Denza Denza D9 హైబ్రిడ్ DM-i/EV 7 సీటర్ MPV
ఆగస్టు 23, 2022న,డెంజా D9అధికారికంగా ప్రారంభించబడింది.మొత్తం సిరీస్ మొత్తం 7 ప్రారంభించబడిందికాన్ఫిగరేషన్ మోడల్లు, బ్లేడ్ బ్యాటరీలు, DM-i సూపర్ హైబ్రిడ్, ఇ ప్లాట్ఫారమ్ 3.0 మరియు ఇతరమైనవిశక్తివంతమైన సాధనాలు, Denza D9ని కొనుగోలు చేయడానికి అత్యంత విలువైనదిగా చేస్తుంది.విలాసవంతమైన పెద్ద సెవెన్-సీటర్ DENZAలో ఒకటిD9 ప్రాథమిక సమాచారం
పొడవు*వెడల్పు*ఎత్తు: 5250*1960*1920mm, వీల్బేస్: 3110mm
శరీర నిర్మాణం: 5 తలుపులు మరియు 7 సీట్లు కలిగిన MPV
పవర్ సిస్టమ్: ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్, స్వచ్ఛమైన విద్యుత్
గరిష్ట ఆపరేటింగ్ పరిస్థితుల్లో ఓర్పు: DM-i: 1040km;EV: 600+కి.మీ
చమురు మరియు విద్యుత్తును ఉపయోగించవచ్చు మరియు ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ సమగ్రతను కలిగి ఉంటుంది
1040km ఓర్పు
Denza D9 యొక్క అతిపెద్ద అమ్మకపు పాయింట్లలో పవర్ ఒకటి.ఇది EV ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ మరియు DM-i సూపర్ హైబ్రిడ్ యొక్క రెండు పవర్ మోడల్లను కలిగి ఉంది మరియు రెండింటికి మద్దతు ఇస్తుంది
ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ మరియు స్లో ఛార్జింగ్ యొక్క ఛార్జింగ్ మోడ్లు.వాటిలో, ప్రతి ఒక్కరూ చాలా శ్రద్ధ చూపే DM-i సంస్కరణ ఇప్పటికీ వెర్షన్
DM-i.మొదట, ఇది అధిక ఇంధన వినియోగం మరియు అధిక ధరల సమస్యను పరిష్కరిస్తుందిMPV.రెండవది, DM-i ఎలక్ట్రిక్ మాదిరిగానే మృదువైన అనుభూతిని కలిగిస్తుంది
వాహనాలు.ధరల శ్రేణిలో ఉన్న MPVలను చీల్చడం కష్టం.
అసలైన డ్రైవింగ్ ప్రక్రియలో, Denza D9 మీకు చాలా మృదువైన మరియు నిశ్శబ్ద అనుభూతిని కలిగిస్తుంది, ఎందుకంటే ఇది ప్రధానంగా విద్యుత్తుతో పనిచేస్తుంది.అదనంగా, Denza D9
ఎకానమీ, కంఫర్ట్ మరియు స్పోర్ట్స్ అనే మూడు డ్రైవింగ్ మోడ్లను కూడా అందిస్తుంది.వివిధ రీతుల్లో, థొరెటల్ ప్రతిస్పందన భిన్నంగా ఉంటుంది, ప్రధానమైనది
వ్యత్యాసం మధ్య మరియు అధిక వేగ శ్రేణిలో ఉంటుంది, ఎందుకంటే ప్రారంభ దశ ప్రధానంగా విద్యుత్తో ఉంటుంది, కాబట్టి వ్యత్యాసం చాలా పెద్దది కాదు.అయితే, మీకు కావాలంటే
బలమైన పవర్ అవుట్పుట్, మీరు యాక్సిలరేటర్ను తన్నినంత కాలం, ఇంజిన్ వెంటనే జోక్యం చేసుకుంటుంది.ఈ సమయంలో, ఇది మోటారుతో సహకరిస్తుంది
ఎక్కువ టార్క్ అవుట్పుట్ని తీసుకురండి, అధిగమించే ప్రక్రియలో ఇది చాలా సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది.తేలికగా తీసుకో.
అదనంగా, DM-iడెంజా D9రెండు ప్రయోజనాలు ఉన్నాయి.ఒకటి బ్యాటరీ లైఫ్.ఎందుకంటే డెంజా D9 ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ వెర్షన్ను దృష్టిలో ఉంచుకుని రూపొందించబడింది
మొదటి నుండి, ఇంధన ట్యాంక్ స్థలాన్ని అనుమతించడానికి ముందుగానే రిజర్వ్ చేయబడింది, ఇంధనాన్ని ఆదా చేస్తున్నప్పుడు, అది పెద్ద ఇంధన ట్యాంక్ను కూడా కలిగి ఉంటుంది.గరిష్టంగా
ఆపరేటింగ్ పరిధి 1040 కిలోమీటర్లకు చేరుకుంటుంది మరియు స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ బ్యాటరీ జీవితకాలం 190 కిలోమీటర్ల వరకు చేరుకుంటుంది.
రెండవది బాహ్య ఉత్సర్గ.పేరు సూచించినట్లుగా, ఎలక్ట్రికల్కు శక్తిని సరఫరా చేయడానికి వాహన బ్యాటరీని పెద్ద మొబైల్ విద్యుత్ సరఫరాగా ఉపయోగిస్తారు
పరికరాలు.సుదూర ప్రయాణం మరియు బహిరంగ సమావేశాల సమయంలో ఈ ఫంక్షన్ చాలా ఆచరణాత్మకమైనది మరియు అనేక ఆసక్తికరమైన గేమ్ప్లేలను గ్రహించగలదు.
సాంప్రదాయ హైబ్రిడ్ MPVల ద్వారా గ్రహించబడదు.
సాంకేతిక వాతావరణం నిండిపోయింది
HUD హెడ్-అప్ డిస్ప్లే ఫంక్షన్తో సహా, Denza D9 మొత్తం 7 స్క్రీన్లతో అమర్చబడింది, ఇందులో 15.6-అంగుళాల సెంట్రల్ కంట్రోల్ పెద్ద స్క్రీన్, 10.25-అంగుళాల పూర్తి LCD 3D ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్, డ్యూయల్ 12.8-అంగుళాల హెడ్రెస్ట్ స్క్రీన్లు మరియు రెండవ వరుసలో డ్యూయల్ ఆర్మ్రెస్ట్ స్క్రీన్లు మరియు HUD హెడ్-అప్ డిస్ప్లే,వీటిలో డ్యూయల్ 12.8-అంగుళాల హెడ్రెస్ట్ స్క్రీన్లు ఇండిపెండెంట్ వేక్-అప్, మల్టీ-స్క్రీన్ ఇంటరాక్షన్, ఇంటర్కనెక్టడ్ వంటి ఫంక్షన్లను గ్రహించగలవుకచేరీ, మరియు నాటకాలు చూడటం.ఉదాహరణకు, వెనుక వరుసలో స్వారీ చేస్తున్నప్పుడు మేము మరింత ఆసక్తికరమైన వీడియోను కనుగొన్నాము, దానిని సమకాలీకరించవచ్చునిజ సమయంలో ఎదుటి వ్యక్తి మరియు పక్కన ఉన్న వ్యక్తి.అదనంగా, కొత్త కారు యొక్క వాయిస్ ఇంటరాక్షన్ ఫంక్షన్ ఒక మేల్కొలుపుకు మద్దతు ఇస్తుందని కూడా మేము కనుగొన్నాము-అప్ మరియు బహుళ పరస్పర చర్యలు, మరియు ప్రభావవంతమైన సంభాషణ అంతరాయానికి 20 సెకన్లలోపు పదే పదే మేల్కొనవలసిన అవసరం లేదు.సౌలభ్యం ఉందివిశేషమైనది.
రెండవ వరుసలోని అన్ని విధులు సీటు సర్దుబాటు, ఎయిర్ కండిషనింగ్, లైటింగ్ మరియు ఓపెనింగ్ వంటి సీట్ ఆర్మ్రెస్ట్ స్క్రీన్పై కేంద్రీకృతమై ఉంటాయి.
మరియు సన్రూఫ్ మూసివేయడం.
అద్భుతమైన భద్రత
Denza D9 స్టాండర్డ్గా 9 ఎయిర్బ్యాగ్లను కలిగి ఉంది మరియు సైడ్ ఎయిర్బ్యాగ్లు ముందు, మధ్య మరియు వెనుక వరుసల గుండా నడుస్తాయి.ప్రామాణిక మధ్య వరుస వైపుఎయిర్బ్యాగ్లు కారులోని ప్రయాణీకులందరికీ సమగ్ర రక్షణను అందించగలవు, ఇది ఒకే తరగతిలో అరుదుగా ఉంటుంది.అదే సమయంలో, కారు కూడాడెంజా పైలట్ ఇంటెలిజెంట్ డ్రైవింగ్ అసిస్టెన్స్ సిస్టమ్ను కలిగి ఉంది, ఇది L2+ స్థాయి సహాయక డ్రైవింగ్ సామర్థ్యాన్ని గ్రహించగలదు.ఇందులో 24 సెన్సార్లు ఉన్నాయిమొత్తం కారు, ఇది అనుకూల క్రూయిజ్ మరియు ఆటోమేటిక్ మెర్జింగ్ని గ్రహించగలదు.సహాయం మరియు అలసట గుర్తింపు ఫంక్షన్ను విలీనం చేయడం వలన డ్రైవర్ను పూర్తిగా పర్యవేక్షించవచ్చుసార్లు, డ్రైవింగ్ సురక్షితంగా మరియు తెలివిగా చేస్తుంది.
పెద్ద స్థలం, కారులోని మొత్తం 7 సీట్లు విచక్షణారహితంగా వ్యవహరిస్తున్నాయి
యొక్క పొడవు, వెడల్పు మరియు ఎత్తుడెంజా D9వరుసగా 5250×1960×1920mm, మరియు వీల్బేస్ 3110mm.ఈ పరిమాణం సాపేక్షంగా అద్భుతమైనదిమధ్యస్థ మరియు పెద్ద MPVలలో.సూచన కోసం, పొడవు, వెడల్పు మరియు ఎత్తుటయోటాఆల్ఫార్డ్ వరుసగా 4975×1850×1945mm, మరియు దివీల్బేస్ 3000 మిమీ.డేటా నుండి చూస్తే, శరీర పొడవు మరియు వీల్బేస్ పరంగా టయోటా ఆల్ఫార్డ్ కంటే Denza D9 గొప్ప ప్రయోజనాన్ని కలిగి ఉంది.
అదే సమయంలో, డెంజా D9 మూడవ వరుస యొక్క రైడింగ్ అనుభవాన్ని కూడా మెరుగుపరిచింది.సీటు యొక్క హిప్ పాయింట్ యొక్క స్థానం సహేతుకమైనది, మరియుపొడవాటి కుషన్ డిజైన్తో, ఇది తొడలకు బాగా మద్దతు ఇస్తుంది.ఈసారి డెంజా యొక్క ప్రధాన అమ్మకపు పాయింట్లలో ఇది కూడా ఒకటి., అంటే మొత్తం 7కారులోని సీట్లపై విచక్షణారహితంగా వ్యవహరిస్తారు.
అసలు రైడింగ్ అనుభవం విషయానికొస్తే, నా ఎత్తు 175 సెం.మీ.ను ఉదాహరణగా తీసుకుంటే, డెంజా D9 మొదటి వరుసలో కూర్చున్నప్పుడు, హెడ్రూమ్ దాదాపు ఒకటిపంచ్ మరియు మూడు వేళ్లు;ముందు సీటును మార్చకుండా ఉంచి, రెండవ వరుసలో కూర్చోండి, లెగ్ రూమ్ ఒక చేయి పొడవు మరియు మూడవ వరుసలో కూడా ఉంటుందిఒక పంచ్ కంటే ఎక్కువ.
డెంజా D9410-570L యొక్క ట్రంక్ స్పేస్ వాల్యూమ్ను కలిగి ఉంది మరియు మూడవ వరుస సీట్ల వెనుక భాగాన్ని 110 డిగ్రీల వరకు సర్దుబాటు చేయవచ్చు.Rolls-Royce Cullinan వలె అదే రకమైన ఫిషింగ్ సీటు.
కారు మోడల్ | డెంజా D9 | ||||
DM-i 2023 965 ప్రీమియం | DM-i 2022 945 లగ్జరీ | DM-i 2022 1040 ప్రీమియం | DM-i 2022 970 4WD ప్రీమియం | DM-i 2022 970 4WD ఫ్లాగ్షిప్ | |
ప్రాథమిక సమాచారం | |||||
తయారీదారు | డెంజా | ||||
శక్తి రకం | ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ | ||||
మోటార్ | 1.5T 139 HP L4 ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ | ||||
ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ క్రూజింగ్ రేంజ్ (KM) | 98కి.మీ | 43 కి.మీ | 155 కి.మీ | 145 కి.మీ | 145 కి.మీ |
ఛార్జింగ్ సమయం (గంట) | ఏదీ లేదు | ఫాస్ట్ ఛార్జ్ 0.42 గంటలు | |||
ఇంజిన్ గరిష్ట శక్తి (kW) | 139(102hp) | ||||
మోటారు గరిష్ట శక్తి (kW) | 170(231hp) | 215(292hp) | |||
ఇంజిన్ గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 231Nm | ||||
మోటారు గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 340Nm | 450Nm | |||
LxWxH(మిమీ) | 5250x1960x1920mm | ||||
గరిష్ట వేగం(KM/H) | 180 కి.మీ | ||||
100కిమీకి విద్యుత్ వినియోగం (kWh/100km) | 24.1kWh | 25.5kWh | 27.1kWh | ||
కనిష్ట ఛార్జ్ ఇంధన వినియోగం (లీ/100కిమీ) | 6.1లీ | 5.9లీ | 6.2లీ | 6.7లీ | |
శరీరం | |||||
వీల్బేస్ (మిమీ) | 3110 | ||||
ఫ్రంట్ వీల్ బేస్(మిమీ) | 1675 | ||||
వెనుక చక్రాల బేస్(మిమీ) | 1675 | ||||
తలుపుల సంఖ్య (పిసిలు) | 5 | ||||
సీట్ల సంఖ్య (పీసీలు) | 7 | ||||
కాలిబాట బరువు (కిలోలు) | 2325 | 2565 | 2665 | ||
పూర్తి లోడ్ మాస్ (కిలోలు) | 2850 | 3090 | 3190 | ||
ఇంధన ట్యాంక్ సామర్థ్యం (L) | 53 | ||||
డ్రాగ్ కోఎఫీషియంట్ (Cd) | ఏదీ లేదు | ||||
ఇంజిన్ | |||||
ఇంజిన్ మోడల్ | BYD476ZQC | ||||
స్థానభ్రంశం (mL) | 1497 | ||||
స్థానభ్రంశం (L) | 1.5లీ | ||||
గాలి తీసుకోవడం ఫారం | టర్బోచార్జ్డ్ | ||||
సిలిండర్ అమరిక | L | ||||
సిలిండర్ల సంఖ్య (పిసిలు) | 4 | ||||
సిలిండర్కు వాల్వ్ల సంఖ్య (పిసిలు) | 4 | ||||
గరిష్ట హార్స్ పవర్ (Ps) | 139 | ||||
గరిష్ట శక్తి (kW) | 102 | ||||
గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 231 | ||||
ఇంజిన్ నిర్దిష్ట సాంకేతికత | VVT | ||||
ఇంధన రూపం | ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ | ||||
ఇంధన గ్రేడ్ | 92# | ||||
ఇంధన సరఫరా పద్ధతి | ఇన్-సిలిండర్ డైరెక్ట్ ఇంజెక్షన్ | ||||
విద్యుత్ మోటారు | |||||
మోటార్ వివరణ | ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ 231 hp | ||||
మోటార్ రకం | శాశ్వత అయస్కాంతం/సింక్రోనస్ | ||||
మొత్తం మోటారు శక్తి (kW) | 170 | 215 | |||
మోటార్ టోటల్ హార్స్పవర్ (Ps) | 231 | 292 | |||
మోటార్ మొత్తం టార్క్ (Nm) | 340 | 450 | |||
ముందు మోటార్ గరిష్ట శక్తి (kW) | 170 | ||||
ముందు మోటార్ గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 340 | ||||
వెనుక మోటారు గరిష్ట శక్తి (kW) | ఏదీ లేదు | 45 | |||
వెనుక మోటార్ గరిష్ట టార్క్ (Nm) | ఏదీ లేదు | 110 | |||
డ్రైవ్ మోటార్ నంబర్ | సింగిల్ మోటార్ | డబుల్ మోటార్ | |||
మోటార్ లేఅవుట్ | ముందు | ముందు + వెనుక | |||
బ్యాటరీ ఛార్జింగ్ | |||||
బ్యాటరీ రకం | లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీ | ||||
బ్యాటరీ బ్రాండ్ | BYD Fudi | ||||
బ్యాటరీ టెక్నాలజీ | BYD బ్లేడ్ బ్యాటరీ | ||||
బ్యాటరీ కెపాసిటీ(kWh) | 20.39kWh | 11.06kWh | 40.06kWh | ||
బ్యాటరీ ఛార్జింగ్ | ఏదీ లేదు | ఫాస్ట్ ఛార్జ్ 0.42 గంటలు | |||
ఏదీ లేదు | ఫాస్ట్ ఛార్జ్ పోర్ట్ | ||||
బ్యాటరీ ఉష్ణోగ్రత నిర్వహణ వ్యవస్థ | తక్కువ ఉష్ణోగ్రత తాపన | ||||
లిక్విడ్ కూల్డ్ | |||||
గేర్బాక్స్ | |||||
గేర్బాక్స్ వివరణ | E-CVT | ||||
గేర్లు | నిరంతరం వేరియబుల్ స్పీడ్ | ||||
గేర్బాక్స్ రకం | ఎలక్ట్రానిక్ కంటిన్యూస్లీ వేరియబుల్ ట్రాన్స్మిషన్ (E-CVT) | ||||
చట్రం/స్టీరింగ్ | |||||
డ్రైవ్ మోడ్ | ఫ్రంట్ FWD | ముందు 4WD | |||
ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ రకం | ఏదీ లేదు | ఎలక్ట్రిక్ 4WD | |||
ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ | మాక్ఫెర్సన్ ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ | ||||
వెనుక సస్పెన్షన్ | బహుళ-లింక్ స్వతంత్ర సస్పెన్షన్ | ||||
స్టీరింగ్ రకం | ఎలక్ట్రిక్ అసిస్ట్ | ||||
శరీర నిర్మాణం | లోడ్ బేరింగ్ | ||||
చక్రం/బ్రేక్ | |||||
ఫ్రంట్ బ్రేక్ రకం | వెంటిలేటెడ్ డిస్క్ | ||||
వెనుక బ్రేక్ రకం | వెంటిలేటెడ్ డిస్క్ | ||||
ముందు టైర్ పరిమాణం | 235/60 R18 | ||||
వెనుక టైర్ పరిమాణం | 235/60 R18 |
కారు మోడల్ | డెంజా D9 | ||
EV 2022 620 ప్రీమియం | EV 2022 600 4WD ప్రీమియం | EV 2022 600 4WD ఫ్లాగ్షిప్ | |
ప్రాథమిక సమాచారం | |||
తయారీదారు | డెంజా | ||
శక్తి రకం | ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ | ||
విద్యుత్ మోటారు | 313hp | 374hp | |
ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ క్రూజింగ్ రేంజ్ (KM) | 620కి.మీ | 600కి.మీ | |
ఛార్జింగ్ సమయం (గంట) | ఏదీ లేదు | ||
గరిష్ట శక్తి (kW) | 230(313hp) | 275(374hp) | |
గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 360Nm | 470Nm | |
LxWxH(మిమీ) | 5250x1960x1920mm | ||
గరిష్ట వేగం(KM/H) | ఏదీ లేదు | ||
100కిమీకి విద్యుత్ వినియోగం (kWh/100km) | 17.9kWh | 18.4kWh | |
శరీరం | |||
వీల్బేస్ (మిమీ) | 3110 | ||
ఫ్రంట్ వీల్ బేస్(మిమీ) | 1675 | ||
వెనుక చక్రాల బేస్(మిమీ) | 1675 | ||
తలుపుల సంఖ్య (పిసిలు) | 5 | ||
సీట్ల సంఖ్య (పీసీలు) | 7 | ||
కాలిబాట బరువు (కిలోలు) | ఏదీ లేదు | ||
పూర్తి లోడ్ మాస్ (కిలోలు) | ఏదీ లేదు | ||
డ్రాగ్ కోఎఫీషియంట్ (Cd) | ఏదీ లేదు | ||
విద్యుత్ మోటారు | |||
మోటార్ వివరణ | ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ 313 HP | ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ 374 HP | |
మోటార్ రకం | శాశ్వత అయస్కాంతం/సింక్రోనస్ | ||
మొత్తం మోటారు శక్తి (kW) | 230 | 275 | |
మోటార్ టోటల్ హార్స్పవర్ (Ps) | 313 | 374 | |
మోటార్ మొత్తం టార్క్ (Nm) | 360 | 470 | |
ముందు మోటార్ గరిష్ట శక్తి (kW) | 230 | ||
ముందు మోటార్ గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 360 | ||
వెనుక మోటారు గరిష్ట శక్తి (kW) | ఏదీ లేదు | 45 | |
వెనుక మోటార్ గరిష్ట టార్క్ (Nm) | ఏదీ లేదు | 110 | |
డ్రైవ్ మోటార్ నంబర్ | సింగిల్ మోటార్ | డబుల్ మోటార్ | |
మోటార్ లేఅవుట్ | ముందు | ముందు + వెనుక | |
బ్యాటరీ ఛార్జింగ్ | |||
బ్యాటరీ రకం | లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీ | ||
బ్యాటరీ బ్రాండ్ | BYD | ||
బ్యాటరీ టెక్నాలజీ | BYD బ్లేడ్ బ్యాటరీ | ||
బ్యాటరీ కెపాసిటీ(kWh) | 103.36kWh | ||
బ్యాటరీ ఛార్జింగ్ | ఏదీ లేదు | ||
ఫాస్ట్ ఛార్జ్ పోర్ట్ | |||
బ్యాటరీ ఉష్ణోగ్రత నిర్వహణ వ్యవస్థ | తక్కువ ఉష్ణోగ్రత తాపన | ||
లిక్విడ్ కూల్డ్ | |||
చట్రం/స్టీరింగ్ | |||
డ్రైవ్ మోడ్ | ఫ్రంట్ FWD | డబుల్ మోటార్ 4WD | |
ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ రకం | ఏదీ లేదు | ఎలక్ట్రిక్ 4WD | |
ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ | మాక్ఫెర్సన్ ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ | ||
వెనుక సస్పెన్షన్ | బహుళ-లింక్ స్వతంత్ర సస్పెన్షన్ | ||
స్టీరింగ్ రకం | ఎలక్ట్రిక్ అసిస్ట్ | ||
శరీర నిర్మాణం | లోడ్ బేరింగ్ | ||
చక్రం/బ్రేక్ | |||
ఫ్రంట్ బ్రేక్ రకం | వెంటిలేటెడ్ డిస్క్ | ||
వెనుక బ్రేక్ రకం | వెంటిలేటెడ్ డిస్క్ | ||
ముందు టైర్ పరిమాణం | 235/60 R18 | ||
వెనుక టైర్ పరిమాణం | 235/60 R18 |
వీఫాంగ్ సెంచరీ సావరిన్ ఆటోమొబైల్ సేల్స్ కో., లిమిటెడ్.ఆటోమొబైల్ రంగాలలో ఇండస్ట్రీ లీడర్ అవ్వండి.ప్రధాన వ్యాపారం లో-ఎండ్ బ్రాండ్ల నుండి హై-ఎండ్ మరియు అల్ట్రా-లగ్జరీ బ్రాండ్ కార్ ఎగుమతి అమ్మకాల వరకు విస్తరించింది.బ్రాండ్-న్యూ చైనీస్ కార్ ఎగుమతి మరియు వాడిన కార్ల ఎగుమతిని అందించండి.