MG MG5 300TGI DCT ఫ్లాగ్‌షిప్ స్డీన్
కింద కాంపాక్ట్ కారుగాMG మోటార్, MG 5 కార్ మార్కెట్లో సాపేక్షంగా మంచి పేరును కలిగి ఉంది.ప్రదర్శన, స్థలం, శక్తి మొదలైన వాటి పరంగా, ఇది సాపేక్షంగా అధిక పనితీరును కలిగి ఉంది.ఇది డైనమిక్ ఆకారం మరియు ఆర్థిక ఇంధన వినియోగాన్ని కలిగి ఉంది, కలిసి చూద్దాం.
ప్రదర్శన పరంగా, కొత్త కారు యొక్క మొత్తం డిజైన్ నిజంగా అందంగా ఉందని చెప్పాలి, స్పోర్టి ఆకారం మరియు కొన్ని స్పోర్ట్స్ కార్ల ఛాయలు యువకుల అభిరుచులకు అనుగుణంగా ఉంటాయి.అయితే, వార్షిక ఫేస్‌లిఫ్ట్ మోడల్‌గా, కొత్త కారు మొత్తం ఆకృతి మారలేదు.శరీర రంగు మాత్రమే జోడించబడింది.కొత్త కారులో బ్రైటన్ బ్లూ కలర్ జోడించబడింది, వ్యక్తిగతీకరణను ఇష్టపడే వినియోగదారులు దీనిని పరిగణించవచ్చు.ముందు వైపు చూస్తే, కొత్త కారు పెద్ద-ఏరియా గ్రిల్ డిజైన్‌ను కలిగి ఉంది, ఇంటీరియర్ స్ట్రెయిట్ వాటర్‌ఫాల్ డెకరేషన్, మరియు దిగువన మూడు-దశల డిజైన్, ఇవన్నీ నలుపు రంగులో ట్రీట్ చేయబడ్డాయి, మొత్తం లుక్ మరింత స్పోర్టీగా ఉంటుంది. .
బాడీ డిజైన్ చాలా త్రిమితీయంగా ఉంటుంది, ముందు భాగం తక్కువగా ఉంటుంది మరియు వెనుక భాగం ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు నడుము నేపథ్యానికి వ్యతిరేకంగా, ముందుకు సాగే కదలిక యొక్క భావం ఉంది.తోకలో ఎటువంటి మార్పు లేదు మరియు సోపానక్రమం యొక్క మొత్తం భావం చాలా బలంగా ఉంది.చక్రాలు ఐదు-స్పోక్ డిజైన్ మరియు స్లిప్-బ్యాక్ ఆకారాన్ని కలిగి ఉంటాయి, ఇది యువతకు చాలా ఆహ్లాదకరంగా ఉంటుంది.దిగువన డిఫ్యూజర్‌కు సమానమైన అలంకరణ ఉంది మరియు వెనుక వరుస డబుల్-సైడెడ్ సింగిల్-అవుట్ లేఅవుట్.కొత్త కారు పరిమాణం 4675/1842/1473 (1480) మిమీ, మరియు వీల్‌బేస్ 2680 మిమీ.డేటా ప్రకారం, పరిమాణం చాలా పెద్దది కాదు మరియు ఇది ప్రామాణిక కాంపాక్ట్ కారు.
ఇంటీరియర్ భాగానికి, కొత్త కారు డిజైన్ శైలి పెద్దగా మారలేదు మరియు స్పోర్టి వైపు ఇప్పటికీ ప్రముఖంగా ఉంది.కలర్ కాంట్రాస్టింగ్ డిజైన్ చాలా ఆకర్షణీయంగా ఉంది.కొత్త కారు తలుపులు మరియు ఆర్మ్‌రెస్ట్‌లకు ఎరుపు రంగును జోడించింది మరియు ఇతర ప్రదేశాలు ప్రధానంగా నల్లగా ఉంటాయి మరియు స్పోర్ట్స్ ప్రభావం కాగితంపై స్పష్టంగా ఉంటుంది.స్టీరింగ్ వీల్ అనేది ఫ్లాట్-బాటమ్ మూడు-స్పోక్ డిజైన్, దానిపై ఎరుపు రంగు కుట్టడం.ఇంటిగ్రేటెడ్ ఫంక్షన్లు మరింత ఆచరణాత్మకమైనవి.ఈ కారులో ఎల్‌సిడి ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్ మరియు ఫ్లోటింగ్ సెంట్రల్ కంట్రోల్ స్క్రీన్‌కు లోటు లేదు.ఇది 60,000 యువాన్ల కంటే ఎక్కువ విలువైన కొత్త కారు అని నమ్మడం కష్టం.ఎయిర్ కండిషనింగ్ కంట్రోల్ ఏరియా ఇప్పటికీ ఫిజికల్ బటన్‌లతో రూపొందించబడింది మరియు దిగువన స్టైలిష్ హ్యాండిల్ ఉంది.అదనంగా, కొత్త కారు వాహనం యొక్క మొబైల్ ఫోన్ రిమోట్ కంట్రోల్, స్టార్టింగ్, లాకింగ్ మరియు వెహికల్ పొజిషనింగ్ మొదలైన వాటికి మద్దతు ఇస్తుంది. కారు వెలుపల 3 రాడార్లు మరియు 4 కెమెరాలు ఉన్నాయి మరియు మొత్తం కారులో దాదాపు బ్లైండ్ స్పాట్‌లు లేవు.
MG5 300TGI DCT ఫ్లాగ్‌షిప్ లక్షణాలు
| డైమెన్షన్ | 4675*1842*1480 |
| వీల్ బేస్ | 2680 మి.మీ |
| వేగం | గరిష్టంగాగంటకు 200 కి.మీ |
| 0-100 km/h త్వరణం సమయం | - |
| 100 కి.మీకి శక్తి వినియోగం | 5.9 ఎల్ |
| స్థానభ్రంశం | 1490 cc టర్బో |
| శక్తి | 173 hp / 127 kW |
| గరిష్ట టార్క్ | 275 Nm |
| సీట్ల సంఖ్య | 5 |
| స్థానభ్రంశం | FF |
| గేర్ బాక్స్ | 7 DCT |
| ఇంధన ట్యాంక్ సామర్థ్యం | 50లీ |
| ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ | మెక్‌ఫెర్సన్ స్వతంత్ర సస్పెన్షన్ |
| వెనుక సస్పెన్షన్ | ట్రైలింగ్ ఆర్మ్ టోర్షన్ బీమ్ నాన్-ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ |
శక్తి పరంగా, కొత్త కారుకు రెండు ఎంపికలు ఉన్నాయి: స్వీయ ప్రైమింగ్ మరియు టర్బో.సెల్ఫ్ ప్రైమింగ్ అనేది 120 హార్స్‌పవర్ పవర్‌తో 1.5L ఇంజన్.టర్బో అనేది 1.5T ఇంజన్, ఇది 173 హార్స్‌పవర్ మరియు 150 Nm మరియు 275 Nm టార్క్.ఇది 5-స్పీడ్ మాన్యువల్ మరియు అనలాగ్ 8-స్పీడ్ CVT గేర్బాక్స్, అలాగే 7-స్పీడ్ డ్యూయల్-క్లచ్ గేర్‌బాక్స్‌తో సరిపోలింది.వివిధ విద్యుత్ వినియోగ దృశ్యాలు భిన్నంగా ఉంటాయి.
MG 5డైనమిక్ ప్రదర్శన, విశాలమైన సీటింగ్ స్థలం, సానుకూల డైనమిక్ స్పందన, బలమైన రైడ్ సౌకర్యం, ఆర్థిక ఇంధన వినియోగం మరియు సమృద్ధిగా ఆచరణాత్మక కాన్ఫిగరేషన్‌లతో కూడిన కుటుంబ కారు.ధర/పనితీరు నిష్పత్తి ప్రస్తుత మోడల్ కంటే ఎక్కువగా ఉంది మరియు మీకు అవసరమైతే మీరు దానిపై శ్రద్ధ వహించవచ్చు.
| కారు మోడల్ | MG5 | |||
| 2023 180DVVT మాన్యువల్ యూత్ ఫ్యాషన్ ఎడిషన్ | 2023 180DVVT మాన్యువల్ యూత్ డీలక్స్ ఎడిషన్ | 2023 180DVVT CVT యూత్ ఫ్యాషన్ ఎడిషన్ | 2023 180DVVT CVT యూత్ డీలక్స్ ఎడిషన్ | |
| ప్రాథమిక సమాచారం | ||||
| తయారీదారు | SAIC | |||
| శక్తి రకం | గ్యాసోలిన్ | |||
| ఇంజిన్ | 1.5L 129 HP L4 | |||
| గరిష్ట శక్తి (kW) | 95(129hp) | |||
| గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 158Nm | |||
| గేర్బాక్స్ | 5-స్పీడ్ మాన్యువల్ | CVT | ||
| LxWxH(మిమీ) | 4675x1842x1473mm | |||
| గరిష్ట వేగం(KM/H) | 185 కి.మీ | 180 కి.మీ | ||
| WLTC సమగ్ర ఇంధన వినియోగం (L/100km) | 5.98లీ | 6.38లీ | ||
| శరీరం | ||||
| వీల్‌బేస్ (మిమీ) | 2680 | |||
| ఫ్రంట్ వీల్ బేస్(మిమీ) | 1570 | |||
| వెనుక చక్రాల బేస్(మిమీ) | 1574 | |||
| తలుపుల సంఖ్య (పిసిలు) | 4 | |||
| సీట్ల సంఖ్య (పీసీలు) | 5 | |||
| కాలిబాట బరువు (కిలోలు) | 1205 | 1260 | ||
| పూర్తి లోడ్ మాస్ (కిలోలు) | 1644 | 1699 | ||
| ఇంధన ట్యాంక్ సామర్థ్యం (L) | 50 | |||
| డ్రాగ్ కోఎఫీషియంట్ (Cd) | ఏదీ లేదు | |||
| ఇంజిన్ | ||||
| ఇంజిన్ మోడల్ | 15FCD | |||
| స్థానభ్రంశం (mL) | 1498 | |||
| స్థానభ్రంశం (L) | 1.5 | |||
| గాలి తీసుకోవడం ఫారం | సహజంగా పీల్చుకోండి | |||
| సిలిండర్ అమరిక | L | |||
| సిలిండర్ల సంఖ్య (పిసిలు) | 4 | |||
| సిలిండర్‌కు వాల్వ్‌ల సంఖ్య (పిసిలు) | 4 | |||
| గరిష్ట హార్స్ పవర్ (Ps) | 129 | |||
| గరిష్ట శక్తి (kW) | 95 | |||
| గరిష్ట శక్తి వేగం (rpm) | 6000 | |||
| గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 158 | |||
| గరిష్ట టార్క్ వేగం (rpm) | 4500 | |||
| ఇంజిన్ నిర్దిష్ట సాంకేతికత | ఏదీ లేదు | |||
| ఇంధన రూపం | గ్యాసోలిన్ | |||
| ఇంధన గ్రేడ్ | 92# | |||
| ఇంధన సరఫరా పద్ధతి | ఇన్-సిలిండర్ డైరెక్ట్ ఇంజెక్షన్ | |||
| గేర్బాక్స్ | ||||
| గేర్బాక్స్ వివరణ | 5-స్పీడ్ మాన్యువల్ | CVT | ||
| గేర్లు | 5 | నిరంతరం వేరియబుల్ స్పీడ్ | ||
| గేర్బాక్స్ రకం | మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ (MT) | నిరంతరం వేరియబుల్ ట్రాన్స్మిషన్ (CVT) | ||
| చట్రం/స్టీరింగ్ | ||||
| డ్రైవ్ మోడ్ | ఫ్రంట్ FWD | |||
| ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ రకం | ఏదీ లేదు | |||
| ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ | మాక్‌ఫెర్సన్ ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ | |||
| వెనుక సస్పెన్షన్ | ట్రైలింగ్ ఆర్మ్ టోర్షన్ బీమ్ నాన్-ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ | |||
| స్టీరింగ్ రకం | ఎలక్ట్రిక్ అసిస్ట్ | |||
| శరీర నిర్మాణం | లోడ్ బేరింగ్ | |||
| చక్రం/బ్రేక్ | ||||
| ఫ్రంట్ బ్రేక్ రకం | వెంటిలేటెడ్ డిస్క్ | |||
| వెనుక బ్రేక్ రకం | సాలిడ్ డిస్క్ | |||
| ముందు టైర్ పరిమాణం | 205/55 R16 | |||
| వెనుక టైర్ పరిమాణం | 205/55 R16 | |||
| కారు మోడల్ | MG5 | |||
| 2023 180DVVT మాన్యువల్ యూత్ ఫ్యాషన్ ఎడిషన్ | 2023 300TGI DCT అధునాతన ప్రీమియం ఎడిషన్ | 2023 300TGI DCT అధునాతన ఫ్లాగ్‌షిప్ ఎడిషన్ | 2022 180DVVT మాన్యువల్ యూత్ ఫ్యాషన్ ఎడిషన్ | |
| ప్రాథమిక సమాచారం | ||||
| తయారీదారు | SAIC | |||
| శక్తి రకం | గ్యాసోలిన్ | |||
| ఇంజిన్ | 1.5L 129 HP L4 | 1.5T 181 HP L4 | 1.5L 120 HP L4 | |
| గరిష్ట శక్తి (kW) | 95(129hp) | 133(181hp) | 95(129hp) | |
| గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 158Nm | 285Nm | 150Nm | |
| గేర్బాక్స్ | CVT | 7-స్పీడ్ డ్యూయల్-క్లచ్ | 5-స్పీడ్ మాన్యువల్ | |
| LxWxH(మిమీ) | 4675x1842x1473mm | 4675x1842x1480mm | 4675x1842x1473mm | |
| గరిష్ట వేగం(KM/H) | 180 కి.మీ | 200కి.మీ | 185 కి.మీ | |
| WLTC సమగ్ర ఇంధన వినియోగం (L/100km) | 6.38లీ | 6.47లీ | 5.6లీ | |
| శరీరం | ||||
| వీల్‌బేస్ (మిమీ) | 2680 | |||
| ఫ్రంట్ వీల్ బేస్(మిమీ) | 1570 | 1559 | 1570 | |
| వెనుక చక్రాల బేస్(మిమీ) | 1574 | 1563 | 1574 | |
| తలుపుల సంఖ్య (పిసిలు) | 4 | |||
| సీట్ల సంఖ్య (పీసీలు) | 5 | |||
| కాలిబాట బరువు (కిలోలు) | 1260 | 1315 | 1205 | |
| పూర్తి లోడ్ మాస్ (కిలోలు) | 1699 | 1754 | 1644 | |
| ఇంధన ట్యాంక్ సామర్థ్యం (L) | 50 | |||
| డ్రాగ్ కోఎఫీషియంట్ (Cd) | ఏదీ లేదు | |||
| ఇంజిన్ | ||||
| ఇంజిన్ మోడల్ | 15FCD | 15C4E | 15S4C | |
| స్థానభ్రంశం (mL) | 1498 | 1490 | 1498 | |
| స్థానభ్రంశం (L) | 1.5 | |||
| గాలి తీసుకోవడం ఫారం | సహజంగా పీల్చుకోండి | టర్బోచార్జ్డ్ | సహజంగా పీల్చుకోండి | |
| సిలిండర్ అమరిక | L | |||
| సిలిండర్ల సంఖ్య (పిసిలు) | 4 | |||
| సిలిండర్‌కు వాల్వ్‌ల సంఖ్య (పిసిలు) | 4 | |||
| గరిష్ట హార్స్ పవర్ (Ps) | 129 | 181 | 120 | |
| గరిష్ట శక్తి (kW) | 95 | 133 | 88 | |
| గరిష్ట శక్తి వేగం (rpm) | 6000 | 5600 | 6000 | |
| గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 158 | 285 | 150 | |
| గరిష్ట టార్క్ వేగం (rpm) | 4500 | 1500-4000 | 4500 | |
| ఇంజిన్ నిర్దిష్ట సాంకేతికత | ఏదీ లేదు | |||
| ఇంధన రూపం | గ్యాసోలిన్ | |||
| ఇంధన గ్రేడ్ | 92# | |||
| ఇంధన సరఫరా పద్ధతి | ఇన్-సిలిండర్ డైరెక్ట్ ఇంజెక్షన్ | బహుళ-పాయింట్ EFI | ||
| గేర్బాక్స్ | ||||
| గేర్బాక్స్ వివరణ | CVT | 7-స్పీడ్ డ్యూయల్-క్లచ్ | 5-స్పీడ్ మాన్యువల్ | |
| గేర్లు | నిరంతరం వేరియబుల్ స్పీడ్ | 7 | 5 | |
| గేర్బాక్స్ రకం | నిరంతరం వేరియబుల్ ట్రాన్స్మిషన్ (CVT) | డ్యూయల్ క్లచ్ ట్రాన్స్మిషన్ (DCT) | మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ (MT) | |
| చట్రం/స్టీరింగ్ | ||||
| డ్రైవ్ మోడ్ | ఫ్రంట్ FWD | |||
| ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ రకం | ఏదీ లేదు | |||
| ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ | మాక్‌ఫెర్సన్ ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ | |||
| వెనుక సస్పెన్షన్ | ట్రైలింగ్ ఆర్మ్ టోర్షన్ బీమ్ నాన్-ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ | |||
| స్టీరింగ్ రకం | ఎలక్ట్రిక్ అసిస్ట్ | |||
| శరీర నిర్మాణం | లోడ్ బేరింగ్ | |||
| చక్రం/బ్రేక్ | ||||
| ఫ్రంట్ బ్రేక్ రకం | వెంటిలేటెడ్ డిస్క్ | |||
| వెనుక బ్రేక్ రకం | సాలిడ్ డిస్క్ | |||
| ముందు టైర్ పరిమాణం | 205/55 R16 | 215/50 R17 | 205/55 R16 | |
| వెనుక టైర్ పరిమాణం | 205/55 R16 | 215/50 R17 | 205/55 R16 | |
| కారు మోడల్ | MG5 | |||
| 2022 180DVVT మాన్యువల్ యూత్ డీలక్స్ ఎడిషన్ | 2022 180DVVT CVT యూత్ ఫ్యాషన్ ఎడిషన్ | 2022 180DVVT CVT యూత్ డీలక్స్ ఎడిషన్ | 2022 180DVVT CVT యూత్ ఫ్లాగ్‌షిప్ ఎడిషన్ | |
| ప్రాథమిక సమాచారం | ||||
| తయారీదారు | SAIC | |||
| శక్తి రకం | గ్యాసోలిన్ | |||
| ఇంజిన్ | 1.5L 120 HP L4 | |||
| గరిష్ట శక్తి (kW) | 95(129hp) | |||
| గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 150Nm | |||
| గేర్బాక్స్ | 5-స్పీడ్ మాన్యువల్ | CVT | ||
| LxWxH(మిమీ) | 4675x1842x1473mm | |||
| గరిష్ట వేగం(KM/H) | 185 కి.మీ | 180 కి.మీ | ||
| WLTC సమగ్ర ఇంధన వినియోగం (L/100km) | 5.6లీ | 5.7లీ | ||
| శరీరం | ||||
| వీల్‌బేస్ (మిమీ) | 2680 | |||
| ఫ్రంట్ వీల్ బేస్(మిమీ) | 1570 | |||
| వెనుక చక్రాల బేస్(మిమీ) | 1574 | |||
| తలుపుల సంఖ్య (పిసిలు) | 4 | |||
| సీట్ల సంఖ్య (పీసీలు) | 5 | |||
| కాలిబాట బరువు (కిలోలు) | 1205 | 1260 | ||
| పూర్తి లోడ్ మాస్ (కిలోలు) | 1644 | 1699 | ||
| ఇంధన ట్యాంక్ సామర్థ్యం (L) | 50 | |||
| డ్రాగ్ కోఎఫీషియంట్ (Cd) | ఏదీ లేదు | |||
| ఇంజిన్ | ||||
| ఇంజిన్ మోడల్ | 15S4C | |||
| స్థానభ్రంశం (mL) | 1498 | |||
| స్థానభ్రంశం (L) | 1.5 | |||
| గాలి తీసుకోవడం ఫారం | సహజంగా పీల్చుకోండి | |||
| సిలిండర్ అమరిక | L | |||
| సిలిండర్ల సంఖ్య (పిసిలు) | 4 | |||
| సిలిండర్‌కు వాల్వ్‌ల సంఖ్య (పిసిలు) | 4 | |||
| గరిష్ట హార్స్ పవర్ (Ps) | 120 | |||
| గరిష్ట శక్తి (kW) | 88 | |||
| గరిష్ట శక్తి వేగం (rpm) | 6000 | |||
| గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 150 | |||
| గరిష్ట టార్క్ వేగం (rpm) | 4500 | |||
| ఇంజిన్ నిర్దిష్ట సాంకేతికత | ఏదీ లేదు | |||
| ఇంధన రూపం | గ్యాసోలిన్ | |||
| ఇంధన గ్రేడ్ | 92# | |||
| ఇంధన సరఫరా పద్ధతి | బహుళ-పాయింట్ EFI | |||
| గేర్బాక్స్ | ||||
| గేర్బాక్స్ వివరణ | 5-స్పీడ్ మాన్యువల్ | CVT | ||
| గేర్లు | 5 | నిరంతరం వేరియబుల్ స్పీడ్ | ||
| గేర్బాక్స్ రకం | మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ (MT) | నిరంతరం వేరియబుల్ ట్రాన్స్మిషన్ (CVT) | ||
| చట్రం/స్టీరింగ్ | ||||
| డ్రైవ్ మోడ్ | ఫ్రంట్ FWD | |||
| ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ రకం | ఏదీ లేదు | |||
| ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ | మాక్‌ఫెర్సన్ ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ | |||
| వెనుక సస్పెన్షన్ | ట్రైలింగ్ ఆర్మ్ టోర్షన్ బీమ్ నాన్-ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ | |||
| స్టీరింగ్ రకం | ఎలక్ట్రిక్ అసిస్ట్ | |||
| శరీర నిర్మాణం | లోడ్ బేరింగ్ | |||
| చక్రం/బ్రేక్ | ||||
| ఫ్రంట్ బ్రేక్ రకం | వెంటిలేటెడ్ డిస్క్ | |||
| వెనుక బ్రేక్ రకం | సాలిడ్ డిస్క్ | |||
| ముందు టైర్ పరిమాణం | 205/55 R16 | |||
| వెనుక టైర్ పరిమాణం | 205/55 R16 | |||
| కారు మోడల్ | MG5 | |
| 2022 300TGI DCT బియాండ్ ప్రీమియం ఎడిషన్ | 2022 300TGI DCT ఎక్సలెన్స్ ఫ్లాగ్‌షిప్ ఎడిషన్ | |
| ప్రాథమిక సమాచారం | ||
| తయారీదారు | SAIC | |
| శక్తి రకం | గ్యాసోలిన్ | |
| ఇంజిన్ | 1.5T 173 HP L4 | |
| గరిష్ట శక్తి (kW) | 127(173hp) | |
| గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 275Nm | |
| గేర్బాక్స్ | 7-స్పీడ్ డ్యూయల్-క్లచ్ | |
| LxWxH(మిమీ) | 4675x1842x1480mm | |
| గరిష్ట వేగం(KM/H) | 200కి.మీ | |
| WLTC సమగ్ర ఇంధన వినియోగం (L/100km) | 5.9లీ | |
| శరీరం | ||
| వీల్‌బేస్ (మిమీ) | 2680 | |
| ఫ్రంట్ వీల్ బేస్(మిమీ) | 1559 | |
| వెనుక చక్రాల బేస్(మిమీ) | 1563 | |
| తలుపుల సంఖ్య (పిసిలు) | 4 | |
| సీట్ల సంఖ్య (పీసీలు) | 5 | |
| కాలిబాట బరువు (కిలోలు) | 1318 | |
| పూర్తి లోడ్ మాస్ (కిలోలు) | 1757 | |
| ఇంధన ట్యాంక్ సామర్థ్యం (L) | 50 | |
| డ్రాగ్ కోఎఫీషియంట్ (Cd) | ఏదీ లేదు | |
| ఇంజిన్ | ||
| ఇంజిన్ మోడల్ | 15C4E | |
| స్థానభ్రంశం (mL) | 1490 | |
| స్థానభ్రంశం (L) | 1.5 | |
| గాలి తీసుకోవడం ఫారం | టర్బోచార్జ్డ్ | |
| సిలిండర్ అమరిక | L | |
| సిలిండర్ల సంఖ్య (పిసిలు) | 4 | |
| సిలిండర్‌కు వాల్వ్‌ల సంఖ్య (పిసిలు) | 4 | |
| గరిష్ట హార్స్ పవర్ (Ps) | 173 | |
| గరిష్ట శక్తి (kW) | 127 | |
| గరిష్ట శక్తి వేగం (rpm) | 5600 | |
| గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 275 | |
| గరిష్ట టార్క్ వేగం (rpm) | 1500-4000 | |
| ఇంజిన్ నిర్దిష్ట సాంకేతికత | ఏదీ లేదు | |
| ఇంధన రూపం | గ్యాసోలిన్ | |
| ఇంధన గ్రేడ్ | 92# | |
| ఇంధన సరఫరా పద్ధతి | ఇన్-సిలిండర్ డైరెక్ట్ ఇంజెక్షన్ | |
| గేర్బాక్స్ | ||
| గేర్బాక్స్ వివరణ | 7-స్పీడ్ డ్యూయల్-క్లచ్ | |
| గేర్లు | 7 | |
| గేర్బాక్స్ రకం | డ్యూయల్ క్లచ్ ట్రాన్స్మిషన్ (DCT) | |
| చట్రం/స్టీరింగ్ | ||
| డ్రైవ్ మోడ్ | ఫ్రంట్ FWD | |
| ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ రకం | ఏదీ లేదు | |
| ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ | మాక్‌ఫెర్సన్ ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ | |
| వెనుక సస్పెన్షన్ | ట్రైలింగ్ ఆర్మ్ టోర్షన్ బీమ్ నాన్-ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ | |
| స్టీరింగ్ రకం | ఎలక్ట్రిక్ అసిస్ట్ | |
| శరీర నిర్మాణం | లోడ్ బేరింగ్ | |
| చక్రం/బ్రేక్ | ||
| ఫ్రంట్ బ్రేక్ రకం | వెంటిలేటెడ్ డిస్క్ | |
| వెనుక బ్రేక్ రకం | సాలిడ్ డిస్క్ | |
| ముందు టైర్ పరిమాణం | 215/50 R17 | |
| వెనుక టైర్ పరిమాణం | 215/50 R17 | |
వీఫాంగ్ సెంచరీ సావరిన్ ఆటోమొబైల్ సేల్స్ కో., లిమిటెడ్.ఆటోమొబైల్ రంగాలలో ఇండస్ట్రీ లీడర్ అవ్వండి.ప్రధాన వ్యాపారం లో-ఎండ్ బ్రాండ్‌ల నుండి హై-ఎండ్ మరియు అల్ట్రా-లగ్జరీ బ్రాండ్ కార్ ఎగుమతి అమ్మకాల వరకు విస్తరించింది.బ్రాండ్-న్యూ చైనీస్ కార్ ఎగుమతి మరియు వాడిన కార్ల ఎగుమతిని అందించండి.
