నియో ET7 4WD AWD స్మార్ట్ EV సెలూన్ సెడాన్
దిNIO ET7చైనీస్ EV బ్రాండ్ యొక్క రెండవ తరం మోడళ్లలో మొదటిది, ఇది పెద్ద పురోగతిని సూచిస్తుంది మరియు గ్లోబల్ రోల్‌అవుట్‌కు మద్దతు ఇస్తుంది.ఒక పెద్ద సెడాన్ టెస్లా మోడల్ S మరియు వివిధ రకాల యూరోపియన్ బ్రాండ్‌ల నుండి వచ్చే ప్రత్యర్థి EVలను స్పష్టంగా లక్ష్యంగా చేసుకుంది, ET7 ఎలక్ట్రిక్ స్విచ్‌కు బలవంతపు సందర్భాన్ని అందిస్తుంది.
దీనికి గోల్డెన్ స్టీరింగ్ వీల్ 2022 కూడా లభించిందిజర్మనిలో.
NIO ET7 స్పెసిఫికేషన్‌లు
| డైమెన్షన్ | 5101*1987*1509 మి.మీ |
| వీల్ బేస్ | 3060 మి.మీ |
| వేగం | గరిష్టంగాగంటకు 200 కి.మీ |
| 0-100 km/h త్వరణం సమయం | 3.8 సె |
| బ్యాటరీ కెపాసిటీ | 75 kWh (ప్రామాణికం), 100 kWh (పొడిగించబడింది) |
| 100 కి.మీకి శక్తి వినియోగం | 16.2 kWh (ప్రామాణికం), 16 kWh (పొడిగించబడింది) |
| శక్తి | 653 hp / 480 kW |
| గరిష్ట టార్క్ | 850 Nm |
| సీట్ల సంఖ్య | 5 |
| డ్రైవింగ్ సిస్టమ్ | డ్యూయల్ మోటార్ AWD |
| దూర పరిధి | 530 కిమీ (ప్రామాణికం), 675 కిమీ (పొడిగించబడింది) |
బాహ్య
ఈ కార్లు ప్రగతిశీలమైనవి మరియు విజయవంతమైనవి అయినప్పటికీ, అవి అకస్మాత్తుగా ET7కి వ్యతిరేకంగా చాలా పాతవిగా కనిపిస్తాయి.ఇది 5.10-మీటర్ల పొడవు గల సెలూన్ యొక్క సొగసైన డిజైన్ వల్ల మాత్రమే కాదు, ఇది చాలా ఏరోడైనమిక్ మరియు ఫ్యూచరిస్టిక్ లుకింగ్‌గా ఉంటుంది.మరియు ఇది క్యాబిన్ కారణంగా కాదు, డబుల్ పనోరమిక్ రూఫ్ కింద జర్మన్ ప్రీమియం ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కంటే విశాలమైనది మరియు రెండవది టెస్లా యొక్క బంజరు సంయమనం, పోర్స్చే యొక్క పురాతన లేఅవుట్ మరియు డిజిటల్ ఐశ్వర్యం మధ్య ఇప్పటివరకు అత్యుత్తమ సమతుల్యతను కనుగొంటుంది. ఒక మెర్సిడెస్.
ఇంటీరియర్
ఇది ప్రధానంగా భవిష్యత్తు ప్రూఫింగ్‌పై దాదాపు అచంచలమైన నమ్మకం కారణంగా ఉందినియోET7లో ప్రమాణంగా ఇన్‌స్టాల్ చేస్తుంది.చిన్న స్థాయిలో నోమి, డ్యాష్‌బోర్డ్‌లోని మనోహరమైన బొట్టు, ఇది వాయిస్ నియంత్రణ కంటే చాలా ఎక్కువ, ఎందుకంటే ఇది ఆపరేటింగ్ సిస్టమ్‌కు ముఖాన్ని ఇస్తుంది, ప్రతి మైలుతో నివాసితులను బాగా తెలుసుకుంటుంది, నిరంతరం కొత్త పదాలు మరియు ఆఫర్‌లను ఎంచుకుంటుంది. కొత్త సహాయం మరియు తద్వారా కాలక్రమేణా డిజిటల్ తోడుగా మారుతుంది.
ఇది సాంకేతికతలో ఎక్కువగా కనిపించేది కావచ్చు, కానీ ఇంకా చాలా ఉన్నాయి.ఇది ప్రధానంగా సెల్ఫ్ డ్రైవింగ్ టెక్ చుట్టూ కేంద్రీకృతమై ఉంది.ET7 చట్టబద్ధంగా ఏదైనా టెస్లా లేదా మెర్సిడెస్ కంటే ఎక్కువ చేయడానికి (ఇంకా) అనుమతించబడలేదు, అయితే ఇది పూర్తిగా డ్రైవర్‌లెస్ డ్రైవింగ్‌కు అవసరమైన ప్రతిదాన్ని ఇప్పటికే కలిగి ఉంది - రాడార్లు మరియు లేజర్‌ల నుండి ముందు విండ్‌స్క్రీన్‌పై ఉన్న విలక్షణమైన హంప్‌ల నుండి నాలుగు వరకు బూట్‌లోని ఎన్‌విడియా ప్రాసెసర్‌లు, 100 ప్లేస్టేషన్‌ల కంటే ఎక్కువ కంప్యూటింగ్ శక్తిని కలిగి ఉంటాయి మరియు నెట్‌ఫ్లిక్స్ ఉత్తమ నాణ్యతతో సుదీర్ఘ చలనచిత్రం కోసం డిజిటల్ ఈథర్ ద్వారా పంపే దాని కంటే నిమిషానికి ఎక్కువ డేటాను ప్రాసెస్ చేస్తాయి.
మరోవైపు, డ్రైవింగ్ కూడా సాధ్యమే, యజమాని నియంత్రణ తీసుకోవాలనుకుంటే.మరియు అది కూడా పోటీ కంటే ఎక్కువ.ప్రోగ్రామబుల్ స్టీరింగ్, ఎయిర్ స్ప్రింగ్‌లతో కూడిన అడాప్టివ్ చట్రం, యాక్సిలరేటర్ పెడల్ యొక్క సున్నితత్వం మరియు పునరుద్ధరణ యొక్క బలం - ఇవన్నీ ఒక బటన్ నొక్కినప్పుడు మారిపోతాయి మరియు నియోను సౌకర్యవంతమైన క్రూయిజర్ లేదా చాలా మందితో పోటీ పడగల స్నాపీ పెర్ఫార్మెన్స్ సెలూన్‌గా చేస్తుంది. స్పోర్ట్స్ కారు స్వచ్ఛమైన పనితీరు పరంగా మాత్రమే కాకుండా, డ్రైవింగ్ అనుభవం పరంగా కూడా.
చిత్రాలు
లెదర్ మరియు రెన్యూవబుల్ బార్న్‌వుడ్‌తో కప్పబడి ఉంటుంది
లెదర్ సీట్లు మరియు సౌకర్యవంతమైన హెడ్ రెస్ట్‌లు
ఎలక్ట్రిక్ సక్షన్ డోర్ మరియు పాప్-అవుట్ హ్యాండిల్
పనోరమిక్ సన్‌రూఫ్
నియో స్మార్ట్ ఛార్జర్
| కారు మోడల్ | NIO ET7 | ||
| 2023 75kWh | 2023 100kWh | 2023 100kWh సిగ్నేచర్ ఎడిషన్ | |
| ప్రాథమిక సమాచారం | |||
| తయారీదారు | నియో | ||
| శక్తి రకం | ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ | ||
| విద్యుత్ మోటారు | 653hp | ||
| ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ క్రూజింగ్ రేంజ్ (KM) | 530 కి.మీ | 675 కి.మీ | |
| ఛార్జింగ్ సమయం (గంట) | ఏదీ లేదు | ||
| గరిష్ట శక్తి (kW) | 480(653hp) | ||
| గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 850Nm | ||
| LxWxH(మిమీ) | 5101x1987x1509mm | ||
| గరిష్ట వేగం(KM/H) | 200కి.మీ | ||
| 100కిమీకి విద్యుత్ వినియోగం (kWh/100km) | 16.2kWh | 16kWh | |
| శరీరం | |||
| వీల్‌బేస్ (మిమీ) | 3060 | ||
| ఫ్రంట్ వీల్ బేస్(మిమీ) | 1668 | ||
| వెనుక చక్రాల బేస్(మిమీ) | 1672 | ||
| తలుపుల సంఖ్య (పిసిలు) | 4 | ||
| సీట్ల సంఖ్య (పీసీలు) | 5 | ||
| కాలిబాట బరువు (కిలోలు) | 2349 | 2379 | |
| పూర్తి లోడ్ మాస్ (కిలోలు) | 2900 | ||
| డ్రాగ్ కోఎఫీషియంట్ (Cd) | 0.208 | ||
| విద్యుత్ మోటారు | |||
| మోటార్ వివరణ | ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ 653 HP | ||
| మోటార్ రకం | ఫ్రంట్ శాశ్వత అయస్కాంతం/సింక్రోనస్ వెనుక AC/అసమకాలిక | ||
| మొత్తం మోటారు శక్తి (kW) | 480 | ||
| మోటార్ టోటల్ హార్స్‌పవర్ (Ps) | 653 | ||
| మోటార్ మొత్తం టార్క్ (Nm) | 850 | ||
| ముందు మోటార్ గరిష్ట శక్తి (kW) | 180 | ||
| ముందు మోటార్ గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 350 | ||
| వెనుక మోటారు గరిష్ట శక్తి (kW) | 300 | ||
| వెనుక మోటార్ గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 500 | ||
| డ్రైవ్ మోటార్ నంబర్ | డబుల్ మోటార్ | ||
| మోటార్ లేఅవుట్ | ముందు + వెనుక | ||
| బ్యాటరీ ఛార్జింగ్ | |||
| బ్యాటరీ రకం | టెర్నరీ లిథియం బ్యాటరీ + లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీ | టెర్నరీ లిథియం బ్యాటరీ | |
| బ్యాటరీ బ్రాండ్ | CATL జియాంగ్సు | ||
| బ్యాటరీ టెక్నాలజీ | ఏదీ లేదు | ||
| బ్యాటరీ కెపాసిటీ(kWh) | 75kWh | 100kWh | |
| బ్యాటరీ ఛార్జింగ్ | ఏదీ లేదు | ||
| ఫాస్ట్ ఛార్జ్ పోర్ట్ | |||
| బ్యాటరీ ఉష్ణోగ్రత నిర్వహణ వ్యవస్థ | తక్కువ ఉష్ణోగ్రత తాపన | ||
| లిక్విడ్ కూల్డ్ | |||
| చట్రం/స్టీరింగ్ | |||
| డ్రైవ్ మోడ్ | డ్యూయల్ మోటార్ 4WD | ||
| ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ రకం | ఎలక్ట్రిక్ 4WD | ||
| ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ | బహుళ-లింక్ స్వతంత్ర సస్పెన్షన్ | ||
| వెనుక సస్పెన్షన్ | బహుళ-లింక్ స్వతంత్ర సస్పెన్షన్ | ||
| స్టీరింగ్ రకం | ఎలక్ట్రిక్ అసిస్ట్ | ||
| శరీర నిర్మాణం | లోడ్ బేరింగ్ | ||
| చక్రం/బ్రేక్ | |||
| ఫ్రంట్ బ్రేక్ రకం | వెంటిలేటెడ్ డిస్క్ | ||
| వెనుక బ్రేక్ రకం | వెంటిలేటెడ్ డిస్క్ | ||
| ముందు టైర్ పరిమాణం | 245/50 R19 | 245/45 R20 | |
| వెనుక టైర్ పరిమాణం | 245/50 R19 | 245/45 R20 | |
| కారు మోడల్ | NIO ET7 | ||
| 2021 75kWh | 2021 100kWh | 2021 100kWh మొదటి ఎడిషన్ | |
| ప్రాథమిక సమాచారం | |||
| తయారీదారు | నియో | ||
| శక్తి రకం | ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ | ||
| విద్యుత్ మోటారు | 653hp | ||
| ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ క్రూజింగ్ రేంజ్ (KM) | 530 కి.మీ | 675 కి.మీ | |
| ఛార్జింగ్ సమయం (గంట) | ఏదీ లేదు | ||
| గరిష్ట శక్తి (kW) | 480(653hp) | ||
| గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 850Nm | ||
| LxWxH(మిమీ) | 5101x1987x1509mm | ||
| గరిష్ట వేగం(KM/H) | 200కి.మీ | ||
| 100కిమీకి విద్యుత్ వినియోగం (kWh/100km) | 16.2kWh | 16kWh | |
| శరీరం | |||
| వీల్‌బేస్ (మిమీ) | 3060 | ||
| ఫ్రంట్ వీల్ బేస్(మిమీ) | 1668 | ||
| వెనుక చక్రాల బేస్(మిమీ) | 1672 | ||
| తలుపుల సంఖ్య (పిసిలు) | 4 | ||
| సీట్ల సంఖ్య (పీసీలు) | 5 | ||
| కాలిబాట బరువు (కిలోలు) | 2349 | 2379 | |
| పూర్తి లోడ్ మాస్ (కిలోలు) | 2900 | ||
| డ్రాగ్ కోఎఫీషియంట్ (Cd) | 0.208 | ||
| విద్యుత్ మోటారు | |||
| మోటార్ వివరణ | ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ 653 HP | ||
| మోటార్ రకం | ఫ్రంట్ శాశ్వత అయస్కాంతం/సింక్రోనస్ వెనుక AC/అసమకాలిక | ||
| మొత్తం మోటారు శక్తి (kW) | 480 | ||
| మోటార్ టోటల్ హార్స్‌పవర్ (Ps) | 653 | ||
| మోటార్ మొత్తం టార్క్ (Nm) | 850 | ||
| ముందు మోటార్ గరిష్ట శక్తి (kW) | 180 | ||
| ముందు మోటార్ గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 350 | ||
| వెనుక మోటారు గరిష్ట శక్తి (kW) | 300 | ||
| వెనుక మోటార్ గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 500 | ||
| డ్రైవ్ మోటార్ నంబర్ | డబుల్ మోటార్ | ||
| మోటార్ లేఅవుట్ | ముందు + వెనుక | ||
| బ్యాటరీ ఛార్జింగ్ | |||
| బ్యాటరీ రకం | టెర్నరీ లిథియం బ్యాటరీ + లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీ | టెర్నరీ లిథియం బ్యాటరీ | |
| బ్యాటరీ బ్రాండ్ | CATL జియాంగ్సు | ||
| బ్యాటరీ టెక్నాలజీ | ఏదీ లేదు | ||
| బ్యాటరీ కెపాసిటీ(kWh) | 75kWh | 100kWh | |
| బ్యాటరీ ఛార్జింగ్ | ఏదీ లేదు | ||
| ఫాస్ట్ ఛార్జ్ పోర్ట్ | |||
| బ్యాటరీ ఉష్ణోగ్రత నిర్వహణ వ్యవస్థ | తక్కువ ఉష్ణోగ్రత తాపన | ||
| లిక్విడ్ కూల్డ్ | |||
| చట్రం/స్టీరింగ్ | |||
| డ్రైవ్ మోడ్ | డ్యూయల్ మోటార్ 4WD | ||
| ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ రకం | ఎలక్ట్రిక్ 4WD | ||
| ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ | బహుళ-లింక్ స్వతంత్ర సస్పెన్షన్ | ||
| వెనుక సస్పెన్షన్ | బహుళ-లింక్ స్వతంత్ర సస్పెన్షన్ | ||
| స్టీరింగ్ రకం | ఎలక్ట్రిక్ అసిస్ట్ | ||
| శరీర నిర్మాణం | లోడ్ బేరింగ్ | ||
| చక్రం/బ్రేక్ | |||
| ఫ్రంట్ బ్రేక్ రకం | వెంటిలేటెడ్ డిస్క్ | ||
| వెనుక బ్రేక్ రకం | వెంటిలేటెడ్ డిస్క్ | ||
| ముందు టైర్ పరిమాణం | 245/50 R19 | 245/45 R20 | |
| వెనుక టైర్ పరిమాణం | 245/50 R19 | 245/45 R20 | |
వీఫాంగ్ సెంచరీ సావరిన్ ఆటోమొబైల్ సేల్స్ కో., లిమిటెడ్.ఆటోమొబైల్ రంగాలలో ఇండస్ట్రీ లీడర్ అవ్వండి.ప్రధాన వ్యాపారం లో-ఎండ్ బ్రాండ్‌ల నుండి హై-ఎండ్ మరియు అల్ట్రా-లగ్జరీ బ్రాండ్ కార్ ఎగుమతి అమ్మకాల వరకు విస్తరించింది.బ్రాండ్-న్యూ చైనీస్ కార్ ఎగుమతి మరియు వాడిన కార్ల ఎగుమతిని అందించండి.
