నిస్సాన్ ఆల్టిమా 2.0L/2.0T సెడాన్
జీవన ప్రమాణాల నిరంతర మెరుగుదలతో, చాలా మందికి, కారును ఎన్నుకునేటప్పుడు, వారు జాయింట్ వెంచర్ బి-క్లాస్ బాడీపై కూడా దృష్టి పెడతారు.వోక్స్‌వ్యాగన్ పస్సాట్, హోండా అకార్డ్, మరియునిస్సాన్ ఆల్టిమాఈ దశలో అన్ని ప్రముఖ నమూనాల ప్రతినిధులు.నిస్సాన్ ALTIMA యొక్క ఉత్పత్తి బలాన్ని విశ్లేషించి, దాని పనితీరు ఎలాంటిదో చూద్దాం?
ప్రదర్శన పరంగా, కారు ముందు భాగంలో "V"-ఆకారపు గ్రిల్ యొక్క లోపలి భాగం క్షితిజ సమాంతర అలంకరణ స్ట్రిప్స్‌తో రూపొందించబడింది మరియు అలంకరణ కోసం రెండు వైపులా ఐదు చెల్లాచెదురుగా ఉన్న క్షితిజ సమాంతర స్ట్రిప్స్ కూడా జోడించబడ్డాయి.పదునైన హెడ్‌లైట్‌లతో, దృశ్య ప్రభావం సరిపోతుంది.దిగువ గ్రిల్ సాపేక్షంగా ఇరుకైనదిగా రూపొందించబడింది మరియు దిగువ భాగాన్ని కూడా క్రోమ్ ప్లేటింగ్‌తో అలంకరించారు, ఇది మొత్తం మరింత స్టైలిష్ మరియు డీసెంట్‌గా కనిపిస్తుంది.
బాడీ వైపున, కారు బాడీ పరిమాణం పొడవు, వెడల్పు మరియు ఎత్తులో 4906x1850x1447 మిమీ.శరీరం యొక్క నడుము సాపేక్షంగా సన్నగా ఉంటుంది మరియు పైకి డిజైన్‌ను కలిగి ఉంటుంది, ఇది వైపు సన్నగా మరియు గ్రాండ్‌గా కనిపిస్తుంది.ముందు మరియు వెనుక కేంద్రాలు డబుల్ ఫైవ్-స్పోక్ డిజైన్‌ను అవలంబిస్తాయి మరియు చువ్వలు డబుల్-రంగులో ఉంటాయి.
వెనుక భాగంలో, టెయిల్‌లైట్‌లు పదునుగా రూపొందించబడ్డాయి మరియు అంతర్గత కాంతి మూలం ఒక గోరు వలె ఉంటుంది.వెలిగించినప్పుడు ఇది బాగా గుర్తించదగినది మరియు వెనుక సరౌండ్ పుటాకారంగా మరియు కుంభాకారంగా ఉంటుంది.దిగువన ద్విపార్శ్వ వృత్తాకార ఎగ్జాస్ట్ అమర్చబడి, కదలిక యొక్క నిర్దిష్ట భావాన్ని సృష్టిస్తుంది.
లోపలి భాగం పెద్ద సంఖ్యలో మృదువైన పదార్థాలతో చుట్టబడి ఉంటుంది మరియు 4 సర్దుబాట్లకు మద్దతు ఇచ్చే లెదర్ స్టీరింగ్ వీల్ మరియు లెదర్ సీట్లు సౌకర్యవంతమైన ఆకృతితో అందించబడ్డాయి.ముందు మాట్టే అలంకరణ ప్యానెల్ రాత్రిపూట 64-రంగు పరిసర లైట్లతో కలిపి ఉంటుంది, ఇది వ్యక్తిత్వం యొక్క బలమైన భావాన్ని కలిగి ఉంటుంది.12.3-అంగుళాల ఫ్లోటింగ్ సెంట్రల్ కంట్రోల్ స్క్రీన్ లేదు.నిస్సాన్ కనెక్ట్ అల్ట్రా-ఇంటెలిజెంట్ ఇన్-వెహికల్ ఇంటెలిజెంట్ ఇంటరాక్టివ్ సిస్టమ్‌తో అమర్చబడి, కారు ఖచ్చితంగా మరియు త్వరగా స్పందిస్తుంది.
శక్తి పరంగా, 2.0L మరియు 2.0Tతో అమర్చబడిన రెండు ఇంజన్లు వరుసగా 115kW మరియు 179kW గరిష్ట శక్తిని కలిగి ఉంటాయి మరియు CVT నిరంతరం వేరియబుల్ ప్రసారాలతో సరిపోలిన గరిష్ట టార్క్ వరుసగా 197N·m/371N·m.2.0L వెర్షన్ యొక్క శక్తి పనితీరు విషయానికొస్తే, నేను సాధారణ మూల్యాంకనాలను మాత్రమే ఉపయోగించగలను.CVT గేర్బాక్స్ సహకారంతో పవర్ అవుట్‌పుట్ సాపేక్షంగా ఫ్లాట్‌గా ఉంటుంది, ప్రాథమికంగా డ్రైవింగ్ ఆనందం ఉండదు.అయితే, ఈ వెర్షన్ గృహ వినియోగానికి చాలా అనుకూలంగా ఉంటుంది.మొదట, నాణ్యత పరీక్షలో ఉత్తీర్ణత సాధించింది.రెండవది, WLTC సమగ్ర ఇంధన వినియోగం 6.41L/100km మాత్రమే, మరియు ఇంధన ఆర్థిక వ్యవస్థ కూడా కుటుంబ కార్ల కోసం ప్రాథమిక మార్గదర్శకాలకు అనుగుణంగా ఉంటుంది.
యొక్క ప్రదర్శన రూపకల్పన2022 ఆల్టిమాసాపేక్షంగా యువ మరియు స్పోర్టి, ఇది ఆధునిక ప్రజల సౌందర్య అవసరాలను తీరుస్తుంది.ఫంక్షనల్ కాన్ఫిగరేషన్ కూడా సాపేక్షంగా ప్రముఖమైనది మరియు లోపాలు లేవు.ఇది గృహ వినియోగానికి ఎటువంటి సమస్య కాదు.అయినప్పటికీ, కొత్త శక్తి ప్రభావంతో మార్కెట్‌లో దాని ప్రయోజనాలను కొనసాగించగలదా అనేది మరింత ధృవీకరణ అవసరం.
Xpeng G9 స్పెసిఫికేషన్‌లు
| 570 | 702 | 650 పనితీరు | |
| డైమెన్షన్ | 4891*1937*1680 మి.మీ | ||
| వీల్ బేస్ | 2998 మి.మీ | ||
| వేగం | గరిష్టంగాగంటకు 200 కి.మీ | ||
| 0-100 km/h త్వరణం సమయం | 6.4 సె | 6.4 సె | 3.9 సె |
| బ్యాటరీ కెపాసిటీ | 78.2 kWh | 98 kWh | 98 kWh |
| 100 కి.మీకి శక్తి వినియోగం | 15.2 kWh | 15.2 kWh | 16 kWh |
| శక్తి | 313 hp / 230 kW | 313 hp / 230 kW | 717 hp / 551 kW |
| గరిష్ట టార్క్ | 430 Nm | 430 Nm | 717 Nm |
| సీట్ల సంఖ్య | 5 | ||
| డ్రైవింగ్ సిస్టమ్ | సింగిల్ మోటార్ RWD | సింగిల్ మోటార్ RWD | డ్యూయల్ మోటార్ AWD |
| దూర పరిధి | 570 కి.మీ | 702 కి.మీ | 650 కి.మీ |
Xpeng G9 3 వెర్షన్‌లను కలిగి ఉంది: 570, 702 మరియు 650 పనితీరు.650 పనితీరు వెర్షన్ AWD.
బాహ్య
XPeng G9 మోడల్ లైనప్ యొక్క "స్పోర్ట్స్" వైపుకు చెందిన P7 స్టైలింగ్‌ను అనుసరిస్తుంది.ఖచ్చితంగా G3i ఎక్కడ కూర్చుందో అస్పష్టంగా ఉంది, నిస్సందేహంగా P5 "కుటుంబం" వైపు భాగం.
XPeng G9 అనేది ఇప్పటికే ప్రసిద్ధి చెందిన P7 స్పోర్ట్స్ సెడాన్ రూపాన్ని అనుసరించి పొడవాటి ముక్కు, మృదువైన, అందమైన SUV.ఇప్పటి వరకు, P7 XPeng శ్రేణిలో వెలుపలి వారీగా ప్రత్యేకమైన డిజైన్‌గా ఉంది.
XPeng అయిన G9లో లైట్‌సేబర్ LED బార్ దిగువన బోనెట్ వరకు విస్తరించి ఉంది.చీకటిగా ఉన్న హెడ్‌లైట్ క్లస్టర్ P7లను అనుకరిస్తుంది, కానీ G9లో LiDAR యూనిట్‌లను చేర్చడం వల్ల ఇది పెద్దదిగా ఉంటుంది.
P7 బాడీ సైడ్ సాపేక్షంగా మృదువైనది, ఇది ఎలాంటి సాంప్రదాయ హార్డ్-ఎడ్జ్డ్ బాడీ లైన్‌లను ఉపయోగించదు మరియు ఇది వాహనానికి అతుకులు లేని రూపాన్ని ఇస్తుంది - ముందు నుండి వెనుక వరకు.P7 అనేది ఫాస్ట్‌బ్యాక్ మరియు వెనుక భాగం ముందు భాగంలో అదే సౌందర్యంతో కొనసాగుతుంది - ఒక పూర్తి-నిడివి గల లైట్ బార్ బూట్‌లో కొద్దిగా అతివ్యాప్తి చెందుతుంది.మిగిలిన వెనుక భాగం చాలా సులభం, రెండు వైపులా మరో రెండు వేర్వేరు వెనుక లైట్లు, Xpeng లోగో లైట్ బార్ క్రింద విస్తరించి ఉంది మరియు బూట్ యొక్క కుడి దిగువన P7 మోడల్ హోదా.P7 వలె, XPeng G9 తక్కువ నల్లటి అంటిపట్టుకొన్న తంతుయుత కణజాలాన్ని కలిగి ఉంది, కానీ ఇక్కడ SUVలో, ఇది కొన్ని తెల్లటి వివరాలతో విభజించబడింది.
XPeng యొక్క సాధారణ పాప్-అవుట్ హ్యాండిల్‌లను ఉపయోగించి, వైపు చాలా వరకు సాఫీగా కొనసాగుతుంది.
ఇంటీరియర్
ఇప్పటి వరకు ప్రతి మోడల్ ఇంటీరియర్ వారీగా పూర్తిగా భిన్నమైనది కనుక ఇది చెప్పడం కష్టం.XPeng P7 యొక్క బాహ్య భాగం క్లియర్ అవుతుండగా, ఇంటీరియర్ మరోసారి పూర్తిగా కొత్తది.ఇది చెడ్డ లోపలికి దూరంగా ఉందని చెప్పలేము.మెటీరియల్‌లు P7కి ఎగువన ఉన్న తరగతి, మీరు మునిగిపోయే మృదువైన నప్పా లెదర్ సీట్లు, ముందు సీటు సౌకర్యంతో పాటు వెనుకవైపు కూడా మంచిగా ఉంటుంది, నిజానికి ఇది చాలా అరుదు.
ఫ్రంట్ సీట్లు హీట్, వెంటిలేషన్ మరియు మసాజ్ ఫంక్షన్‌ను కలిగి ఉన్నాయి, ఈ రోజుల్లో దాదాపుగా ఈ స్థాయిలో ప్రమాణం ఉంది. ఇది మొత్తం క్యాబిన్ హిప్ అప్, మంచి సాఫ్ట్ లెదర్ & ఫాక్స్ లెదర్, అలాగే డీసెంట్ మెటల్ టచ్ పాయింట్‌లకు వర్తిస్తుంది.
చిత్రాలు
నప్పా సాఫ్ట్ లెదర్ సీట్లు
DynAudio సిస్టమ్
పెద్ద నిల్వ
వెనుక లైట్లు
Xpeng సూపర్ఛార్జర్ (15 నిమిషాలలోపు 200 కిమీ+)
| కారు మోడల్ | నిస్సాన్ అల్టిమా | ||
| 2022 2.0L XE ప్రీమియం ఎడిషన్ | 2022 2.0L XL-TLS ప్రీమియం ఎడిషన్ | 2022 2.0L XL-Upr ప్రీమియం ఎడిషన్ | |
| ప్రాథమిక సమాచారం | |||
| తయారీదారు | డాంగ్‌ఫెంగ్ నిస్సాన్ | ||
| శక్తి రకం | గ్యాసోలిన్ | ||
| ఇంజిన్ | 2.0L 156 HP L4 | ||
| గరిష్ట శక్తి (kW) | 115(156hp) | ||
| గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 197Nm | ||
| గేర్బాక్స్ | CVT | ||
| LxWxH(మిమీ) | 4906x1850x1450mm | 4906x1850x1447mm | |
| గరిష్ట వేగం(KM/H) | 197 కి.మీ | ||
| WLTC సమగ్ర ఇంధన వినియోగం (L/100km) | 6.41లీ | ||
| శరీరం | |||
| వీల్‌బేస్ (మిమీ) | 2825 | ||
| ఫ్రంట్ వీల్ బేస్(మిమీ) | 1620 | 1605 | |
| వెనుక చక్రాల బేస్(మిమీ) | 1620 | 1605 | |
| తలుపుల సంఖ్య (పిసిలు) | 4 | ||
| సీట్ల సంఖ్య (పీసీలు) | 5 | ||
| కాలిబాట బరువు (కిలోలు) | 1460 | 1518 | |
| పూర్తి లోడ్ మాస్ (కిలోలు) | 1915 | ||
| ఇంధన ట్యాంక్ సామర్థ్యం (L) | 56 | ||
| డ్రాగ్ కోఎఫీషియంట్ (Cd) | ఏదీ లేదు | ||
| ఇంజిన్ | |||
| ఇంజిన్ మోడల్ | MR20 | ||
| స్థానభ్రంశం (mL) | 1997 | ||
| స్థానభ్రంశం (L) | 2.0 | ||
| గాలి తీసుకోవడం ఫారం | సహజంగా పీల్చుకోండి | ||
| సిలిండర్ అమరిక | L | ||
| సిలిండర్ల సంఖ్య (పిసిలు) | 4 | ||
| సిలిండర్‌కు వాల్వ్‌ల సంఖ్య (పిసిలు) | 4 | ||
| గరిష్ట హార్స్ పవర్ (Ps) | 156 | ||
| గరిష్ట శక్తి (kW) | 115 | ||
| గరిష్ట శక్తి వేగం (rpm) | 6000 | ||
| గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 197 | ||
| గరిష్ట టార్క్ వేగం (rpm) | 4400 | ||
| ఇంజిన్ నిర్దిష్ట సాంకేతికత | డ్యూయల్ C-VTC నిరంతరం వేరియబుల్ వాల్వ్ టైమింగ్ | ||
| ఇంధన రూపం | గ్యాసోలిన్ | ||
| ఇంధన గ్రేడ్ | 92# | ||
| ఇంధన సరఫరా పద్ధతి | ఇన్-సిలిండర్ డైరెక్ట్ ఇంజెక్షన్ | ||
| గేర్బాక్స్ | |||
| గేర్బాక్స్ వివరణ | E-CVT | ||
| గేర్లు | నిరంతరం వేరియబుల్ స్పీడ్ | ||
| గేర్బాక్స్ రకం | ఎలక్ట్రానిక్ కంటిన్యూస్లీ వేరియబుల్ ట్రాన్స్‌మిషన్ (E-CVT) | ||
| చట్రం/స్టీరింగ్ | |||
| డ్రైవ్ మోడ్ | ఫ్రంట్ FWD | ||
| ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ రకం | ఏదీ లేదు | ||
| ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ | మాక్‌ఫెర్సన్ ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ | ||
| వెనుక సస్పెన్షన్ | బహుళ-లింక్ స్వతంత్ర సస్పెన్షన్ | ||
| స్టీరింగ్ రకం | ఎలక్ట్రిక్ అసిస్ట్ | ||
| శరీర నిర్మాణం | లోడ్ బేరింగ్ | ||
| చక్రం/బ్రేక్ | |||
| ఫ్రంట్ బ్రేక్ రకం | వెంటిలేటెడ్ డిస్క్ | ||
| వెనుక బ్రేక్ రకం | సాలిడ్ డిస్క్ | ||
| ముందు టైర్ పరిమాణం | 205/65 R16 | 215/55 R17 | |
| వెనుక టైర్ పరిమాణం | 205/65 R16 | 215/55 R17 | |
| కారు మోడల్ | నిస్సాన్ అల్టిమా | |
| 2022 2.0T XL ప్రీమియం ఎడిషన్ | 2022 2.0T XV ప్రీమియం ఎడిషన్ | |
| ప్రాథమిక సమాచారం | ||
| తయారీదారు | డాంగ్‌ఫెంగ్ నిస్సాన్ | |
| శక్తి రకం | గ్యాసోలిన్ | |
| ఇంజిన్ | 2.0T 243 HP L4 | |
| గరిష్ట శక్తి (kW) | 179(243hp) | |
| గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 371Nm | |
| గేర్బాక్స్ | CVT | |
| LxWxH(మిమీ) | 4906x1850x1447mm | |
| గరిష్ట వేగం(KM/H) | 197 కి.మీ | |
| WLTC సమగ్ర ఇంధన వినియోగం (L/100km) | 7.12లీ | |
| శరీరం | ||
| వీల్‌బేస్ (మిమీ) | 2825 | |
| ఫ్రంట్ వీల్ బేస్(మిమీ) | 1595 | |
| వెనుక చక్రాల బేస్(మిమీ) | 1595 | |
| తలుపుల సంఖ్య (పిసిలు) | 4 | |
| సీట్ల సంఖ్య (పీసీలు) | 5 | |
| కాలిబాట బరువు (కిలోలు) | 1590 | |
| పూర్తి లోడ్ మాస్ (కిలోలు) | 1995 | |
| ఇంధన ట్యాంక్ సామర్థ్యం (L) | 56 | |
| డ్రాగ్ కోఎఫీషియంట్ (Cd) | ఏదీ లేదు | |
| ఇంజిన్ | ||
| ఇంజిన్ మోడల్ | KR20 | |
| స్థానభ్రంశం (mL) | 1997 | |
| స్థానభ్రంశం (L) | 2.0 | |
| గాలి తీసుకోవడం ఫారం | టర్బోచార్జ్డ్ | |
| సిలిండర్ అమరిక | L | |
| సిలిండర్ల సంఖ్య (పిసిలు) | 4 | |
| సిలిండర్‌కు వాల్వ్‌ల సంఖ్య (పిసిలు) | 4 | |
| గరిష్ట హార్స్ పవర్ (Ps) | 243 | |
| గరిష్ట శక్తి (kW) | 179 | |
| గరిష్ట శక్తి వేగం (rpm) | 5400 | |
| గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 371 | |
| గరిష్ట టార్క్ వేగం (rpm) | 4400 | |
| ఇంజిన్ నిర్దిష్ట సాంకేతికత | డ్యూయల్ C-VTC నిరంతరం వేరియబుల్ వాల్వ్ టైమింగ్ | |
| ఇంధన రూపం | గ్యాసోలిన్ | |
| ఇంధన గ్రేడ్ | 92# | |
| ఇంధన సరఫరా పద్ధతి | ఇన్-సిలిండర్ డైరెక్ట్ ఇంజెక్షన్ | |
| గేర్బాక్స్ | ||
| గేర్బాక్స్ వివరణ | E-CVT | |
| గేర్లు | నిరంతరం వేరియబుల్ స్పీడ్ | |
| గేర్బాక్స్ రకం | ఎలక్ట్రానిక్ కంటిన్యూస్లీ వేరియబుల్ ట్రాన్స్‌మిషన్ (E-CVT) | |
| చట్రం/స్టీరింగ్ | ||
| డ్రైవ్ మోడ్ | ఫ్రంట్ FWD | |
| ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ రకం | ఏదీ లేదు | |
| ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ | మాక్‌ఫెర్సన్ ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ | |
| వెనుక సస్పెన్షన్ | బహుళ-లింక్ స్వతంత్ర సస్పెన్షన్ | |
| స్టీరింగ్ రకం | ఎలక్ట్రిక్ అసిస్ట్ | |
| శరీర నిర్మాణం | లోడ్ బేరింగ్ | |
| చక్రం/బ్రేక్ | ||
| ఫ్రంట్ బ్రేక్ రకం | వెంటిలేటెడ్ డిస్క్ | |
| వెనుక బ్రేక్ రకం | సాలిడ్ డిస్క్ | |
| ముందు టైర్ పరిమాణం | 235/40 R19 | |
| వెనుక టైర్ పరిమాణం | 235/40 R19 | |
వీఫాంగ్ సెంచరీ సావరిన్ ఆటోమొబైల్ సేల్స్ కో., లిమిటెడ్.ఆటోమొబైల్ రంగాలలో ఇండస్ట్రీ లీడర్ అవ్వండి.ప్రధాన వ్యాపారం లో-ఎండ్ బ్రాండ్‌ల నుండి హై-ఎండ్ మరియు అల్ట్రా-లగ్జరీ బ్రాండ్ కార్ ఎగుమతి అమ్మకాల వరకు విస్తరించింది.బ్రాండ్-న్యూ చైనీస్ కార్ ఎగుమతి మరియు వాడిన కార్ల ఎగుమతిని అందించండి.
