NETA V EV చిన్న SUV
కొత్త శక్తి వాహన మార్కెట్ మరింత ఎక్కువ మంది వినియోగదారులను ఆకర్షిస్తూ మరింత దృష్టిని ఆకర్షిస్తోంది.వాటిలో, ది2022 NETA V ట్రెండ్ 300 లైట్చాలా దృష్టిని ఆకర్షించిన కొత్త శక్తి మోడల్.ఇది స్టైలిష్ మరియు డైనమిక్ బాహ్య డిజైన్, ప్రాక్టికల్ స్పేస్ లేఅవుట్, సౌకర్యవంతమైన ఇంటీరియర్ కాన్ఫిగరేషన్ మరియు అద్భుతమైన శక్తి పనితీరును కలిగి ఉంది, ఇది చాలా మంది యువ వినియోగదారుల దృష్టిని ఆకర్షించింది.క్రింద, మేము ప్రదర్శన, అంతర్గత, శక్తి మరియు మొదలైన అంశాల నుండి ఈ కారు పనితీరును వివరంగా పరిచయం చేస్తాము.
ప్రదర్శన పరంగా,NETA విస్టైలిష్ మరియు డైనమిక్ రూపాన్ని మరియు ప్రత్యేకమైన హెడ్‌లైట్‌లను గుర్తుకు తెచ్చే స్ట్రీమ్‌లైన్డ్ డిజైన్‌ను అవలంబిస్తుందిBMWమరియు ఇతర బ్రాండ్లు.క్లోజ్డ్ ఎయిర్ ఇన్‌టేక్ గ్రిల్ డిజైన్ కొత్త ఎనర్జీ వెహికల్స్ యొక్క లక్షణాలను హైలైట్ చేస్తుంది మరియు గుండ్రని బాడీ లైన్‌లతో, ఇది బలమైన సాంకేతిక పరిజ్ఞానంతో విజువల్ ఎఫెక్ట్‌ను సృష్టిస్తుంది.వాహనం యొక్క వెలుపలి భాగం బహుభుజి డిజైన్ అంశాలను స్వీకరిస్తుంది, మరింత సాంకేతిక మరియు భవిష్యత్తు అంశాలను ఉపయోగించి, లోతైన ముద్రను వదిలివేస్తుంది.
ఇంటీరియర్ కలర్ మ్యాచింగ్ పరంగా, NETA V డార్క్ టోన్‌లను ఎంచుకుంటుంది, ఇది ప్రస్తుత మార్కెట్ ట్రెండ్‌కు అనుగుణంగా ఉంటుంది మరియు స్పోర్టి మరియు ఫ్యాషన్ అనుభూతిని అందిస్తుంది.సెంట్రల్ కంట్రోల్ స్క్రీన్ విలక్షణమైన 14.6-అంగుళాల నిలువు డిజైన్‌ను స్వీకరించింది, ఇది ఇంటీరియర్‌కు సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని జోడిస్తుంది.సీట్లు స్పోర్టి శైలిలో రూపొందించబడ్డాయి మరియు అనుకరణ తోలు పదార్థాలతో చుట్టబడి ఉంటాయి, ఇది ప్రదర్శన మరియు అంతర్గత యొక్క ఖచ్చితమైన కలయికగా వర్ణించబడుతుంది.అమర్చిన ఆడియో మరియు ఎయిర్‌ప్లే ప్రొజెక్షన్ సిస్టమ్ కూడా వినోదం మరియు కార్యాచరణ కోసం వినియోగదారుల అవసరాలను తీర్చడానికి సరిపోతుంది.
శక్తి పరంగా, దిNETA V ట్రెండ్ 300 లైట్మొత్తం 40kW శక్తి మరియు 110 N m మొత్తం టార్క్‌తో 54-హార్స్‌పవర్ ఎలక్ట్రిక్ మోటారును కలిగి ఉంది.31.15kWh లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీతో, ఇది 301 కిలోమీటర్ల స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ క్రూజింగ్ పరిధిని అందిస్తుంది.ఛార్జింగ్ సమయం ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ కోసం 0.5 గంటలు మరియు స్లో ఛార్జింగ్ కోసం 12 గంటలు, మరియు ఇది తక్కువ-ఉష్ణోగ్రత హీటింగ్ ఫంక్షన్‌ను కూడా కలిగి ఉంటుంది.ఛాసిస్ పరంగా, ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ మెక్‌ఫెర్సన్ ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్, వెనుక సస్పెన్షన్ ట్రైలింగ్ ఆర్మ్ టోర్షన్ బీమ్ నాన్-ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్, స్టీరింగ్ రకం ఎలక్ట్రిక్ పవర్ అసిస్ట్ మరియు బాడీ స్ట్రక్చర్ లోడ్-బేరింగ్ బాడీ.మొత్తం పనితీరు అద్భుతమైనది, రోజువారీ డ్రైవింగ్ అవసరాలను తీర్చడమే కాకుండా, అద్భుతమైన నిర్వహణ పనితీరు మరియు డ్రైవింగ్ అనుభవాన్ని కూడా కలిగి ఉంటుంది.
NETA V స్పెసిఫికేషన్‌లు
| కారు మోడల్ | 2022 ట్రెండ్ 300 లైట్ |
| డైమెన్షన్ | 4070x1690x1540mm |
| వీల్ బేస్ | 2420మి.మీ |
| గరిష్ఠ వేగం | 101 కి.మీ |
| 0-100 km/h త్వరణం సమయం | ఏదీ లేదు |
| బ్యాటరీ కెపాసిటీ | 31.15kWh |
| బ్యాటరీ రకం | లిథియం అయాన్ బ్యాటరీ |
| బ్యాటరీ టెక్నాలజీ | CATL/EJEVE |
| త్వరిత ఛార్జింగ్ సమయం | ఫాస్ట్ ఛార్జ్ 0.5 గంటలు స్లో ఛార్జ్ 12 గంటలు |
| 100 కిమీకి శక్తి వినియోగం | 11.2kWh |
| శక్తి | 54hp/40kw |
| గరిష్ట టార్క్ | 110Nm |
| సీట్ల సంఖ్య | 5 |
| డ్రైవింగ్ సిస్టమ్ | ఫ్రంట్ FWD |
| దూర పరిధి | 301 కి.మీ |
| ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ | మాక్‌ఫెర్సన్ ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ |
| వెనుక సస్పెన్షన్ | ట్రైలింగ్ ఆర్మ్ టోర్షన్ బీమ్ నాన్-ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ |
కొత్త శక్తి వాహనంగా,NETA V ట్రెండ్ 300 లైట్స్టైలిష్ మరియు డైనమిక్ ప్రదర్శన, అద్భుతమైన ఇంటీరియర్ కాన్ఫిగరేషన్ మరియు అద్భుతమైన శక్తి పనితీరును కలిగి ఉంది, ఇది కొత్త శక్తి వాహనాల కోసం యువ వినియోగదారుల అవసరాలు మరియు అంచనాలను పూర్తిగా కలుస్తుంది.అదే సమయంలో, కారు ధర సాపేక్షంగా సహేతుకమైనది మరియు ధర సాపేక్షంగా ఎక్కువగా ఉంటుంది.ఇది చైనాలో కొత్త మోడల్ అయినప్పటికీ, ఇది ఇప్పటికీ చాలా పోటీగా ఉంది.అందువల్ల, కొత్త శక్తి వాహనాలను కొనుగోలు చేయడానికి సిద్ధంగా ఉన్న వినియోగదారుల కోసం, NETA V యొక్క పనితీరు సంతృప్తికరంగా ఉంది మరియు కొనుగోలుదారులచే మరింత పరిశీలనకు అర్హమైనది.
| కారు మోడల్ | NETA వి | ||
| 2022 ట్రెండ్ 300 లైట్ | 2022 ట్రెండ్ 400 లైట్ | 2022 ట్రెండ్ 400 లైట్ పింక్ కస్టమ్ | |
| ప్రాథమిక సమాచారం | |||
| తయారీదారు | హోజోన్ ఆటో | ||
| శక్తి రకం | ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ | ||
| విద్యుత్ మోటారు | 54hp | 95hp | 75hp |
| ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ క్రూజింగ్ రేంజ్ (KM) | 301 కి.మీ | 401 కి.మీ | |
| ఛార్జింగ్ సమయం (గంట) | ఫాస్ట్ ఛార్జ్ 0.5 గంటలు స్లో ఛార్జ్ 12 గంటలు | ఫాస్ట్ ఛార్జ్ 0.5 గంటలు స్లో ఛార్జ్ 8 గంటలు | |
| గరిష్ట శక్తి (kW) | 40(54hp) | 70(95hp) | 55(75hp) |
| గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 110Nm | 150Nm | 175Nm |
| LxWxH(మిమీ) | 4070x1690x1540mm | ||
| గరిష్ట వేగం(KM/H) | 101 కి.మీ | 121 కి.మీ | 101 కి.మీ |
| 100కిమీకి విద్యుత్ వినియోగం (kWh/100km) | 11.2kWh | 11.5kWh | |
| శరీరం | |||
| వీల్‌బేస్ (మిమీ) | 2420 | ||
| ఫ్రంట్ వీల్ బేస్(మిమీ) | 1440 | ||
| వెనుక చక్రాల బేస్(మిమీ) | 1415 | ||
| తలుపుల సంఖ్య (పిసిలు) | 5 | ||
| సీట్ల సంఖ్య (పీసీలు) | 5 | ||
| కాలిబాట బరువు (కిలోలు) | 1110 | 1151 | |
| పూర్తి లోడ్ మాస్ (కిలోలు) | 1485 | 1526 | |
| డ్రాగ్ కోఎఫీషియంట్ (Cd) | ఏదీ లేదు | ||
| విద్యుత్ మోటారు | |||
| మోటార్ వివరణ | ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ 54HP | ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ 95 HP | ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ 75HP |
| మోటార్ రకం | శాశ్వత అయస్కాంతం/సింక్రోనస్ | ||
| మొత్తం మోటారు శక్తి (kW) | 40 | 70 | 55 |
| మోటార్ టోటల్ హార్స్‌పవర్ (Ps) | 54 | 95 | 75 |
| మోటార్ మొత్తం టార్క్ (Nm) | 110 | 150 | 175 |
| ముందు మోటార్ గరిష్ట శక్తి (kW) | 40 | 70 | 55 |
| ముందు మోటార్ గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 110 | 150 | 175 |
| వెనుక మోటారు గరిష్ట శక్తి (kW) | ఏదీ లేదు | ||
| వెనుక మోటార్ గరిష్ట టార్క్ (Nm) | ఏదీ లేదు | ||
| డ్రైవ్ మోటార్ నంబర్ | సింగిల్ మోటార్ | ||
| మోటార్ లేఅవుట్ | ముందు | ||
| బ్యాటరీ ఛార్జింగ్ | |||
| బ్యాటరీ రకం | లిథియం అయాన్ బ్యాటరీ | ||
| బ్యాటరీ బ్రాండ్ | CATL/EJEVE | ||
| బ్యాటరీ టెక్నాలజీ | ఏదీ లేదు | ||
| బ్యాటరీ కెపాసిటీ(kWh) | 31.15kWh | 38.54kWh | |
| బ్యాటరీ ఛార్జింగ్ | ఫాస్ట్ ఛార్జ్ 0.5 గంటలు స్లో ఛార్జ్ 12 గంటలు | ఫాస్ట్ ఛార్జ్ 0.5 గంటలు స్లో ఛార్జ్ 8 గంటలు | |
| ఫాస్ట్ ఛార్జ్ పోర్ట్ | |||
| బ్యాటరీ ఉష్ణోగ్రత నిర్వహణ వ్యవస్థ | తక్కువ ఉష్ణోగ్రత తాపన | ||
| ఏదీ లేదు | |||
| చట్రం/స్టీరింగ్ | |||
| డ్రైవ్ మోడ్ | ఫ్రంట్ FWD | ||
| ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ రకం | ఏదీ లేదు | ||
| ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ | మాక్‌ఫెర్సన్ ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ | ||
| వెనుక సస్పెన్షన్ | ట్రైలింగ్ ఆర్మ్ టోర్షన్ బీమ్ నాన్-ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ | ||
| స్టీరింగ్ రకం | ఎలక్ట్రిక్ అసిస్ట్ | ||
| శరీర నిర్మాణం | లోడ్ బేరింగ్ | ||
| చక్రం/బ్రేక్ | |||
| ఫ్రంట్ బ్రేక్ రకం | సాలిడ్ డిస్క్ | ||
| వెనుక బ్రేక్ రకం | సాలిడ్ డిస్క్ | ||
| ముందు టైర్ పరిమాణం | 185/65 R15 | 185/55 R16 | |
| వెనుక టైర్ పరిమాణం | 185/65 R15 | 185/55 R16 | |
| కారు మోడల్ | NETA వి | ||
| 2022 ట్రెండ్ 300 ఇండస్ట్రీ ఎడిషన్ | 2022 ట్రెండ్ 400 | 2022 ట్రెండ్ 400 ఇండస్ట్రీ ఎడిషన్ | |
| ప్రాథమిక సమాచారం | |||
| తయారీదారు | హోజోన్ ఆటో | ||
| శక్తి రకం | ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ | ||
| విద్యుత్ మోటారు | 54hp | 95hp | |
| ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ క్రూజింగ్ రేంజ్ (KM) | 301 కి.మీ | 401 కి.మీ | |
| ఛార్జింగ్ సమయం (గంట) | ఫాస్ట్ ఛార్జ్ 0.5 గంటలు స్లో ఛార్జ్ 12 గంటలు | ఫాస్ట్ ఛార్జ్ 0.5 గంటలు స్లో ఛార్జ్ 8 గంటలు | |
| గరిష్ట శక్తి (kW) | 40(54hp) | 70(95hp) | |
| గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 110Nm | 150Nm | |
| LxWxH(మిమీ) | 4070x1690x1540mm | ||
| గరిష్ట వేగం(KM/H) | 101 కి.మీ | 121 కి.మీ | |
| 100కిమీకి విద్యుత్ వినియోగం (kWh/100km) | 11.2kWh | 11.5kWh | |
| శరీరం | |||
| వీల్‌బేస్ (మిమీ) | 2420 | ||
| ఫ్రంట్ వీల్ బేస్(మిమీ) | 1440 | ||
| వెనుక చక్రాల బేస్(మిమీ) | 1415 | ||
| తలుపుల సంఖ్య (పిసిలు) | 5 | ||
| సీట్ల సంఖ్య (పీసీలు) | 5 | ||
| కాలిబాట బరువు (కిలోలు) | 1110 | 1151 | |
| పూర్తి లోడ్ మాస్ (కిలోలు) | 1485 | 1526 | |
| డ్రాగ్ కోఎఫీషియంట్ (Cd) | ఏదీ లేదు | ||
| విద్యుత్ మోటారు | |||
| మోటార్ వివరణ | ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ 54HP | ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ 95 HP | |
| మోటార్ రకం | శాశ్వత అయస్కాంతం/సింక్రోనస్ | ||
| మొత్తం మోటారు శక్తి (kW) | 40 | 70 | |
| మోటార్ టోటల్ హార్స్‌పవర్ (Ps) | 54 | 95 | |
| మోటార్ మొత్తం టార్క్ (Nm) | 110 | 150 | |
| ముందు మోటార్ గరిష్ట శక్తి (kW) | 40 | 70 | |
| ముందు మోటార్ గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 110 | 150 | |
| వెనుక మోటారు గరిష్ట శక్తి (kW) | ఏదీ లేదు | ||
| వెనుక మోటార్ గరిష్ట టార్క్ (Nm) | ఏదీ లేదు | ||
| డ్రైవ్ మోటార్ నంబర్ | సింగిల్ మోటార్ | ||
| మోటార్ లేఅవుట్ | ముందు | ||
| బ్యాటరీ ఛార్జింగ్ | |||
| బ్యాటరీ రకం | లిథియం అయాన్ బ్యాటరీ | ||
| బ్యాటరీ బ్రాండ్ | CATL/EJEVE | ||
| బ్యాటరీ టెక్నాలజీ | ఏదీ లేదు | ||
| బ్యాటరీ కెపాసిటీ(kWh) | 31.15kWh | 38.54kWh | |
| బ్యాటరీ ఛార్జింగ్ | ఫాస్ట్ ఛార్జ్ 0.5 గంటలు స్లో ఛార్జ్ 12 గంటలు | ఫాస్ట్ ఛార్జ్ 0.5 గంటలు స్లో ఛార్జ్ 8 గంటలు | |
| ఫాస్ట్ ఛార్జ్ పోర్ట్ | |||
| బ్యాటరీ ఉష్ణోగ్రత నిర్వహణ వ్యవస్థ | తక్కువ ఉష్ణోగ్రత తాపన | ||
| ఏదీ లేదు | |||
| చట్రం/స్టీరింగ్ | |||
| డ్రైవ్ మోడ్ | ఫ్రంట్ FWD | ||
| ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ రకం | ఏదీ లేదు | ||
| ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ | మాక్‌ఫెర్సన్ ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ | ||
| వెనుక సస్పెన్షన్ | ట్రైలింగ్ ఆర్మ్ టోర్షన్ బీమ్ నాన్-ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ | ||
| స్టీరింగ్ రకం | ఎలక్ట్రిక్ అసిస్ట్ | ||
| శరీర నిర్మాణం | లోడ్ బేరింగ్ | ||
| చక్రం/బ్రేక్ | |||
| ఫ్రంట్ బ్రేక్ రకం | సాలిడ్ డిస్క్ | ||
| వెనుక బ్రేక్ రకం | సాలిడ్ డిస్క్ | ||
| ముందు టైర్ పరిమాణం | 185/65 R15 | 185/55 R16 | |
| వెనుక టైర్ పరిమాణం | 185/65 R15 | 185/55 R16 | |
వీఫాంగ్ సెంచరీ సావరిన్ ఆటోమొబైల్ సేల్స్ కో., లిమిటెడ్.ఆటోమొబైల్ రంగాలలో ఇండస్ట్రీ లీడర్ అవ్వండి.ప్రధాన వ్యాపారం లో-ఎండ్ బ్రాండ్‌ల నుండి హై-ఎండ్ మరియు అల్ట్రా-లగ్జరీ బ్రాండ్ కార్ ఎగుమతి అమ్మకాల వరకు విస్తరించింది.బ్రాండ్-న్యూ చైనీస్ కార్ ఎగుమతి మరియు వాడిన కార్ల ఎగుమతిని అందించండి.
