వులింగ్ జింగ్చెన్ హైబ్రిడ్ SUV
ప్రస్తుత ఆటోమొబైల్ మార్కెట్లో కొత్త ఎనర్జీ అనివార్యమైన అంశంగా మారింది.అయితే ఛార్జింగ్ టెక్నాలజీ అభివృద్ధి చెందుతున్నప్పటికీ, ఛార్జింగ్ పైల్స్ యొక్క కవరేజీ మరింత ఎక్కువ అవుతోంది.అయినప్పటికీ, అసలు ఛార్జింగ్ పవర్ మరియు రేట్ చేయబడిన పవర్ మధ్య అసమతుల్యత మరియు హోమ్ ఛార్జింగ్ పైల్స్ను ల్యాండింగ్ చేయడంలో ఇబ్బందులు కొత్త శక్తిని అంగీకరించడం ఇప్పటికీ కష్టతరం చేస్తాయి.మరో మాటలో చెప్పాలంటే, ఇంధన వాహనాలను ఉపయోగించడం వలె కొత్త శక్తి వాహనాలను ఉపయోగించడం చాలా కష్టం.
వాస్తవానికి, స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్, ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ మరియు పొడిగించిన శ్రేణి ద్వారా వచ్చే ఖర్చు పెరుగుదల మరియు ప్రీమియం సమస్యలు పది మిలియన్ల సాధారణ గృహాలలోకి కొత్త శక్తి ప్రవేశాన్ని కూడా పరిమితం చేస్తాయి.కానీ ఇప్పుడు, ఏడాది పొడవునా ప్రజల కోసం కార్లను నిర్మించడానికి కట్టుబడి ఉన్న వులింగ్, పట్టుదలతో మరియు అధిక సామర్థ్యం మరియు తక్కువ కారు కొనుగోలు ఖర్చుతో వులింగ్ హైబ్రిడ్ సిస్టమ్ను తీసుకువచ్చింది.వులింగ్ జింగ్చెన్, అనేక అల్లరి డిజైన్లు మరియు కాన్ఫిగరేషన్లతో కూడిన పెద్ద స్పేస్ SUV, ఈ సిస్టమ్తో కూడిన మొదటి ఉత్పత్తిగా మారింది.
కొత్త శక్తి వాహనాలు వలె, వాస్తవానికి, చాలా సందర్భాలలో చాలా భయపడే మూడు ప్రధాన సమస్యలు తగినంత శక్తి, పరిమిత ఛార్జింగ్ పరిస్థితులు మరియు బ్యాటరీ జీవితం.ఉదాహరణకు, స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు హై-స్పీడ్ డ్రైవింగ్ను ఎదుర్కొన్నప్పుడు, వాటిలో చాలా వరకు పవర్ అటెన్యుయేషన్ సమస్యలు ఉంటాయి మరియు అధిగమించే అలసట ఇబ్బందికరంగా కనిపిస్తుంది.అదనంగా, చాలాSUVలుఅధిక భారాన్ని ఎదుర్కోవలసి ఉంటుంది.అది మొత్తం కుటుంబంతో కలిసి గ్రూప్ ట్రిప్ అయినా, లేదా ముగ్గురు లేదా ఐదుగురు స్నేహితులతో సెల్ఫ్ డ్రైవ్ అయినా.లేదా చాలా సామాను లోడ్ చేయండి లేదా భారీ లోడ్తో కుటుంబం కోసం కొన్ని చిన్న ఫర్నిచర్లను లాగండి.క్లైంబింగ్ ఎదురవుతుందనే భయం.
కానీ స్టార్ హైబ్రిడ్ వెర్షన్లో అధిక టార్క్ ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ ఉంది.320N m డేటా నేరుగా 2.0T ఇంజిన్తో పోల్చవచ్చు.ఒక వైపు, దాని వులింగ్ హైబ్రిడ్ సిస్టమ్ ద్వంద్వ మోటార్లను సిరీస్ మరియు సమాంతరంగా ఉపయోగిస్తుంది మరియు మోటారు మరియు ఇంజిన్ ఒకే సమయంలో పని చేస్తుంది.తక్షణ ప్రతిస్పందన తక్కువ మరియు మధ్యస్థ వేగంతో స్వయంగా సాధించబడుతుంది.అంత పెద్ద టార్క్తో పొడవాటి ర్యాంప్లు మరియు నిటారుగా ఉండే ర్యాంప్లను గ్రహించడం మరింత సామర్ధ్యం కలిగి ఉంటుంది, అది మనుషులతో మరియు సామానుతో నిండినా, అది అలసిపోదు.
వులింగ్ జింగ్చెన్ స్పెసిఫికేషన్స్
కారు మోడల్ | 2021 1.5T ఆటోమేటిక్ ఆస్ట్రల్ ఎడిషన్ | 2021 1.5T ఆటోమేటిక్ స్టార్లైట్ ఎడిషన్ | 2021 1.5T ఆటోమేటిక్ స్టార్ ఎడిషన్ |
డైమెన్షన్ | 4594x1820x1740mm | ||
వీల్ బేస్ | 2750మి.మీ | ||
గరిష్ఠ వేగం | 170 కి.మీ | ||
0-100 km/h త్వరణం సమయం | ఏదీ లేదు | ||
100 కి.మీకి ఇంధన వినియోగం | 7.8లీ | ||
స్థానభ్రంశం | 1451cc(ట్యూబ్రో) | ||
గేర్బాక్స్ | CVT | ||
శక్తి | 147hp/108kw | ||
గరిష్ట టార్క్ | 250Nm | ||
సీట్ల సంఖ్య | 5 | ||
డ్రైవింగ్ సిస్టమ్ | ఫ్రంట్ FWD | ||
ఇంధన ట్యాంక్ సామర్థ్యం | 52L | ||
ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ | మాక్ఫెర్సన్ ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ | ||
వెనుక సస్పెన్షన్ | ట్రైలింగ్ ఆర్మ్ టోర్షన్ బీమ్ నాన్-ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ |
ఇటువంటి శ్రేణి-సమాంతర ద్వంద్వ మోటార్కు హైబ్రిడ్ల కోసం ప్రత్యేక DHT ట్రాన్స్మిషన్ మెకానిజం కూడా మద్దతు ఇస్తుంది.ఉదాహరణకు, కొత్త ఇంధన వాహనాలను ఎగుమతి చేసే ప్రక్రియలో మేము చాలాసార్లు చిన్న చిన్న అడ్డంకులు ఎదుర్కొన్నాము.ముఖ్యంగా మీడియం మరియు హై స్పీడ్ల మధ్య పరస్పరం మారడం వల్ల డ్రైవింగ్ అంత సున్నితంగా ఉండదు.కానీ వులింగ్ హైబ్రిడ్ యొక్క DHT ఈ సమస్యను పరిష్కరించగలదు మరియు మీడియం మరియు తక్కువ-స్పీడ్ ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ మరియు హై-స్పీడ్ డైరెక్ట్ డ్రైవ్ మధ్య అతుకులు లేని కనెక్షన్ని గ్రహించగలదు.ఇది స్మూత్గా మరియు నిరుత్సాహకరంగా ఉండటమే కాకుండా, 2.0L హైబ్రిడ్ ఇంజన్ను అధిక వేగంతో అత్యుత్తమ పని స్థితిలో ఉంచుతుంది.దీని కారణంగానే Xingchen హైబ్రిడ్ వెర్షన్ WLTC సమగ్ర ఇంధన వినియోగాన్ని 5.7L/100km కంటే తక్కువగా పొందవచ్చు, ఇంధన వాహనాలతో పోలిస్తే ఇంధనంలో సగం ఆదా అవుతుంది.
మరియు అటువంటి హైబ్రిడ్ పవర్ట్రెయిన్ యొక్క మరొక ప్రయోజనం ఏమిటంటే, మేము అధిక సామర్థ్యం మరియు తక్కువ శక్తి వినియోగాన్ని ఆనందిస్తున్నప్పుడు, ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ కార్లను ఛార్జ్ చేయవలసిన అవసరం వంటి అనేక సమస్యలను కూడా పూర్తిగా నివారించవచ్చు.అయితే, దిXingchen హైబ్రిడ్వెర్షన్ డ్యూయల్ మోటార్లతో అన్ని సమయాల్లో మంచి పోటీ స్థితిని నిర్వహించగలదు.మోటారు యొక్క సమగ్ర ప్రసార సామర్థ్యం 98% వరకు ఉంటుంది మరియు అంతర్గత దహన యంత్రం యొక్క ఉష్ణ సామర్థ్యం కూడా 41% ఉంటుంది.ట్యాంక్లో ఇంధనాన్ని నింపడం మరియు 1100కిమీల దూరం పరుగెత్తడం సమస్య కాదు, అంటే స్టార్ హైబ్రిడ్ వెర్షన్ తక్కువ వినియోగ ప్రయాణాన్ని మాత్రమే తీర్చగలదు.సుదూర ప్రయాణం కోసం నేరుగా మైదానాలు మరియు కొండలకు డ్రైవ్ చేయడం కూడా సాధ్యమే.
వాస్తవానికి, వులింగ్ స్టార్ హైబ్రిడ్ యొక్క ప్రయోజనాలు ఈ స్టార్ హైబ్రిడ్ వ్యవస్థకు మాత్రమే పరిమితం కావు.ఇది 2750mm యొక్క లీప్ఫ్రాగ్ లార్జ్ వీల్బేస్ ద్వారా సౌకర్యవంతమైన మరియు పెద్ద ఐదు-సీట్ల స్థలాన్ని కూడా తెస్తుంది మరియు లింగ్ OS Lingxi సిస్టమ్ ద్వారా తెలివైన ఇంటర్కనెక్టడ్ వినోదాన్ని అందిస్తుంది.అంతేకాకుండా, వెనుక సీట్ల యొక్క పెద్ద-కోణం సర్దుబాటును అందించడం ద్వారా, సౌకర్యవంతమైన మరియు సౌకర్యవంతమైన స్పేస్ అప్లికేషన్ గ్రహించబడుతుంది, ఇది వులింగ్ జింగ్చెన్ హైబ్రిడ్ వెర్షన్ యొక్క సమగ్ర సామర్థ్యాలను నిరంతరం బలోపేతం చేస్తుంది.
అన్నింటికంటే, వులింగ్ యొక్క హైబ్రిడ్ సిస్టమ్ ఈ పెద్ద స్పేస్ SUV యొక్క ప్రధాన పోటీతత్వం.ఛార్జింగ్ ట్రబుల్ మరియు అధిక పనితీరు లేనప్పటికీ, వులింగ్ జింగ్చెన్ హైబ్రిడ్ ఈ హైబ్రిడ్ సిస్టమ్ ద్వారా అన్ని సమయాల్లో కూడా అధిక సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది.కార్లను నిర్మించాలనే వులింగ్ పీపుల్స్ నిబద్ధతను ఇవి నెరవేరుస్తాయి.
కారు మోడల్ | వులింగ్ జింగ్చెన్ | |||
2021 1.5T మాన్యువల్ స్టార్ జాయ్ ఎడిషన్ | 2021 1.5T మాన్యువల్ స్టార్ ఎడిషన్ | 2021 1.5T మాన్యువల్ స్టార్ ఎంజాయ్ ఎడిషన్ | 2021 1.5T మాన్యువల్ స్టార్లైట్ ఎడిషన్ | |
ప్రాథమిక సమాచారం | ||||
తయారీదారు | SAIC-GM-వులింగ్ | |||
శక్తి రకం | గ్యాసోలిన్ | |||
ఇంజిన్ | 1.5T 147 HP L4 | |||
గరిష్ట శక్తి (kW) | 108(147hp) | |||
గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 250Nm | |||
గేర్బాక్స్ | 6-స్పీడ్ మాన్యువల్ | |||
LxWxH(మిమీ) | 4594x1820x1740mm | |||
గరిష్ట వేగం(KM/H) | 170 కి.మీ | |||
WLTC సమగ్ర ఇంధన వినియోగం (L/100km) | 7L | |||
శరీరం | ||||
వీల్బేస్ (మిమీ) | 2750 | |||
ఫ్రంట్ వీల్ బేస్(మిమీ) | 1554 | |||
వెనుక చక్రాల బేస్(మిమీ) | 1549 | |||
తలుపుల సంఖ్య (పిసిలు) | 5 | |||
సీట్ల సంఖ్య (పీసీలు) | 5 | |||
కాలిబాట బరువు (కిలోలు) | 1415 | 1445 | ||
పూర్తి లోడ్ మాస్ (కిలోలు) | 1840 | |||
ఇంధన ట్యాంక్ సామర్థ్యం (L) | 52 | |||
డ్రాగ్ కోఎఫీషియంట్ (Cd) | ఏదీ లేదు | |||
ఇంజిన్ | ||||
ఇంజిన్ మోడల్ | LJO | |||
స్థానభ్రంశం (mL) | 1451 | |||
స్థానభ్రంశం (L) | 1.5 | |||
గాలి తీసుకోవడం ఫారం | టర్బోచార్జ్డ్ | |||
సిలిండర్ అమరిక | L | |||
సిలిండర్ల సంఖ్య (పిసిలు) | 4 | |||
సిలిండర్కు వాల్వ్ల సంఖ్య (పిసిలు) | 4 | |||
గరిష్ట హార్స్ పవర్ (Ps) | 147 | |||
గరిష్ట శక్తి (kW) | 108 | |||
గరిష్ట శక్తి వేగం (rpm) | 5200 | |||
గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 250 | |||
గరిష్ట టార్క్ వేగం (rpm) | 2200-3400 | |||
ఇంజిన్ నిర్దిష్ట సాంకేతికత | DVVT | |||
ఇంధన రూపం | గ్యాసోలిన్ | |||
ఇంధన గ్రేడ్ | 92# | |||
ఇంధన సరఫరా పద్ధతి | బహుళ-పాయింట్ EFI | |||
గేర్బాక్స్ | ||||
గేర్బాక్స్ వివరణ | 6-స్పీడ్ మాన్యువల్ | |||
గేర్లు | 6 | |||
గేర్బాక్స్ రకం | మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ (MT) | |||
చట్రం/స్టీరింగ్ | ||||
డ్రైవ్ మోడ్ | ఫ్రంట్ FWD | |||
ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ రకం | ఏదీ లేదు | |||
ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ | మాక్ఫెర్సన్ ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ | |||
వెనుక సస్పెన్షన్ | ట్రైలింగ్ ఆర్మ్ టోర్షన్ బీమ్ నాన్-ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ | |||
స్టీరింగ్ రకం | ఎలక్ట్రిక్ అసిస్ట్ | |||
శరీర నిర్మాణం | లోడ్ బేరింగ్ | |||
చక్రం/బ్రేక్ | ||||
ఫ్రంట్ బ్రేక్ రకం | వెంటిలేటెడ్ డిస్క్ | |||
వెనుక బ్రేక్ రకం | సాలిడ్ డిస్క్ | |||
ముందు టైర్ పరిమాణం | 215/60 R17 | |||
వెనుక టైర్ పరిమాణం | 215/60 R17 |
కారు మోడల్ | వులింగ్ జింగ్చెన్ | ||
2021 1.5T ఆటోమేటిక్ ఆస్ట్రల్ ఎడిషన్ | 2021 1.5T ఆటోమేటిక్ స్టార్లైట్ ఎడిషన్ | 2021 1.5T ఆటోమేటిక్ స్టార్ ఎడిషన్ | |
ప్రాథమిక సమాచారం | |||
తయారీదారు | SAIC-GM-వులింగ్ | ||
శక్తి రకం | గ్యాసోలిన్ | ||
ఇంజిన్ | 1.5T 147 HP L4 | ||
గరిష్ట శక్తి (kW) | 108(147hp) | ||
గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 250Nm | ||
గేర్బాక్స్ | CVT | ||
LxWxH(మిమీ) | 4594x1820x1740mm | ||
గరిష్ట వేగం(KM/H) | 170 కి.మీ | ||
WLTC సమగ్ర ఇంధన వినియోగం (L/100km) | 7.8లీ | ||
శరీరం | |||
వీల్బేస్ (మిమీ) | 2750 | ||
ఫ్రంట్ వీల్ బేస్(మిమీ) | 1554 | ||
వెనుక చక్రాల బేస్(మిమీ) | 1549 | ||
తలుపుల సంఖ్య (పిసిలు) | 5 | ||
సీట్ల సంఖ్య (పీసీలు) | 5 | ||
కాలిబాట బరువు (కిలోలు) | 1445 | 1485 | 1525 |
పూర్తి లోడ్ మాస్ (కిలోలు) | 1910 | ||
ఇంధన ట్యాంక్ సామర్థ్యం (L) | 52 | ||
డ్రాగ్ కోఎఫీషియంట్ (Cd) | ఏదీ లేదు | ||
ఇంజిన్ | |||
ఇంజిన్ మోడల్ | LJO | ||
స్థానభ్రంశం (mL) | 1451 | ||
స్థానభ్రంశం (L) | 1.5 | ||
గాలి తీసుకోవడం ఫారం | టర్బోచార్జ్డ్ | ||
సిలిండర్ అమరిక | L | ||
సిలిండర్ల సంఖ్య (పిసిలు) | 4 | ||
సిలిండర్కు వాల్వ్ల సంఖ్య (పిసిలు) | 4 | ||
గరిష్ట హార్స్ పవర్ (Ps) | 147 | ||
గరిష్ట శక్తి (kW) | 108 | ||
గరిష్ట శక్తి వేగం (rpm) | 5200 | ||
గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 250 | ||
గరిష్ట టార్క్ వేగం (rpm) | 2200-3400 | ||
ఇంజిన్ నిర్దిష్ట సాంకేతికత | DVVT | ||
ఇంధన రూపం | గ్యాసోలిన్ | ||
ఇంధన గ్రేడ్ | 92# | ||
ఇంధన సరఫరా పద్ధతి | బహుళ-పాయింట్ EFI | ||
గేర్బాక్స్ | |||
గేర్బాక్స్ వివరణ | CVT | ||
గేర్లు | నిరంతరం వేరియబుల్ స్పీడ్ | ||
గేర్బాక్స్ రకం | నిరంతరం వేరియబుల్ ట్రాన్స్మిషన్ (CVT) | ||
చట్రం/స్టీరింగ్ | |||
డ్రైవ్ మోడ్ | ఫ్రంట్ FWD | ||
ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ రకం | ఏదీ లేదు | ||
ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ | మాక్ఫెర్సన్ ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ | ||
వెనుక సస్పెన్షన్ | ట్రైలింగ్ ఆర్మ్ టోర్షన్ బీమ్ నాన్-ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ | ||
స్టీరింగ్ రకం | ఎలక్ట్రిక్ అసిస్ట్ | ||
శరీర నిర్మాణం | లోడ్ బేరింగ్ | ||
చక్రం/బ్రేక్ | |||
ఫ్రంట్ బ్రేక్ రకం | వెంటిలేటెడ్ డిస్క్ | ||
వెనుక బ్రేక్ రకం | సాలిడ్ డిస్క్ | ||
ముందు టైర్ పరిమాణం | 215/60 R17 | 215/55 R18 | |
వెనుక టైర్ పరిమాణం | 215/60 R17 | 215/55 R18 |
కారు మోడల్ | వులింగ్ జింగ్చెన్ | |
2022 2.0L DHT ఎలక్ట్రిక్ పవర్ | 2022 2.0L DHT ఎలక్ట్రిక్ స్పీడ్ | |
ప్రాథమిక సమాచారం | ||
తయారీదారు | SAIC-GM-వులింగ్ | |
శక్తి రకం | హైబ్రిడ్ | |
మోటార్ | 2.0L 136 HP L4 గ్యాసోలిన్-ఎలక్ట్రిక్ హైబ్రిడ్ | |
ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ క్రూజింగ్ రేంజ్ (KM) | ఏదీ లేదు | |
ఛార్జింగ్ సమయం (గంట) | ఏదీ లేదు | |
ఇంజిన్ గరిష్ట శక్తి (kW) | 100(136hp) | |
మోటారు గరిష్ట శక్తి (kW) | 130(177hp) | |
ఇంజిన్ గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 175Nm | |
మోటారు గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 320Nm | |
LxWxH(మిమీ) | 4594x1820x1740mm | |
గరిష్ట వేగం(KM/H) | 145 కి.మీ | |
100కిమీకి విద్యుత్ వినియోగం (kWh/100km) | ఏదీ లేదు | |
కనిష్ట ఛార్జ్ ఇంధన వినియోగం (లీ/100కిమీ) | ఏదీ లేదు | |
శరీరం | ||
వీల్బేస్ (మిమీ) | 2750 | |
ఫ్రంట్ వీల్ బేస్(మిమీ) | 1554 | |
వెనుక చక్రాల బేస్(మిమీ) | 1549 | |
తలుపుల సంఖ్య (పిసిలు) | 5 | |
సీట్ల సంఖ్య (పీసీలు) | 5 | |
కాలిబాట బరువు (కిలోలు) | 1595 | 1615 |
పూర్తి లోడ్ మాస్ (కిలోలు) | 2050 | |
ఇంధన ట్యాంక్ సామర్థ్యం (L) | 52 | |
డ్రాగ్ కోఎఫీషియంట్ (Cd) | ఏదీ లేదు | |
ఇంజిన్ | ||
ఇంజిన్ మోడల్ | LJM20A | |
స్థానభ్రంశం (mL) | 1999 | |
స్థానభ్రంశం (L) | 2.0 | |
గాలి తీసుకోవడం ఫారం | సహజంగా పీల్చుకోండి | |
సిలిండర్ అమరిక | L | |
సిలిండర్ల సంఖ్య (పిసిలు) | 4 | |
సిలిండర్కు వాల్వ్ల సంఖ్య (పిసిలు) | 4 | |
గరిష్ట హార్స్ పవర్ (Ps) | 136 | |
గరిష్ట శక్తి (kW) | 100 | |
గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 175 | |
ఇంజిన్ నిర్దిష్ట సాంకేతికత | DVVT | |
ఇంధన రూపం | హైబ్రిడ్ | |
ఇంధన గ్రేడ్ | 92# | |
ఇంధన సరఫరా పద్ధతి | బహుళ-పాయింట్ EFI | |
విద్యుత్ మోటారు | ||
మోటార్ వివరణ | గ్యాసోలిన్-ఎలక్ట్రిక్ హైబ్రిడ్ 177 hp | |
మోటార్ రకం | శాశ్వత అయస్కాంతం/సమకాలిక | |
మొత్తం మోటారు శక్తి (kW) | 130 | |
మోటార్ టోటల్ హార్స్పవర్ (Ps) | 177 | |
మోటార్ మొత్తం టార్క్ (Nm) | 320 | |
ముందు మోటార్ గరిష్ట శక్తి (kW) | 130 | |
ముందు మోటార్ గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 320 | |
వెనుక మోటారు గరిష్ట శక్తి (kW) | ఏదీ లేదు | |
వెనుక మోటార్ గరిష్ట టార్క్ (Nm) | ఏదీ లేదు | |
డ్రైవ్ మోటార్ నంబర్ | సింగిల్ మోటార్ | |
మోటార్ లేఅవుట్ | ముందు | |
బ్యాటరీ ఛార్జింగ్ | ||
బ్యాటరీ రకం | టెర్నరీ లిథియం బ్యాటరీ | |
బ్యాటరీ బ్రాండ్ | సున్వోడా | |
బ్యాటరీ టెక్నాలజీ | ఏదీ లేదు | |
బ్యాటరీ కెపాసిటీ(kWh) | 1.8kWh | |
బ్యాటరీ ఛార్జింగ్ | ఏదీ లేదు | |
ఏదీ లేదు | ||
బ్యాటరీ ఉష్ణోగ్రత నిర్వహణ వ్యవస్థ | ఏదీ లేదు | |
ఏదీ లేదు | ||
గేర్బాక్స్ | ||
గేర్బాక్స్ వివరణ | 1-స్పీడ్ DHT | |
గేర్లు | 2 | |
గేర్బాక్స్ రకం | డెడికేటెడ్ హైబ్రిడ్ ట్రాన్స్మిషన్ (DHT) | |
చట్రం/స్టీరింగ్ | ||
డ్రైవ్ మోడ్ | ఫ్రంట్ FWD | |
ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ రకం | ఏదీ లేదు | |
ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ | మాక్ఫెర్సన్ ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ | |
వెనుక సస్పెన్షన్ | బహుళ-లింక్ స్వతంత్ర సస్పెన్షన్ | |
స్టీరింగ్ రకం | ఎలక్ట్రిక్ అసిస్ట్ | |
శరీర నిర్మాణం | లోడ్ బేరింగ్ | |
చక్రం/బ్రేక్ | ||
ఫ్రంట్ బ్రేక్ రకం | వెంటిలేటెడ్ డిస్క్ | |
వెనుక బ్రేక్ రకం | సాలిడ్ డిస్క్ | |
ముందు టైర్ పరిమాణం | 215/55 R18 | |
వెనుక టైర్ పరిమాణం | 215/55 R18 |
వీఫాంగ్ సెంచరీ సావరిన్ ఆటోమొబైల్ సేల్స్ కో., లిమిటెడ్.ఆటోమొబైల్ రంగాలలో ఇండస్ట్రీ లీడర్ అవ్వండి.ప్రధాన వ్యాపారం లో-ఎండ్ బ్రాండ్ల నుండి హై-ఎండ్ మరియు అల్ట్రా-లగ్జరీ బ్రాండ్ కార్ ఎగుమతి అమ్మకాల వరకు విస్తరించింది.బ్రాండ్-న్యూ చైనీస్ కార్ ఎగుమతి మరియు వాడిన కార్ల ఎగుమతిని అందించండి.