హోండా సివిక్ 1.5T/2.0L హైబ్రిడ్ సెడాన్
పేరుహోండాఅందరికీ తెలిసి ఉండాలి.బలమైన సాంకేతిక పరిశోధన మరియు అభివృద్ధి కేంద్రం మరియు బహుళ-ఉత్పత్తి ఉత్పత్తి వర్క్షాప్తో, ఇది అద్భుతమైన నాణ్యతతో వినియోగదారుల హృదయాలను గెలుచుకుంది.నేను మీ ముందుకు తెచ్చేదిడాంగ్ఫెంగ్ హోండా యొక్క సివిక్ 2023 240TURBO CVT పవర్ఫుల్ ఎడిషన్, ఇది మార్కెట్లో కాంపాక్ట్ కారుగా స్థానం పొందింది మరియు 141,900 CNY అధికారిక గైడ్ ధరతో ఏప్రిల్ 2023లో ప్రారంభించబడుతుంది.
చతురస్రం మరియు గంభీరమైన ముందు ముఖం ముందు భాగంలో మూడు నలుపు దీర్ఘచతురస్రాకార క్షితిజ సమాంతర రేఖలతో అలంకరించబడింది.అలంకరణ పైన H- ఆకారపు డాంగ్ఫెంగ్ హోండా లోగో ఉంది.ముందు భాగంలో ఎడమ మరియు కుడి వైపున ఫ్లయింగ్ వింగ్ LED డేటైమ్ రన్నింగ్ లైట్లు ఉన్నాయి.ముందు భాగంలో దిగువన బ్లాక్ క్షితిజ సమాంతర ట్రాపెజోయిడల్ ఎయిర్ ఇన్టేక్ గ్రిల్ ఉంది మరియు ఎడమ మరియు కుడి వైపులా క్రమరహిత చతురస్రం అంతర్గత రీసెస్డ్ ఫాగ్ ల్యాంప్స్ ఉన్నాయి.వాహనం యొక్క మొత్తం ఆకృతి చాలా సులభం కానీ సాధారణమైనది కాదు.
శరీరం యొక్క వైపు ప్రధానంగా సరళంగా ఉంటుంది మరియు ముందు తలుపు హ్యాండిల్ దిగువ నుండి వెనుక టైర్ వరకు ఉన్న ప్రాంతం కొద్దిగా కుంభాకార నడుము రైజింగ్ లైన్తో చికిత్స పొందుతుంది.ముందు మరియు వెనుక 16-అంగుళాల అల్యూమినియం అల్లాయ్ వీల్స్ మరియు సెంట్రల్ హోండా లోగో చుట్టూ 5 సమద్విబాహు త్రిభుజాలు ఉన్నాయి.తెలుపు మరియు నలుపు రంగులలో ఉండే చిన్న మరియు అందమైన కాంబినేషన్ రియర్వ్యూ మిర్రర్లో ఎలక్ట్రిక్ లాకింగ్ మరియు ఫోల్డింగ్, ఎలక్ట్రిక్ అడ్జస్ట్మెంట్ మరియు రియర్వ్యూ మిర్రర్ హీటింగ్ వంటి ప్రాక్టికల్ సర్వీస్లు ఉన్నాయి, ఇది మీ ప్రయాణాన్ని మరింత సౌకర్యవంతంగా చేస్తుంది.ఈ కారు మొత్తం బాడీ పొడవు, వెడల్పు మరియు ఎత్తు 4674mm/1802mm/1415mm, మరియు వీల్బేస్ 2735mm.ఇది కాంపాక్ట్ కారుగా ఉంచబడినప్పటికీ, పొడవు మరియు వెడల్పు పరంగా ఇది కాంపాక్ట్ కాదు మరియు అంతర్గత స్థలం ఇప్పటికీ చాలా బాగుంది.
కారు ఇంటీరియర్ల పరంగా, ఈ కారు ప్రధానంగా నలుపు రంగులో ఉంటుంది, ఇది వాహనం యొక్క తెలుపు వెలుపలి భాగంతో క్లాసిక్ కలయికను ఏర్పరుస్తుంది.ఈ కారు యొక్క డ్యూయల్-జోన్ ఆటోమేటిక్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ యొక్క ఆకృతి చాలా ప్రత్యేకమైనది.స్టీరింగ్ వీల్ నుండి కో-పైలట్ ముందు ఉన్న సెంటర్ కన్సోల్ ప్రాంతం వరకు, బయటి దీర్ఘచతురస్రం ఉపయోగించబడుతుంది మరియు లోపలి బహుళ పెంటగాన్లు కలిసి అమర్చబడి, ప్రజలకు ప్రకాశవంతమైన అనుభూతిని అందిస్తాయి.కారు లోపల గాలిని శుభ్రపరిచే పరికరం కూడా ఉంది, ఇది కారు లోపల గాలిని క్రమం తప్పకుండా శుద్ధి చేయగలదు.స్టీరింగ్ వీల్ యొక్క కుడి వైపున ప్రస్తుత క్లాసిక్ లెదర్ గేర్ లివర్ ఉంది.పాత డ్రైవర్లకు, ఈ గేర్ లివర్ అలవాటు మాత్రమే కాదు, అనుభూతి కూడా.ఇంటీరియర్ రియర్వ్యూ మిర్రర్ పైన గ్లాసెస్ కేస్ ఆలోచనాత్మకంగా రూపొందించబడింది, డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు అద్దాలు ధరించే వారికి ఇది చాలా సౌకర్యంగా ఉంటుంది.
వాహనం కాన్ఫిగరేషన్ భాగంలో, స్టీరింగ్ వీల్ ముందు 10.2-అంగుళాల కలర్ మల్టీ-ఫంక్షన్ లిక్విడ్ క్రిస్టల్ డిస్ప్లే పరికరం, ఎడమవైపున ఉన్న ఓవల్ క్లాక్ లాంటి స్కేల్ గేర్ పొజిషన్ను చూపుతుంది మరియు మధ్యలో సమయం మరియు హ్యాండ్బ్రేక్ స్థితిని చూపుతుంది.కుడివైపున ఉన్న ఓవల్ ప్రాంతం వాహనం యొక్క వేగాన్ని, అలాగే ఇంధన స్థాయిని ప్రదర్శించడానికి క్లాక్ స్కేల్ని ఉపయోగిస్తుంది, వాహనం స్థితి, వాహనం వేగం మరియు గేర్ స్థానాన్ని స్పష్టంగా ప్రదర్శిస్తుంది.సెంట్రల్ కంట్రోల్ స్క్రీన్ పరంగా, ఈ కారు క్లాసిక్ దీర్ఘచతురస్రాకార 9-అంగుళాల స్క్రీన్ను ఉపయోగిస్తుంది, ఇది నావిగేషన్ సిస్టమ్, మొబైల్ ఫోన్ ఇంటర్కనెక్షన్ మ్యాపింగ్, వాయిస్ రికగ్నిషన్ సిస్టమ్, రోడ్ అసిస్టెన్స్ మరియు ఇతర సేవలను కలిగి ఉంటుంది, ఇది మీరు ఆందోళన లేకుండా ప్రయాణించడానికి అనుమతిస్తుంది.కారులో 8 స్పీకర్ ఆడియో కూడా అమర్చబడి, కారులోని ప్రతి మూలకు సంగీతాన్ని ప్రసారం చేయడానికి వీలు కల్పిస్తుంది.కారు రోజువారీ డ్రైవింగ్లో సాధారణంగా ఉపయోగించే రివర్సింగ్ ఇమేజ్లను కూడా కలిగి ఉంది మరియు మీ డ్రైవింగ్ భద్రతను రక్షించడానికి కారులో పది ఎయిర్బ్యాగ్లు కూడా ఉన్నాయి.
సీట్ కాన్ఫిగరేషన్ పరంగా, ఈ కారు యొక్క ఐదు సీట్లు అన్ని శ్వాసక్రియకు బ్లాక్ ఫ్యాబ్రిక్ సీట్లు.సీట్లు సాధారణ పంక్తులతో అలంకరించబడ్డాయి.ప్రధాన డ్రైవర్ 6-మార్గానికి మద్దతు ఇస్తుంది మరియు కో-డ్రైవర్ 4-మార్గం మాన్యువల్ సర్దుబాటుకు మద్దతు ఇస్తుంది.సెంట్రల్ ఆర్మ్రెస్ట్తో అమర్చబడి, ట్రాఫిక్ లైట్ల కోసం వేచి ఉన్నప్పుడు మీరు మీ చేతులను విశ్రాంతి తీసుకోవచ్చు.
వాహనం యొక్క ఛాసిస్ పరంగా, ఈ కారులో మెక్ఫెర్సన్ ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ మరియు మల్టీ-లింక్ వెనుక సస్పెన్షన్ ఉన్నాయి.ఈ నిర్మాణాల కలయిక సాధారణంగా కనిపిస్తుందిSUV మోడల్స్, ఇది మెరుగైన స్థిరత్వాన్ని కలిగి ఉంటుంది మరియు బలమైన మరియు మన్నికైన ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంటుంది.
ఈ కారు వేరియబుల్ వాల్వ్ టైమింగ్ ఇంజిన్ టెక్నాలజీని ఉపయోగిస్తుంది, ఇది ఇంధన వినియోగాన్ని తగ్గిస్తుంది మరియు సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది.రోజువారీ వినియోగానికి 1.5T టర్బోచార్జ్డ్ ఎయిర్ తీసుకోవడం పద్ధతి పూర్తిగా సరిపోతుంది.ఈ కారులో ప్రముఖ CVT స్టెప్లెస్ ట్రాన్స్మిషన్ కూడా ఉంది, ఇది ఇంధన ఆదా మరియు పర్యావరణ అనుకూలమైనది.NEDC ఇంధన వినియోగం 5.8L/100KM, ఇది సాధారణ కార్మిక కుటుంబాలకు చాలా పొదుపుగా ఉంటుంది.
దిపౌర 2023మోడల్ సరళమైనది మరియు సొగసైనది, మన్నికైనది మరియు ఇంధన-సమర్థవంతమైనది, అధిక ధర పనితీరు, సమగ్ర ఫంక్షనల్ కాన్ఫిగరేషన్ మరియు అధిక మార్కెట్ నిలుపుదల రేటు.సుదూర ప్రయాణాలకు లేదా పని చేయడానికి ప్రయాణానికి ఇది పూర్తిగా సరిపోతుంది.
హోండా సివిక్ స్పెసిఫికేషన్స్
కారు మోడల్ | 2023 హ్యాచ్బ్యాక్ 2.0L e:HEV ఎక్స్ట్రీమ్లీ బ్రైట్ ఎడిషన్ | 2023 హ్యాచ్బ్యాక్ 2.0L e:HEV ఎక్స్ట్రీమ్ కంట్రోల్ ఎడిషన్ |
డైమెన్షన్ | 4548x1802x1415mm | 4548x1802x1420mm |
వీల్ బేస్ | 2735మి.మీ | |
గరిష్ఠ వేగం | 180 కి.మీ | |
0-100 km/h త్వరణం సమయం | ఏదీ లేదు | |
బ్యాటరీ కెపాసిటీ | ఏదీ లేదు | |
బ్యాటరీ రకం | టెర్నరీ లిథియం బ్యాటరీ | |
బ్యాటరీ టెక్నాలజీ | ఏదీ లేదు | |
త్వరిత ఛార్జింగ్ సమయం | ఏదీ లేదు | |
స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ క్రూజింగ్ రేంజ్ | ఏదీ లేదు | |
100 కి.మీకి ఇంధన వినియోగం | 4.61లీ | 4.67లీ |
100 కిమీకి శక్తి వినియోగం | ఏదీ లేదు | |
స్థానభ్రంశం | 1993cc | |
ఇంజిన్ పవర్ | 143hp/105kw | |
ఇంజిన్ గరిష్ట టార్క్ | 182Nm | |
మోటార్ పవర్ | 184hp/135kw | |
మోటార్ గరిష్ట టార్క్ | 315Nm | |
సీట్ల సంఖ్య | 5 | |
డ్రైవింగ్ సిస్టమ్ | ఫ్రంట్ FWD | |
కనిష్ట ఛార్జ్ ఇంధన వినియోగం | ఏదీ లేదు | |
గేర్బాక్స్ | E-CVT | |
ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ | మాక్ఫెర్సన్ ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ | |
వెనుక సస్పెన్షన్ | బహుళ-లింక్ స్వతంత్ర సస్పెన్షన్ |
కారు మోడల్ | హోండా సివిక్ | |||
2023 హ్యాచ్బ్యాక్ 240TURBO CVT ఎక్స్ట్రీమ్ జంప్ ఎడిషన్ | 2023 హ్యాచ్బ్యాక్ 240TURBO CVT ఎక్స్ట్రీమ్ షార్ప్ ఎడిషన్ | 2023 240TURBO CVT శక్తివంతమైన ఎడిషన్ | 2023 హ్యాచ్బ్యాక్ 240TURBO CVT ఎక్స్ట్రీమ్ ఫ్రంట్ ఎడిషన్ | |
ప్రాథమిక సమాచారం | ||||
తయారీదారు | డాంగ్ఫెంగ్ హోండా | |||
శక్తి రకం | గ్యాసోలిన్ | |||
ఇంజిన్ | 1.5T 182 HP L4 | |||
గరిష్ట శక్తి (kW) | 134(182hp) | |||
గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 240Nm | |||
గేర్బాక్స్ | CVT | |||
LxWxH(మిమీ) | 4548x1802x1415mm | 4548x1802x1420mm | ||
గరిష్ట వేగం(KM/H) | 200కి.మీ | |||
WLTC సమగ్ర ఇంధన వినియోగం (L/100km) | 6.12లీ | ఏదీ లేదు | 6.28లీ | |
శరీరం | ||||
వీల్బేస్ (మిమీ) | 2735 | |||
ఫ్రంట్ వీల్ బేస్(మిమీ) | 1547 | |||
వెనుక చక్రాల బేస్(మిమీ) | 1575 | |||
తలుపుల సంఖ్య (పిసిలు) | 5 | 4 | 5 | |
సీట్ల సంఖ్య (పీసీలు) | 5 | |||
కాలిబాట బరువు (కిలోలు) | 1381 | 1394 | 1353 | 1425 |
పూర్తి లోడ్ మాస్ (కిలోలు) | 1840 | 1800 | 1840 | |
ఇంధన ట్యాంక్ సామర్థ్యం (L) | 47 | |||
డ్రాగ్ కోఎఫీషియంట్ (Cd) | ఏదీ లేదు | |||
ఇంజిన్ | ||||
ఇంజిన్ మోడల్ | L15C8 | |||
స్థానభ్రంశం (mL) | 1498 | |||
స్థానభ్రంశం (L) | 1.5 | |||
గాలి తీసుకోవడం ఫారం | టర్బోచార్జ్డ్ | |||
సిలిండర్ అమరిక | L | |||
సిలిండర్ల సంఖ్య (పిసిలు) | 4 | |||
సిలిండర్కు వాల్వ్ల సంఖ్య (పిసిలు) | 4 | |||
గరిష్ట హార్స్ పవర్ (Ps) | 182 | |||
గరిష్ట శక్తి (kW) | 134 | |||
గరిష్ట శక్తి వేగం (rpm) | 6000 | |||
గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 240 | |||
గరిష్ట టార్క్ వేగం (rpm) | 1700-4500 | |||
ఇంజిన్ నిర్దిష్ట సాంకేతికత | VTEC | |||
ఇంధన రూపం | గ్యాసోలిన్ | |||
ఇంధన గ్రేడ్ | 92# | |||
ఇంధన సరఫరా పద్ధతి | ఇన్-సిలిండర్ డైరెక్ట్ ఇంజెక్షన్ | |||
గేర్బాక్స్ | ||||
గేర్బాక్స్ వివరణ | E-CVT | |||
గేర్లు | నిరంతరం వేరియబుల్ స్పీడ్ | |||
గేర్బాక్స్ రకం | ఎలక్ట్రానిక్ కంటిన్యూస్లీ వేరియబుల్ ట్రాన్స్మిషన్ (E-CVT) | |||
చట్రం/స్టీరింగ్ | ||||
డ్రైవ్ మోడ్ | ఫ్రంట్ FWD | |||
ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ రకం | ఏదీ లేదు | |||
ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ | మాక్ఫెర్సన్ ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ | |||
వెనుక సస్పెన్షన్ | బహుళ-లింక్ స్వతంత్ర సస్పెన్షన్ | |||
స్టీరింగ్ రకం | ఎలక్ట్రిక్ అసిస్ట్ | |||
శరీర నిర్మాణం | లోడ్ బేరింగ్ | |||
చక్రం/బ్రేక్ | ||||
ఫ్రంట్ బ్రేక్ రకం | వెంటిలేటెడ్ డిస్క్ | |||
వెనుక బ్రేక్ రకం | సాలిడ్ డిస్క్ | |||
ముందు టైర్ పరిమాణం | 215/55 R16 | 215/50 R17 | 215/55 R16 | 225/45 R18 |
వెనుక టైర్ పరిమాణం | 215/55 R16 | 215/50 R17 | 215/55 R16 | 225/45 R18 |
కారు మోడల్ | హోండా సివిక్ | |
2023 హ్యాచ్బ్యాక్ 2.0L e:HEV ఎక్స్ట్రీమ్లీ బ్రైట్ ఎడిషన్ | 2023 హ్యాచ్బ్యాక్ 2.0L e:HEV ఎక్స్ట్రీమ్ కంట్రోల్ ఎడిషన్ | |
ప్రాథమిక సమాచారం | ||
తయారీదారు | డాంగ్ఫెంగ్ హోండా | |
శక్తి రకం | హైబ్రిడ్ | |
మోటార్ | 2.0L 143 HP L4 హైబ్రిడ్ ఎలక్ట్రిక్ | |
ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ క్రూజింగ్ రేంజ్ (KM) | ఏదీ లేదు | |
ఛార్జింగ్ సమయం (గంట) | ఏదీ లేదు | |
ఇంజిన్ గరిష్ట శక్తి (kW) | 105(143hp) | |
మోటారు గరిష్ట శక్తి (kW) | 135(184hp) | |
ఇంజిన్ గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 182Nm | |
మోటారు గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 315Nm | |
LxWxH(మిమీ) | 4548x1802x1415mm | 4548x1802x1420mm |
గరిష్ట వేగం(KM/H) | 180 కి.మీ | |
100కిమీకి విద్యుత్ వినియోగం (kWh/100km) | ఏదీ లేదు | |
కనిష్ట ఛార్జ్ ఇంధన వినియోగం (లీ/100కిమీ) | ఏదీ లేదు | |
శరీరం | ||
వీల్బేస్ (మిమీ) | 2735 | |
ఫ్రంట్ వీల్ బేస్(మిమీ) | 1547 | |
వెనుక చక్రాల బేస్(మిమీ) | 1575 | |
తలుపుల సంఖ్య (పిసిలు) | 5 | |
సీట్ల సంఖ్య (పీసీలు) | 5 | |
కాలిబాట బరువు (కిలోలు) | 1473 | 1478 |
పూర్తి లోడ్ మాస్ (కిలోలు) | 1935 | |
ఇంధన ట్యాంక్ సామర్థ్యం (L) | 40 | |
డ్రాగ్ కోఎఫీషియంట్ (Cd) | ఏదీ లేదు | |
ఇంజిన్ | ||
ఇంజిన్ మోడల్ | LFB15 | |
స్థానభ్రంశం (mL) | 1993 | |
స్థానభ్రంశం (L) | 2.0 | |
గాలి తీసుకోవడం ఫారం | సహజంగా పీల్చుకోండి | |
సిలిండర్ అమరిక | L | |
సిలిండర్ల సంఖ్య (పిసిలు) | 4 | |
సిలిండర్కు వాల్వ్ల సంఖ్య (పిసిలు) | 4 | |
గరిష్ట హార్స్ పవర్ (Ps) | 143 | |
గరిష్ట శక్తి (kW) | 102 | |
గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 182 | |
ఇంజిన్ నిర్దిష్ట సాంకేతికత | ఏదీ లేదు | |
ఇంధన రూపం | హైబ్రిడ్ | |
ఇంధన గ్రేడ్ | 92# | |
ఇంధన సరఫరా పద్ధతి | ఇన్-సిలిండర్ డైరెక్ట్ ఇంజెక్షన్ | |
విద్యుత్ మోటారు | ||
మోటార్ వివరణ | గ్యాసోలిన్-ఎలక్ట్రిక్ హైబ్రిడ్ 184 hp | |
మోటార్ రకం | శాశ్వత అయస్కాంతం/సమకాలిక | |
మొత్తం మోటారు శక్తి (kW) | 135 | |
మోటార్ టోటల్ హార్స్పవర్ (Ps) | 184 | |
మోటార్ మొత్తం టార్క్ (Nm) | 315 | |
ముందు మోటార్ గరిష్ట శక్తి (kW) | 135 | |
ముందు మోటార్ గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 315 | |
వెనుక మోటారు గరిష్ట శక్తి (kW) | ఏదీ లేదు | |
వెనుక మోటార్ గరిష్ట టార్క్ (Nm) | ఏదీ లేదు | |
డ్రైవ్ మోటార్ నంబర్ | సింగిల్ మోటార్ | |
మోటార్ లేఅవుట్ | ముందు | |
బ్యాటరీ ఛార్జింగ్ | ||
బ్యాటరీ రకం | టెర్నరీ లిథియం బ్యాటరీ | |
బ్యాటరీ బ్రాండ్ | ఏదీ లేదు | |
బ్యాటరీ టెక్నాలజీ | ఏదీ లేదు | |
బ్యాటరీ కెపాసిటీ(kWh) | ఏదీ లేదు | |
బ్యాటరీ ఛార్జింగ్ | ఏదీ లేదు | |
ఏదీ లేదు | ||
బ్యాటరీ ఉష్ణోగ్రత నిర్వహణ వ్యవస్థ | ఏదీ లేదు | |
ఏదీ లేదు | ||
గేర్బాక్స్ | ||
గేర్బాక్స్ వివరణ | E-CVT | |
గేర్లు | నిరంతరం వేరియబుల్ స్పీడ్ | |
గేర్బాక్స్ రకం | ఎలక్ట్రానిక్ కంటిన్యూస్లీ వేరియబుల్ ట్రాన్స్మిషన్ (E-CVT) | |
చట్రం/స్టీరింగ్ | ||
డ్రైవ్ మోడ్ | ఫ్రంట్ FWD | |
ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ రకం | ఏదీ లేదు | |
ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ | మాక్ఫెర్సన్ ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ | |
వెనుక సస్పెన్షన్ | బహుళ-లింక్ స్వతంత్ర సస్పెన్షన్ | |
స్టీరింగ్ రకం | ఎలక్ట్రిక్ అసిస్ట్ | |
శరీర నిర్మాణం | లోడ్ బేరింగ్ | |
చక్రం/బ్రేక్ | ||
ఫ్రంట్ బ్రేక్ రకం | వెంటిలేటెడ్ డిస్క్ | |
వెనుక బ్రేక్ రకం | సాలిడ్ డిస్క్ | |
ముందు టైర్ పరిమాణం | 215/50 R17 | 225/45 R18 |
వెనుక టైర్ పరిమాణం | 215/50 R17 | 225/45 R18 |
వీఫాంగ్ సెంచరీ సావరిన్ ఆటోమొబైల్ సేల్స్ కో., లిమిటెడ్.ఆటోమొబైల్ రంగాలలో ఇండస్ట్రీ లీడర్ అవ్వండి.ప్రధాన వ్యాపారం లో-ఎండ్ బ్రాండ్ల నుండి హై-ఎండ్ మరియు అల్ట్రా-లగ్జరీ బ్రాండ్ కార్ ఎగుమతి అమ్మకాల వరకు విస్తరించింది.బ్రాండ్-న్యూ చైనీస్ కార్ ఎగుమతి మరియు వాడిన కార్ల ఎగుమతిని అందించండి.