కిలోలు) | 2160 | 2130 | ||
| ఇంధన ట్యాంక్ సామర్థ్యం (L) | 55 | |||
| డ్రాగ్ కోఎఫీషియంట్ (Cd) | ఏదీ లేదు | |||
| ఇంజిన్ | ||||
| ఇంజిన్ మోడల్ | JLH-4G20TDB | JLH-4G20TDJ | ||
| స్థానభ్రంశం (mL) | 1969 | |||
| స్థానభ్రంశం (L) | 2.0 | |||
| గాలి తీసుకోవడం ఫారం | టర్బోచార్జ్డ్ | |||
| సిలిండర్ అమరిక | L | |||
| సిలిండర్ల సంఖ్య (పిసిలు) | 4 | |||
| సిలిండర్‌కు వాల్వ్‌ల సంఖ్య (పిసిలు) | 4 | |||
| గరిష్ట హార్స్ పవర్ (Ps) | 238 | 218 | ||
| గరిష్ట శక్తి (kW) | 175 | 160 | ||
| గరిష్ట శక్తి వేగం (rpm) | 5000 | |||
| గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 350 | 325 | ||
| గరిష్ట టార్క్ వేగం (rpm) | 1800-4500 | |||
| ఇంజిన్ నిర్దిష్ట సాంకేతికత | ఏదీ లేదు | |||
| ఇంధన రూపం | గ్యాసోలిన్ | |||
| ఇంధన గ్రేడ్ | 95# | |||
| ఇంధన సరఫరా పద్ధతి | ఇన్-సిలిండర్ డైరెక్ట్ ఇంజెక్షన్ | |||
| గేర్బాక్స్ | ||||
| గేర్బాక్స్ వివరణ | 8-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ | 7-స్పీడ్ డ్యూయల్-క్లచ్ | ||
| గేర్లు | 8 | 7 | ||
| గేర్బాక్స్ రకం | ఆటోమేటిక్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్‌మిషన్ (AT) | వెట్ డ్యూయల్ క్లచ్ ట్రాన్స్‌మిషన్ (DCT) | ||
| చట్రం/స్టీరింగ్ | ||||
| డ్రైవ్ మోడ్ | ఫ్రంట్ FWD | |||
| ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ రకం | ఏదీ లేదు | |||
| ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ | మాక్‌ఫెర్సన్ ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ | |||
| వెనుక సస్పెన్షన్ | బహుళ-లింక్ స్వతంత్ర సస్పెన్షన్ | |||
| స్టీరింగ్ రకం | ఎలక్ట్రిక్ అసిస్ట్ | |||
| శరీర నిర్మాణం | లోడ్ బేరింగ్ | |||
| చక్రం/బ్రేక్ | ||||
| ఫ్రంట్ బ్రేక్ రకం | వెంటిలేటెడ్ డిస్క్ | |||
| వెనుక బ్రేక్ రకం | సాలిడ్ డిస్క్ | |||
| ముందు టైర్ పరిమాణం | 245/45 R20 | 235/55 R18 | 235/50 R19 | |
| వెనుక టైర్ పరిమాణం | 245/45 R20 | 235/55 R18 | 235/50 R19 | |
| కారు మోడల్ | గీలీ మోంజారో | ||
| 2021 2.0TD DCT EVO 2WD స్మార్ట్ నోబుల్ ఎడిషన్ | 2021 2.0TD హై పవర్ ఆటోమేటిక్ 4WD ప్రీమియం ఎడిషన్ | 2021 2.0TD హై పవర్ ఆటోమేటిక్ 4WD ఫ్లాగ్‌షిప్ ఎడిషన్ | |
| ప్రాథమిక సమాచారం | |||
| తయారీదారు | గీలీ | ||
| శక్తి రకం | గ్యాసోలిన్ | ||
| ఇంజిన్ | 2.0T 218 HP L4 | 2.0T 238 HP L4 | |
| గరిష్ట శక్తి (kW) | 60(218hp) | 175(238hp) | |
| గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 325Nm | 350Nm | |
| గేర్బాక్స్ | 7-స్పీడ్ డ్యూయల్-క్లచ్ (7DCT) | 8-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ (8AT) | |
| LxWxH(మిమీ) | 4770*1895*1689మి.మీ | ||
| గరిష్ట వేగం(KM/H) | 215 కి.మీ | ||
| WLTC సమగ్ర ఇంధన వినియోగం (L/100km) | 6.8లీ | 7.8లీ | |
| శరీరం | |||
| వీల్‌బేస్ (మిమీ) | 2845 | ||
| ఫ్రంట్ వీల్ బేస్(మిమీ) | 1610 | ||
| వెనుక చక్రాల బేస్(మిమీ) | 1610 | ||
| తలుపుల సంఖ్య (పిసిలు) | 5 | ||
| సీట్ల సంఖ్య (పీసీలు) | 5 | ||
| కాలిబాట బరువు (కిలోలు) | 1675 | 1780 | |
| పూర్తి లోడ్ మాస్ (కిలోలు) | 2130 | 2215 | |
| ఇంధన ట్యాంక్ సామర్థ్యం (L) | 55 | 62 | |
| డ్రాగ్ కోఎఫీషియంట్ (Cd) | ఏదీ లేదు | ||
| ఇంజిన్ | |||
| ఇంజిన్ మోడల్ | JLH-4G20TDJ | JLH-4G20TDB | |
| స్థానభ్రంశం (mL) | 1969 | ||
| స్థానభ్రంశం (L) | 2.0 | ||
| గాలి తీసుకోవడం ఫారం | టర్బోచార్జ్డ్ | ||
| సిలిండర్ అమరిక | L | ||
| సిలిండర్ల సంఖ్య (పిసిలు) | 4 | ||
| సిలిండర్‌కు వాల్వ్‌ల సంఖ్య (పిసిలు) | 4 | ||
| గరిష్ట హార్స్ పవర్ (Ps) | 218 | 238 | |
| గరిష్ట శక్తి (kW) | 160 | 175 | |
| గరిష్ట శక్తి వేగం (rpm) | 5000 | ||
| గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 325 | 350 | |
| గరిష్ట టార్క్ వేగం (rpm) | 1800-4500 | ||
| ఇంజిన్ నిర్దిష్ట సాంకేతికత | ఏదీ లేదు | ||
| ఇంధన రూపం | గ్యాసోలిన్ | ||
| ఇంధన గ్రేడ్ | 95# | ||
| ఇంధన సరఫరా పద్ధతి | ఇన్-సిలిండర్ డైరెక్ట్ ఇంజెక్షన్ | ||
| గేర్బాక్స్ | |||
| గేర్బాక్స్ వివరణ | 7-స్పీడ్ డ్యూయల్-క్లచ్ | 8-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ | |
| గేర్లు | 7 | 8 | |
| గేర్బాక్స్ రకం | వెట్ డ్యూయల్ క్లచ్ ట్రాన్స్‌మిషన్ (DCT) | ఆటోమేటిక్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్‌మిషన్ (AT) | |
| చట్రం/స్టీరింగ్ | |||
| డ్రైవ్ మోడ్ | ఫ్రంట్ FWD | ముందు 4WD | |
| ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ రకం | ఏదీ లేదు | సకాలంలో 4WD | |
| ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ | మాక్‌ఫెర్సన్ ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ | ||
| వెనుక సస్పెన్షన్ | బహుళ-లింక్ స్వతంత్ర సస్పెన్షన్ | ||
| స్టీరింగ్ రకం | ఎలక్ట్రిక్ అసిస్ట్ | ||
| శరీర నిర్మాణం | లోడ్ బేరింగ్ | ||
| చక్రం/బ్రేక్ | |||
| ఫ్రంట్ బ్రేక్ రకం | వెంటిలేటెడ్ డిస్క్ | ||
| వెనుక బ్రేక్ రకం | సాలిడ్ డిస్క్ | ||
| ముందు టైర్ పరిమాణం | 245/45 R20 | 235/50 R19 | 245/45 R20 |
| వెనుక టైర్ పరిమాణం | 245/45 R20 | 235/50 R19 | 245/45 R20 |
| కారు మోడల్ | గీలీ మోంజారో | |
| 2022 1.5T రేథియాన్ హై·ఎఫ్ హైబ్రిడ్ ఎడిషన్ సూపర్ జున్ | 2022 1.5T రేథియాన్ హై·ఎఫ్ హైబ్రిడ్ ఎడిషన్ సూపర్ రూయి | |
| ప్రాథమిక సమాచారం | ||
| తయారీదారు | గీలీ | |
| శక్తి రకం | హైబ్రిడ్ | |
| మోటార్ | 1.5T 150hp L3 గ్యాసోలిన్-ఎలక్ట్రిక్ హైబ్రిడ్ | |
| ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ క్రూజింగ్ రేంజ్ (KM) | ఏదీ లేదు | |
| ఛార్జింగ్ సమయం (గంట) | ఏదీ లేదు | |
| ఇంజిన్ గరిష్ట శక్తి (kW) | 110(150hp) | |
| మోటారు గరిష్ట శక్తి (kW) | 100(136hp) | |
| ఇంజిన్ గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 225Nm | |
| మోటారు గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 320Nm | |
| LxWxH(మిమీ) | 4770*1895*1689మి.మీ | |
| గరిష్ట వేగం(KM/H) | 190 కి.మీ | |
| 100కిమీకి విద్యుత్ వినియోగం (kWh/100km) | ఏదీ లేదు | |
| కనిష్ట ఛార్జ్ ఇంధన వినియోగం (లీ/100కిమీ) | ఏదీ లేదు | |
| శరీరం | ||
| వీల్‌బేస్ (మిమీ) | 2845 | |
| ఫ్రంట్ వీల్ బేస్(మిమీ) | 1610 | |
| వెనుక చక్రాల బేస్(మిమీ) | 1610 | |
| తలుపుల సంఖ్య (పిసిలు) | 5 | |
| సీట్ల సంఖ్య (పీసీలు) | 5 | |
| కాలిబాట బరువు (కిలోలు) | 1785 | |
| పూర్తి లోడ్ మాస్ (కిలోలు) | 2230 | |
| ఇంధన ట్యాంక్ సామర్థ్యం (L) | 55 | |
| డ్రాగ్ కోఎఫీషియంట్ (Cd) | ఏదీ లేదు | |
| ఇంజిన్ | ||
| ఇంజిన్ మోడల్ | DHE15-ESZ | |
| స్థానభ్రంశం (mL) | 1480 | |
| స్థానభ్రంశం (L) | 1.5 | |
| గాలి తీసుకోవడం ఫారం | టర్బోచార్జ్డ్ | |
| సిలిండర్ అమరిక | L | |
| సిలిండర్ల సంఖ్య (పిసిలు) | 3 | |
| సిలిండర్‌కు వాల్వ్‌ల సంఖ్య (పిసిలు) | 4 | |
| గరిష్ట హార్స్ పవర్ (Ps) | 150 | |
| గరిష్ట శక్తి (kW) | 110 | |
| గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 225 | |
| ఇంజిన్ నిర్దిష్ట సాంకేతికత | ఏదీ లేదు | |
| ఇంధన రూపం | హైబ్రిడ్ | |
| ఇంధన గ్రేడ్ | 92# | |
| ఇంధన సరఫరా పద్ధతి | ఇన్-సిలిండర్ డైరెక్ట్ ఇంజెక్షన్ | |
| విద్యుత్ మోటారు | ||
| మోటార్ వివరణ | హైబ్రిడ్ 136 hp | |
| మోటార్ రకం | ఏదీ లేదు | |
| మొత్తం మోటారు శక్తి (kW) | 100 | |
| మోటార్ టోటల్ హార్స్‌పవర్ (Ps) | 136 | |
| మోటార్ మొత్తం టార్క్ (Nm) | 320 | |
| ముందు మోటార్ గరిష్ట శక్తి (kW) | 100 | |
| ముందు మోటార్ గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 320 | |
| వెనుక మోటారు గరిష్ట శక్తి (kW) | ఏదీ లేదు | |
| వెనుక మోటార్ గరిష్ట టార్క్ (Nm) | ఏదీ లేదు | |
| డ్రైవ్ మోటార్ నంబర్ | సింగిల్ మోటార్ | |
| మోటార్ లేఅవుట్ | ముందు | |
| బ్యాటరీ ఛార్జింగ్ | ||
| బ్యాటరీ రకం | లి-అయాన్ బ్యాటరీ | |
| బ్యాటరీ బ్రాండ్ | ఏదీ లేదు | |
| బ్యాటరీ టెక్నాలజీ | ఏదీ లేదు | |
| బ్యాటరీ కెపాసిటీ(kWh) | ఏదీ లేదు | |
| బ్యాటరీ ఛార్జింగ్ | ఏదీ లేదు | |
| ఏదీ లేదు | ||
| బ్యాటరీ ఉష్ణోగ్రత నిర్వహణ వ్యవస్థ | ఏదీ లేదు | |
| ఏదీ లేదు | ||
| గేర్బాక్స్ | ||
| గేర్బాక్స్ వివరణ | 3-స్పీడ్ DHT | |
| గేర్లు | 3 | |
| గేర్బాక్స్ రకం | డెడికేటెడ్ హైబ్రిడ్ ట్రాన్స్‌మిషన్ (DHT) | |
| చట్రం/స్టీరింగ్ | ||
| డ్రైవ్ మోడ్ | ఫ్రంట్ FWD | |
| ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ రకం | ఏదీ లేదు | |
| ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ | మాక్‌ఫెర్సన్ ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ | |
| వెనుక సస్పెన్షన్ | బహుళ-లింక్ స్వతంత్ర సస్పెన్షన్ | |
| స్టీరింగ్ రకం | ఎలక్ట్రిక్ అసిస్ట్ | |
| శరీర నిర్మాణం | లోడ్ బేరింగ్ | |
| చక్రం/బ్రేక్ | ||
| ఫ్రంట్ బ్రేక్ రకం | వెంటిలేటెడ్ డిస్క్ | |
| వెనుక బ్రేక్ రకం | సాలిడ్ డిస్క్ | |
| ముందు టైర్ పరిమాణం | 235/50 R19 | |
| వెనుక టైర్ పరిమాణం | 235/50 R19 | |
వీఫాంగ్ సెంచరీ సావరిన్ ఆటోమొబైల్ సేల్స్ కో., లిమిటెడ్.ఆటోమొబైల్ రంగాలలో ఇండస్ట్రీ లీడర్ అవ్వండి.ప్రధాన వ్యాపారం లో-ఎండ్ బ్రాండ్‌ల నుండి హై-ఎండ్ మరియు అల్ట్రా-లగ్జరీ బ్రాండ్ కార్ ఎగుమతి అమ్మకాల వరకు విస్తరించింది.బ్రాండ్-న్యూ చైనీస్ కార్ ఎగుమతి మరియు వాడిన కార్ల ఎగుమతిని అందించండి.
