BYD క్విన్ ప్లస్ EV 2023 సెడాన్
BYD యొక్క కొత్త క్విన్ ప్లస్ EV2023 ఛాంపియన్ ఎడిషన్ 510KM,ఈ సంవత్సరం ప్రారంభించబడింది, అదే తరగతికి చెందిన కార్లలో ధర అత్యధికం కాదు, కానీ కాన్ఫిగరేషన్‌లు అసాధారణమైనవి, ఈ రోజు చూద్దాం.
సాపేక్షంగా తక్కువ ఫ్రంట్ ఫేస్ కారు ముందు ముఖాన్ని సాపేక్షంగా పూర్తి చేస్తుంది మరియు రెండు వైపులా LED హెడ్‌లైట్‌లు మెటల్ క్రోమ్ పూతతో కూడిన డెకరేటివ్ స్ట్రిప్స్‌తో అనుసంధానించబడి ఉంటాయి.కానీ ఇది త్రూ-టైప్ డిజైన్‌ను ఎంచుకోలేదు, ఇది బలమైన త్రిమితీయ భావాన్ని మరియు మరింత వ్యక్తిత్వాన్ని కలిగి ఉంటుంది.ఎయిర్ ఇన్‌టేక్ గ్రిల్ లోపలికి తగ్గించబడింది మరియు ముందు ముఖం చాలా ఉత్సాహంగా ఉంటుంది.
పక్కకి స్పష్టమైన పంక్తులు లేవు, కానీ ఇది కారు ముందు మరియు వెనుకకు సహకరిస్తుంది.మొత్తం ఆకృతి క్రమబద్ధీకరించబడింది మరియు డైనమిక్ అందంతో నిండి ఉంటుంది.నలుపు అంచులు మరియు క్రోమ్ పూతతో కూడిన స్ట్రిప్స్ విండోలను అలంకరిస్తాయి, ఇది వైపు ముఖం యొక్క దృశ్యమాన భావాన్ని పెంచుతుంది.కారు పొడవు, వెడల్పు మరియు ఎత్తు 4765/1837/1515mm మరియు వీల్‌బేస్ 2718mm.
యొక్క తోకBYD క్విన్ ప్లస్సాపేక్షంగా తక్కువ-కీ ఉంది.వాటిలో ఎక్కువ భాగం స్పష్టమైన త్రిమితీయ ప్రభావం లేకుండా క్షితిజ సమాంతర రేఖలను ఉపయోగిస్తాయి, అయితే పొరలు స్పష్టంగా ఉంటాయి.లైసెన్స్ ప్లేట్ దిగువ చివరలో ఉంది, ఇది ముందు ముఖం యొక్క స్థిరత్వం యొక్క భావాన్ని కలిగి ఉంటుంది మరియు మొత్తం మరింత సమన్వయంతో ఉంటుంది.
లోపలి భాగం తాజాగా మరియు సొగసైనది.చాలా ముదురు రంగులు ఉపయోగించినప్పటికీ, లేత రంగుల సంతృప్తత ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు విజువల్ సెన్స్ ప్రకాశవంతంగా ఉంటుంది.కారులో కలర్ మ్యాచింగ్ తగ్గింది.కేంద్ర నియంత్రణ ప్రాంతం లోహంతో అంచుతో ఉంటుంది.స్క్రీన్ సాధారణ స్ట్రెయిట్ డిజైన్‌ను వదిలివేసి, దానిని త్రిమితీయ ప్రభావంతో అలంకరిస్తుంది.
అంతర్గత కాన్ఫిగరేషన్ పరంగా,BYD క్విన్ ప్లస్8.8-అంగుళాల LCD పరికరాన్ని ఉపయోగిస్తుంది, వివిధ రకాల నెట్‌వర్కింగ్ ఫంక్షన్‌లను కలిగి ఉంటుంది, కలర్ డ్రైవింగ్ కంప్యూటర్ స్క్రీన్‌తో అమర్చబడి ఉంటుంది మరియు లెదర్ స్టీరింగ్ వీల్ దృశ్యమానంగా అప్‌గ్రేడ్ చేయబడింది మరియు డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు ఇది మంచి అనుభూతిని కలిగిస్తుంది.
సీటులో చాలా హైలైట్స్ ఉన్నాయి.అనుకరణ తోలు పదార్థం సౌకర్యాన్ని నిర్ధారిస్తుంది.క్రీడా-శైలి సీటు ఎంపిక చేయబడింది.మొత్తం సర్దుబాటు ప్రధాన మూడు, రెండవ రెండు, ప్రామాణిక వెనుక కప్ హోల్డర్ మరియు ముందు మరియు వెనుక ఆర్మ్‌రెస్ట్‌లు.వెనుక సీట్లను 40:60కి మడవవచ్చు.
BYD క్విన్ ప్లస్ యొక్క బ్యాలెన్స్ ప్రధానంగా మెక్‌ఫెర్సన్ మరియు డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు బహుళ-లింక్ స్వతంత్ర సస్పెన్షన్‌ల ద్వారా సర్దుబాటు చేయబడుతుంది.సెన్సిటివ్ డ్రైవింగ్‌ని నిర్ధారించడానికి ఫ్రంట్-వీల్ డ్రైవ్ ఎలక్ట్రిక్ పవర్ అసిస్ట్‌తో నడపబడుతుంది.ఎగుడుదిగుడుగా ఉన్న రోడ్లపై కూడా కారు పెద్దగా కదలదు.
మోటారు రకం 136 PS మొత్తం హార్స్‌పవర్‌తో శాశ్వత మాగ్నెట్ సింక్రోనస్, మొత్తం పవర్ 100 kw, మొత్తం టార్క్ 180n·m, బ్యాటరీ సామర్థ్యం 57.6 kwh మరియు తక్కువ-ఉష్ణోగ్రత తాపన మరియు ద్రవ శీతలీకరణ ఉష్ణోగ్రత నిర్వహణ వ్యవస్థ భద్రతను నిర్ధారించండి.
BYD క్విన్ ప్లస్ EV స్పెసిఫికేషన్‌లు
| కారు మోడల్ | 2023 ఛాంపియన్ 420KM లీడింగ్ ఎడిషన్ | 2023 ఛాంపియన్ 420KM బియాండ్ ఎడిషన్ | 2023 500KM ట్రావెల్ ఎడిషన్ | 2023 ఛాంపియన్ 510KM లీడింగ్ ఎడిషన్ |
| డైమెన్షన్ | 4765*1837*1515మి.మీ | |||
| వీల్ బేస్ | 2718మి.మీ | |||
| గరిష్ఠ వేగం | 130 కి.మీ | |||
| 0-100 km/h త్వరణం సమయం | ఏదీ లేదు | |||
| బ్యాటరీ కెపాసిటీ | 48kWh | 57kWh | 57.6kWh | |
| బ్యాటరీ రకం | లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీ | |||
| బ్యాటరీ టెక్నాలజీ | BYD బ్లేడ్ బ్యాటరీ | |||
| త్వరిత ఛార్జింగ్ సమయం | ఫాస్ట్ ఛార్జ్ 0.5 గంటలు | ఫాస్ట్ ఛార్జ్ 0.5 గంటలు స్లో ఛార్జ్ 8.14 గంటలు | ఫాస్ట్ ఛార్జ్ 0.5 గంటలు | |
| 100 కిమీకి శక్తి వినియోగం | 11.6kWh | 12.3kWh | 11.9kWh | |
| శక్తి | 136hp/100kw | |||
| గరిష్ట టార్క్ | 180Nm | |||
| సీట్ల సంఖ్య | 5 | |||
| డ్రైవింగ్ సిస్టమ్ | ఫ్రంట్ FWD | |||
| దూర పరిధి | 420 కి.మీ | 500కి.మీ | 510 కి.మీ | |
| ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ | మాక్‌ఫెర్సన్ ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ | |||
| వెనుక సస్పెన్షన్ | బహుళ-లింక్ స్వతంత్ర సస్పెన్షన్ | |||
కుటుంబ కాంపాక్ట్ కారుగా,BYD క్విన్ ప్లస్ EVమంచి మొత్తం పనితీరును కలిగి ఉంది.అన్నింటిలో మొదటిది, బాహ్య రూపకల్పన ప్రజల సౌందర్య ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉంటుంది మరియు లోపలి భాగం చాలా మృదువైన పదార్థాలతో చుట్టబడి ఉంటుంది.ఆకృతి చాలా బాగుంది.420-610 కిలోమీటర్ల క్రూజింగ్ పరిధి రోజువారీ అవసరాలను కూడా తీర్చగలదు.వినియోగదారుగా, మీకు బాగా సరిపోయే ఉత్పత్తిని ఎంచుకోవడం చాలా ముఖ్యమైన విషయం.
| కారు మోడల్ | BYD క్విన్ ప్లస్ EV | |||
| 2023 ఛాంపియన్ 420KM లీడింగ్ ఎడిషన్ | 2023 ఛాంపియన్ 420KM బియాండ్ ఎడిషన్ | 2023 500KM ట్రావెల్ ఎడిషన్ | 2023 ఛాంపియన్ 510KM లీడింగ్ ఎడిషన్ | |
| ప్రాథమిక సమాచారం | ||||
| తయారీదారు | BYD | |||
| శక్తి రకం | ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ | |||
| విద్యుత్ మోటారు | 136hp | |||
| ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ క్రూజింగ్ రేంజ్ (KM) | 420 కి.మీ | 500కి.మీ | 510 కి.మీ | |
| ఛార్జింగ్ సమయం (గంట) | ఫాస్ట్ ఛార్జ్ 0.5 గంటలు | ఫాస్ట్ ఛార్జ్ 0.5 గంటలు స్లో ఛార్జ్ 8.14 గంటలు | ఫాస్ట్ ఛార్జ్ 0.5 గంటలు | |
| గరిష్ట శక్తి (kW) | 100(136hp) | |||
| గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 180Nm | |||
| LxWxH(మిమీ) | 4765x1837x1515mm | |||
| గరిష్ట వేగం(KM/H) | 130 కి.మీ | |||
| 100కిమీకి విద్యుత్ వినియోగం (kWh/100km) | 11.6kWh | 12.3kWh | 11.9kWh | |
| శరీరం | ||||
| వీల్‌బేస్ (మిమీ) | 2718 | |||
| ఫ్రంట్ వీల్ బేస్(మిమీ) | 1580 | |||
| వెనుక చక్రాల బేస్(మిమీ) | 1580 | |||
| తలుపుల సంఖ్య (పిసిలు) | 4 | |||
| సీట్ల సంఖ్య (పీసీలు) | 5 | |||
| కాలిబాట బరువు (కిలోలు) | 1586 | 1650 | 1657 | |
| పూర్తి లోడ్ మాస్ (కిలోలు) | 1961 | 2025 | 2032 | |
| డ్రాగ్ కోఎఫీషియంట్ (Cd) | ఏదీ లేదు | |||
| విద్యుత్ మోటారు | ||||
| మోటార్ వివరణ | ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ 136 HP | |||
| మోటార్ రకం | శాశ్వత అయస్కాంతం/సమకాలిక | |||
| మొత్తం మోటారు శక్తి (kW) | 100 | |||
| మోటార్ టోటల్ హార్స్‌పవర్ (Ps) | 136 | |||
| మోటార్ మొత్తం టార్క్ (Nm) | 180 | |||
| ముందు మోటార్ గరిష్ట శక్తి (kW) | 100 | |||
| ముందు మోటార్ గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 180 | |||
| వెనుక మోటారు గరిష్ట శక్తి (kW) | ఏదీ లేదు | |||
| వెనుక మోటార్ గరిష్ట టార్క్ (Nm) | ఏదీ లేదు | |||
| డ్రైవ్ మోటార్ నంబర్ | సింగిల్ మోటార్ | |||
| మోటార్ లేఅవుట్ | ముందు | |||
| బ్యాటరీ ఛార్జింగ్ | ||||
| బ్యాటరీ రకం | లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీ | |||
| బ్యాటరీ బ్రాండ్ | BYD | |||
| బ్యాటరీ టెక్నాలజీ | BYD బ్లేడ్ బ్యాటరీ | |||
| బ్యాటరీ కెపాసిటీ(kWh) | 48kWh | 57kWh | 57.6kWh | |
| బ్యాటరీ ఛార్జింగ్ | ఫాస్ట్ ఛార్జ్ 0.5 గంటలు | ఫాస్ట్ ఛార్జ్ 0.5 గంటలు స్లో ఛార్జ్ 8.14 గంటలు | ఫాస్ట్ ఛార్జ్ 0.5 గంటలు | |
| ఫాస్ట్ ఛార్జ్ పోర్ట్ | ||||
| బ్యాటరీ ఉష్ణోగ్రత నిర్వహణ వ్యవస్థ | తక్కువ ఉష్ణోగ్రత తాపన | |||
| లిక్విడ్ కూల్డ్ | ||||
| చట్రం/స్టీరింగ్ | ||||
| డ్రైవ్ మోడ్ | ఫ్రంట్ FWD | |||
| ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ రకం | ఏదీ లేదు | |||
| ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ | మాక్‌ఫెర్సన్ ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ | |||
| వెనుక సస్పెన్షన్ | బహుళ-లింక్ స్వతంత్ర సస్పెన్షన్ | |||
| స్టీరింగ్ రకం | ఎలక్ట్రిక్ అసిస్ట్ | |||
| శరీర నిర్మాణం | లోడ్ బేరింగ్ | |||
| చక్రం/బ్రేక్ | ||||
| ఫ్రంట్ బ్రేక్ రకం | వెంటిలేటెడ్ డిస్క్ | |||
| వెనుక బ్రేక్ రకం | సాలిడ్ డిస్క్ | |||
| ముందు టైర్ పరిమాణం | 215/55 R17 | |||
| వెనుక టైర్ పరిమాణం | 215/55 R17 | |||
| కారు మోడల్ | BYD క్విన్ ప్లస్ EV | |||
| 2023 ఛాంపియన్ 510KM బియాండ్ ఎడిషన్ | 2023 ఛాంపియన్ 510KM ఎక్సలెన్స్ ఎడిషన్ | 2023 ఛాంపియన్ 610KM ఎక్సలెన్స్ ఎడిషన్ | 2023 610KM నావిగేటర్ డైమండ్ ఎడిషన్ | |
| ప్రాథమిక సమాచారం | ||||
| తయారీదారు | BYD | |||
| శక్తి రకం | ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ | |||
| విద్యుత్ మోటారు | 136hp | 204hp | ||
| ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ క్రూజింగ్ రేంజ్ (KM) | 510 కి.మీ | 610 కి.మీ | ||
| ఛార్జింగ్ సమయం (గంట) | ఫాస్ట్ ఛార్జ్ 0.5 గంటలు | ఫాస్ట్ ఛార్జ్ 0.5 గంటలు స్లో ఛార్జ్ 10.3 గంటలు | ||
| గరిష్ట శక్తి (kW) | 100(136hp) | 150(204hp) | ||
| గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 180Nm | 250Nm | ||
| LxWxH(మిమీ) | 4765x1837x1515mm | |||
| గరిష్ట వేగం(KM/H) | 130 కి.మీ | 150కి.మీ | ||
| 100కిమీకి విద్యుత్ వినియోగం (kWh/100km) | 11.9kWh | 12.5kWh | ||
| శరీరం | ||||
| వీల్‌బేస్ (మిమీ) | 2718 | |||
| ఫ్రంట్ వీల్ బేస్(మిమీ) | 1580 | |||
| వెనుక చక్రాల బేస్(మిమీ) | 1580 | |||
| తలుపుల సంఖ్య (పిసిలు) | 4 | |||
| సీట్ల సంఖ్య (పీసీలు) | 5 | |||
| కాలిబాట బరువు (కిలోలు) | 1657 | 1815 | ||
| పూర్తి లోడ్ మాస్ (కిలోలు) | 2032 | 2190 | ||
| డ్రాగ్ కోఎఫీషియంట్ (Cd) | ఏదీ లేదు | |||
| విద్యుత్ మోటారు | ||||
| మోటార్ వివరణ | ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ 136 HP | ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ 204 HP | ||
| మోటార్ రకం | శాశ్వత అయస్కాంతం/సమకాలిక | |||
| మొత్తం మోటారు శక్తి (kW) | 100 | 150 | ||
| మోటార్ టోటల్ హార్స్‌పవర్ (Ps) | 136 | 204 | ||
| మోటార్ మొత్తం టార్క్ (Nm) | 180 | 250 | ||
| ముందు మోటార్ గరిష్ట శక్తి (kW) | 100 | 150 | ||
| ముందు మోటార్ గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 180 | 250 | ||
| వెనుక మోటారు గరిష్ట శక్తి (kW) | ఏదీ లేదు | |||
| వెనుక మోటార్ గరిష్ట టార్క్ (Nm) | ఏదీ లేదు | |||
| డ్రైవ్ మోటార్ నంబర్ | సింగిల్ మోటార్ | |||
| మోటార్ లేఅవుట్ | ముందు | |||
| బ్యాటరీ ఛార్జింగ్ | ||||
| బ్యాటరీ రకం | లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీ | |||
| బ్యాటరీ బ్రాండ్ | BYD | |||
| బ్యాటరీ టెక్నాలజీ | BYD బ్లేడ్ బ్యాటరీ | |||
| బ్యాటరీ కెపాసిటీ(kWh) | 57.6kWh | 72kWh | ||
| బ్యాటరీ ఛార్జింగ్ | ఫాస్ట్ ఛార్జ్ 0.5 గంటలు | ఫాస్ట్ ఛార్జ్ 0.5 గంటలు స్లో ఛార్జ్ 10.3 గంటలు | ||
| ఫాస్ట్ ఛార్జ్ పోర్ట్ | ||||
| బ్యాటరీ ఉష్ణోగ్రత నిర్వహణ వ్యవస్థ | తక్కువ ఉష్ణోగ్రత తాపన | |||
| లిక్విడ్ కూల్డ్ | ||||
| చట్రం/స్టీరింగ్ | ||||
| డ్రైవ్ మోడ్ | ఫ్రంట్ FWD | |||
| ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ రకం | ఏదీ లేదు | |||
| ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ | మాక్‌ఫెర్సన్ ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ | |||
| వెనుక సస్పెన్షన్ | బహుళ-లింక్ స్వతంత్ర సస్పెన్షన్ | |||
| స్టీరింగ్ రకం | ఎలక్ట్రిక్ అసిస్ట్ | |||
| శరీర నిర్మాణం | లోడ్ బేరింగ్ | |||
| చక్రం/బ్రేక్ | ||||
| ఫ్రంట్ బ్రేక్ రకం | వెంటిలేటెడ్ డిస్క్ | |||
| వెనుక బ్రేక్ రకం | సాలిడ్ డిస్క్ | |||
| ముందు టైర్ పరిమాణం | 215/55 R17 | 235/45 R18 | ||
| వెనుక టైర్ పరిమాణం | 215/55 R17 | 235/45 R18 | ||
| కారు మోడల్ | BYD క్విన్ ప్లస్ EV | ||
| 2021 400KM లగ్జరీ ఎడిషన్ | 2021 500KM లగ్జరీ ఎడిషన్ | 2021 500KM ప్రీమియం ఎడిషన్ | |
| ప్రాథమిక సమాచారం | |||
| తయారీదారు | BYD | ||
| శక్తి రకం | ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ | ||
| విద్యుత్ మోటారు | 136hp | ||
| ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ క్రూజింగ్ రేంజ్ (KM) | 400 కి.మీ | 500కి.మీ | |
| ఛార్జింగ్ సమయం (గంట) | ఫాస్ట్ ఛార్జ్ 0.5 గంటలు స్లో ఛార్జ్ 6.79 గంటలు | ఫాస్ట్ ఛార్జ్ 0.5 గంటలు స్లో ఛార్జ్ 8.14 గంటలు | |
| గరిష్ట శక్తి (kW) | 100(136hp) | ||
| గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 180Nm | ||
| LxWxH(మిమీ) | 4765x1837x1515mm | ||
| గరిష్ట వేగం(KM/H) | 130 కి.మీ | ||
| 100కిమీకి విద్యుత్ వినియోగం (kWh/100km) | 12kWh | 12.3kWh | |
| శరీరం | |||
| వీల్‌బేస్ (మిమీ) | 2718 | ||
| ఫ్రంట్ వీల్ బేస్(మిమీ) | 1580 | ||
| వెనుక చక్రాల బేస్(మిమీ) | 1580 | ||
| తలుపుల సంఖ్య (పిసిలు) | 4 | ||
| సీట్ల సంఖ్య (పీసీలు) | 5 | ||
| కాలిబాట బరువు (కిలోలు) | 1580 | 1650 | |
| పూర్తి లోడ్ మాస్ (కిలోలు) | 1955 | 2025 | |
| డ్రాగ్ కోఎఫీషియంట్ (Cd) | ఏదీ లేదు | ||
| విద్యుత్ మోటారు | |||
| మోటార్ వివరణ | ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ 136 HP | ||
| మోటార్ రకం | శాశ్వత అయస్కాంతం/సమకాలిక | ||
| మొత్తం మోటారు శక్తి (kW) | 100 | ||
| మోటార్ టోటల్ హార్స్‌పవర్ (Ps) | 136 | ||
| మోటార్ మొత్తం టార్క్ (Nm) | 180 | ||
| ముందు మోటార్ గరిష్ట శక్తి (kW) | 100 | ||
| ముందు మోటార్ గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 180 | ||
| వెనుక మోటారు గరిష్ట శక్తి (kW) | ఏదీ లేదు | ||
| వెనుక మోటార్ గరిష్ట టార్క్ (Nm) | ఏదీ లేదు | ||
| డ్రైవ్ మోటార్ నంబర్ | సింగిల్ మోటార్ | ||
| మోటార్ లేఅవుట్ | ముందు | ||
| బ్యాటరీ ఛార్జింగ్ | |||
| బ్యాటరీ రకం | లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీ | ||
| బ్యాటరీ బ్రాండ్ | BYD | ||
| బ్యాటరీ టెక్నాలజీ | BYD బ్లేడ్ బ్యాటరీ | ||
| బ్యాటరీ కెపాసిటీ(kWh) | 47.5kWh | 57kWh | |
| బ్యాటరీ ఛార్జింగ్ | ఫాస్ట్ ఛార్జ్ 0.5 గంటలు స్లో ఛార్జ్ 6.79 గంటలు | ఫాస్ట్ ఛార్జ్ 0.5 గంటలు స్లో ఛార్జ్ 8.14 గంటలు | |
| ఫాస్ట్ ఛార్జ్ పోర్ట్ | |||
| బ్యాటరీ ఉష్ణోగ్రత నిర్వహణ వ్యవస్థ | తక్కువ ఉష్ణోగ్రత తాపన | ||
| లిక్విడ్ కూల్డ్ | |||
| చట్రం/స్టీరింగ్ | |||
| డ్రైవ్ మోడ్ | ఫ్రంట్ FWD | ||
| ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ రకం | ఏదీ లేదు | ||
| ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ | మాక్‌ఫెర్సన్ ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ | ||
| వెనుక సస్పెన్షన్ | బహుళ-లింక్ స్వతంత్ర సస్పెన్షన్ | ||
| స్టీరింగ్ రకం | ఎలక్ట్రిక్ అసిస్ట్ | ||
| శరీర నిర్మాణం | లోడ్ బేరింగ్ | ||
| చక్రం/బ్రేక్ | |||
| ఫ్రంట్ బ్రేక్ రకం | వెంటిలేటెడ్ డిస్క్ | ||
| వెనుక బ్రేక్ రకం | సాలిడ్ డిస్క్ | ||
| ముందు టైర్ పరిమాణం | 215/55 R17 | ||
| వెనుక టైర్ పరిమాణం | 215/55 R17 | ||
| కారు మోడల్ | BYD క్విన్ ప్లస్ EV | ||
| 2021 400KM ట్రావెల్ ఎడిషన్ | 2021 400KM కాలర్ ఎంజాయ్ ఎడిషన్ | 2021 600KM ఫ్లాగ్‌షిప్ ఎడిషన్ | |
| ప్రాథమిక సమాచారం | |||
| తయారీదారు | BYD | ||
| శక్తి రకం | ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ | ||
| విద్యుత్ మోటారు | 136hp | 184hp | |
| ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ క్రూజింగ్ రేంజ్ (KM) | 400 కి.మీ | 600 కి.మీ | |
| ఛార్జింగ్ సమయం (గంట) | ఫాస్ట్ ఛార్జ్ 0.5 గంటలు స్లో ఛార్జ్ 6.79 గంటలు | ఫాస్ట్ ఛార్జ్ 0.5 గంటలు స్లో ఛార్జ్ 10.24 గంటలు | |
| గరిష్ట శక్తి (kW) | 100(136hp) | 135(184hp) | |
| గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 180Nm | 280Nm | |
| LxWxH(మిమీ) | 4765x1837x1515mm | ||
| గరిష్ట వేగం(KM/H) | 130 కి.మీ | ఏదీ లేదు | 150కి.మీ |
| 100కిమీకి విద్యుత్ వినియోగం (kWh/100km) | 12kWh | 12.9kWh | |
| శరీరం | |||
| వీల్‌బేస్ (మిమీ) | 2718 | ||
| ఫ్రంట్ వీల్ బేస్(మిమీ) | 1580 | ||
| వెనుక చక్రాల బేస్(మిమీ) | 1580 | ||
| తలుపుల సంఖ్య (పిసిలు) | 4 | ||
| సీట్ల సంఖ్య (పీసీలు) | 5 | ||
| కాలిబాట బరువు (కిలోలు) | 1580 | ఏదీ లేదు | 1820 |
| పూర్తి లోడ్ మాస్ (కిలోలు) | 1955 | ఏదీ లేదు | 2195 |
| డ్రాగ్ కోఎఫీషియంట్ (Cd) | ఏదీ లేదు | ||
| విద్యుత్ మోటారు | |||
| మోటార్ వివరణ | ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ 136 HP | ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ 184 HP | |
| మోటార్ రకం | శాశ్వత అయస్కాంతం/సమకాలిక | ||
| మొత్తం మోటారు శక్తి (kW) | 100 | 135 | |
| మోటార్ టోటల్ హార్స్‌పవర్ (Ps) | 136 | 184 | |
| మోటార్ మొత్తం టార్క్ (Nm) | 180 | 280 | |
| ముందు మోటార్ గరిష్ట శక్తి (kW) | 100 | 135 | |
| ముందు మోటార్ గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 180 | 280 | |
| వెనుక మోటారు గరిష్ట శక్తి (kW) | ఏదీ లేదు | ||
| వెనుక మోటార్ గరిష్ట టార్క్ (Nm) | ఏదీ లేదు | ||
| డ్రైవ్ మోటార్ నంబర్ | సింగిల్ మోటార్ | ||
| మోటార్ లేఅవుట్ | ముందు | ||
| బ్యాటరీ ఛార్జింగ్ | |||
| బ్యాటరీ రకం | టెర్నరీ లిథియం బ్యాటరీ | ||
| బ్యాటరీ బ్రాండ్ | BYD | ||
| బ్యాటరీ టెక్నాలజీ | BYD బ్లేడ్ బ్యాటరీ | ||
| బ్యాటరీ కెపాసిటీ(kWh) | 47.5kWh | 71.7kWh | |
| బ్యాటరీ ఛార్జింగ్ | ఫాస్ట్ ఛార్జ్ 0.5 గంటలు స్లో ఛార్జ్ 6.79 గంటలు | ఫాస్ట్ ఛార్జ్ 0.5 గంటలు స్లో ఛార్జ్ 10.24 గంటలు | |
| ఫాస్ట్ ఛార్జ్ పోర్ట్ | |||
| బ్యాటరీ ఉష్ణోగ్రత నిర్వహణ వ్యవస్థ | తక్కువ ఉష్ణోగ్రత తాపన | ||
| లిక్విడ్ కూల్డ్ | |||
| చట్రం/స్టీరింగ్ | |||
| డ్రైవ్ మోడ్ | ఫ్రంట్ FWD | ||
| ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ రకం | ఏదీ లేదు | ||
| ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ | మాక్‌ఫెర్సన్ ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ | ||
| వెనుక సస్పెన్షన్ | బహుళ-లింక్ స్వతంత్ర సస్పెన్షన్ | ||
| స్టీరింగ్ రకం | ఎలక్ట్రిక్ అసిస్ట్ | ||
| శరీర నిర్మాణం | లోడ్ బేరింగ్ | ||
| చక్రం/బ్రేక్ | |||
| ఫ్రంట్ బ్రేక్ రకం | వెంటిలేటెడ్ డిస్క్ | ||
| వెనుక బ్రేక్ రకం | సాలిడ్ డిస్క్ | ||
| ముందు టైర్ పరిమాణం | 215/55 R16 | 235/45 R18 | |
| వెనుక టైర్ పరిమాణం | 215/55 R16 | 235/45 R18 | |
వీఫాంగ్ సెంచరీ సావరిన్ ఆటోమొబైల్ సేల్స్ కో., లిమిటెడ్.ఆటోమొబైల్ రంగాలలో ఇండస్ట్రీ లీడర్ అవ్వండి.ప్రధాన వ్యాపారం లో-ఎండ్ బ్రాండ్‌ల నుండి హై-ఎండ్ మరియు అల్ట్రా-లగ్జరీ బ్రాండ్ కార్ ఎగుమతి అమ్మకాల వరకు విస్తరించింది.బ్రాండ్-న్యూ చైనీస్ కార్ ఎగుమతి మరియు వాడిన కార్ల ఎగుమతిని అందించండి.
