Denza N8 DM హైబ్రిడ్ లగ్జరీ హంటింగ్ SUV
ఆగస్టు 5, 2023న, దిడెంజా N8ప్రారంభించబడింది.కొత్త కారు యొక్క 2 వెర్షన్లు ఉన్నాయి మరియు ధర పరిధి 319,800 నుండి 326,800 CNY వరకు ఉంది.ఇది డెంజా బ్రాండ్ యొక్క N సిరీస్ యొక్క రెండవ మోడల్, మరియు అధికారిక బ్రాండ్ పునరుద్ధరణ తర్వాత డెంజా X యొక్క పునఃస్థాపన ఉత్పత్తిగా కూడా పరిగణించబడుతుంది.
యొక్క రెండు నమూనాల మధ్య తేడా లేదుడెంజా N8మొత్తం పవర్ సిస్టమ్ మరియు కాన్ఫిగరేషన్ పరంగా.కారులో 1.5T ఇంజన్ + ముందు మరియు వెనుక డ్యూయల్ మోటార్లు ఉండే ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ సిస్టమ్ అమర్చబడింది.మోటారుల మొత్తం హార్స్‌పవర్ 490 హార్స్‌పవర్‌కు చేరుకుంటుంది మరియు మొత్తం టార్క్ 675 ఎన్ఎమ్.1.5T ఇంజన్ గరిష్టంగా 139 హార్స్‌పవర్ మరియు గరిష్ట టార్క్ 231 Nm.ఇది E-CVT గేర్‌బాక్స్‌తో సరిపోతుంది.100 కిలోమీటర్ల నుండి 4.3 సెకన్ల వరకు అధికారిక త్వరణం.
Denza N8 స్పెసిఫికేషన్‌లు
| కారు మోడల్ | DM 2023 4WD సూపర్ హైబ్రిడ్ ఫ్లాగ్‌షిప్ 7-సీటర్ వెర్షన్ | DM 2023 4WD సూపర్ హైబ్రిడ్ ఫ్లాగ్‌షిప్ 6-సీటర్ వెర్షన్ |
| డైమెన్షన్ | 4949x1950x1725mm | |
| వీల్ బేస్ | 2830మి.మీ | |
| గరిష్ఠ వేగం | 190 కి.మీ | |
| 0-100 km/h త్వరణం సమయం | 4.3సె | |
| బ్యాటరీ కెపాసిటీ | 45.8kWh | |
| బ్యాటరీ రకం | లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీ | |
| బ్యాటరీ టెక్నాలజీ | BYD బ్లేడ్ బ్యాటరీ | |
| త్వరిత ఛార్జింగ్ సమయం | ఫాస్ట్ ఛార్జ్ 0.33 గంటలు స్లో ఛార్జ్ 6.5 గంటలు | |
| స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ క్రూజింగ్ రేంజ్ | 176 కి.మీ | |
| 100 కి.మీకి ఇంధన వినియోగం | 0.62లీ | |
| 100 కిమీకి శక్తి వినియోగం | 24.8kWh | |
| స్థానభ్రంశం | 1497cc(ట్యూబ్రో) | |
| ఇంజిన్ పవర్ | 139hp/102kw | |
| ఇంజిన్ గరిష్ట టార్క్ | 231Nm | |
| మోటార్ పవర్ | 490hp/360kw | |
| మోటార్ గరిష్ట టార్క్ | 675Nm | |
| సీట్ల సంఖ్య | 7 | 6 |
| డ్రైవింగ్ సిస్టమ్ | ముందు 4WD | |
| కనిష్ట ఛార్జ్ ఇంధన వినియోగం | ఏదీ లేదు | |
| గేర్బాక్స్ | E-CVT | |
| ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ | మాక్‌ఫెర్సన్ ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ | |
| వెనుక సస్పెన్షన్ | బహుళ-లింక్ స్వతంత్ర సస్పెన్షన్ | |
బ్యాటరీ లైఫ్ విషయానికొస్తే, కారులో 45.8-డిగ్రీల లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీని అమర్చారు.NEDC ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ బ్యాటరీ లైఫ్ 216కిమీ, మరియు NEDC కాంప్రహెన్సివ్ బ్యాటరీ లైఫ్ 1030కిమీ.ఇది 90 కిలోవాట్ల ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్‌కు మద్దతు ఇస్తుంది, ఇది 20 నిమిషాల్లో 80% వరకు ఛార్జ్ చేయబడుతుంది మరియు నెమ్మదిగా ఛార్జింగ్ 6.5 గంటలు.
Denza N8 కూడా అమర్చారుBYDలుక్లౌడ్ కార్ బాడీ స్టెబిలైజేషన్ సిస్టమ్ మరియు CCT కంఫర్ట్ కంట్రోల్ టెక్నాలజీ, మరియు ఈటన్ మెకానికల్ డిఫరెన్షియల్ లాక్‌ని కలిగి ఉంది.పవర్ హార్డ్‌వేర్ పరంగా, ఈ డెంజా N8 పనితీరు చాలా బాగుంది, ముఖ్యంగా మెకానికల్ డిఫరెన్షియల్ లాక్, ఇది దాని ఆఫ్-రోడ్ పాస్‌బిలిటీని మరింత మెరుగుపరుస్తుంది.
మిగిలిన కంఫర్ట్ కాన్ఫిగరేషన్ విషయానికొస్తే, నప్పా లెదర్ సీట్లు (ముందు సీటు వెంటిలేషన్/హీటింగ్/మసాజ్)తో సహా పై చిత్రంలో మనం స్పష్టంగా చూడవచ్చు.డ్యూయల్ 50W మొబైల్ ఫోన్ వైర్‌లెస్ ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్, డైనాడియో ఆడియో మొదలైనవి మొత్తం సిరీస్‌కి సంబంధించిన అన్ని ప్రామాణిక కాన్ఫిగరేషన్‌లు.సిక్స్-సీటర్ వెర్షన్ రెండవ వరుస సీట్లకు 8-మార్గం ఎలక్ట్రిక్ సర్దుబాటును అందిస్తుంది, ఇందులో వెంటిలేషన్/హీటింగ్/మసాజ్ ఫంక్షన్‌లు ఉన్నాయి.కార్యాచరణ పరంగా, ఇది కోల్పోలేదుMPVఅదే ధర యొక్క నమూనాలు.
అన్ని Denza N8 సిరీస్‌లు ప్రామాణికంగా 265/45 R21 టైర్‌లతో అమర్చబడి ఉంటాయి, అయితే ఎంపిక కోసం రెండు చక్రాల స్టైల్స్ అందించబడ్డాయి.హాల్బర్డ్ వీల్స్ మరియు తక్కువ విండ్ రెసిస్టెన్స్ వీల్స్‌తో సహా, విజువల్ ఎఫెక్ట్ పాయింట్ ఆఫ్ వ్యూ నుండి, 21-అంగుళాల హాల్బర్డ్ మరింత డైనమిక్ అని స్పష్టంగా తెలుస్తుంది.తక్కువ-డ్రాగ్ చక్రాల శైలి సాపేక్షంగా సాంప్రదాయికమైనది.
డెంజా N8ఈసారి కాన్ఫిగరేషన్‌లో చాలా విభిన్నమైన సెట్టింగ్‌లను చేయదు, ఇది చాలా స్నేహపూర్వకంగా ఉంటుంది.ధర పనితీరు కోణం నుండి, మీరు 4-వీల్ డ్రైవ్ సూపర్-హైబ్రిడ్ ఫ్లాగ్‌షిప్ సిక్స్-సీటర్ వెర్షన్‌ను ఎంచుకోవాలని మరింత సిఫార్సు చేయబడింది.అన్నింటికంటే, మీరు మరిన్ని ఫంక్షన్లతో రెండవ వరుసలో రెండు స్వతంత్ర సీట్లను పొందవచ్చు.మీరు 3/4 మంది వ్యక్తుల కుటుంబాన్ని మాత్రమే కలిగి ఉన్నప్పటికీ, ఇది సాధారణ సమయాల్లో పెద్ద నాలుగు-సీట్ల మోడల్‌గా ఉపయోగించబడుతుంది మరియు ప్రతి సీటు సౌకర్యవంతమైన కార్యాచరణను కలిగి ఉండేలా చేస్తుంది.
| కారు మోడల్ | డెంజా N8 | |
| DM 2023 4WD సూపర్ హైబ్రిడ్ ఫ్లాగ్‌షిప్ 7-సీటర్ వెర్షన్ | DM 2023 4WD సూపర్ హైబ్రిడ్ ఫ్లాగ్‌షిప్ 6-సీటర్ వెర్షన్ | |
| ప్రాథమిక సమాచారం | ||
| తయారీదారు | డెంజా | |
| శక్తి రకం | ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ | |
| మోటార్ | 1.5T 139 HP L4 ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ | |
| ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ క్రూజింగ్ రేంజ్ (KM) | 176 కి.మీ | |
| ఛార్జింగ్ సమయం (గంట) | ఫాస్ట్ ఛార్జ్ 0.33 గంటలు స్లో ఛార్జ్ 6.5 గంటలు | |
| ఇంజిన్ గరిష్ట శక్తి (kW) | 102(139hp) | |
| మోటారు గరిష్ట శక్తి (kW) | 360(490hp) | |
| ఇంజిన్ గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 231Nm | |
| మోటారు గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 675Nm | |
| LxWxH(మిమీ) | 4949x1950x1725mm | |
| గరిష్ట వేగం(KM/H) | 190 కి.మీ | |
| 100కిమీకి విద్యుత్ వినియోగం (kWh/100km) | 24.8kWh | |
| కనిష్ట ఛార్జ్ ఇంధన వినియోగం (లీ/100కిమీ) | ఏదీ లేదు | |
| శరీరం | ||
| వీల్‌బేస్ (మిమీ) | 2830 | |
| ఫ్రంట్ వీల్ బేస్(మిమీ) | 1650 | |
| వెనుక చక్రాల బేస్(మిమీ) | 1630 | |
| తలుపుల సంఖ్య (పిసిలు) | 5 | |
| సీట్ల సంఖ్య (పీసీలు) | 7 | 6 |
| కాలిబాట బరువు (కిలోలు) | 2450 | |
| పూర్తి లోడ్ మాస్ (కిలోలు) | 2975 | |
| ఇంధన ట్యాంక్ సామర్థ్యం (L) | 53 | |
| డ్రాగ్ కోఎఫీషియంట్ (Cd) | ఏదీ లేదు | |
| ఇంజిన్ | ||
| ఇంజిన్ మోడల్ | BYD476ZQC | |
| స్థానభ్రంశం (mL) | 1497 | |
| స్థానభ్రంశం (L) | 1.5 | |
| గాలి తీసుకోవడం ఫారం | టర్బోచార్జ్డ్ | |
| సిలిండర్ అమరిక | L | |
| సిలిండర్ల సంఖ్య (పిసిలు) | 4 | |
| సిలిండర్‌కు వాల్వ్‌ల సంఖ్య (పిసిలు) | 4 | |
| గరిష్ట హార్స్ పవర్ (Ps) | 139 | |
| గరిష్ట శక్తి (kW) | 102 | |
| గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 231 | |
| ఇంజిన్ నిర్దిష్ట సాంకేతికత | VVT | |
| ఇంధన రూపం | ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ | |
| ఇంధన గ్రేడ్ | 92# | |
| ఇంధన సరఫరా పద్ధతి | ఇన్-సిలిండర్ డైరెక్ట్ ఇంజెక్షన్ | |
| విద్యుత్ మోటారు | ||
| మోటార్ వివరణ | ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ 490 HP | |
| మోటార్ రకం | శాశ్వత అయస్కాంతం/సమకాలిక | |
| మొత్తం మోటారు శక్తి (kW) | 360 | |
| మోటార్ టోటల్ హార్స్‌పవర్ (Ps) | 490 | |
| మోటార్ మొత్తం టార్క్ (Nm) | 675 | |
| ముందు మోటార్ గరిష్ట శక్తి (kW) | 160 | |
| ముందు మోటార్ గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 325 | |
| వెనుక మోటారు గరిష్ట శక్తి (kW) | 200 | |
| వెనుక మోటార్ గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 350 | |
| డ్రైవ్ మోటార్ నంబర్ | డబుల్ మోటార్ | |
| మోటార్ లేఅవుట్ | ముందు + వెనుక | |
| బ్యాటరీ ఛార్జింగ్ | ||
| బ్యాటరీ రకం | లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీ | |
| బ్యాటరీ బ్రాండ్ | BYD | |
| బ్యాటరీ టెక్నాలజీ | బ్లేడ్ బ్యాటరీ | |
| బ్యాటరీ కెపాసిటీ(kWh) | 45.8kWh | |
| బ్యాటరీ ఛార్జింగ్ | ఫాస్ట్ ఛార్జ్ 0.33 గంటలు స్లో ఛార్జ్ 6.5 గంటలు | |
| ఫాస్ట్ ఛార్జ్ పోర్ట్ | ||
| బ్యాటరీ ఉష్ణోగ్రత నిర్వహణ వ్యవస్థ | తక్కువ ఉష్ణోగ్రత తాపన | |
| లిక్విడ్ కూల్డ్ | ||
| గేర్బాక్స్ | ||
| గేర్బాక్స్ వివరణ | E-CVT | |
| గేర్లు | నిరంతరం వేరియబుల్ స్పీడ్ | |
| గేర్బాక్స్ రకం | ఎలక్ట్రానిక్ కంటిన్యూస్లీ వేరియబుల్ ట్రాన్స్‌మిషన్ (E-CVT) | |
| చట్రం/స్టీరింగ్ | ||
| డ్రైవ్ మోడ్ | ముందు 4WD | |
| ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ రకం | ఎలక్ట్రిక్ 4WD | |
| ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ | మాక్‌ఫెర్సన్ ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ | |
| వెనుక సస్పెన్షన్ | బహుళ-లింక్ స్వతంత్ర సస్పెన్షన్ | |
| స్టీరింగ్ రకం | ఎలక్ట్రిక్ అసిస్ట్ | |
| శరీర నిర్మాణం | లోడ్ బేరింగ్ | |
| చక్రం/బ్రేక్ | ||
| ఫ్రంట్ బ్రేక్ రకం | వెంటిలేటెడ్ డిస్క్ | |
| వెనుక బ్రేక్ రకం | వెంటిలేటెడ్ డిస్క్ | |
| ముందు టైర్ పరిమాణం | 265/45 R21 | |
| వెనుక టైర్ పరిమాణం | 265/45 R21 | |
వీఫాంగ్ సెంచరీ సావరిన్ ఆటోమొబైల్ సేల్స్ కో., లిమిటెడ్.ఆటోమొబైల్ రంగాలలో ఇండస్ట్రీ లీడర్ అవ్వండి.ప్రధాన వ్యాపారం లో-ఎండ్ బ్రాండ్‌ల నుండి హై-ఎండ్ మరియు అల్ట్రా-లగ్జరీ బ్రాండ్ కార్ ఎగుమతి అమ్మకాల వరకు విస్తరించింది.బ్రాండ్-న్యూ చైనీస్ కార్ ఎగుమతి మరియు వాడిన కార్ల ఎగుమతిని అందించండి.
