BYD హాన్ DM-i హైబ్రిడ్ సెడాన్
యొక్క పనితీరుBYD హాన్ DM-i ఛాంపియన్ ఎడిషన్చాలా బాగుంది, అది పవర్, ఇంధన వినియోగం లేదా సస్పెన్షన్ అయినా, వినియోగదారులకు భిన్నమైన డ్రైవింగ్ అనుభవాన్ని అందించగలదు.అందమైన ప్రదర్శన, సొగసైన అంతర్గత మరియు విశాలమైన స్థలంతో కలిసి, సమగ్ర బలం చాలా బలంగా ఉంది.మీరు మీడియం-టు-లార్జ్ కొత్త ఎనర్జీ సెడాన్‌ను కొనుగోలు చేయాలని ప్లాన్ చేస్తే, మీరు వీటిపై కూడా శ్రద్ధ చూపవచ్చుBYD హాన్ DM-i ఛాంపియన్ ఎడిషన్.
ముందు ముఖం యొక్క పంక్తులు కూడా చాలా ముఖ్యమైనవి.మంచి విజువల్ ఎఫెక్ట్‌ను చూపించడానికి పెద్ద-పరిమాణ గ్రిల్‌ను క్రోమ్‌తో అలంకరించారు మరియు రెండు వైపులా ఉన్న LED హెడ్‌లైట్లు కూడా చాలా షార్ప్‌గా ఉంటాయి.లైటింగ్ కాన్ఫిగరేషన్‌లో పగటిపూట రన్నింగ్ లైట్లు, అడాప్టివ్ ఫార్ అండ్ దగ్గర బీమ్‌లు, ఆటోమేటిక్ హెడ్‌లైట్లు, స్టీరింగ్ అసిస్ట్ లైట్లు, హెడ్‌లైట్ ఎత్తు సర్దుబాటు మరియు హెడ్‌లైట్ ఆలస్యం ఆఫ్ వంటి ఫంక్షన్‌లు ఉన్నాయి.
బాడీ లైన్ చాలా బాగుంది, ముఖ్యంగా నడుము రేఖ మంచి సోపానక్రమాన్ని చూపుతుంది.పరిమాణం 4975/1910/1495mm పొడవు, వెడల్పు మరియు ఎత్తు, మరియు వీల్‌బేస్ 2920mm.పరిమాణం పరంగా, ఇది నిజానికి ఈ స్థాయిలో దాని పనితీరును సాధించింది.
తోక పొర చాలా బాగుంది, టైల్‌లైట్ అనేది త్రూ-టైప్ ఇంటిగ్రేటెడ్ స్టైల్, ఇది నల్లబడిన తర్వాత చాలా పదునుగా ఉంటుంది మరియు దిగువ భాగం కూడా పెద్ద ప్రాంతంతో చుట్టబడి ఉంటుంది, ఇది కదలికను చూపుతుంది మరియు చాలా ఆచరణాత్మకమైనది.
ఇంటీరియర్ ఇప్పటికీ క్లాసిక్ ఫ్యామిలీ స్టైల్‌లో ఉంది, పనితనం మరియు మెటీరియల్స్ రెండింటిలోనూ, తద్వారా వాహనం యొక్క సౌలభ్యం పనితీరు బాగా హామీ ఇవ్వబడుతుంది.సెంట్రల్ కంట్రోల్ స్క్రీన్ పరిమాణం 15.6 అంగుళాలు, మరియు 12.3-అంగుళాల LCD ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ డిస్‌ప్లే మంచి సాంకేతిక వాతావరణాన్ని కూడా హైలైట్ చేస్తుంది.ప్రాక్టికాలిటీ చాలా బాగుంది అనేది పాయింట్.ఇంటెలిజెంట్ ఇంటర్‌కనెక్షన్ కాన్ఫిగరేషన్‌లో GPS నావిగేషన్ సిస్టమ్, నావిగేషన్ రోడ్ కండిషన్ ఇన్ఫర్మేషన్ డిస్‌ప్లే, రోడ్ రెస్క్యూ సర్వీస్, బ్లూటూత్/కార్ ఫోన్ మరియు OTA అప్‌గ్రేడ్ వంటి ఫంక్షన్‌లు కూడా ఉన్నాయి.
క్రియాశీల భద్రతా కాన్ఫిగరేషన్ పరంగా, ఇది లేన్ డిపార్చర్ వార్నింగ్, ఫార్వర్డ్ కొలిషన్ వార్నింగ్, రియర్ ట్రాఫిక్ వార్నింగ్, రివర్స్ వెహికల్ సైడ్ వార్నింగ్ మరియు DOW డోర్ ఓపెనింగ్ వార్నింగ్‌తో అమర్చబడి ఉంటుంది.అదే సమయంలో, ఇది యాక్టివ్ బ్రేకింగ్, మెర్జింగ్ అసిస్ట్, లేన్ కీపింగ్ అసిస్ట్ సిస్టమ్, లేన్ సెంట్రింగ్ కీపింగ్ మరియు రోడ్ ట్రాఫిక్ సైన్ రికగ్నిషన్ వంటి ఫంక్షన్‌లను కూడా కలిగి ఉంది.సహాయక నియంత్రణ కాన్ఫిగరేషన్‌లో ముందు మరియు వెనుక రాడార్లు, 360-డిగ్రీల పనోరమిక్ చిత్రాలు, ఫుల్-స్పీడ్ అడాప్టివ్ క్రూయిజ్, ఆటోమేటిక్ పార్కింగ్ మరియు ఎత్తుపైకి సహాయం వంటి ఫంక్షన్‌లు కూడా ఉన్నాయి.ఆబ్జెక్టివ్‌గా చెప్పాలంటే, కాన్ఫిగరేషన్ నిజానికి చాలా బాగుంది.
అంతరిక్ష పనితీరు నిజంగా చాలా బాగుంది.రైడింగ్ అనుభవం ప్రకారం, లెగ్ రూమ్ మరియు హెడ్ రూమ్ సరిపోతుందని, సీట్ చుట్టడం కూడా చాలా బాగుంది.మొత్తం నిజానికి ప్రజలకు సాపేక్షంగా విశాలమైన మరియు సౌకర్యవంతమైన స్వారీ అనుభవాన్ని అందిస్తుంది.
శక్తి పరంగా, ఇది 139 హార్స్‌పవర్ ఇంజిన్ (ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్)తో అమర్చబడి ఉంటుంది, మోటారు గరిష్టంగా 218 హార్స్‌పవర్‌ను చేరుకోగలదు, E-CVT నిరంతరం వేరియబుల్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌తో సరిపోతుంది, ఇంజిన్ యొక్క గరిష్ట టార్క్ 231N m, మరియు మోటార్ గరిష్ట టార్క్ 325N m.అధికారిక 100-కిలోమీటర్ల త్వరణం సమయం 7.9 సెకన్లు, నిష్పాక్షికంగా చెప్పాలంటే, ఇది చాలా ప్రధాన స్రవంతి.
BYD హాన్ DM-i స్పెసిఫికేషన్‌లు
| కారు మోడల్ | BYD హాన్ DM | |||
| 2023 DM-i ఛాంపియన్ 121KM ప్రత్యేక ఎడిషన్ | 2023 DM-i ఛాంపియన్ 200KM ప్రత్యేక ఎడిషన్ | 2023 DM-i ఛాంపియన్ 200KM ఫ్లాగ్‌షిప్ ఎడిషన్ | 2023 DM-p గాడ్ ఆఫ్ వార్ ఎడిషన్ 200KM | |
| డైమెన్షన్ | 4975*1910*1495మి.మీ | |||
| వీల్ బేస్ | 2920మి.మీ | |||
| గరిష్ఠ వేగం | 185 కి.మీ | |||
| 0-100 km/h త్వరణం సమయం | 7.9సె | 3.7సె | ||
| బ్యాటరీ కెపాసిటీ | 18.3kWh | 30.7kWh | 36kWh | |
| బ్యాటరీ రకం | లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీ | |||
| బ్యాటరీ టెక్నాలజీ | BYD బ్లేడ్ బ్యాటరీ | |||
| త్వరిత ఛార్జింగ్ సమయం | ఫాస్ట్ ఛార్జ్ 0.46 గంటలు స్లో ఛార్జ్ 2.61 గంటలు | ఫాస్ట్ ఛార్జ్ 0.47 గంటలు స్లో ఛార్జ్ 4.4 గంటలు | ఫాస్ట్ ఛార్జ్ 0.47 గంటలు స్లో ఛార్జ్ 5.14 గంటలు | |
| స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ క్రూజింగ్ రేంజ్ | 121 కి.మీ | 200కి.మీ | ||
| 100 కి.మీకి ఇంధన వినియోగం | 1.71లీ | 0.74లీ | 0.82లీ | |
| 100 కిమీకి శక్తి వినియోగం | 15kWh | 17.2kWh | 22kWh | |
| స్థానభ్రంశం | 1497cc(ట్యూబ్రో) | |||
| ఇంజిన్ పవర్ | 139hp/102kw | |||
| ఇంజిన్ గరిష్ట టార్క్ | 231Nm | |||
| మోటార్ పవర్ | 197hp/145kw | 218hp/160kw | 490hp/360kw (డబుల్ మోటార్) | |
| మోటార్ గరిష్ట టార్క్ | 316Nm | 325Nm | 675Nm(ముందు 325Nm)(వెనుక 350Nm) | |
| సీట్ల సంఖ్య | 5 | |||
| డ్రైవింగ్ సిస్టమ్ | ఫ్రంట్ FWD | డ్యూయల్ మోటార్ 4WD(ఎలక్ట్రిక్ 4WD) | ||
| కనిష్ట ఛార్జ్ ఇంధన వినియోగం | 5.1లీ | 5.3లీ | 6.3లీ | |
| గేర్బాక్స్ | E-CVT | |||
| ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ | మాక్‌ఫెర్సన్ ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ | |||
| వెనుక సస్పెన్షన్ | బహుళ-లింక్ స్వతంత్ర సస్పెన్షన్ | |||
బ్యాటరీ సామర్థ్యం 30.7kWh, మరియు క్రూజింగ్ పరిధి పై చిత్రంలో చూపిన విధంగా ఉంటుంది.నిష్పాక్షికంగా చెప్పాలంటే, ఇది చాలా ఆచరణాత్మకమైనది మరియు ఆర్థికమైనది.ఛార్జింగ్ పరంగా, ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ సమయం 0.47 గంటలు (30% నుండి 80%), మరియు నెమ్మదిగా ఛార్జింగ్ సమయం 4.4 గంటలు.
| కారు మోడల్ | BYD హాన్ DM | |||
| 2023 DM-i ఛాంపియన్ 121KM ఎలైట్ ఎడిషన్ | 2023 DM-i ఛాంపియన్ 121KM ప్రీమియం ఎడిషన్ | 2023 DM-i ఛాంపియన్ 121KM హానర్ ఎడిషన్ | 2023 DM-i ఛాంపియన్ 121KM ప్రత్యేక ఎడిషన్ | |
| ప్రాథమిక సమాచారం | ||||
| తయారీదారు | BYD | |||
| శక్తి రకం | ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ | |||
| మోటార్ | 1.5T 139 HP L4 ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ | |||
| ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ క్రూజింగ్ రేంజ్ (KM) | 121 కి.మీ | |||
| ఛార్జింగ్ సమయం (గంట) | ఫాస్ట్ ఛార్జ్ 0.46 గంటలు స్లో ఛార్జ్ 2.61 గంటలు | |||
| ఇంజిన్ గరిష్ట శక్తి (kW) | 102(139hp) | |||
| మోటారు గరిష్ట శక్తి (kW) | 145(197hp) | |||
| ఇంజిన్ గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 231Nm | |||
| మోటారు గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 316Nm | |||
| LxWxH(మిమీ) | 4975*1910*1495మి.మీ | |||
| గరిష్ట వేగం(KM/H) | 185 కి.మీ | |||
| 100కిమీకి విద్యుత్ వినియోగం (kWh/100km) | 15kWh | |||
| కనిష్ట ఛార్జ్ ఇంధన వినియోగం (లీ/100కిమీ) | 5.1లీ | |||
| శరీరం | ||||
| వీల్‌బేస్ (మిమీ) | 2920 | |||
| ఫ్రంట్ వీల్ బేస్(మిమీ) | 1640 | |||
| వెనుక చక్రాల బేస్(మిమీ) | 1640 | |||
| తలుపుల సంఖ్య (పిసిలు) | 4 | |||
| సీట్ల సంఖ్య (పీసీలు) | 5 | |||
| కాలిబాట బరువు (కిలోలు) | 1870 | |||
| పూర్తి లోడ్ మాస్ (కిలోలు) | 2245 | |||
| ఇంధన ట్యాంక్ సామర్థ్యం (L) | 50 | |||
| డ్రాగ్ కోఎఫీషియంట్ (Cd) | ఏదీ లేదు | |||
| ఇంజిన్ | ||||
| ఇంజిన్ మోడల్ | BYD476ZQC | |||
| స్థానభ్రంశం (mL) | 1497 | |||
| స్థానభ్రంశం (L) | 1.5 | |||
| గాలి తీసుకోవడం ఫారం | టర్బోచార్జ్డ్ | |||
| సిలిండర్ అమరిక | L | |||
| సిలిండర్ల సంఖ్య (పిసిలు) | 4 | |||
| సిలిండర్‌కు వాల్వ్‌ల సంఖ్య (పిసిలు) | 4 | |||
| గరిష్ట హార్స్ పవర్ (Ps) | 139 | |||
| గరిష్ట శక్తి (kW) | 102 | |||
| గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 231 | |||
| ఇంజిన్ నిర్దిష్ట సాంకేతికత | VVT | |||
| ఇంధన రూపం | ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ | |||
| ఇంధన గ్రేడ్ | 92# | |||
| ఇంధన సరఫరా పద్ధతి | ఇన్-సిలిండర్ డైరెక్ట్ ఇంజెక్షన్ | |||
| విద్యుత్ మోటారు | ||||
| మోటార్ వివరణ | ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ 197 hp | |||
| మోటార్ రకం | శాశ్వత అయస్కాంతం/సింక్రోనస్ | |||
| మొత్తం మోటారు శక్తి (kW) | 145 | |||
| మోటార్ టోటల్ హార్స్‌పవర్ (Ps) | 197 | |||
| మోటార్ మొత్తం టార్క్ (Nm) | 316 | |||
| ముందు మోటార్ గరిష్ట శక్తి (kW) | 145 | |||
| ముందు మోటార్ గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 316 | |||
| వెనుక మోటారు గరిష్ట శక్తి (kW) | ఏదీ లేదు | |||
| వెనుక మోటార్ గరిష్ట టార్క్ (Nm) | ఏదీ లేదు | |||
| డ్రైవ్ మోటార్ నంబర్ | సింగిల్ మోటార్ | |||
| మోటార్ లేఅవుట్ | ముందు | |||
| బ్యాటరీ ఛార్జింగ్ | ||||
| బ్యాటరీ రకం | లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీ | |||
| బ్యాటరీ బ్రాండ్ | BYD | |||
| బ్యాటరీ టెక్నాలజీ | BYD బ్లేడ్ బ్యాటరీ | |||
| బ్యాటరీ కెపాసిటీ(kWh) | 18.3kWh | |||
| బ్యాటరీ ఛార్జింగ్ | ఫాస్ట్ ఛార్జ్ 0.46 గంటలు స్లో ఛార్జ్ 2.61 గంటలు | |||
| ఫాస్ట్ ఛార్జ్ పోర్ట్ | ||||
| బ్యాటరీ ఉష్ణోగ్రత నిర్వహణ వ్యవస్థ | తక్కువ ఉష్ణోగ్రత తాపన | |||
| లిక్విడ్ కూల్డ్ | ||||
| గేర్బాక్స్ | ||||
| గేర్బాక్స్ వివరణ | E-CVT | |||
| గేర్లు | నిరంతరం వేరియబుల్ స్పీడ్ | |||
| గేర్బాక్స్ రకం | ఎలక్ట్రానిక్ కంటిన్యూస్లీ వేరియబుల్ ట్రాన్స్‌మిషన్ (E-CVT) | |||
| చట్రం/స్టీరింగ్ | ||||
| డ్రైవ్ మోడ్ | ఫ్రంట్ FWD | |||
| ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ రకం | ఏదీ లేదు | |||
| ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ | మాక్‌ఫెర్సన్ ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ | |||
| వెనుక సస్పెన్షన్ | బహుళ-లింక్ స్వతంత్ర సస్పెన్షన్ | |||
| స్టీరింగ్ రకం | ఎలక్ట్రిక్ అసిస్ట్ | |||
| శరీర నిర్మాణం | లోడ్ బేరింగ్ | |||
| చక్రం/బ్రేక్ | ||||
| ఫ్రంట్ బ్రేక్ రకం | వెంటిలేటెడ్ డిస్క్ | |||
| వెనుక బ్రేక్ రకం | సాలిడ్ డిస్క్ | |||
| ముందు టైర్ పరిమాణం | 245/50 R18 | 245/45 R19 | ||
| వెనుక టైర్ పరిమాణం | 245/50 R18 | 245/45 R19 | ||
| కారు మోడల్ | BYD హాన్ DM | |||
| 2023 DM-i ఛాంపియన్ 200KM ప్రత్యేక ఎడిషన్ | 2023 DM-i ఛాంపియన్ 200KM ఫ్లాగ్‌షిప్ ఎడిషన్ | 2023 DM-p గాడ్ ఆఫ్ వార్ ఎడిషన్ 200KM | 2022 DM-i 121KM ప్రీమియం ఎడిషన్ | |
| ప్రాథమిక సమాచారం | ||||
| తయారీదారు | BYD | |||
| శక్తి రకం | ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ | |||
| మోటార్ | 1.5T 139 HP L4 ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ | |||
| ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ క్రూజింగ్ రేంజ్ (KM) | 200కి.మీ | 121 కి.మీ | ||
| ఛార్జింగ్ సమయం (గంట) | ఫాస్ట్ ఛార్జ్ 0.47 గంటలు స్లో ఛార్జ్ 4.4 గంటలు | ఫాస్ట్ ఛార్జ్ 0.47 గంటలు స్లో ఛార్జ్ 5.14 గంటలు | ఫాస్ట్ ఛార్జ్ 0.46 గంటలు స్లో ఛార్జ్ 2.61 గంటలు | |
| ఇంజిన్ గరిష్ట శక్తి (kW) | 102(139hp) | |||
| మోటారు గరిష్ట శక్తి (kW) | 160(218hp) | 360(490hp) | 145(197hp) | |
| ఇంజిన్ గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 231Nm | |||
| మోటారు గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 325Nm | 316Nm | ||
| LxWxH(మిమీ) | 4975*1910*1495మి.మీ | |||
| గరిష్ట వేగం(KM/H) | 185 కి.మీ | |||
| 100కిమీకి విద్యుత్ వినియోగం (kWh/100km) | 17.2kWh | 22kWh | 15kWh | |
| కనిష్ట ఛార్జ్ ఇంధన వినియోగం (లీ/100కిమీ) | 5.3లీ | 6.3లీ | 4.2లీ | |
| శరీరం | ||||
| వీల్‌బేస్ (మిమీ) | 2920 | |||
| ఫ్రంట్ వీల్ బేస్(మిమీ) | 1640 | |||
| వెనుక చక్రాల బేస్(మిమీ) | 1640 | |||
| తలుపుల సంఖ్య (పిసిలు) | 4 | |||
| సీట్ల సంఖ్య (పీసీలు) | 5 | |||
| కాలిబాట బరువు (కిలోలు) | 2010 | 2200 | 1870 | |
| పూర్తి లోడ్ మాస్ (కిలోలు) | 2385 | 2575 | 2245 | |
| ఇంధన ట్యాంక్ సామర్థ్యం (L) | 50 | |||
| డ్రాగ్ కోఎఫీషియంట్ (Cd) | ఏదీ లేదు | |||
| ఇంజిన్ | ||||
| ఇంజిన్ మోడల్ | BYD476ZQC | |||
| స్థానభ్రంశం (mL) | 1497 | |||
| స్థానభ్రంశం (L) | 1.5 | |||
| గాలి తీసుకోవడం ఫారం | టర్బోచార్జ్డ్ | |||
| సిలిండర్ అమరిక | L | |||
| సిలిండర్ల సంఖ్య (పిసిలు) | 4 | |||
| సిలిండర్‌కు వాల్వ్‌ల సంఖ్య (పిసిలు) | 4 | |||
| గరిష్ట హార్స్ పవర్ (Ps) | 139 | |||
| గరిష్ట శక్తి (kW) | 102 | |||
| గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 231 | |||
| ఇంజిన్ నిర్దిష్ట సాంకేతికత | VVT | |||
| ఇంధన రూపం | ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ | |||
| ఇంధన గ్రేడ్ | 92# | |||
| ఇంధన సరఫరా పద్ధతి | ఇన్-సిలిండర్ డైరెక్ట్ ఇంజెక్షన్ | |||
| విద్యుత్ మోటారు | ||||
| మోటార్ వివరణ | ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ 218 hp | ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ 490 hp | ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ 197 hp | |
| మోటార్ రకం | శాశ్వత అయస్కాంతం/సింక్రోనస్ | |||
| మొత్తం మోటారు శక్తి (kW) | 160 | 360 | 145 | |
| మోటార్ టోటల్ హార్స్‌పవర్ (Ps) | 218 | 490 | 197 | |
| మోటార్ మొత్తం టార్క్ (Nm) | 325 | 675 | 316 | |
| ముందు మోటార్ గరిష్ట శక్తి (kW) | 160 | 145 | ||
| ముందు మోటార్ గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 325 | 316 | ||
| వెనుక మోటారు గరిష్ట శక్తి (kW) | ఏదీ లేదు | 200 | ఏదీ లేదు | |
| వెనుక మోటార్ గరిష్ట టార్క్ (Nm) | ఏదీ లేదు | 350 | ఏదీ లేదు | |
| డ్రైవ్ మోటార్ నంబర్ | సింగిల్ మోటార్ | డబుల్ మోటార్ | సింగిల్ మోటార్ | |
| మోటార్ లేఅవుట్ | ముందు | ముందు + వెనుక | ముందు | |
| బ్యాటరీ ఛార్జింగ్ | ||||
| బ్యాటరీ రకం | లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీ | |||
| బ్యాటరీ బ్రాండ్ | BYD | |||
| బ్యాటరీ టెక్నాలజీ | BYD బ్లేడ్ బ్యాటరీ | |||
| బ్యాటరీ కెపాసిటీ(kWh) | 30.7kWh | 36kWh | 18.3kWh | |
| బ్యాటరీ ఛార్జింగ్ | ఫాస్ట్ ఛార్జ్ 0.47 గంటలు స్లో ఛార్జ్ 4.4 గంటలు | ఫాస్ట్ ఛార్జ్ 0.47 గంటలు స్లో ఛార్జ్ 5.14 గంటలు | ఫాస్ట్ ఛార్జ్ 0.46 గంటలు స్లో ఛార్జ్ 2.61 గంటలు | |
| ఫాస్ట్ ఛార్జ్ పోర్ట్ | ||||
| బ్యాటరీ ఉష్ణోగ్రత నిర్వహణ వ్యవస్థ | తక్కువ ఉష్ణోగ్రత తాపన | |||
| లిక్విడ్ కూల్డ్ | ||||
| గేర్బాక్స్ | ||||
| గేర్బాక్స్ వివరణ | E-CVT | |||
| గేర్లు | నిరంతరం వేరియబుల్ స్పీడ్ | |||
| గేర్బాక్స్ రకం | ఎలక్ట్రానిక్ కంటిన్యూస్లీ వేరియబుల్ ట్రాన్స్‌మిషన్ (E-CVT) | |||
| చట్రం/స్టీరింగ్ | ||||
| డ్రైవ్ మోడ్ | ఫ్రంట్ FWD | ముందు 4WD | ఫ్రంట్ FWD | |
| ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ రకం | ఏదీ లేదు | ఎలక్ట్రిక్ 4WD | ఏదీ లేదు | |
| ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ | మాక్‌ఫెర్సన్ ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ | |||
| వెనుక సస్పెన్షన్ | బహుళ-లింక్ స్వతంత్ర సస్పెన్షన్ | |||
| స్టీరింగ్ రకం | ఎలక్ట్రిక్ అసిస్ట్ | |||
| శరీర నిర్మాణం | లోడ్ బేరింగ్ | |||
| చక్రం/బ్రేక్ | ||||
| ఫ్రంట్ బ్రేక్ రకం | వెంటిలేటెడ్ డిస్క్ | |||
| వెనుక బ్రేక్ రకం | సాలిడ్ డిస్క్ | |||
| ముందు టైర్ పరిమాణం | 245/45 R19 | |||
| వెనుక టైర్ పరిమాణం | 245/45 R19 | |||
| కారు మోడల్ | BYD హాన్ DM | |||
| 2022 DM-i 121KM హానర్ ఎడిషన్ | 2022 DM-i 121KM ప్రత్యేక ఎడిషన్ | 2022 DM-i 242KM ఫ్లాగ్‌షిప్ ఎడిషన్ | 2022 DM-p 202KM 4WD ఫ్లాగ్‌షిప్ ఎడిషన్ | |
| ప్రాథమిక సమాచారం | ||||
| తయారీదారు | BYD | |||
| శక్తి రకం | ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ | |||
| మోటార్ | 1.5T 139 HP L4 ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ | |||
| ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ క్రూజింగ్ రేంజ్ (KM) | 121 కి.మీ | 242 కి.మీ | ||
| ఛార్జింగ్ సమయం (గంట) | ఫాస్ట్ ఛార్జ్ 0.46 గంటలు స్లో ఛార్జ్ 2.61 గంటలు | ఫాస్ట్ ఛార్జ్ 0.47 గంటలు స్లో ఛార్జ్ 5.36 గంటలు | ||
| ఇంజిన్ గరిష్ట శక్తి (kW) | 102(139hp) | |||
| మోటారు గరిష్ట శక్తి (kW) | 145(197hp) | 160(218hp) | 360(490hp) | |
| ఇంజిన్ గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 231Nm | |||
| మోటారు గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 316Nm | 325Nm | ||
| LxWxH(మిమీ) | 4975*1910*1495మి.మీ | |||
| గరిష్ట వేగం(KM/H) | 185 కి.మీ | |||
| 100కిమీకి విద్యుత్ వినియోగం (kWh/100km) | 15kWh | 19.1kWh | 22kWh | |
| కనిష్ట ఛార్జ్ ఇంధన వినియోగం (లీ/100కిమీ) | 4.2లీ | 4.5లీ | 5.2లీ | |
| శరీరం | ||||
| వీల్‌బేస్ (మిమీ) | 2920 | |||
| ఫ్రంట్ వీల్ బేస్(మిమీ) | 1640 | |||
| వెనుక చక్రాల బేస్(మిమీ) | 1640 | |||
| తలుపుల సంఖ్య (పిసిలు) | 4 | |||
| సీట్ల సంఖ్య (పీసీలు) | 5 | |||
| కాలిబాట బరువు (కిలోలు) | 1870 | 2050 | 2200 | |
| పూర్తి లోడ్ మాస్ (కిలోలు) | 2245 | 2575 | ||
| ఇంధన ట్యాంక్ సామర్థ్యం (L) | 50 | |||
| డ్రాగ్ కోఎఫీషియంట్ (Cd) | ఏదీ లేదు | |||
| ఇంజిన్ | ||||
| ఇంజిన్ మోడల్ | BYD476ZQC | |||
| స్థానభ్రంశం (mL) | 1497 | |||
| స్థానభ్రంశం (L) | 1.5 | |||
| గాలి తీసుకోవడం ఫారం | టర్బోచార్జ్డ్ | |||
| సిలిండర్ అమరిక | L | |||
| సిలిండర్ల సంఖ్య (పిసిలు) | 4 | |||
| సిలిండర్‌కు వాల్వ్‌ల సంఖ్య (పిసిలు) | 4 | |||
| గరిష్ట హార్స్ పవర్ (Ps) | 139 | |||
| గరిష్ట శక్తి (kW) | 102 | |||
| గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 231 | |||
| ఇంజిన్ నిర్దిష్ట సాంకేతికత | VVT | |||
| ఇంధన రూపం | ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ | |||
| ఇంధన గ్రేడ్ | 92# | |||
| ఇంధన సరఫరా పద్ధతి | ఇన్-సిలిండర్ డైరెక్ట్ ఇంజెక్షన్ | |||
| విద్యుత్ మోటారు | ||||
| మోటార్ వివరణ | ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ 197 hp | ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ 218 hp | ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ 490 hp | |
| మోటార్ రకం | శాశ్వత అయస్కాంతం/సింక్రోనస్ | |||
| మొత్తం మోటారు శక్తి (kW) | 145 | 160 | 360 | |
| మోటార్ టోటల్ హార్స్‌పవర్ (Ps) | 197 | 218 | 490 | |
| మోటార్ మొత్తం టార్క్ (Nm) | 316 | 325 | 675 | |
| ముందు మోటార్ గరిష్ట శక్తి (kW) | 145 | 160 | ||
| ముందు మోటార్ గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 316 | 325 | ||
| వెనుక మోటారు గరిష్ట శక్తి (kW) | ఏదీ లేదు | 200 | ||
| వెనుక మోటార్ గరిష్ట టార్క్ (Nm) | ఏదీ లేదు | 350 | ||
| డ్రైవ్ మోటార్ నంబర్ | సింగిల్ మోటార్ | డబుల్ మోటార్ | ||
| మోటార్ లేఅవుట్ | ముందు | ముందు + వెనుక | ||
| బ్యాటరీ ఛార్జింగ్ | ||||
| బ్యాటరీ రకం | లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీ | |||
| బ్యాటరీ బ్రాండ్ | BYD | |||
| బ్యాటరీ టెక్నాలజీ | BYD బ్లేడ్ బ్యాటరీ | |||
| బ్యాటరీ కెపాసిటీ(kWh) | 18.3kWh | 37.5kWh | ||
| బ్యాటరీ ఛార్జింగ్ | ఫాస్ట్ ఛార్జ్ 0.46 గంటలు స్లో ఛార్జ్ 2.61 గంటలు | ఫాస్ట్ ఛార్జ్ 0.47 గంటలు స్లో ఛార్జ్ 5.36 గంటలు | ||
| ఫాస్ట్ ఛార్జ్ పోర్ట్ | ||||
| బ్యాటరీ ఉష్ణోగ్రత నిర్వహణ వ్యవస్థ | తక్కువ ఉష్ణోగ్రత తాపన | |||
| లిక్విడ్ కూల్డ్ | ||||
| గేర్బాక్స్ | ||||
| గేర్బాక్స్ వివరణ | E-CVT | |||
| గేర్లు | నిరంతరం వేరియబుల్ స్పీడ్ | |||
| గేర్బాక్స్ రకం | ఎలక్ట్రానిక్ కంటిన్యూస్లీ వేరియబుల్ ట్రాన్స్‌మిషన్ (E-CVT) | |||
| చట్రం/స్టీరింగ్ | ||||
| డ్రైవ్ మోడ్ | ఫ్రంట్ FWD | ముందు 4WD | ||
| ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ రకం | ఏదీ లేదు | ఎలక్ట్రిక్ 4WD | ||
| ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ | మాక్‌ఫెర్సన్ ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ | |||
| వెనుక సస్పెన్షన్ | బహుళ-లింక్ స్వతంత్ర సస్పెన్షన్ | |||
| స్టీరింగ్ రకం | ఎలక్ట్రిక్ అసిస్ట్ | |||
| శరీర నిర్మాణం | లోడ్ బేరింగ్ | |||
| చక్రం/బ్రేక్ | ||||
| ఫ్రంట్ బ్రేక్ రకం | వెంటిలేటెడ్ డిస్క్ | |||
| వెనుక బ్రేక్ రకం | సాలిడ్ డిస్క్ | |||
| ముందు టైర్ పరిమాణం | 245/45 R19 | |||
| వెనుక టైర్ పరిమాణం | 245/45 R19 | |||
వీఫాంగ్ సెంచరీ సావరిన్ ఆటోమొబైల్ సేల్స్ కో., లిమిటెడ్.ఆటోమొబైల్ రంగాలలో ఇండస్ట్రీ లీడర్ అవ్వండి.ప్రధాన వ్యాపారం లో-ఎండ్ బ్రాండ్‌ల నుండి హై-ఎండ్ మరియు అల్ట్రా-లగ్జరీ బ్రాండ్ కార్ ఎగుమతి అమ్మకాల వరకు విస్తరించింది.బ్రాండ్-న్యూ చైనీస్ కార్ ఎగుమతి మరియు వాడిన కార్ల ఎగుమతిని అందించండి.
