2023 లింక్&కో 01 2.0TD 4WD హాలో SUV
లింక్ & కో 01 (EM-F)లింక్ & కో 01ఎంచుకోవడానికి గ్యాసోలిన్, ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ మరియు గ్యాసోలిన్-ఎలక్ట్రిక్ హైబ్రిడ్ మోడల్‌లను కలిగి ఉంటుంది.ఉత్పత్తి శ్రేణి మరింత ఉపవిభజన చేయబడినప్పుడు, ఇది మార్కెట్ పోటీ శక్తిని బలోపేతం చేయడానికి కూడా సహాయపడుతుంది.
ప్రదర్శన పరంగా, లింక్ & కో 01 యొక్క ముందు భాగం యొక్క ఆకృతి బాగా గుర్తించదగినది.ఫ్రంట్ LED పగటిపూట రన్నింగ్ లైట్లు మరియు హెడ్‌లైట్ సమూహం ఇప్పటికీ స్ప్లిట్ డిజైన్‌ను కలిగి ఉన్నాయి మరియు హెడ్‌లైట్ సమూహం ప్రకాశవంతమైన నలుపు రంగు ఫ్రంట్ గ్రిల్‌తో అనుసంధానించబడి ఉంది, ఇది కారు ముందు భాగం యొక్క క్షితిజ సమాంతర దృష్టిని విస్తృతం చేస్తుంది.శరీరం యొక్క వైపు C-పిల్లర్ వద్ద కొద్దిగా క్రిందికి వాలు, కదలిక యొక్క మంచి భావాన్ని సృష్టిస్తుంది.లింక్ & కో 01′ బాడీ లైన్ కొంచెం క్లిష్టంగా ఉంటుంది మరియు డబల్ వెయిస్ట్‌లైన్ డిజైన్ మరియు టఫ్ సైడ్ స్కర్ట్ లైన్‌తో కలిపి చాలా శక్తివంతంగా కనిపిస్తుంది.లింక్ & కో 01 శరీర పొడవు, వెడల్పు మరియు ఎత్తు 4549×1860×1689మిమీ, మరియు వీల్‌బేస్ 2734మిమీ.
ఇంటీరియర్ పరంగా, డిజైన్ కూడా ప్రతిబింబిస్తుందిలింక్& కో యొక్క డిజైన్ నైపుణ్యాలు.మొత్తం ఇంటీరియర్ డిజైన్ చాలా సున్నితమైనది మరియు మొత్తం లేఅవుట్‌పై చాలా ఆలోచనలు జరిగాయి.అదే సమయంలో, అంతర్గత పదార్థాలు కూడా చాలా ఉన్నతమైనవి మరియు చాలా మంచి టచ్ కలిగి ఉంటాయి.మరియు ఇంటీరియర్ పూర్తి LCD సాధనాలు మరియు ఎలక్ట్రానిక్ షిఫ్ట్ మెకానిజమ్స్ వంటి అనేక రకాల సాంకేతిక కాన్ఫిగరేషన్‌లను ఉపయోగిస్తుంది, ఇది ఇంటీరియర్ యొక్క సాంకేతిక భావాన్ని గణనీయంగా మెరుగుపరుస్తుంది.సెంట్రల్ కంట్రోల్ స్క్రీన్ యొక్క స్పష్టమైన డిస్‌ప్లేతో, లింక్ & కో 01 లోపలి భాగం SUVలలో అత్యుత్తమంగా ఉంటుంది.
లింక్ & కో 01 యొక్క ఇంధన వెర్షన్ 2.0T ఇంజిన్‌తో అమర్చబడింది.అప్‌గ్రేడ్ చేయబడిన లింక్ & కో 01 గరిష్టంగా 254 హార్స్‌పవర్, గరిష్ట పవర్ 187KW మరియు గరిష్ట టార్క్ 350N m.గేర్బాక్స్ ఖరీదైన 8ATని కూడా ఉపయోగిస్తుంది.ఈ పవర్ లింక్ & కో. 01లో ఉంచబడింది, ఇంత చిన్న పరిమాణంలో ఉన్న కాంపాక్ట్ SUVకి ఇప్పటికీ చాలా శక్తివంతమైనది.లింక్ & కో 01 యొక్క హైబ్రిడ్ వెర్షన్ గరిష్టంగా 150 హార్స్‌పవర్‌తో 1.5T ఇంజిన్‌తో మరియు గరిష్టంగా 136 హార్స్‌పవర్‌తో ఎలక్ట్రిక్ మోటారుతో అమర్చబడింది.దీని జీరో-టు-వంద-స్పీడ్ యాక్సిలరేషన్ సమయం 7.8 సెకన్లు కూడా మంచి శక్తి పనితీరు.ఈ రకమైన పవర్ వెర్షన్ మ్యాచింగ్ చాలా శాస్త్రీయమైనది.
2.0T అనేది aవోల్వోహోమోలాగస్ ఇంజన్, టూ-వీల్ డ్రైవ్ మరియు ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ వెర్షన్‌లలో లభిస్తుంది, గరిష్ట శక్తి 180kW/254Ps మరియు గరిష్ట టార్క్ 350N m.ట్రాన్స్‌మిషన్ 8-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ మాన్యువల్ గేర్‌బాక్స్‌ను ఉపయోగిస్తుంది మరియు టూ-వీల్ డ్రైవ్ WLTC యొక్క మిశ్రమ ఇంధన వినియోగం 7.74L/100km, ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ WLTC సమగ్ర ఇంధన వినియోగం 8.39L/100km.సస్పెన్షన్ నిర్మాణం మెక్‌ఫెర్సన్ ఫ్రంట్ మరియు మల్టీ-లింక్వెనుక స్వతంత్ర సస్పెన్షన్.ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ మోడల్ ఇప్పటికీ బోర్గ్వార్నర్ ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ సిస్టమ్‌తో అమర్చబడి ఉంది మరియు ఆఫ్-రోడ్ డ్రైవింగ్ మోడ్‌తో కూడిన మల్టీ-ప్లేట్ క్లచ్ సెంటర్ డిఫరెన్షియల్‌తో అమర్చబడి ఉంది.
కాన్ఫిగరేషన్ పరంగా, పనితీరులింక్ & కో 01చాలా బాగుంది కూడా.2023 లింక్ & కో 01 యొక్క తక్కువ-ముగింపు సంస్కరణను ఉదాహరణగా తీసుకోండి.సహాయం, యాక్టివ్ బ్రేకింగ్, తాకిడి హెచ్చరిక, ఫుల్-స్పీడ్ అడాప్టివ్ క్రూయిజ్, ఆటోమేటిక్ లేన్ మార్పు సహాయం మరియు ఇతర ఫంక్షన్‌లను నిర్వహించండి.అదే సమయంలో, లింక్ & కో 01 360-డిగ్రీ పనోరమిక్ ఇమేజ్‌లు, పారదర్శక ఛాసిస్, రివర్స్ వెహికల్ సైడ్ వార్నింగ్, సైడ్ బ్లైండ్ స్పాట్ ఇమేజెస్ మరియు ఎలక్ట్రిక్ ట్రంక్+ పొజిషన్ మెమరీ + సెన్సార్, కీలెస్ ఎంట్రీ, కీలెస్ స్టార్ట్, లెదర్ స్టీరింగ్ వీల్‌తో పాటు హీటింగ్, పెద్ద స్క్రీన్, లెదర్ సీటు + ESC + పొజిషన్ మెమరీ, యాన్‌ఫీలిషి బ్రాండ్ ఆడియో + 10 స్పీకర్లు మొదలైనవి. ఈ కాన్ఫిగరేషన్‌లు ఖచ్చితంగా చాలా రిచ్‌గా ఉంటాయి కూడా విలాసవంతమైనవి.
| కారు మోడల్ | లింక్&కో 01 | ||
| 2023 EM-F AM | 2023 EM-F PM | 2023 EM-F డాన్ | |
| ప్రాథమిక సమాచారం | |||
| తయారీదారు | లింక్&కో | ||
| శక్తి రకం | హైబ్రిడ్ | ||
| మోటార్ | 1.5T 150hp L3 గ్యాసోలిన్-ఎలక్ట్రిక్ హైబ్రిడ్ | ||
| ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ క్రూజింగ్ రేంజ్ (KM) | ఏదీ లేదు | ||
| ఛార్జింగ్ సమయం (గంట) | ఏదీ లేదు | ||
| ఇంజిన్ గరిష్ట శక్తి (kW) | 110(150hp) | ||
| మోటారు గరిష్ట శక్తి (kW) | 100(136hp) | ||
| ఇంజిన్ గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 225Nm | ||
| మోటారు గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 320Nm | ||
| LxWxH(మిమీ) | 4549x1860x1689mm | ||
| గరిష్ట వేగం(KM/H) | 185 కి.మీ | ||
| 100కిమీకి విద్యుత్ వినియోగం (kWh/100km) | ఏదీ లేదు | ||
| కనిష్ట ఛార్జ్ ఇంధన వినియోగం (లీ/100కిమీ) | ఏదీ లేదు | ||
| శరీరం | |||
| వీల్‌బేస్ (మిమీ) | 2734 | ||
| ఫ్రంట్ వీల్ బేస్(మిమీ) | 1592 | ||
| వెనుక చక్రాల బేస్(మిమీ) | 1597 | ||
| తలుపుల సంఖ్య (పిసిలు) | 5 | ||
| సీట్ల సంఖ్య (పీసీలు) | 5 | ||
| కాలిబాట బరువు (కిలోలు) | 1775 | ||
| పూర్తి లోడ్ మాస్ (కిలోలు) | 2215 | ||
| ఇంధన ట్యాంక్ సామర్థ్యం (L) | 54 | ||
| డ్రాగ్ కోఎఫీషియంట్ (Cd) | ఏదీ లేదు | ||
| ఇంజిన్ | |||
| ఇంజిన్ మోడల్ | DHE15-ESZ | ||
| స్థానభ్రంశం (mL) | 1480 | ||
| స్థానభ్రంశం (L) | 1.5లీ | ||
| గాలి తీసుకోవడం ఫారం | టర్బోచార్జ్డ్ | ||
| సిలిండర్ అమరిక | L | ||
| సిలిండర్ల సంఖ్య (పిసిలు) | 3 | ||
| సిలిండర్‌కు వాల్వ్‌ల సంఖ్య (పిసిలు) | 4 | ||
| గరిష్ట హార్స్ పవర్ (Ps) | 150 | ||
| గరిష్ట శక్తి (kW) | 110 | ||
| గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 225 | ||
| ఇంజిన్ నిర్దిష్ట సాంకేతికత | ఏదీ లేదు | ||
| ఇంధన రూపం | హైబ్రిడ్ | ||
| ఇంధన గ్రేడ్ | 92# | ||
| ఇంధన సరఫరా పద్ధతి | ఇన్-సిలిండర్ డైరెక్ట్ ఇంజెక్షన్ | ||
| విద్యుత్ మోటారు | |||
| మోటార్ వివరణ | గ్యాసోలిన్-ఎలక్ట్రిక్ హైబ్రిడ్ 136 hp | ||
| మోటార్ రకం | శాశ్వత అయస్కాంతం/సింక్రోనస్ | ||
| మొత్తం మోటారు శక్తి (kW) | 100 | ||
| మోటార్ టోటల్ హార్స్‌పవర్ (Ps) | 136 | ||
| మోటార్ మొత్తం టార్క్ (Nm) | 320 | ||
| ముందు మోటార్ గరిష్ట శక్తి (kW) | 100 | ||
| ముందు మోటార్ గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 320 | ||
| వెనుక మోటారు గరిష్ట శక్తి (kW) | ఏదీ లేదు | ||
| వెనుక మోటార్ గరిష్ట టార్క్ (Nm) | ఏదీ లేదు | ||
| డ్రైవ్ మోటార్ నంబర్ | సింగిల్ మోటార్ | ||
| మోటార్ లేఅవుట్ | ముందు | ||
| బ్యాటరీ ఛార్జింగ్ | |||
| బ్యాటరీ రకం | టెర్నరీ లిథియం బ్యాటరీ | ||
| బ్యాటరీ బ్రాండ్ | Vremt | ||
| బ్యాటరీ టెక్నాలజీ | ఏదీ లేదు | ||
| బ్యాటరీ కెపాసిటీ(kWh) | 1.82kWh | ||
| బ్యాటరీ ఛార్జింగ్ | ఏదీ లేదు | ||
| ఏదీ లేదు | |||
| బ్యాటరీ ఉష్ణోగ్రత నిర్వహణ వ్యవస్థ | ఏదీ లేదు | ||
| ఏదీ లేదు | |||
| గేర్బాక్స్ | |||
| గేర్బాక్స్ వివరణ | 3-స్పీడ్ DHT | ||
| గేర్లు | 3 | ||
| గేర్బాక్స్ రకం | డెడికేటెడ్ హైబ్రిడ్ ట్రాన్స్‌మిషన్ (DHT) | ||
| చట్రం/స్టీరింగ్ | |||
| డ్రైవ్ మోడ్ | ఫ్రంట్ FWD | ||
| ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ రకం | ఏదీ లేదు | ||
| ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ | మాక్‌ఫెర్సన్ ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ | ||
| వెనుక సస్పెన్షన్ | బహుళ-లింక్ స్వతంత్ర సస్పెన్షన్ | ||
| స్టీరింగ్ రకం | ఎలక్ట్రిక్ అసిస్ట్ | ||
| శరీర నిర్మాణం | లోడ్ బేరింగ్ | ||
| చక్రం/బ్రేక్ | |||
| ఫ్రంట్ బ్రేక్ రకం | వెంటిలేటెడ్ డిస్క్ | ||
| వెనుక బ్రేక్ రకం | సాలిడ్ డిస్క్ | ||
| ముందు టైర్ పరిమాణం | 235/50 R19 | ||
| వెనుక టైర్ పరిమాణం | 235/50 R19 | ||
| కారు మోడల్ | లింక్&కో 01 | |||
| 2023 2.0TD 2WD ఆసియన్ గేమ్స్ ఎడిషన్ | 2023 2.0TD 2WD ప్రో | 2023 2.0TD 4WD హాలో | 2023 2.0TD 4WD నైట్ ఎడిషన్ | |
| ప్రాథమిక సమాచారం | ||||
| తయారీదారు | లింక్&కో | |||
| శక్తి రకం | గ్యాసోలిన్ | |||
| ఇంజిన్ | 2.0T 254 HP L4 | |||
| గరిష్ట శక్తి (kW) | 187(254hp) | |||
| గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 350Nm | |||
| గేర్బాక్స్ | 8-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ | |||
| LxWxH(మిమీ) | 4549*1860*1689మి.మీ | |||
| గరిష్ట వేగం(KM/H) | 210 కి.మీ | 220 కి.మీ | ||
| WLTC సమగ్ర ఇంధన వినియోగం (L/100km) | 7.74లీ | 8.39లీ | ||
| శరీరం | ||||
| వీల్‌బేస్ (మిమీ) | 2734 | |||
| ఫ్రంట్ వీల్ బేస్(మిమీ) | 1592 | |||
| వెనుక చక్రాల బేస్(మిమీ) | 1597 | |||
| తలుపుల సంఖ్య (పిసిలు) | 5 | |||
| సీట్ల సంఖ్య (పీసీలు) | 5 | |||
| కాలిబాట బరువు (కిలోలు) | 1710 | 1769 | ||
| పూర్తి లోడ్ మాస్ (కిలోలు) | 2150 | 2209 | ||
| ఇంధన ట్యాంక్ సామర్థ్యం (L) | 54L | |||
| డ్రాగ్ కోఎఫీషియంట్ (Cd) | ఏదీ లేదు | |||
| ఇంజిన్ | ||||
| ఇంజిన్ మోడల్ | JLH-4G20TDC | |||
| స్థానభ్రంశం (mL) | 1969 | |||
| స్థానభ్రంశం (L) | 2.0 | |||
| గాలి తీసుకోవడం ఫారం | టర్బోచార్జ్డ్ | |||
| సిలిండర్ అమరిక | L | |||
| సిలిండర్ల సంఖ్య (పిసిలు) | 4 | |||
| సిలిండర్‌కు వాల్వ్‌ల సంఖ్య (పిసిలు) | 4 | |||
| గరిష్ట హార్స్ పవర్ (Ps) | 254 | |||
| గరిష్ట శక్తి (kW) | 187 | |||
| గరిష్ట శక్తి వేగం (rpm) | 5500 | |||
| గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 350 | |||
| గరిష్ట టార్క్ వేగం (rpm) | 1800-4800 | |||
| ఇంజిన్ నిర్దిష్ట సాంకేతికత | ఏదీ లేదు | |||
| ఇంధన రూపం | గ్యాసోలిన్ | |||
| ఇంధన గ్రేడ్ | 95# | |||
| ఇంధన సరఫరా పద్ధతి | ఇన్-సిలిండర్ డైరెక్ట్ ఇంజెక్షన్ | |||
| గేర్బాక్స్ | ||||
| గేర్బాక్స్ వివరణ | 8-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ | |||
| గేర్లు | 8 | |||
| గేర్బాక్స్ రకం | ఆటోమేటిక్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్‌మిషన్ (AT) | |||
| చట్రం/స్టీరింగ్ | ||||
| డ్రైవ్ మోడ్ | ఫ్రంట్ FWD | ముందు 4WD | ||
| ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ రకం | ఏదీ లేదు | (సకాలంలో 4WD) | ||
| ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ | మాక్‌ఫెర్సన్ ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ | |||
| వెనుక సస్పెన్షన్ | బహుళ-లింక్ స్వతంత్ర సస్పెన్షన్ | |||
| స్టీరింగ్ రకం | ఎలక్ట్రిక్ అసిస్ట్ | |||
| శరీర నిర్మాణం | లోడ్ బేరింగ్ | |||
| చక్రం/బ్రేక్ | ||||
| ఫ్రంట్ బ్రేక్ రకం | వెంటిలేటెడ్ డిస్క్ | |||
| వెనుక బ్రేక్ రకం | సాలిడ్ డిస్క్ | |||
| ముందు టైర్ పరిమాణం | 235/55 R18 | 235/50 R19 | 235/45 R20 | |
| వెనుక టైర్ పరిమాణం | 235/55 R18 | 235/50 R19 | 235/45 R20 | |
| కారు మోడల్ | లింక్&కో 01 | |||
| 2021 2.0TD 2WD ప్రో | 2021 2.0TD 2WD స్పార్కిల్ ప్రో | 2021 2.0TD 4WD హాలో | 2021 2.0TD 4WD నైట్ ఎడిషన్ | |
| ప్రాథమిక సమాచారం | ||||
| తయారీదారు | లింక్&కో | |||
| శక్తి రకం | గ్యాసోలిన్ | |||
| ఇంజిన్ | 2.0T 218 HP L4 | 2.0T 254 HP L4 | ||
| గరిష్ట శక్తి (kW) | 160(218hp) | 187(254hp) | ||
| గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 325Nm | 350Nm | ||
| గేర్బాక్స్ | 8-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ | |||
| LxWxH(మిమీ) | 4549*1860*1689మి.మీ | |||
| గరిష్ట వేగం(KM/H) | 210 కి.మీ | 220 కి.మీ | ||
| WLTC సమగ్ర ఇంధన వినియోగం (L/100km) | 7.4లీ | 7.8లీ | ||
| శరీరం | ||||
| వీల్‌బేస్ (మిమీ) | 2734 | |||
| ఫ్రంట్ వీల్ బేస్(మిమీ) | 1592 | |||
| వెనుక చక్రాల బేస్(మిమీ) | 1597 | |||
| తలుపుల సంఖ్య (పిసిలు) | 5 | |||
| సీట్ల సంఖ్య (పీసీలు) | 5 | |||
| కాలిబాట బరువు (కిలోలు) | 1710 | 1769 | ||
| పూర్తి లోడ్ మాస్ (కిలోలు) | 2085 | 2144 | ||
| ఇంధన ట్యాంక్ సామర్థ్యం (L) | 54L | |||
| డ్రాగ్ కోఎఫీషియంట్ (Cd) | ఏదీ లేదు | |||
| ఇంజిన్ | ||||
| ఇంజిన్ మోడల్ | JLH-4G20TDJ | JLH-4G20TDC | ||
| స్థానభ్రంశం (mL) | 1969 | |||
| స్థానభ్రంశం (L) | 2.0 | |||
| గాలి తీసుకోవడం ఫారం | టర్బోచార్జ్డ్ | |||
| సిలిండర్ అమరిక | L | |||
| సిలిండర్ల సంఖ్య (పిసిలు) | 4 | |||
| సిలిండర్‌కు వాల్వ్‌ల సంఖ్య (పిసిలు) | 4 | |||
| గరిష్ట హార్స్ పవర్ (Ps) | 218 | 254 | ||
| గరిష్ట శక్తి (kW) | 160 | 187 | ||
| గరిష్ట శక్తి వేగం (rpm) | 5000 | 5500 | ||
| గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 325 | 350 | ||
| గరిష్ట టార్క్ వేగం (rpm) | 1800-4500 | 1800-4800 | ||
| ఇంజిన్ నిర్దిష్ట సాంకేతికత | ఏదీ లేదు | |||
| ఇంధన రూపం | గ్యాసోలిన్ | |||
| ఇంధన గ్రేడ్ | 95# | |||
| ఇంధన సరఫరా పద్ధతి | ఇన్-సిలిండర్ డైరెక్ట్ ఇంజెక్షన్ | |||
| గేర్బాక్స్ | ||||
| గేర్బాక్స్ వివరణ | 8-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ | |||
| గేర్లు | 8 | |||
| గేర్బాక్స్ రకం | ఆటోమేటిక్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్‌మిషన్ (AT) | |||
| చట్రం/స్టీరింగ్ | ||||
| డ్రైవ్ మోడ్ | ఫ్రంట్ FWD | ముందు 4WD | ||
| ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ రకం | ఏదీ లేదు | (సకాలంలో 4WD) | ||
| ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ | మాక్‌ఫెర్సన్ ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ | |||
| వెనుక సస్పెన్షన్ | బహుళ-లింక్ స్వతంత్ర సస్పెన్షన్ | |||
| స్టీరింగ్ రకం | ఎలక్ట్రిక్ అసిస్ట్ | |||
| శరీర నిర్మాణం | లోడ్ బేరింగ్ | |||
| చక్రం/బ్రేక్ | ||||
| ఫ్రంట్ బ్రేక్ రకం | వెంటిలేటెడ్ డిస్క్ | |||
| వెనుక బ్రేక్ రకం | సాలిడ్ డిస్క్ | |||
| ముందు టైర్ పరిమాణం | 235/50 R19 | 235/45 R20 | ||
| వెనుక టైర్ పరిమాణం | 235/50 R19 | 235/45 R20 | ||
వీఫాంగ్ సెంచరీ సావరిన్ ఆటోమొబైల్ సేల్స్ కో., లిమిటెడ్.ఆటోమొబైల్ రంగాలలో ఇండస్ట్రీ లీడర్ అవ్వండి.ప్రధాన వ్యాపారం లో-ఎండ్ బ్రాండ్‌ల నుండి హై-ఎండ్ మరియు అల్ట్రా-లగ్జరీ బ్రాండ్ కార్ ఎగుమతి అమ్మకాల వరకు విస్తరించింది.బ్రాండ్-న్యూ చైనీస్ కార్ ఎగుమతి మరియు వాడిన కార్ల ఎగుమతిని అందించండి.
