Mercedes Benz EQE 350 లగ్జరీ EV సెడాన్

ఇంధన పరిశ్రమలో అసలు ప్రభావం కొత్త మార్కెట్ల అభివృద్ధిలో ఉపయోగించడం ప్రారంభమైంది.వినియోగదారుల ఆమోదంలో స్పష్టమైన అంతరం ఉంది.లగ్జరీ బ్రాండ్మెర్సిడెస్-బెంజ్.Mercedes-Benz EQE 2022 EQE 350 ప్రీ-టైప్ స్పెషల్ ఎడిషన్, ముందుగా దాని ఉత్పత్తి బలాన్ని అర్థం చేసుకుందాం.

మిడ్-టు-లార్జ్ స్టైలింగ్ స్పోర్టీ రోల్‌ఓవర్ లుక్‌తో మిళితమై ఉంది.ముందు ముఖం బొద్దుగా మరియు మృదువుగా ఉంటుంది, మరియు వంపు ఉబ్బిన ప్లేట్ మధ్యలో ఉంచబడుతుంది.స్వచ్ఛమైన బ్లాక్ బేస్ కలర్ డిజైన్ ఎంచుకోబడింది, చక్కటి చుక్క-ఆకారపు మూలకాలతో నింపబడి, పెద్ద-పరిమాణానికి చుట్టుపక్కల ఉంటుంది.మెర్సిడెస్-బెంజ్మధ్యలో లోగో.రెండు వైపులా ఉన్న ఆకృతులు హెడ్‌లైట్ భాగాలతో సహా కొద్దిగా విస్తరించబడ్డాయి, తద్వారా భాగాల కనెక్షన్ అధిక స్థాయి ఏకీకరణను కలిగి ఉంటుంది.

శరీర పొడవు 4969mm, వెడల్పు 1906mm, ఎత్తు 1514mm మరియు వీల్‌బేస్ 3120mm.పార్శ్వ డిజైన్ మరింత దృఢమైనది, మరియు మొత్తం శరీరం సాపేక్షంగా మృదువైనది.ముందు మరియు వెనుక చివరలు గట్టిగా హైలైట్ చేయబడ్డాయి, విస్తృత భుజం గుర్తులు సంకేతాలుగా ఉపయోగించబడతాయి మరియు కొద్దిగా వంగిన పంక్తులు స్పష్టంగా వ్యక్తీకరించబడతాయి.మధ్య పొర ప్రాంతం యొక్క మృదువైన ఇమేజ్‌కి పూర్తి విరుద్ధంగా, డైనమిక్ అంశాలు మరింత తీవ్రంగా ఉంటాయి.

టెయిల్ డిజైన్ మరింత నిండి ఉంది మరియు వెనుక టెయిల్‌గేట్ భాగాల కోసం అంతర్నిర్మిత మ్యాట్రిక్స్‌గా ఉపయోగించబడుతుంది.ఇది ఒక చిన్న ప్రాంతాన్ని ఆక్రమించినప్పటికీ, లేఅవుట్ యొక్క పూర్తి మరియు కుంభాకార చిత్రం చాలా భిన్నంగా ఉంటుంది.ఎగువ క్షితిజ సమాంతర టెయిల్ లైట్ అసెంబ్లీ.మధ్య ప్రాంతం సన్నగా ఉంటుంది మరియు సైడ్ ప్రొఫైల్ కొద్దిగా మంటగా ఉంటుంది.మొత్తం లైన్ మరియు ఆకృతి ధోరణిని మృదువుగా చేయండి మరియు మూలకాలను మెరుగుపరచండి.

అంతర్గత యొక్క చిత్రం మరింత ప్రత్యక్షంగా ఉంటుంది, ఇది ప్రధాన స్రవంతి లేయర్డ్ డిజైన్ నుండి భిన్నంగా ఉంటుంది.సెంటర్ కన్సోల్ నేరుగా టైల్ చేయబడింది మరియు ప్లేట్‌కు ఏటవాలుగా ప్రదర్శించబడుతుంది, అయినప్పటికీ ఇది ఫైన్ పాయింట్ ఎలిమెంట్‌లను కలిగి ఉంటుంది.అయినప్పటికీ, సహజమైన ప్రెజెంటేషన్ ప్రభావాన్ని విస్మరించడం చాలా కష్టం, ఎగువ రేఖ కొద్దిగా వక్రంగా ఉంటుంది మరియు ఉపరితల ప్యానెల్ మరియు ఉపరితల ప్యానెల్ మధ్య తగినంత గ్యాప్ ఉంది.ఇది అడ్డంగా ఉండే ఎయిర్ కండిషనింగ్ ఓపెనింగ్‌ను పూరించడానికి, ఫంక్షనల్ భాగాలను దాచడానికి మరియు లేఅవుట్ యొక్క వాతావరణ చిత్రం కోసం ఎక్కువ స్థలాన్ని రిజర్వ్ చేయడానికి ఉపయోగించబడుతుంది.

డబుల్-స్పోక్ స్టీరింగ్ వీల్ డిజైన్.సెంట్రల్ వృత్తాకార ప్లేట్ బాహ్య చక్రంతో అనుసంధానించబడి ఉంది, మరియు భాగాలు డబుల్-ఛానల్ నిర్మాణం యొక్క ధోరణిని కలిగి ఉంటాయి.మల్టీ-ఫంక్షన్ బటన్ డిజైన్‌తో సహా, ఇది కూడా ఒక ప్రత్యేక డిజైన్ రకం, మరియు మధ్య ప్లేట్ నిరోధించబడింది.విడిపోవడానికి తగినంత ఖాళీలు మిగిలి ఉన్నాయి, తద్వారా నిర్మాణం యొక్క త్రిమితీయ పనితీరు బలోపేతం అవుతుంది మరియు మరింత ప్రత్యేకత ఇవ్వబడుతుంది.

హ్యాండ్లింగ్ కాన్ఫిగరేషన్ వేరియబుల్ స్టీరింగ్ రేషియో సిస్టమ్‌తో ప్రామాణికంగా వస్తుంది.వాహన వేగం మరియు స్టీరింగ్ అవసరాలు మారుతున్నందున, స్టీరింగ్ నిష్పత్తి కూడా తదనుగుణంగా మారుతుంది, హ్యాండ్లింగ్ అనుభూతిలో మరిన్ని మార్పులను అందిస్తుంది.డ్రైవింగ్ అనుభవాన్ని మెరుగుపరచడంతో పాటు, ఇది వివిధ మార్గాల్లో మరింత శక్తివంతమైన సహాయ ప్రభావాలను కూడా అందిస్తుంది.భద్రతా మెరుగుదల పరంగా కూడా, ఇది ఉపయోగకరంగా ఉంటుంది.

ముందు సీట్లు అంతర్నిర్మిత తాపన వైర్ అసెంబ్లీలను కలిగి ఉంటాయి.సీటు యొక్క తాపన ప్రాంతాన్ని పెంచడానికి, ఉపరితల పొర యొక్క తాపన వేగాన్ని పెంచడానికి మరియు మొత్తం ప్రయాణీకుల సౌకర్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి వృత్తాకార వక్రత చుట్టబడి ఉంటుంది.శీతాకాలం చల్లగా ఉండే ఉత్తరాదికి, వర్తించే సామర్థ్యం బలంగా ఉంటుంది మరియు చల్లని ఉపరితల తోలు సమస్య మెరుగ్గా పరిష్కరించబడుతుంది.

బాడీ స్పెసిఫికేషన్లు పెరిగేకొద్దీ, దాని ప్రకారం బరువు సహజంగా పెరుగుతుంది మరియు కర్బ్ బరువు మాత్రమే 2410 కిలోలకు చేరుకుంది.లోడ్ కోసం 20-అంగుళాల టైర్లు ఎంపిక చేయబడ్డాయి, వెడల్పు 255 మిమీకి పెరిగింది మరియు ముందు మరియు వెనుక డిజైన్లు సమకాలీకరించబడతాయి.40% ఫ్లాట్ రేషియో మరియు కొంచెం సన్నగా ఉండే గోడ మందంతో, మరింత రోడ్డు డ్రైవింగ్ సమాచారాన్ని డ్రైవర్ ఖచ్చితంగా గ్రహించవచ్చు.

CATL బ్యాటరీ బ్రాండ్, టెర్నరీ లిథియం బ్యాటరీ రకం డిజైన్.శక్తి సాంద్రత బలంగా ఉంటుంది, అదే వాల్యూమ్‌తో పరిమితం చేయబడింది.ఈ రకమైన బ్యాటరీ పవర్ స్టోరేజ్ కెపాసిటీ యొక్క ఎగువ పరిమితిని కలిగి ఉంటుంది, ఇది ఇతర డిజైన్ రకాల కంటే ఎక్కువ ప్రయోజనకరంగా ఉంటుంది మరియు చట్రం స్థలాన్ని సమర్థవంతంగా తగ్గిస్తుంది.

Mercedes-Benz EQE 350ఇంధన-ఇంధన నమూనాల మంచి నాణ్యతను కొనసాగిస్తుంది, అయితే ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ నిర్మాణం ఇప్పటికీ అభివృద్ధి దశలో ఉంది.సాంకేతిక పరిమితులకు సంబంధించినంతవరకు, బ్రాండ్ ప్రభావ తగ్గింపులు ఎల్లప్పుడూ ఉంటాయి.