హోండా 2023 ఇ:NP1 EV SUV
ఇటీవలి సంవత్సరాలలో, పర్యావరణ పరిరక్షణపై ప్రజల అవగాహన యొక్క నిరంతర అభివృద్ధితో, ఎక్కువ మంది వినియోగదారులు తక్కువ-కార్బన్ జీవితం యొక్క భావనను అమలు చేయడం ప్రారంభించారు మరియు కారును ఎన్నుకునేటప్పుడు మొదటి పరిశీలనగా కొత్త శక్తి వాహనాలను సెట్ చేశారు.ఈ విధంగా, ఇది నిస్సందేహంగా సాంప్రదాయ కార్ కంపెనీల అభివృద్ధికి కొత్త అవకాశాలను తెస్తుంది.హోండా సహజంగానే నిష్క్రమించదు.విపరీతమైన పోటీ మార్కెట్‌లో గట్టి పట్టు సాధించేందుకు, గృహ వినియోగానికి అనువైన అనేక ఎలక్ట్రిక్ మోడళ్లను విడుదల చేసింది.వాటిలో, దిహోండా ఇ: NP1, ఇది a గా ఉంచబడిందిస్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ చిన్న SUV, ఒక సాధారణ ప్రతినిధి.
2023 హోండా e: NP1 సిరీస్ నాలుగు వెర్షన్‌లుగా విభజించబడింది, ఇది 420కిమీ మరియు 510కిమీల రెండు ఓర్పు ప్రదర్శనలను అందిస్తుంది.అధికారిక గైడ్ ధర 175,000 మరియు 218,000 CNY మధ్య ఉంది.ఈసారి చిత్రీకరించిన అసలు మోడల్ 2023 510కిమీ బ్లూమింగ్ ఎక్స్‌ట్రీమ్ ఎడిషన్, దీని ధర 218,000 CNY.నిర్దిష్ట ఉత్పత్తి హైలైట్‌లు ఏమిటి?
Honda e: NP1 యొక్క హార్డ్‌వేర్‌తో ప్రారంభిద్దాం.ఇది 150kW గరిష్ట శక్తితో మరియు 310N m గరిష్ట టార్క్‌తో ఒక ఫ్రంట్ సింగిల్ పర్మనెంట్ మాగ్నెట్ సింక్రోనస్ మోటార్‌ను స్వీకరించింది, ఇది ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కోసం సింగిల్-స్పీడ్ గేర్‌బాక్స్‌తో సరిపోతుంది.ఈ హోండా ఇ: NP1 పనితీరుపై దృష్టి సారించే ఇతర పోటీ ఉత్పత్తుల నుండి భిన్నంగా ఉంటుంది.మొత్తం అవుట్‌పుట్ సర్దుబాటు మృదువైన సరళత వైపు మొగ్గు చూపుతుంది, ఇది డ్రైవింగ్‌ను సులభతరం చేస్తుంది.తక్కువ వేగంతో లేదా ప్రారంభ దశలో డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, శక్తి పనితీరు చాలా మృదువైన మరియు చురుకైనది.వేగవంతం చేయడానికి స్విచ్‌పై లోతుగా అడుగు పెట్టడం, అయితే ఇది మాకు వెనుకకు నెట్టడం యొక్క బలమైన భావాన్ని తీసుకురాదు, అయితే ఇది హై-స్పీడ్ ఓవర్‌టేకింగ్ మరియు ఇతర కార్ దృశ్యాలకు సరిపోతుంది.
హోండా ఇ:NP1 స్పెసిఫికేషన్‌లు
| కారు మోడల్ | 2023 420కిమీ ఎక్స్‌ట్రీమ్ ఎడిషన్ | 2023 420కిమీ అధునాతన ఎడిషన్ | 2023 510km వ్యూ ఎక్స్‌ట్రీమ్ ఎడిషన్ | 2023 510కిమీ బ్లూమింగ్ ఎడిషన్ |
| డైమెన్షన్ | 4388*1790*1560మి.మీ | |||
| వీల్ బేస్ | 2610మి.మీ | |||
| గరిష్ఠ వేగం | 150కి.మీ | |||
| 0-100 km/h త్వరణం సమయం | ఏదీ లేదు | |||
| బ్యాటరీ కెపాసిటీ | 53.6kWh | 68.6kWh | ||
| బ్యాటరీ రకం | టెర్నరీ లిథియం బ్యాటరీ | |||
| బ్యాటరీ టెక్నాలజీ | రియాకాటో | CATL | ||
| త్వరిత ఛార్జింగ్ సమయం | ఫాస్ట్ ఛార్జ్ 0.67 గంటలు స్లో ఛార్జ్ 9 గంటలు | ఫాస్ట్ ఛార్జ్ 0.67 గంటలు స్లో ఛార్జ్ 9.5 గంటలు | ||
| 100 కిమీకి శక్తి వినియోగం | 13.6kWh | 13.8kWh | ||
| శక్తి | 182hp/134kw | 204hp/150kw | ||
| గరిష్ట టార్క్ | 310Nm | |||
| సీట్ల సంఖ్య | 5 | |||
| డ్రైవింగ్ సిస్టమ్ | ఫ్రంట్ FWD | |||
| దూర పరిధి | 420 కి.మీ | 510 కి.మీ | ||
| ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ | డబుల్ విష్‌బోన్ ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ | |||
| వెనుక సస్పెన్షన్ | ట్రైలింగ్ ఆర్మ్ టోర్షన్ బీమ్ నాన్-ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ | |||
బ్యాటరీ లైఫ్ పరంగా, దిహోండా ఇ: NP168.8kWh సామర్థ్యంతో టెర్నరీ లిథియం బ్యాటరీ ప్యాక్ మరియు 510కిమీల స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ బ్యాటరీ లైఫ్‌ని కలిగి ఉంది.మరియు కొత్త కారు ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్‌కు కూడా మద్దతు ఇస్తుంది, ఇది 0.67 గంటల్లో 30% బ్యాటరీని 80% బ్యాటరీని ఛార్జ్ చేయగలదు.ఇది రోజువారీ ఉపయోగం కోసం మరింత సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది.అర్బన్ కమ్యూటింగ్ విషయంలో, 500కిమీ కంటే ఎక్కువ క్రూజింగ్ పరిధి పూర్తిగా సరిపోతుంది.
హోండా e యొక్క ఫ్రంట్ ఫేస్: NP1 ఫ్యామిలీ-స్టైల్ డిజైన్ కాన్సెప్ట్‌ను అవలంబిస్తుంది మరియు సోపానక్రమం యొక్క స్పష్టమైన భావనతో కూడిన మొత్తం లేఅవుట్ దీనికి కొంత హోండా కిరీటం కలిగిస్తుంది.అయినప్పటికీ, కొత్త ఎనర్జీ వాహనం యొక్క గుర్తింపును మరింత మెరుగ్గా ప్రతిబింబించేలా, Honda e: NP1 ఒక క్లోజ్డ్ ఎయిర్ ఇన్‌టేక్ గ్రిల్‌ను కూడా జోడించింది, దానితో పాటు పదునైన హెడ్‌లైట్ కలయిక మరియు కారు ముందు భాగంలో నడుస్తున్న ప్రకాశవంతమైన నలుపు రంగు ట్రిమ్, నిజమైన కారు కనిపిస్తుంది. చాలా శుద్ధి మరియు సామర్థ్యం.
బాడీ సైడ్ విషయానికొస్తే, స్ట్రెయిట్ వెయిస్ట్‌లైన్ డిజైన్ దానిపై నడుస్తుంది మరియు సి-పిల్లర్ పొజిషన్‌లో డిజైన్ చేయబడిన వెనుక డోర్ హ్యాండిల్ కూడా దానికి కాస్త వ్యక్తిత్వాన్ని జోడిస్తుంది.పరిమాణం పరంగా, పొడవు, వెడల్పు మరియు ఎత్తు వరుసగా 4388/1790/1560mm, మరియు బాడీ వీల్‌బేస్ 2610mm.ఒక చిన్న SUV వలె, ఈ పనితీరు అదే తరగతిలో సాపేక్షంగా ప్రధాన స్రవంతిలో ఉంది.కారు వెనుక ఆకారం చాలా సులభం, మరియు త్రూ-టైప్ టైల్‌లైట్ కలయిక కారు వెనుక రూపాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది మరియు లైటింగ్ తర్వాత లైటింగ్ ప్రభావం కూడా మరింత ఆకర్షణీయంగా ఉంటుంది.
ఇంటీరియర్ కోసం,హోండా ఇ: NP1సాంప్రదాయ T-ఆకారపు కేంద్ర నియంత్రణ లేఅవుట్‌ను అనుసరిస్తుంది మరియు నిలువుగా రూపొందించబడిన 15.1-అంగుళాల సెంట్రల్ కంట్రోల్ డిస్‌ప్లే అంతర్గత కాక్‌పిట్‌కు మంచి అవాంట్-గార్డ్ సాంకేతిక వాతావరణాన్ని అందిస్తుంది.కాన్ఫిగరేషన్ పరంగా, ముందు మరియు వెనుక పార్కింగ్ రాడార్, ఆటోమేటిక్ పార్కింగ్, అలసట డ్రైవింగ్ రిమైండర్, వెహికల్ డిశ్చార్జ్ ఫంక్షన్, 12-స్పీకర్ BOSE ఆడియో, AR రియల్-సీన్ నావిగేషన్ మొదలైనవి అన్నీ అమర్చబడి ఉంటాయి, ఇవి టాప్ గుర్తింపుకు అనుగుణంగా ఉంటాయి. మోడల్.
వెనుక స్థలం చాలా విశాలంగా ఉంది మరియు అంతరిక్ష మాంత్రికుడిగా పేరు తెచ్చుకున్న హోండా ఈ హోండా e: NP1లో కూడా బాగా వివరించబడింది.180 సెంటీమీటర్ల ఎత్తు ఉన్న అనుభవజ్ఞుడు వెనుక వరుసలో కూర్చున్నాడు మరియు అతని కాళ్ళు మరియు తల అణచివేతకు మరియు ఇరుకైన అనుభూతి చెందదు.
హోండా ఇ NP1బాహ్య డిజైన్ మరియు ఇంటీరియర్ కాన్ఫిగరేషన్ పరంగా, ముఖ్యంగా దాని బలమైన బ్యాటరీ జీవితం మరియు అనుకూలమైన ఛార్జింగ్ పద్ధతులు రెండింటిలోనూ చాలా బాగా పని చేస్తుంది, తద్వారా వినియోగదారులు ఇకపై బ్యాటరీ జీవితం గురించి చింతించరు.సాధారణంగా, ఇది చాలా సిఫార్సు చేయబడిన ఎలక్ట్రిక్ కారు, ఫ్యాషన్ మరియు అధిక నాణ్యతను అనుసరించే వినియోగదారులకు చాలా అనుకూలంగా ఉంటుంది.
ఇంటీరియర్
ఇప్పటి వరకు ప్రతి మోడల్ ఇంటీరియర్ వారీగా పూర్తిగా భిన్నమైనది కనుక ఇది చెప్పడం కష్టం.XPeng P7 యొక్క బాహ్య భాగం క్లియర్ అవుతుండగా, ఇంటీరియర్ మరోసారి పూర్తిగా కొత్తది.ఇది చెడ్డ లోపలికి దూరంగా ఉందని చెప్పలేము.మెటీరియల్‌లు P7కి ఎగువన ఉన్న తరగతి, మీరు మునిగిపోయే మృదువైన నప్పా లెదర్ సీట్లు, ముందు సీటు సౌకర్యంతో పాటు వెనుకవైపు కూడా మంచిగా ఉంటుంది, నిజానికి ఇది చాలా అరుదు.
ఫ్రంట్ సీట్లు హీట్, వెంటిలేషన్ మరియు మసాజ్ ఫంక్షన్‌ను కలిగి ఉన్నాయి, ఈ రోజుల్లో దాదాపుగా ఈ స్థాయిలో ప్రమాణం ఉంది. ఇది మొత్తం క్యాబిన్ హిప్ అప్, మంచి సాఫ్ట్ లెదర్ & ఫాక్స్ లెదర్, అలాగే డీసెంట్ మెటల్ టచ్ పాయింట్‌లకు వర్తిస్తుంది.
చిత్రాలు
నప్పా సాఫ్ట్ లెదర్ సీట్లు
DynAudio సిస్టమ్
పెద్ద నిల్వ
వెనుక లైట్లు
Xpeng సూపర్ఛార్జర్ (15 నిమిషాలలోపు 200 కిమీ+)
| కారు మోడల్ | హోండా ఇ:NP1 | |||
| 2023 420కిమీ ఎక్స్‌ట్రీమ్ ఎడిషన్ | 2023 420కిమీ అధునాతన ఎడిషన్ | 2023 510km వ్యూ ఎక్స్‌ట్రీమ్ ఎడిషన్ | 2023 510కిమీ బ్లూమింగ్ ఎడిషన్ | |
| ప్రాథమిక సమాచారం | ||||
| తయారీదారు | GAC హోండా | |||
| శక్తి రకం | ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ | |||
| విద్యుత్ మోటారు | 182hp | 204hp | ||
| ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ క్రూజింగ్ రేంజ్ (KM) | 420 కి.మీ | 510 కి.మీ | ||
| ఛార్జింగ్ సమయం (గంట) | ఫాస్ట్ ఛార్జ్ 0.67 గంటలు స్లో ఛార్జ్ 9 గంటలు | ఫాస్ట్ ఛార్జ్ 0.67 గంటలు స్లో ఛార్జ్ 9.5 గంటలు | ||
| గరిష్ట శక్తి (kW) | 134(182hp) | 150(204hp) | ||
| గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 310Nm | |||
| LxWxH(మిమీ) | 4388x1790x1560mm | |||
| గరిష్ట వేగం(KM/H) | 150కి.మీ | |||
| 100కిమీకి విద్యుత్ వినియోగం (kWh/100km) | 13.6kWh | 13.8kWh | ||
| శరీరం | ||||
| వీల్‌బేస్ (మిమీ) | 2610 | |||
| ఫ్రంట్ వీల్ బేస్(మిమీ) | 1545 | 1535 | ||
| వెనుక చక్రాల బేస్(మిమీ) | 1550 | 1540 | ||
| తలుపుల సంఖ్య (పిసిలు) | 5 | |||
| సీట్ల సంఖ్య (పీసీలు) | 5 | |||
| కాలిబాట బరువు (కిలోలు) | 1652 | 1686 | 1683 | 1696 |
| పూర్తి లోడ్ మాస్ (కిలోలు) | 2108 | |||
| డ్రాగ్ కోఎఫీషియంట్ (Cd) | ఏదీ లేదు | |||
| విద్యుత్ మోటారు | ||||
| మోటార్ వివరణ | ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ 182 HP | ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ 204 HP | ||
| మోటార్ రకం | శాశ్వత అయస్కాంతం/సమకాలిక | |||
| మొత్తం మోటారు శక్తి (kW) | 134 | 150 | ||
| మోటార్ టోటల్ హార్స్‌పవర్ (Ps) | 182 | 204 | ||
| మోటార్ మొత్తం టార్క్ (Nm) | 310 | |||
| ముందు మోటార్ గరిష్ట శక్తి (kW) | 134 | 150 | ||
| ముందు మోటార్ గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 310 | |||
| వెనుక మోటారు గరిష్ట శక్తి (kW) | ఏదీ లేదు | |||
| వెనుక మోటార్ గరిష్ట టార్క్ (Nm) | ఏదీ లేదు | |||
| డ్రైవ్ మోటార్ నంబర్ | సింగిల్ మోటార్ | |||
| మోటార్ లేఅవుట్ | ముందు | |||
| బ్యాటరీ ఛార్జింగ్ | ||||
| బ్యాటరీ రకం | టెర్నరీ లిథియం బ్యాటరీ | |||
| బ్యాటరీ బ్రాండ్ | రియాకాటో | CATL | ||
| బ్యాటరీ టెక్నాలజీ | ఏదీ లేదు | |||
| బ్యాటరీ కెపాసిటీ(kWh) | 53.6kWh | 68.8kWh | ||
| బ్యాటరీ ఛార్జింగ్ | ఫాస్ట్ ఛార్జ్ 0.67 గంటలు స్లో ఛార్జ్ 9 గంటలు | ఫాస్ట్ ఛార్జ్ 0.67 గంటలు స్లో ఛార్జ్ 9.5 గంటలు | ||
| ఫాస్ట్ ఛార్జ్ పోర్ట్ | ||||
| బ్యాటరీ ఉష్ణోగ్రత నిర్వహణ వ్యవస్థ | తక్కువ ఉష్ణోగ్రత తాపన | |||
| లిక్విడ్ కూల్డ్ | ||||
| చట్రం/స్టీరింగ్ | ||||
| డ్రైవ్ మోడ్ | ఫ్రంట్ FWD | |||
| ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ రకం | ఏదీ లేదు | |||
| ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ | డబుల్ విష్‌బోన్ ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ | |||
| వెనుక సస్పెన్షన్ | ట్రైలింగ్ ఆర్మ్ టోర్షన్ బీమ్ నాన్-ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ | |||
| స్టీరింగ్ రకం | ఎలక్ట్రిక్ అసిస్ట్ | |||
| శరీర నిర్మాణం | లోడ్ బేరింగ్ | |||
| చక్రం/బ్రేక్ | ||||
| ఫ్రంట్ బ్రేక్ రకం | వెంటిలేటెడ్ డిస్క్ | |||
| వెనుక బ్రేక్ రకం | సాలిడ్ డిస్క్ | |||
| ముందు టైర్ పరిమాణం | 215/60 R17 | 225/50 R18 | ||
| వెనుక టైర్ పరిమాణం | 215/60 R17 | 225/50 R18 | ||
వీఫాంగ్ సెంచరీ సావరిన్ ఆటోమొబైల్ సేల్స్ కో., లిమిటెడ్.ఆటోమొబైల్ రంగాలలో ఇండస్ట్రీ లీడర్ అవ్వండి.ప్రధాన వ్యాపారం లో-ఎండ్ బ్రాండ్‌ల నుండి హై-ఎండ్ మరియు అల్ట్రా-లగ్జరీ బ్రాండ్ కార్ ఎగుమతి అమ్మకాల వరకు విస్తరించింది.బ్రాండ్-న్యూ చైనీస్ కార్ ఎగుమతి మరియు వాడిన కార్ల ఎగుమతిని అందించండి.
