నిస్సాన్ సెంట్రా 1.6L బెస్ట్ సెల్లింగ్ కాంపాక్ట్ కార్ సెడాన్
2022నిస్సాన్ సెంట్రాకాంపాక్ట్-కార్ సెగ్మెంట్లో స్టైలిష్ ఎంట్రీగా ఉంది, అయితే ఇది ఎలాంటి డ్రైవింగ్ వెర్వ్ లేకుండా ఉంది.చక్రం వెనుక కొంత ఉత్సాహాన్ని కోరుకునే ఎవరైనా మరెక్కడా చూడాలి.ఎవరైనా సరసమైన సెడాన్లో స్టాండర్డ్ యాక్టివ్ సేఫ్టీ ఫీచర్లు మరియు సౌకర్యవంతమైన ప్రయాణీకుల వసతి కోసం వెతుకుతున్నట్లయితే, అది అద్దె ఫ్లీట్లో ఉన్నట్లు కనిపించడం లేదు.
2022 కోసం, సెంట్రా లైనప్ రెండు కొత్త ఆప్షన్ ప్యాకేజీలను జోడిస్తుంది.SV ట్రిమ్ ఇప్పుడు ఆల్-వెదర్ ప్యాకేజీతో అమర్చబడి ఉంటుంది, ఇది స్టీరింగ్ వీల్, ముందు సీట్లు మరియు బాహ్య అద్దాలకు వేడిచేసిన మూలకాలను జోడిస్తుంది.
నిస్సాన్ సెంట్రా స్పెసిఫికేషన్స్
డైమెన్షన్ | 4652*1815*1450 మి.మీ |
వీల్ బేస్ | 2712 మి.మీ |
వేగం | గరిష్టంగాగంటకు 186 కి.మీ |
0-100 కిమీ త్వరణం సమయం | 8.63 సె |
ఇంధన వినియోగం ప్రతి | 5.57 ఎల్ |
స్థానభ్రంశం | 1598 CC |
శక్తి | 135 hp / 99 kW |
గరిష్ట టార్క్ | 159 Nm |
ఒకరి నుండి ఒకరికి వ్యాధి ప్రబలడం | CVT |
డ్రైవింగ్ సిస్టమ్ | FWD |
ఇంధన ట్యాంక్ సామర్థ్యం | 47 ఎల్ |
ఇంటీరియర్
లోపల, దిసెంట్రాఈ విభాగంలో అందమైన డిజైన్లలో ఒకటి.డ్రైవర్ సాధారణ అనలాగ్ గేజ్ల సెట్ను ఎదుర్కొంటుంది, అది బేస్ మోడల్లో మినహా అన్నింటిలో 7.0-అంగుళాల డిస్ప్లేను శాండ్విచ్ చేస్తుంది.డ్యాష్బోర్డ్ మధ్యలో ధృడమైన క్లైమేట్ కంట్రోల్ల పైన మూడు వృత్తాకార గాలి వెంట్లు ఉంటాయి.
స్పోర్టి-కార్, ఫ్లాట్-బాటమ్ స్టీరింగ్ వీల్తో విభేదిస్తున్నప్పటికీ, క్విల్టెడ్ లెదర్ అప్హోల్స్టరీతో నియమించబడిన మోడల్లు ప్రత్యేకంగా ఉన్నతంగా కనిపిస్తాయి.నిస్సాన్ దాని అదనపు-సౌకర్యవంతమైన జీరో గ్రావిటీ సీట్లతో ముందు భాగంలో ప్రయాణీకులను కూర్చోబెడుతుంది, ఇవి విశాలమైనవి, అనుకూలమైనవి మరియు సహాయకరంగా ఉంటాయి.
పెద్దలకు ముందు మరియు వెనుక భాగంలో తగినంత స్థలం ఉంటుంది.మేము సెంట్రా యొక్క 14-క్యూబిక్-అడుగుల ట్రంక్లో ఏడు క్యారీ-ఆన్ సూట్కేస్లను కూడా అమర్చగలిగాము;ఇది కొరోలా సెడాన్ కంటే ఒకటి ఎక్కువ.
చిత్రాలు
LED లైట్లు
సైడ్ వ్యూ
వెనుక లైట్లు
ఆర్మ్రెస్ట్లో ఎయిర్ ప్యూరిఫైయర్
అప్గ్రేడ్ చేసిన ఆడియో సిస్టమ్
లెదర్ కార్పెట్
కారు మోడల్ | నిస్సాన్ సెంట్రా | ||
2023 సూపర్ హైబ్రిడ్ ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ ఆల్ ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ ప్రో | 2023 సూపర్ హైబ్రిడ్ ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ ఆల్ ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ ప్రో బిగ్ స్క్రీన్ ఎడిషన్ | 2023 సూపర్ హైబ్రిడ్ ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ సూపర్ స్మార్ట్ ప్లస్ | |
ప్రాథమిక సమాచారం | |||
తయారీదారు | డాంగ్ఫెంగ్ నిస్సాన్ | ||
శక్తి రకం | గ్యాసోలిన్ ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ | ||
మోటార్ | గ్యాసోలిన్ ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ 136 HP | ||
ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ క్రూజింగ్ రేంజ్ (KM) | ఏదీ లేదు | ||
ఛార్జింగ్ సమయం (గంట) | ఏదీ లేదు | ||
ఇంజిన్ గరిష్ట శక్తి (kW) | 53(72hp) | ||
మోటారు గరిష్ట శక్తి (kW) | 100(136hp) | ||
ఇంజిన్ గరిష్ట టార్క్ (Nm) | ఏదీ లేదు | ||
మోటారు గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 300Nm | ||
LxWxH(మిమీ) | 4652x1815x1447mm | 4652x1815x1445mm | |
గరిష్ట వేగం(KM/H) | 165 కి.మీ | ||
100కిమీకి విద్యుత్ వినియోగం (kWh/100km) | ఏదీ లేదు | ||
కనిష్ట ఛార్జ్ ఇంధన వినియోగం (లీ/100కిమీ) | ఏదీ లేదు | ||
శరీరం | |||
వీల్బేస్ (మిమీ) | 2712 | ||
ఫ్రంట్ వీల్ బేస్(మిమీ) | 1587 | 1571 | |
వెనుక చక్రాల బేస్(మిమీ) | 1593 | 1577 | |
తలుపుల సంఖ్య (పిసిలు) | 4 | ||
సీట్ల సంఖ్య (పీసీలు) | 5 | ||
కాలిబాట బరువు (కిలోలు) | 1429 | 1457 | |
పూర్తి లోడ్ మాస్ (కిలోలు) | 1900 | ||
ఇంధన ట్యాంక్ సామర్థ్యం (L) | 41 | ||
డ్రాగ్ కోఎఫీషియంట్ (Cd) | ఏదీ లేదు | ||
ఇంజిన్ | |||
ఇంజిన్ మోడల్ | HR12 | ||
స్థానభ్రంశం (mL) | 1198 | ||
స్థానభ్రంశం (L) | 1.2 | ||
గాలి తీసుకోవడం ఫారం | సహజంగా పీల్చుకోండి | ||
సిలిండర్ అమరిక | L | ||
సిలిండర్ల సంఖ్య (పిసిలు) | 3 | ||
సిలిండర్కు వాల్వ్ల సంఖ్య (పిసిలు) | 4 | ||
గరిష్ట హార్స్ పవర్ (Ps) | 72 | ||
గరిష్ట శక్తి (kW) | 53 | ||
గరిష్ట టార్క్ (Nm) | ఏదీ లేదు | ||
ఇంజిన్ నిర్దిష్ట సాంకేతికత | ఏదీ లేదు | ||
ఇంధన రూపం | గ్యాసోలిన్ ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ | ||
ఇంధన గ్రేడ్ | 92# | ||
ఇంధన సరఫరా పద్ధతి | బహుళ-పాయింట్ EFI | ||
విద్యుత్ మోటారు | |||
మోటార్ వివరణ | గ్యాసోలిన్ ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ 136 HP | ||
మోటార్ రకం | శాశ్వత అయస్కాంతం/సమకాలిక | ||
మొత్తం మోటారు శక్తి (kW) | 100 | ||
మోటార్ టోటల్ హార్స్పవర్ (Ps) | 136 | ||
మోటార్ మొత్తం టార్క్ (Nm) | 300 | ||
ముందు మోటార్ గరిష్ట శక్తి (kW) | 100 | ||
ముందు మోటార్ గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 300 | ||
వెనుక మోటారు గరిష్ట శక్తి (kW) | ఏదీ లేదు | ||
వెనుక మోటార్ గరిష్ట టార్క్ (Nm) | ఏదీ లేదు | ||
డ్రైవ్ మోటార్ నంబర్ | సింగిల్ మోటార్ | ||
మోటార్ లేఅవుట్ | ముందు | ||
బ్యాటరీ ఛార్జింగ్ | |||
బ్యాటరీ రకం | టెర్నరీ లిథియం బ్యాటరీ | ||
బ్యాటరీ బ్రాండ్ | ఏదీ లేదు | ||
బ్యాటరీ టెక్నాలజీ | ఏదీ లేదు | ||
బ్యాటరీ కెపాసిటీ(kWh) | ఏదీ లేదు | ||
బ్యాటరీ ఛార్జింగ్ | ఏదీ లేదు | ||
ఏదీ లేదు | |||
బ్యాటరీ ఉష్ణోగ్రత నిర్వహణ వ్యవస్థ | ఏదీ లేదు | ||
ఏదీ లేదు | |||
గేర్బాక్స్ | |||
గేర్బాక్స్ వివరణ | ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ సింగిల్ స్పీడ్ గేర్బాక్స్ | ||
గేర్లు | 1 | ||
గేర్బాక్స్ రకం | ఫిక్స్డ్ రేషియో గేర్బాక్స్ | ||
చట్రం/స్టీరింగ్ | |||
డ్రైవ్ మోడ్ | ఫ్రంట్ FWD | ||
ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ రకం | ఏదీ లేదు | ||
ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ | మాక్ఫెర్సన్ ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ | ||
వెనుక సస్పెన్షన్ | ట్రైలింగ్ ఆర్మ్ టోర్షన్ బీమ్ నాన్-ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ | ||
స్టీరింగ్ రకం | ఎలక్ట్రిక్ అసిస్ట్ | ||
శరీర నిర్మాణం | లోడ్ బేరింగ్ | ||
చక్రం/బ్రేక్ | |||
ఫ్రంట్ బ్రేక్ రకం | వెంటిలేటెడ్ డిస్క్ | ||
వెనుక బ్రేక్ రకం | సాలిడ్ డిస్క్ | ||
ముందు టైర్ పరిమాణం | 205/60 R16 | 215/50 R17 | |
వెనుక టైర్ పరిమాణం | 205/60 R16 | 215/50 R17 |
కారు మోడల్ | నిస్సాన్ సెంట్రా | |
2023 సూపర్ హైబ్రిడ్ ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ సూపర్ స్మార్ట్ డ్రైవింగ్ మాక్స్ | 2023 సూపర్ హైబ్రిడ్ ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ సూపర్ లగ్జరీ అల్ట్రా | |
ప్రాథమిక సమాచారం | ||
తయారీదారు | డాంగ్ఫెంగ్ నిస్సాన్ | |
శక్తి రకం | గ్యాసోలిన్ ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ | |
మోటార్ | గ్యాసోలిన్ ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ 136 HP | |
ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ క్రూజింగ్ రేంజ్ (KM) | ఏదీ లేదు | |
ఛార్జింగ్ సమయం (గంట) | ఏదీ లేదు | |
ఇంజిన్ గరిష్ట శక్తి (kW) | 53(72hp) | |
మోటారు గరిష్ట శక్తి (kW) | 100(136hp) | |
ఇంజిన్ గరిష్ట టార్క్ (Nm) | ఏదీ లేదు | |
మోటారు గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 300Nm | |
LxWxH(మిమీ) | 4652x1815x1445mm | |
గరిష్ట వేగం(KM/H) | 165 కి.మీ | |
100కిమీకి విద్యుత్ వినియోగం (kWh/100km) | ఏదీ లేదు | |
కనిష్ట ఛార్జ్ ఇంధన వినియోగం (లీ/100కిమీ) | ఏదీ లేదు | |
శరీరం | ||
వీల్బేస్ (మిమీ) | 2712 | |
ఫ్రంట్ వీల్ బేస్(మిమీ) | 1571 | |
వెనుక చక్రాల బేస్(మిమీ) | 1577 | |
తలుపుల సంఖ్య (పిసిలు) | 4 | |
సీట్ల సంఖ్య (పీసీలు) | 5 | |
కాలిబాట బరువు (కిలోలు) | 1457 | 1473 |
పూర్తి లోడ్ మాస్ (కిలోలు) | 1900 | |
ఇంధన ట్యాంక్ సామర్థ్యం (L) | 41 | |
డ్రాగ్ కోఎఫీషియంట్ (Cd) | ఏదీ లేదు | |
ఇంజిన్ | ||
ఇంజిన్ మోడల్ | HR12 | |
స్థానభ్రంశం (mL) | 1198 | |
స్థానభ్రంశం (L) | 1.2 | |
గాలి తీసుకోవడం ఫారం | సహజంగా పీల్చుకోండి | |
సిలిండర్ అమరిక | L | |
సిలిండర్ల సంఖ్య (పిసిలు) | 3 | |
సిలిండర్కు వాల్వ్ల సంఖ్య (పిసిలు) | 4 | |
గరిష్ట హార్స్ పవర్ (Ps) | 72 | |
గరిష్ట శక్తి (kW) | 53 | |
గరిష్ట టార్క్ (Nm) | ఏదీ లేదు | |
ఇంజిన్ నిర్దిష్ట సాంకేతికత | ఏదీ లేదు | |
ఇంధన రూపం | గ్యాసోలిన్ ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ | |
ఇంధన గ్రేడ్ | 92# | |
ఇంధన సరఫరా పద్ధతి | బహుళ-పాయింట్ EFI | |
విద్యుత్ మోటారు | ||
మోటార్ వివరణ | గ్యాసోలిన్ ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ 136 HP | |
మోటార్ రకం | శాశ్వత అయస్కాంతం/సమకాలిక | |
మొత్తం మోటారు శక్తి (kW) | 100 | |
మోటార్ టోటల్ హార్స్పవర్ (Ps) | 136 | |
మోటార్ మొత్తం టార్క్ (Nm) | 300 | |
ముందు మోటార్ గరిష్ట శక్తి (kW) | 100 | |
ముందు మోటార్ గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 300 | |
వెనుక మోటారు గరిష్ట శక్తి (kW) | ఏదీ లేదు | |
వెనుక మోటార్ గరిష్ట టార్క్ (Nm) | ఏదీ లేదు | |
డ్రైవ్ మోటార్ నంబర్ | సింగిల్ మోటార్ | |
మోటార్ లేఅవుట్ | ముందు | |
బ్యాటరీ ఛార్జింగ్ | ||
బ్యాటరీ రకం | టెర్నరీ లిథియం బ్యాటరీ | |
బ్యాటరీ బ్రాండ్ | ఏదీ లేదు | |
బ్యాటరీ టెక్నాలజీ | ఏదీ లేదు | |
బ్యాటరీ కెపాసిటీ(kWh) | ఏదీ లేదు | |
బ్యాటరీ ఛార్జింగ్ | ఏదీ లేదు | |
ఏదీ లేదు | ||
బ్యాటరీ ఉష్ణోగ్రత నిర్వహణ వ్యవస్థ | ఏదీ లేదు | |
ఏదీ లేదు | ||
గేర్బాక్స్ | ||
గేర్బాక్స్ వివరణ | ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ సింగిల్ స్పీడ్ గేర్బాక్స్ | |
గేర్లు | 1 | |
గేర్బాక్స్ రకం | ఫిక్స్డ్ రేషియో గేర్బాక్స్ | |
చట్రం/స్టీరింగ్ | ||
డ్రైవ్ మోడ్ | ఫ్రంట్ FWD | |
ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ రకం | ఏదీ లేదు | |
ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ | మాక్ఫెర్సన్ ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ | |
వెనుక సస్పెన్షన్ | ట్రైలింగ్ ఆర్మ్ టోర్షన్ బీమ్ నాన్-ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ | |
స్టీరింగ్ రకం | ఎలక్ట్రిక్ అసిస్ట్ | |
శరీర నిర్మాణం | లోడ్ బేరింగ్ | |
చక్రం/బ్రేక్ | ||
ఫ్రంట్ బ్రేక్ రకం | వెంటిలేటెడ్ డిస్క్ | |
వెనుక బ్రేక్ రకం | సాలిడ్ డిస్క్ | |
ముందు టైర్ పరిమాణం | 215/50 R17 | |
వెనుక టైర్ పరిమాణం | 215/50 R17 |
కారు మోడల్ | నిస్సాన్ సెంట్రా | ||
2023 1.6L CVT కంఫర్ట్ ఎడిషన్ | 2023 1.6L CVT ఎంజాయ్మెంట్ ఎడిషన్ | 2023 1.6L CVT స్మార్ట్ డ్రైవింగ్ ఎడిషన్ | |
ప్రాథమిక సమాచారం | |||
తయారీదారు | డాంగ్ఫెంగ్ నిస్సాన్ | ||
శక్తి రకం | గ్యాసోలిన్ | ||
ఇంజిన్ | 1.6L 135HP L4 | ||
గరిష్ట శక్తి (kW) | 99(135hp) | ||
గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 159Nm | ||
గేర్బాక్స్ | CVT | ||
LxWxH(మిమీ) | 4652x1815x1450mm | ||
గరిష్ట వేగం(KM/H) | 186 కి.మీ | ||
WLTC సమగ్ర ఇంధన వినియోగం (L/100km) | 5.94లీ | 5.57లీ | |
శరీరం | |||
వీల్బేస్ (మిమీ) | 2712 | ||
ఫ్రంట్ వీల్ బేస్(మిమీ) | 1588 | ||
వెనుక చక్రాల బేస్(మిమీ) | 1594 | ||
తలుపుల సంఖ్య (పిసిలు) | 4 | ||
సీట్ల సంఖ్య (పీసీలు) | 5 | ||
కాలిబాట బరువు (కిలోలు) | 1258 | 1287 | |
పూర్తి లోడ్ మాస్ (కిలోలు) | 1720 | ||
ఇంధన ట్యాంక్ సామర్థ్యం (L) | 47 | ||
డ్రాగ్ కోఎఫీషియంట్ (Cd) | ఏదీ లేదు | ||
ఇంజిన్ | |||
ఇంజిన్ మోడల్ | HR16 | ||
స్థానభ్రంశం (mL) | 1598 | ||
స్థానభ్రంశం (L) | 1.6 | ||
గాలి తీసుకోవడం ఫారం | సహజంగా పీల్చుకోండి | ||
సిలిండర్ అమరిక | L | ||
సిలిండర్ల సంఖ్య (పిసిలు) | 4 | ||
సిలిండర్కు వాల్వ్ల సంఖ్య (పిసిలు) | 4 | ||
గరిష్ట హార్స్ పవర్ (Ps) | 135 | ||
గరిష్ట శక్తి (kW) | 99 | ||
గరిష్ట శక్తి వేగం (rpm) | 6300 | ||
గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 159 | ||
గరిష్ట టార్క్ వేగం (rpm) | 4000 | ||
ఇంజిన్ నిర్దిష్ట సాంకేతికత | e-VTC | ||
ఇంధన రూపం | గ్యాసోలిన్ | ||
ఇంధన గ్రేడ్ | 92# | ||
ఇంధన సరఫరా పద్ధతి | బహుళ-పాయింట్ EFI | ||
గేర్బాక్స్ | |||
గేర్బాక్స్ వివరణ | CVT | ||
గేర్లు | నిరంతరం వేరియబుల్ స్పీడ్ | ||
గేర్బాక్స్ రకం | నిరంతరం వేరియబుల్ ట్రాన్స్మిషన్ (CVT) | ||
చట్రం/స్టీరింగ్ | |||
డ్రైవ్ మోడ్ | ఫ్రంట్ FWD | ||
ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ రకం | ఏదీ లేదు | ||
ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ | మాక్ఫెర్సన్ ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ | ||
వెనుక సస్పెన్షన్ | ట్రైలింగ్ ఆర్మ్ టోర్షన్ బీమ్ నాన్-ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ | ||
స్టీరింగ్ రకం | ఎలక్ట్రిక్ అసిస్ట్ | ||
శరీర నిర్మాణం | లోడ్ బేరింగ్ | ||
చక్రం/బ్రేక్ | |||
ఫ్రంట్ బ్రేక్ రకం | వెంటిలేటెడ్ డిస్క్ | ||
వెనుక బ్రేక్ రకం | సాలిడ్ డిస్క్ | ||
ముందు టైర్ పరిమాణం | 205/60 R16 | ||
వెనుక టైర్ పరిమాణం | 205/60 R16 |
వీఫాంగ్ సెంచరీ సావరిన్ ఆటోమొబైల్ సేల్స్ కో., లిమిటెడ్.ఆటోమొబైల్ రంగాలలో ఇండస్ట్రీ లీడర్ అవ్వండి.ప్రధాన వ్యాపారం లో-ఎండ్ బ్రాండ్ల నుండి హై-ఎండ్ మరియు అల్ట్రా-లగ్జరీ బ్రాండ్ కార్ ఎగుమతి అమ్మకాల వరకు విస్తరించింది.బ్రాండ్-న్యూ చైనీస్ కార్ ఎగుమతి మరియు వాడిన కార్ల ఎగుమతిని అందించండి.