Geely Galaxy L7 హైబ్రిడ్ SUV
Geely Galaxy L7అధికారికంగా ప్రారంభించబడింది మరియు 5 మోడల్ల ధర పరిధి 138,700 CNY నుండి 173,700 CNY వరకు ఉంది.కాంపాక్ట్గాSUV, Geely Galaxy L7 e-CMA ఆర్కిటెక్చర్ ప్లాట్ఫారమ్లో జన్మించింది మరియు సరికొత్త రేథియాన్ ఎలక్ట్రిక్ హైబ్రిడ్ 8848ని జోడించింది. ఇంధన వాహనాల యుగంలో Geely యొక్క ఫలవంతమైన విజయాలు Galaxy L7లో ఉంచబడ్డాయి అని చెప్పవచ్చు.
Geely Galaxy L7 అనేది Geely ఆటోమొబైల్ గ్రూప్ యొక్క కొత్త బ్రాండ్ మోడల్, కాబట్టి వాహన రూపకల్పన భాష పూర్తిగా భిన్నంగా ఉంటుంది.మొత్తం ముందు భాగం సరళంగా మరియు అంతర్ముఖంగా ఉంటుంది, ఇది ప్రత్యేకమైన అధునాతన అనుభూతిని సృష్టిస్తుంది.ఒక చొచ్చుకొనిపోయే కారు కాంతి చికిత్స పైభాగంలో చేయబడుతుంది, కానీ వాస్తవానికి కాంతి సమూహం కనెక్ట్ చేయబడదు.
మొత్తం కాంతి సమూహం దానిలో పూర్తిగా పొందుపరచబడిందని చూడవచ్చు మరియు కోణీయ LED పగటిపూట రన్నింగ్ లైట్లు పూర్తిగా కనెక్ట్ చేయబడవు, ఇది మొత్తం ఎగువ భాగంలో చొచ్చుకొనిపోయే ప్రభావం యొక్క పొడిగింపును నిర్ధారించగలదు.హెడ్లైట్ సమూహం LED లెన్స్ డిజైన్ను స్వీకరిస్తుంది మరియు లైటింగ్ తర్వాత కాంతి పారదర్శకత చెడ్డది కాదు.
మొత్తం వాహనం యొక్క శరీర భంగిమ డైవ్ ప్రభావాన్ని అందజేస్తుంది మరియు అదే సమయంలో, పదునైన అంచులు మరియు మూలలు బలం యొక్క భావాన్ని హైలైట్ చేస్తాయి, ముఖ్యంగా సి-పిల్లర్ భాగం యొక్క చికిత్స, ఇది స్పష్టంగా విస్తరించబడింది.పొడిగించబడిన డక్ టెయిల్ వాహనం మొత్తం స్మూత్ లైన్లకు సరిపోతుంది, ఇది చాలా స్పోర్టీగా కనిపిస్తుంది.
అంచు ఐదు-పాయింటెడ్ స్టార్ డిజైన్ను అవలంబిస్తుంది, ఇది కలర్ మ్యాచింగ్ ద్వారా దృశ్య ప్రభావాన్ని సృష్టిస్తుంది.టైర్లు గుడ్ఇయర్ నుండి GOODYEAR EAGLE F1 SUV ప్రత్యేక టైర్లతో సరిపోలాయి, స్పెసిఫికేషన్ 245/45 R20.
కారు వెనుక ఆకారంలో సోపానక్రమం యొక్క స్పష్టమైన భావన ఉంది.మీరు సస్పెండ్ చేయబడిన స్పాయిలర్, చిన్న స్లిప్-బ్యాక్, స్ట్రెయిట్ డక్ టెయిల్, చొచ్చుకొనిపోయే LED టైల్లైట్లు మరియు అంతర్నిర్మిత లైసెన్స్ ప్లేట్ హోల్డర్ను చూడవచ్చు, ఇది వాహనం వెనుక ఆకారాన్ని స్పష్టంగా విభజిస్తుంది.ఈ రకమైన డిజైన్ చాలా బోల్డ్గా ఉంది, కొంతమంది ఇది చాలా ప్రత్యేకమైనదని భావిస్తారు, కానీ చాలా మంది వినియోగదారులు ఇది చాలా అగ్లీగా భావిస్తారు.
యొక్క కాక్పిట్లో కూర్చున్నారుGeely Galaxy L7, మీరు చాలా విలక్షణమైన ట్రిపుల్ స్క్రీన్ డిజైన్ను చూస్తారు;మీరు AR-HUD హెడ్-అప్ డిస్ప్లే సిస్టమ్ను లెక్కించినట్లయితే, నాలుగు పెద్ద స్క్రీన్లు ఒకదానితో ఒకటి అనుసంధానించబడి ఉంటాయి, ఇది ఇంటెలిజెంట్ కాక్పిట్ డిజైన్ యొక్క ప్రస్తుత ట్రెండ్కు అనుగుణంగా ఉంటుంది.మొత్తం కాక్పిట్ ఇప్పటికీ సరళీకృత డిజైన్లో ఉంది, ఇది Boyue L యొక్క ఆప్టిమైజేషన్ యొక్క భ్రమను కలిగిస్తుంది. అయితే, మొత్తం కాక్పిట్ Boyue L కంటే చాలా అధునాతనమైనది. డ్రైవర్ మరియు ప్రయాణీకులు కారుతో సంబంధంలోకి వచ్చే ప్రాంతాలు కవర్ చేయబడ్డాయి. సౌకర్యవంతమైన స్పర్శను నిర్ధారించడానికి మృదువైన తోలుతో, మరియు మధ్యలో అధిక-గ్లోస్ PVC మెటీరియల్తో చుట్టబడి ఉంటుంది.
సెంట్రల్ ఐలాండ్ యొక్క ప్రాంతం ఇప్పటికీ చాలా బాగుంది, ఎక్కువ నిల్వ స్థలం ఉంది మరియు ఇది మొబైల్ ఫోన్ల వైర్లెస్ ఛార్జింగ్కు మద్దతు ఇస్తుంది.పైన Geely Galaxy L7 యొక్క క్లాసిక్ 13.2-అంగుళాల పెద్ద నిలువు స్క్రీన్ ఉంది.మొత్తం కోణం డ్రైవర్ వైపుకు వంపుతిరిగి ఉంటుంది, ఇది డ్రైవర్కు నియంత్రించడానికి సౌకర్యంగా ఉంటుంది.అదే సమయంలో, సంబంధిత సమాచారం మరియు సెట్టింగులను పొందడం స్పష్టంగా ఉంది, ఇది ఎర్గోనామిక్స్కు అనుగుణంగా ఉంటుంది.
ఫ్లాట్-బాటమ్ మల్టీఫంక్షనల్ స్టీరింగ్ వీల్ భౌతిక బటన్లతో రూపొందించబడింది, ఇది ప్రశంసలకు అర్హమైనది.తోలు కవరింగ్ గ్రిప్ పనితీరును అద్భుతంగా చేస్తుంది మరియు టచ్ సున్నితంగా మరియు మృదువుగా ఉంటుంది.ఒకే లోపం ఏమిటంటే, మీరు దానిని 3/9 పాయింట్ల వద్ద పట్టుకున్నప్పుడు, మీరు లోపల ఉన్న భౌతిక బటన్లను తాకినట్లు మీరు ఎల్లప్పుడూ భావిస్తారు.
10.25-అంగుళాల పూర్తి LCD డిజిటల్ పరికరం క్షితిజ సమాంతరంగా ఉంచబడింది మరియు ప్రదర్శన కంటెంట్ స్పష్టంగా ఉంటుంది.సాధారణ మోడ్లో, వాహన సమాచారం ఎడమవైపు మరియు మల్టీమీడియా సమాచారం కుడి వైపున ఉంటుంది.
సీట్ల పరంగా, వాహనం మొత్తం ఇంటిగ్రేటెడ్ సీట్ డిజైన్ను అవలంబిస్తుంది, స్కాలోప్-ఆకారపు భంగిమను చూపుతుంది మరియు దృశ్య అనుభవం సాపేక్షంగా రిఫ్రెష్గా ఉంటుంది.చుట్టడం యొక్క భావం ప్రశంసలకు అర్హమైనది మరియు మొత్తంగా ఎటువంటి స్పష్టమైన లోపాలు లేవు, కానీ సీటు యొక్క పనితీరు నిజానికి స్నేహపూర్వకంగా లేదు.టాప్ వెర్షన్ మాత్రమే కో-పైలట్కు లెగ్/లంబార్ సపోర్ట్, ముందు సీట్ల కోసం హీటింగ్/వెంటిలేషన్/మసాజ్ వంటి అన్ని సీట్ ఫంక్షన్లను పూర్తిగా అన్లాక్ చేయగలదు.
వెనుక స్థలం పరంగా, కారు వెనుక సీటు కుషన్లు మృదుత్వంతో నిండి ఉంటాయి మరియు కారు యొక్క ఎర్గోనామిక్స్ జాగ్రత్తగా పరిగణించబడిందని స్పష్టంగా భావించవచ్చు.బ్యాక్రెస్ట్ యొక్క కోణం చాలా సరిఅయినది, మరియు సెంట్రల్ హెడ్రెస్ట్ కూడా ఒక చిన్న హెడ్రెస్ట్తో రూపొందించబడింది, ఇది ఇంటీరియర్ రియర్వ్యూ మిర్రర్ యొక్క వెనుక విండో వీక్షణను నిర్ధారించగలదు, ఇది చాలా ఆలోచనాత్మకంగా ఉంటుంది.స్థలం పరంగా, లెగ్ రూమ్ మరియు హెడ్ రూమ్ రెండూ బాగున్నాయి, మరియు ఇది ఇరుకైన లేదా నిరాశకు గురికాదు.పనోరమిక్ సన్రూఫ్ కూడా ఉంది, ఇది దాని పారదర్శకతను మరింత పెంచుతుంది.
ట్రంక్ స్పేస్ పరంగా, కాంపాక్ట్ SUV యొక్క శరీరం ద్వారా పరిమితం చేయబడింది, మొత్తం నిల్వ సామర్థ్యం విశాలమైనది కాదు, అయితే వెనుక సీట్లను మడవగలదని పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, స్పేస్ ఫ్లెక్సిబిలిటీని మరింత మెరుగుపరచవచ్చు.
Galaxy బ్రాండ్ యొక్క మొదటి మోడల్గా, దిGeely Galaxy L7AR-HUD హెడ్-అప్ డిస్ప్లే సిస్టమ్తో అమర్చబడి ఉంది, ఇది రోజువారీ డ్రైవింగ్కు సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది మరియు సురక్షితమైన డ్రైవింగ్లో సహాయం చేయడానికి డ్రైవింగ్ సమాచారాన్ని సమయానికి క్యాప్చర్ చేయగలదు.కార్-మెషిన్ సిస్టమ్ సరికొత్త Galaxy N OS సిస్టమ్ను కూడా స్వీకరించింది.కారులో అంతర్నిర్మిత క్వాల్కమ్ స్నాప్డ్రాగన్ 8155 చిప్ ఉంది, ఇది ఆండ్రాయిడ్ అంతర్లీన ఆర్కిటెక్చర్ ఆధారంగా అభివృద్ధి చేయబడింది.మొత్తం నియంత్రణ తర్కం స్పష్టంగా ఉంది, మెను స్పష్టంగా మరియు అర్థం చేసుకోవడం సులభం, మరియు అదే సమయంలో, ఇది గతంలో విమర్శించిన కారు ఫ్రీజ్ సమస్యను పరిష్కరిస్తుంది.ఒకే జాలి ఏమిటంటే, కారుకు మద్దతు ఇచ్చే అనేక APP జీవావరణ శాస్త్రం లేదు మరియు వినోదం ఎక్కువగా లేదు.
కో-పైలట్ స్క్రీన్ పరంగా, ఇది కొన్ని థర్డ్-పార్టీ యాప్ల కోసం ఆప్టిమైజ్ చేయబడింది, ఇది కో-పైలట్ మరియు ప్రయాణీకుల రోజువారీ విశ్రాంతి మరియు వినోదాన్ని సులభతరం చేస్తుంది.ఇన్ఫినిటీ యొక్క 11-గ్రూప్ స్పీకర్ సిస్టమ్తో టాప్ వెర్షన్ మాత్రమే అమర్చబడి ఉండటం గమనార్హం.
సహాయక డ్రైవింగ్ సామర్థ్యాల పరంగా, వాహనం L2 స్థాయి తెలివైన సహాయక డ్రైవింగ్ను కలిగి ఉంది.IHBC ఇంటెలిజెంట్ హై బీమ్ కంట్రోల్, AEB సిటీ ప్రీ-కొలిజన్ సిస్టమ్, AEB-P పాదచారుల గుర్తింపు మరియు రక్షణ వ్యవస్థ, ACC అడాప్టివ్ క్రూయిజ్ అసిస్ట్ వంటి మరిన్ని హై-ప్రెసిషన్ కాన్ఫిగరేషన్లు ఉన్నాయి... ఇవి అధిక ఖచ్చితత్వం అవసరమయ్యే కాన్ఫిగరేషన్లు.ఇతర కాన్ఫిగరేషన్ల పరంగా, టైర్ ప్రెజర్ మానిటరింగ్, రియర్ పార్కింగ్ రాడార్, రివర్సింగ్ ఇమేజ్, పారదర్శక ఛాసిస్, క్రూయిజ్ కంట్రోల్, ఆటోమేటిక్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ మరియు రియర్ ఎగ్జాస్ట్ వెంట్లు కూడా పూర్తిగా అమర్చబడి ఉంటాయి.
Geely Galaxy L7 స్పెసిఫికేషన్లు
కారు మోడల్ | 2023 1.5T DHT 55km PRO | 2023 1.5T DHT 55km AIR | 2023 1.5T DHT 115km ప్లస్ | 2023 1.5T DHT 115km MAX | |
డైమెన్షన్ | 4700*1905*1685మి.మీ | ||||
వీల్ బేస్ | 2785మి.మీ | ||||
గరిష్ఠ వేగం | 200కి.మీ | ||||
0-100 km/h త్వరణం సమయం | ఏదీ లేదు | ||||
బ్యాటరీ కెపాసిటీ | 9.11kWh | 9.11kWh | 18.7kWh | 18.7kWh | |
బ్యాటరీ రకం | లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీ | ||||
బ్యాటరీ టెక్నాలజీ | CATL CTP టాబ్లెట్ బ్యాటరీ | ||||
త్వరిత ఛార్జింగ్ సమయం | ఫాస్ట్ ఛార్జ్ 0.5 గంటలు స్లో ఛార్జ్ 1.7 గంటలు | ఫాస్ట్ ఛార్జ్ 0.5 గంటలు స్లో ఛార్జ్ 1.7 గంటలు | ఫాస్ట్ ఛార్జ్ 0.5 గంటలు స్లో ఛార్జ్ 3 గంటలు | ఫాస్ట్ ఛార్జ్ 0.5 గంటలు స్లో ఛార్జ్ 3 గంటలు | |
స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ క్రూజింగ్ రేంజ్ | 55 కి.మీ | 55 కి.మీ | 115 కి.మీ | 115 కి.మీ | |
100 కి.మీకి ఇంధన వినియోగం | 2.35లీ | 2.35లీ | 1.3లీ | 1.3లీ | |
100 కిమీకి శక్తి వినియోగం | ఏదీ లేదు | ||||
స్థానభ్రంశం | 1499cc(ట్యూబ్రో) | ||||
ఇంజిన్ పవర్ | 163hp/120kw | ||||
ఇంజిన్ గరిష్ట టార్క్ | 255Nm | ||||
మోటార్ పవర్ | 146hp/107kw | ||||
మోటార్ గరిష్ట టార్క్ | 338Nm | ||||
సీట్ల సంఖ్య | 5 | ||||
డ్రైవింగ్ సిస్టమ్ | ఫ్రంట్ FWD | ||||
కనిష్ట ఛార్జ్ ఇంధన వినియోగం | 5.23లీ | ||||
గేర్బాక్స్ | 3-స్పీడ్ DHT(3DHT) | ||||
ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ | మాక్ఫెర్సన్ ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ | ||||
వెనుక సస్పెన్షన్ | డబుల్ విష్బోన్ ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ |
Geely Galaxy L7 కొత్త తరం రేథియాన్ ఎలక్ట్రిక్ హైబ్రిడ్ సిస్టమ్ను కలిగి ఉంది, ఇది 1370km CLTC సమగ్ర బ్యాటరీ జీవితాన్ని మరియు 100 కిలోమీటర్లకు 5.23L WLTC ఇంధన వినియోగాన్ని సాధించగలదు.అదే సమయంలో, 1.5T హైబ్రిడ్ ప్రత్యేక ఇంజిన్ మరియు థోర్ ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ సిస్టమ్కు ధన్యవాదాలు, మొత్తం వాహనం యొక్క పనితీరు విడుదల చాలా బాగుంది.ప్రత్యేకించి, దాని లక్షణం 3-స్పీడ్ DHT హైబ్రిడ్ గేర్బాక్స్ మరింత తీవ్రమైన హై-స్పీడ్ పని పరిస్థితులను తీసుకురాగలదు.వాహనం యొక్క గరిష్ట సమగ్ర శక్తి 287 kW, గరిష్ట సమగ్ర టార్క్ 535 Nm, స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ క్రూజింగ్ పరిధి 115 కిలోమీటర్ల వరకు ఉంటుంది మరియు సున్నా నుండి వంద వరకు త్వరణం 6.9 సెకన్లు.
చట్రం పరంగా, ముందు మెక్ఫెర్సన్ + వెనుక డబుల్ విష్బోన్ స్వతంత్ర సస్పెన్షన్ నిర్మాణం స్వీకరించబడింది.బ్యాటరీ ప్యాక్ నింగ్డే యుగం యొక్క CTP ఫ్లాట్ బ్యాటరీని ఉపయోగిస్తుంది, 9.11 (55km వెర్షన్) / 18.7 (115km వెర్షన్) కెపాసిటీ కలిగిన లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీలతో అమర్చబడి ఉంటుంది, ఇది 0.5 గంటల ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్కు కూడా సపోర్ట్ చేయగలదు, ఇది స్వల్ప కాలానికి అనుకూలమైనది. దూరం ప్రయాణం.
Geely Galaxy L7 యొక్క మొత్తం బలం నిజంగా బాగుంది మరియు ఇది ప్లగ్-ఇన్ల మధ్య మార్కెట్లో కూడా చాలా పోటీగా ఉంది.హైబ్రిడ్ SUVలు.Gely Galaxy L7 తో పోటీ పడనుందిBYD సాంగ్ ప్లస్ DM-i, సాంగ్ ప్రో DM-i మరియు భవిష్యత్తులో ఇతర మోడల్లు
కారు మోడల్ | Geely Galaxy L7 | |
2023 1.5T DHT 55km PRO | 2023 1.5T DHT 55km AIR | |
ప్రాథమిక సమాచారం | ||
తయారీదారు | గీలీ గెలాక్సీ | |
శక్తి రకం | ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ | |
మోటార్ | 1.5T 163hp L4 ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ | |
ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ క్రూజింగ్ రేంజ్ (KM) | 55 కి.మీ | |
ఛార్జింగ్ సమయం (గంట) | ఫాస్ట్ ఛార్జ్ 0.5 గంటలు స్లో ఛార్జ్ 1.7 గంటలు | |
ఇంజిన్ గరిష్ట శక్తి (kW) | 120(163hp) | |
మోటారు గరిష్ట శక్తి (kW) | 107(146hp) | |
ఇంజిన్ గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 255Nm | |
మోటారు గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 338Nm | |
LxWxH(మిమీ) | 4700*1905*1685మి.మీ | |
గరిష్ట వేగం(KM/H) | 200కి.మీ | |
100కిమీకి విద్యుత్ వినియోగం (kWh/100km) | ఏదీ లేదు | |
కనిష్ట ఛార్జ్ ఇంధన వినియోగం (లీ/100కిమీ) | 5.23లీ | |
శరీరం | ||
వీల్బేస్ (మిమీ) | 2785 | |
ఫ్రంట్ వీల్ బేస్(మిమీ) | 1630 | |
వెనుక చక్రాల బేస్(మిమీ) | 1630 | |
తలుపుల సంఖ్య (పిసిలు) | 5 | |
సీట్ల సంఖ్య (పీసీలు) | 5 | |
కాలిబాట బరువు (కిలోలు) | 1800 | |
పూర్తి లోడ్ మాస్ (కిలోలు) | 2245 | |
ఇంధన ట్యాంక్ సామర్థ్యం (L) | 60 | |
డ్రాగ్ కోఎఫీషియంట్ (Cd) | ఏదీ లేదు | |
ఇంజిన్ | ||
ఇంజిన్ మోడల్ | BHE15-BFZ | |
స్థానభ్రంశం (mL) | 1499 | |
స్థానభ్రంశం (L) | 1.5 | |
గాలి తీసుకోవడం ఫారం | టర్బోచార్జ్డ్ | |
సిలిండర్ అమరిక | L | |
సిలిండర్ల సంఖ్య (పిసిలు) | 4 | |
సిలిండర్కు వాల్వ్ల సంఖ్య (పిసిలు) | 4 | |
గరిష్ట హార్స్ పవర్ (Ps) | 163 | |
గరిష్ట శక్తి (kW) | 120 | |
గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 255 | |
ఇంజిన్ నిర్దిష్ట సాంకేతికత | ఏదీ లేదు | |
ఇంధన రూపం | ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ | |
ఇంధన గ్రేడ్ | 92# | |
ఇంధన సరఫరా పద్ధతి | ఇన్-సిలిండర్ డైరెక్ట్ ఇంజెక్షన్ | |
విద్యుత్ మోటారు | ||
మోటార్ వివరణ | ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ 146 hp | |
మోటార్ రకం | శాశ్వత అయస్కాంతం/సింక్రోనస్ | |
మొత్తం మోటారు శక్తి (kW) | 107 | |
మోటార్ టోటల్ హార్స్పవర్ (Ps) | 146 | |
మోటార్ మొత్తం టార్క్ (Nm) | 338 | |
ముందు మోటార్ గరిష్ట శక్తి (kW) | 107 | |
ముందు మోటార్ గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 338 | |
వెనుక మోటారు గరిష్ట శక్తి (kW) | ఏదీ లేదు | |
వెనుక మోటార్ గరిష్ట టార్క్ (Nm) | ఏదీ లేదు | |
డ్రైవ్ మోటార్ నంబర్ | సింగిల్ మోటార్ | |
మోటార్ లేఅవుట్ | ముందు | |
బ్యాటరీ ఛార్జింగ్ | ||
బ్యాటరీ రకం | లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీ | |
బ్యాటరీ బ్రాండ్ | CATL/Svolt | |
బ్యాటరీ టెక్నాలజీ | CTP టాబ్లెట్ బ్యాటరీ | |
బ్యాటరీ కెపాసిటీ(kWh) | 9.11kWh | |
బ్యాటరీ ఛార్జింగ్ | ఫాస్ట్ ఛార్జ్ 0.5 గంటలు స్లో ఛార్జ్ 1.7 గంటలు | |
ఫాస్ట్ ఛార్జ్ పోర్ట్ | ||
బ్యాటరీ ఉష్ణోగ్రత నిర్వహణ వ్యవస్థ | తక్కువ ఉష్ణోగ్రత తాపన | |
లిక్విడ్ కూల్డ్ | ||
గేర్బాక్స్ | ||
గేర్బాక్స్ వివరణ | 3-స్పీడ్ DHT | |
గేర్లు | 3 | |
గేర్బాక్స్ రకం | డెడికేటెడ్ హైబ్రిడ్ ట్రాన్స్మిషన్ (DHT) | |
చట్రం/స్టీరింగ్ | ||
డ్రైవ్ మోడ్ | ఫ్రంట్ FWD | |
ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ రకం | ఏదీ లేదు | |
ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ | మాక్ఫెర్సన్ ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ | |
వెనుక సస్పెన్షన్ | డబుల్ విష్బోన్ ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ | |
స్టీరింగ్ రకం | ఎలక్ట్రిక్ అసిస్ట్ | |
శరీర నిర్మాణం | లోడ్ బేరింగ్ | |
చక్రం/బ్రేక్ | ||
ఫ్రంట్ బ్రేక్ రకం | వెంటిలేటెడ్ డిస్క్ | |
వెనుక బ్రేక్ రకం | వెంటిలేటెడ్ డిస్క్ | |
ముందు టైర్ పరిమాణం | 235/55 R18 | 235/50 R19 |
వెనుక టైర్ పరిమాణం | 235/55 R18 | 235/50 R19 |
కారు మోడల్ | Geely Galaxy L7 | ||
2023 1.5T DHT 115km ప్లస్ | 2023 1.5T DHT 115km MAX | 2023 1.5T DHT 115కిమీ స్టార్షిప్ | |
ప్రాథమిక సమాచారం | |||
తయారీదారు | గీలీ గెలాక్సీ | ||
శక్తి రకం | ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ | ||
మోటార్ | 1.5T 163hp L4 ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ | ||
ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ క్రూజింగ్ రేంజ్ (KM) | 115 కి.మీ | ||
ఛార్జింగ్ సమయం (గంట) | ఫాస్ట్ ఛార్జ్ 0.5 గంటలు స్లో ఛార్జ్ 3 గంటలు | ||
ఇంజిన్ గరిష్ట శక్తి (kW) | 120(163hp) | ||
మోటారు గరిష్ట శక్తి (kW) | 107(146hp) | ||
ఇంజిన్ గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 255Nm | ||
మోటారు గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 338Nm | ||
LxWxH(మిమీ) | 4700*1905*1685మి.మీ | ||
గరిష్ట వేగం(KM/H) | 200కి.మీ | ||
100కిమీకి విద్యుత్ వినియోగం (kWh/100km) | ఏదీ లేదు | ||
కనిష్ట ఛార్జ్ ఇంధన వినియోగం (లీ/100కిమీ) | 5.23లీ | ||
శరీరం | |||
వీల్బేస్ (మిమీ) | 2785 | ||
ఫ్రంట్ వీల్ బేస్(మిమీ) | 1630 | ||
వెనుక చక్రాల బేస్(మిమీ) | 1630 | ||
తలుపుల సంఖ్య (పిసిలు) | 5 | ||
సీట్ల సంఖ్య (పీసీలు) | 5 | ||
కాలిబాట బరువు (కిలోలు) | 1860 | 1890 | |
పూర్తి లోడ్ మాస్ (కిలోలు) | 2330 | ||
ఇంధన ట్యాంక్ సామర్థ్యం (L) | 60 | ||
డ్రాగ్ కోఎఫీషియంట్ (Cd) | ఏదీ లేదు | ||
ఇంజిన్ | |||
ఇంజిన్ మోడల్ | BHE15-BFZ | ||
స్థానభ్రంశం (mL) | 1499 | ||
స్థానభ్రంశం (L) | 1.5 | ||
గాలి తీసుకోవడం ఫారం | టర్బోచార్జ్డ్ | ||
సిలిండర్ అమరిక | L | ||
సిలిండర్ల సంఖ్య (పిసిలు) | 4 | ||
సిలిండర్కు వాల్వ్ల సంఖ్య (పిసిలు) | 4 | ||
గరిష్ట హార్స్ పవర్ (Ps) | 163 | ||
గరిష్ట శక్తి (kW) | 120 | ||
గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 255 | ||
ఇంజిన్ నిర్దిష్ట సాంకేతికత | ఏదీ లేదు | ||
ఇంధన రూపం | ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ | ||
ఇంధన గ్రేడ్ | 92# | ||
ఇంధన సరఫరా పద్ధతి | ఇన్-సిలిండర్ డైరెక్ట్ ఇంజెక్షన్ | ||
విద్యుత్ మోటారు | |||
మోటార్ వివరణ | ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ 146 hp | ||
మోటార్ రకం | శాశ్వత అయస్కాంతం/సింక్రోనస్ | ||
మొత్తం మోటారు శక్తి (kW) | 107 | ||
మోటార్ టోటల్ హార్స్పవర్ (Ps) | 146 | ||
మోటార్ మొత్తం టార్క్ (Nm) | 338 | ||
ముందు మోటార్ గరిష్ట శక్తి (kW) | 107 | ||
ముందు మోటార్ గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 338 | ||
వెనుక మోటారు గరిష్ట శక్తి (kW) | ఏదీ లేదు | ||
వెనుక మోటార్ గరిష్ట టార్క్ (Nm) | ఏదీ లేదు | ||
డ్రైవ్ మోటార్ నంబర్ | సింగిల్ మోటార్ | ||
మోటార్ లేఅవుట్ | ముందు | ||
బ్యాటరీ ఛార్జింగ్ | |||
బ్యాటరీ రకం | లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీ | ||
బ్యాటరీ బ్రాండ్ | CATL/Svolt | ||
బ్యాటరీ టెక్నాలజీ | CTP టాబ్లెట్ బ్యాటరీ | ||
బ్యాటరీ కెపాసిటీ(kWh) | 18.7kWh | ||
బ్యాటరీ ఛార్జింగ్ | ఫాస్ట్ ఛార్జ్ 0.5 గంటలు స్లో ఛార్జ్ 3 గంటలు | ||
ఫాస్ట్ ఛార్జ్ పోర్ట్ | |||
బ్యాటరీ ఉష్ణోగ్రత నిర్వహణ వ్యవస్థ | తక్కువ ఉష్ణోగ్రత తాపన | ||
లిక్విడ్ కూల్డ్ | |||
గేర్బాక్స్ | |||
గేర్బాక్స్ వివరణ | 3-స్పీడ్ DHT | ||
గేర్లు | 3 | ||
గేర్బాక్స్ రకం | డెడికేటెడ్ హైబ్రిడ్ ట్రాన్స్మిషన్ (DHT) | ||
చట్రం/స్టీరింగ్ | |||
డ్రైవ్ మోడ్ | ఫ్రంట్ FWD | ||
ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ రకం | ఏదీ లేదు | ||
ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ | మాక్ఫెర్సన్ ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ | ||
వెనుక సస్పెన్షన్ | డబుల్ విష్బోన్ ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ | ||
స్టీరింగ్ రకం | ఎలక్ట్రిక్ అసిస్ట్ | ||
శరీర నిర్మాణం | లోడ్ బేరింగ్ | ||
చక్రం/బ్రేక్ | |||
ఫ్రంట్ బ్రేక్ రకం | వెంటిలేటెడ్ డిస్క్ | ||
వెనుక బ్రేక్ రకం | వెంటిలేటెడ్ డిస్క్ | ||
ముందు టైర్ పరిమాణం | 235/50 R19 | ||
వెనుక టైర్ పరిమాణం | 235/50 R19 |
వీఫాంగ్ సెంచరీ సావరిన్ ఆటోమొబైల్ సేల్స్ కో., లిమిటెడ్.ఆటోమొబైల్ రంగాలలో ఇండస్ట్రీ లీడర్ అవ్వండి.ప్రధాన వ్యాపారం లో-ఎండ్ బ్రాండ్ల నుండి హై-ఎండ్ మరియు అల్ట్రా-లగ్జరీ బ్రాండ్ కార్ ఎగుమతి అమ్మకాల వరకు విస్తరించింది.బ్రాండ్-న్యూ చైనీస్ కార్ ఎగుమతి మరియు వాడిన కార్ల ఎగుమతిని అందించండి.