GAC AION Y 2023 EV SUV
కొత్త శక్తి నమూనాల విషయానికి వస్తే, ప్రతి ఒక్కరూ అలా కాకుండా అనుకోవచ్చుటెస్లా, BYDఒక్కటే.ఈ రెండు బ్రాండ్లు కొత్త శక్తి రంగంలో సాపేక్షంగా విజయవంతమవుతున్నాయన్నది నిజం, అయితే GAC అయాన్ కూడా బలమైన మొమెంటం కలిగిన బ్రాండ్, మరియుఅయాన్ వైమరింత శక్తివంతమైనది.ఇది Aion యొక్క ప్రధాన మోడల్, మరియు దాని అమ్మకాలు వేగంగా పెరుగుతున్నాయి మరియు Aion Y యొక్క ధర/పనితీరు నిష్పత్తి చాలా బాగుంది, ఇది చాలా మంది వినియోగదారుల కోసం పరిగణించదగినది.
2023లో చైనాలో Aian Y అమ్మకాల పరిమాణం అన్ని విధాలుగా పెరుగుతోంది మరియు నెలవారీ పెరుగుదల రేటు చిన్నది కాదు.జనవరిలో, Aian Y అమ్మకాల పరిమాణం 5,000 కంటే తక్కువగా ఉంది.కానీ మార్చిలో, Aian Y అమ్మకాల పరిమాణం ఇప్పటికే 13,000 వాహనాలను అధిగమించింది.ఏప్రిల్లో, Aian Y అమ్మకాలు 21,000 కంటే ఎక్కువ వాహనాలను విక్రయించి మళ్లీ ఒక పదునైన పెరుగుదలను సాధించాయి.ఇటువంటి విక్రయాల పరిమాణం నిజంగా చాలా ఆశ్చర్యంగా ఉంది.Aian Y విక్రయాల పరిమాణం మరియు మార్కెట్ పనితీరు నిజంగా బలంగా ఉన్నాయి.
కొన్ని బాహ్య కారకాలతో పాటుగా Aian Y ఇంత మంచి మార్కెట్ పనితీరును కలిగి ఉండటానికి కారణం, ప్రధానంగా Aian Y యొక్క ఉత్పత్తి బలం చాలా బాగుంది మరియు ధర సాపేక్షంగా ప్రజలకు దగ్గరగా ఉంటుంది.అదే ధరలో పోటీ ఉత్పత్తులతో పోలిస్తే, Aion Y ప్రవేశ ధర కూడా తక్కువగా కనిపిస్తుంది.అదే సమయంలో, Aion Y యొక్క బ్యాటరీ జీవితం మరియు శక్తి కూడా మంచి పనితీరును కలిగి ఉంది, కాబట్టి Aion Y ప్రస్తుత విక్రయ పనితీరును కలిగి ఉంటుంది.
ఉత్పత్తి దృక్కోణం నుండి, Aion Y, ఒక కాంపాక్ట్ ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ SUV, ఇప్పటికీ సాపేక్షంగా ప్రజాదరణ పొందింది, ప్రధానంగా Aion Y ధర 119,800 మరియు 202,600 CNY మధ్య ఉంది.ఈ ధర వద్ద అధిక కాన్ఫిగరేషన్ మరియు టాప్ కాన్ఫిగరేషన్ పోటీలో ఎటువంటి ప్రయోజనం లేనప్పటికీ, Aian Y యొక్క థ్రెషోల్డ్ నిజానికి తగినంత తక్కువగా ఉంది.అదే స్థాయి మోడల్లతో పోలిస్తే, Aion Y ప్రవేశ ధర మరింత సరసమైనదిగా ఉంటుంది.అయితే, Aion Y యొక్క తక్కువ-ముగింపు వెర్షన్ కొద్దిగా తక్కువ శక్తివంతంగా ఉంటుంది, కానీ ధర తగినంత అనుకూలంగా ఉంటుంది.అందువల్ల, Aian Y ఇప్పటికీ చాలా పోటీగా ఉంది.
బ్యాటరీ లైఫ్ పరంగా, Aian Y యొక్క పనితీరు సగటుగా మాత్రమే పరిగణించబడుతుంది.దీని బ్యాటరీ జీవితం మూడు రకాలుగా విభజించబడింది: 430KM, 510KM మరియు 610KM, అయితే ఇది పట్టణ రవాణాకు సరిపోతుంది.శక్తి పరంగా, Aian Y యొక్క తక్కువ-ముగింపు వెర్షన్ 136 హార్స్పవర్ మరియు 176N m టార్క్తో నిజానికి నాసిరకం.కొత్త శక్తి నమూనాలలో ఇటువంటి శక్తి పనితీరు నిజానికి చాలా తక్కువగా ఉంది.అయినప్పటికీ, Aian Y యొక్క తక్కువ-ముగింపు వెర్షన్ థ్రెషోల్డ్ ధరను తగ్గించడం మరియు పోటీతత్వంధర 119,800 CNYఇప్పటికీ పోటీ ప్రయోజనాన్ని కలిగి ఉంది.Aian Y మోటార్ యొక్క ఇతర వెర్షన్లు గరిష్టంగా 204 హార్స్పవర్ మరియు గరిష్ట టార్క్ 225N m.ఇది శక్తివంతమైనది కానప్పటికీ, ఇది తక్కువ-ముగింపు వెర్షన్ కంటే చాలా బలంగా ఉంది.
AION Y స్పెసిఫికేషన్లు
కారు మోడల్ | 2023 AION Y యంగర్ | 2023 AION Y యంగర్ స్టార్ ఎడిషన్ | 2023 ప్లస్ 70 ఎంజాయ్మెంట్ ఎడిషన్ | 2023 ప్లస్ 70 స్మార్ట్ ఎడిషన్ |
డైమెన్షన్ | 4535x1870x1650mm | |||
వీల్ బేస్ | 2750మి.మీ | |||
గరిష్ఠ వేగం | 150కి.మీ | |||
0-100 km/h త్వరణం సమయం | ఏదీ లేదు | |||
బ్యాటరీ కెపాసిటీ | 51.9kWh | 61.7kWh | ||
బ్యాటరీ రకం | లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీ | |||
బ్యాటరీ టెక్నాలజీ | పత్రిక బ్యాటరీలు | |||
త్వరిత ఛార్జింగ్ సమయం | ఏదీ లేదు | |||
100 కిమీకి శక్తి వినియోగం | 12.9kWh | 13.3kWh | ||
శక్తి | 136hp/100kw | 204hp/150kw | ||
గరిష్ట టార్క్ | 176Nm | 225Nm | ||
సీట్ల సంఖ్య | 5 | |||
డ్రైవింగ్ సిస్టమ్ | ఫ్రంట్ FWD | |||
దూర పరిధి | 430 కి.మీ | 510 కి.మీ | ||
ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ | మాక్ఫెర్సన్ ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ | |||
వెనుక సస్పెన్షన్ | ట్రైలింగ్ ఆర్మ్ టోర్షన్ బీమ్ నాన్-ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ |
కాన్ఫిగరేషన్ పరంగా, Aion Y యొక్క పనితీరు రిచ్ అని చెప్పలేము, ఇది తగినంతగా మాత్రమే పరిగణించబడుతుంది, ముఖ్యంగా Aion Y యొక్క తక్కువ-ముగింపు వెర్షన్, చాలా ఎక్కువ కాన్ఫిగరేషన్ ఇవ్వబడదు, కానీ సంప్రదాయ కాన్ఫిగరేషన్ కూడా ఇవ్వవచ్చు..పెద్ద-పరిమాణ స్క్రీన్తో సహా రివర్సింగ్ రాడార్, రివర్సింగ్ ఇమేజ్, క్రూయిజ్ కంట్రోల్, కీలెస్ ఎంట్రీ, కీలెస్ స్టార్ట్ మొదలైనవి కూడా Aion Y యొక్క ప్రామాణిక కాన్ఫిగరేషన్లు, కాబట్టి వినియోగదారులు చాలా సంతృప్తి చెందారు.అదనంగా, Aion Y యొక్క శరీర పరిమాణం పెద్దది కానప్పటికీ, కారు పొడవు 4.5 మీటర్లు మాత్రమే, కానీ వీల్బేస్ 2.75 మీటర్లు, మరియు కారు లోపల స్థలం ఇప్పటికీ చాలా బాగుంది, ఇది Aion Y యొక్క ప్రయోజనం కూడా. .
రూపాన్ని బట్టి చూస్తే, Aian Y యొక్క డిజైన్ నిజానికి చాలా పదునుగా ఉంది, ముఖ్యంగా Aian Y ముందు భాగంలో ఉన్న బూమరాంగ్-శైలి హెడ్లైట్లు ఆకట్టుకుంటాయి.పూర్తిగా మూసివున్న ఫ్రంట్ ఫేస్తో జతచేయబడి, Aion Y స్పోర్టీగా మరియు సాంకేతికంగా కనిపిస్తుంది.అయితే, Aion Y యొక్క సైడ్ డిజైన్ కొంచెం సంప్రదాయబద్ధంగా ఉంది మరియు Ian Y వెనుక భాగం కూడా ముందువైపులా అద్భుతంగా లేదు.Aion Y యొక్క డిజైన్ హైలైట్లు ఇప్పటికీ కారు ముందు భాగంలో కేంద్రీకృతమై ఉన్నాయని మరియు వెనుక మరియు బాడీ డిజైన్ చాలా స్పష్టంగా ఉందని చెప్పవచ్చు.
ఇంటీరియర్ విషయానికి వస్తే, Aion Y డిజైన్ ఇప్పటికీ చాలా అవాంట్-గార్డ్.రెండు దృష్టిని ఆకర్షించే పెద్ద స్క్రీన్లతో పాటు, Aion Y యొక్క అంతర్గత భాగం సోపానక్రమం యొక్క బలమైన భావాన్ని కలిగి ఉంది మరియు మొత్తం శైలి ప్రధానంగా సరళంగా మరియు వాతావరణంగా ఉంటుంది.రంగు సరిపోలిక పరంగా, Aian Y లోతుగా మరియు బహుళ రంగులలో సరిపోలింది, ఇది కారులో వాతావరణాన్ని మరింత ఉల్లాసంగా చేస్తుంది, కానీ ఇది చాలా గజిబిజిగా కనిపించదు, ఇది గుర్తింపుకు అర్హమైనది.
అమ్మకాలు జరుగుతున్నాయన్నది నిర్వివాదాంశంఅయాన్ వైచాలా బాగుంది మరియు తక్కువ-ముగింపు మోడల్తో దాని థ్రెషోల్డ్ను తగ్గించిన తర్వాత Aian Y వాస్తవానికి వినియోగదారులకు మరింత ఆకర్షణీయంగా ఉందని అంగీకరించాలి.అదనంగా, Aian Y కూడా స్థలం పరంగా మంచి పోటీ ప్రయోజనాన్ని కలిగి ఉంది, కాబట్టి ఇది అటువంటి మార్కెట్ పనితీరును కలిగి ఉంటుంది.అయితే, అత్యంత ప్రత్యక్ష పోటీదారు BYD Yuan PLUSతో పోలిస్తే, Aion Y అమ్మకాలు ఇంకా కొంచెం తక్కువగా ఉండటం విచారకరం.కానీ వినియోగదారు దృక్కోణం నుండి, Aian Y యొక్క తక్కువ-ముగింపు వెర్షన్ వారి స్వంత కార్ల అవసరాలను తీర్చగలిగితే, అది ఇప్పటికీ పరిగణించదగినది.
ఇంటీరియర్
ఇప్పటి వరకు ప్రతి మోడల్ ఇంటీరియర్ వారీగా పూర్తిగా భిన్నమైనది కనుక ఇది చెప్పడం కష్టం.XPeng P7 యొక్క బాహ్య భాగం క్లియర్ అవుతుండగా, ఇంటీరియర్ మరోసారి పూర్తిగా కొత్తది.ఇది చెడ్డ లోపలికి దూరంగా ఉందని చెప్పలేము.మెటీరియల్లు P7కి ఎగువన ఉన్న తరగతి, మీరు మునిగిపోయే మృదువైన నప్పా లెదర్ సీట్లు, ముందు సీటు సౌకర్యంతో పాటు వెనుకవైపు కూడా మంచిగా ఉంటుంది, నిజానికి ఇది చాలా అరుదు.
ఫ్రంట్ సీట్లు హీట్, వెంటిలేషన్ మరియు మసాజ్ ఫంక్షన్ను కలిగి ఉన్నాయి, ఈ రోజుల్లో దాదాపుగా ఈ స్థాయిలో ప్రమాణం ఉంది. ఇది మొత్తం క్యాబిన్ హిప్ అప్, మంచి సాఫ్ట్ లెదర్ & ఫాక్స్ లెదర్, అలాగే డీసెంట్ మెటల్ టచ్ పాయింట్లకు వర్తిస్తుంది.
చిత్రాలు
నప్పా సాఫ్ట్ లెదర్ సీట్లు
DynAudio సిస్టమ్
పెద్ద నిల్వ
వెనుక లైట్లు
Xpeng సూపర్ఛార్జర్ (15 నిమిషాలలోపు 200 కిమీ+)
కారు మోడల్ | ఏయన్ వై | |||
2023 AION Y యంగర్ | 2023 AION Y యంగర్ స్టార్ ఎడిషన్ | 2023 ప్లస్ 70 ఎంజాయ్మెంట్ ఎడిషన్ | 2023 ప్లస్ 70 స్మార్ట్ ఎడిషన్ | |
ప్రాథమిక సమాచారం | ||||
తయారీదారు | GAC అయాన్ న్యూ ఎనర్జీ | |||
శక్తి రకం | ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ | |||
విద్యుత్ మోటారు | 136hp | 204hp | ||
ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ క్రూజింగ్ రేంజ్ (KM) | 430 కి.మీ | 510 కి.మీ | ||
ఛార్జింగ్ సమయం (గంట) | ఏదీ లేదు | |||
గరిష్ట శక్తి (kW) | 100(136hp) | 150(204hp) | ||
గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 176Nm | 225Nm | ||
LxWxH(మిమీ) | 4535x1870x1650mm | |||
గరిష్ట వేగం(KM/H) | 150కి.మీ | |||
100కిమీకి విద్యుత్ వినియోగం (kWh/100km) | 12.9kWh | 13.3kWh | ||
శరీరం | ||||
వీల్బేస్ (మిమీ) | 2750 | |||
ఫ్రంట్ వీల్ బేస్(మిమీ) | 1600 | |||
వెనుక చక్రాల బేస్(మిమీ) | 1600 | |||
తలుపుల సంఖ్య (పిసిలు) | 5 | |||
సీట్ల సంఖ్య (పీసీలు) | 5 | |||
కాలిబాట బరువు (కిలోలు) | 1635 | 1685 | ||
పూర్తి లోడ్ మాస్ (కిలోలు) | 2180 | |||
డ్రాగ్ కోఎఫీషియంట్ (Cd) | ఏదీ లేదు | |||
విద్యుత్ మోటారు | ||||
మోటార్ వివరణ | ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ 136 HP | ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ 204 HP | ||
మోటార్ రకం | శాశ్వత అయస్కాంతం/సింక్రోనస్ | |||
మొత్తం మోటారు శక్తి (kW) | 100 | 150 | ||
మోటార్ టోటల్ హార్స్పవర్ (Ps) | 136 | 204 | ||
మోటార్ మొత్తం టార్క్ (Nm) | 176 | 225 | ||
ముందు మోటార్ గరిష్ట శక్తి (kW) | 100 | 150 | ||
ముందు మోటార్ గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 176 | 225 | ||
వెనుక మోటారు గరిష్ట శక్తి (kW) | ఏదీ లేదు | |||
వెనుక మోటార్ గరిష్ట టార్క్ (Nm) | ఏదీ లేదు | |||
డ్రైవ్ మోటార్ నంబర్ | సింగిల్ మోటార్ | |||
మోటార్ లేఅవుట్ | ముందు | |||
బ్యాటరీ ఛార్జింగ్ | ||||
బ్యాటరీ రకం | లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీ | |||
బ్యాటరీ బ్రాండ్ | EVE/గోషన్ | EVE/టైమ్స్ GAC/CALB | ||
బ్యాటరీ టెక్నాలజీ | పత్రిక బ్యాటరీ | |||
బ్యాటరీ కెపాసిటీ(kWh) | 51.9kWh | 61.7kWh | ||
బ్యాటరీ ఛార్జింగ్ | ఏదీ లేదు | |||
ఫాస్ట్ ఛార్జ్ పోర్ట్ | ||||
బ్యాటరీ ఉష్ణోగ్రత నిర్వహణ వ్యవస్థ | తక్కువ ఉష్ణోగ్రత తాపన | |||
లిక్విడ్ కూల్డ్ | ||||
చట్రం/స్టీరింగ్ | ||||
డ్రైవ్ మోడ్ | ఫ్రంట్ FWD | |||
ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ రకం | ఏదీ లేదు | |||
ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ | మాక్ఫెర్సన్ ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ | |||
వెనుక సస్పెన్షన్ | ట్రైలింగ్ ఆర్మ్ టోర్షన్ బీమ్ నాన్-ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ | |||
స్టీరింగ్ రకం | ఎలక్ట్రిక్ అసిస్ట్ | |||
శరీర నిర్మాణం | లోడ్ బేరింగ్ | |||
చక్రం/బ్రేక్ | ||||
ఫ్రంట్ బ్రేక్ రకం | వెంటిలేటెడ్ డిస్క్ | |||
వెనుక బ్రేక్ రకం | సాలిడ్ డిస్క్ | |||
ముందు టైర్ పరిమాణం | 215/55 R17 | |||
వెనుక టైర్ పరిమాణం | 215/55 R17 |
కారు మోడల్ | ఏయన్ వై | |||
2023 ప్లస్ 70 టెక్నాలజీ ఎడిషన్ | 2023 ప్లస్ 80 ఎంజాయ్మెంట్ ఎడిషన్ | 2023 ప్లస్ 80 స్మార్ట్ ఎడిషన్ | 2022 ప్లస్ 70 ఎంజాయ్మెంట్ ఎడిషన్ | |
ప్రాథమిక సమాచారం | ||||
తయారీదారు | GAC అయాన్ న్యూ ఎనర్జీ | |||
శక్తి రకం | ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ | |||
విద్యుత్ మోటారు | 204hp | |||
ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ క్రూజింగ్ రేంజ్ (KM) | 510 కి.మీ | |||
ఛార్జింగ్ సమయం (గంట) | ఏదీ లేదు | |||
గరిష్ట శక్తి (kW) | 150(204hp) | |||
గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 225Nm | |||
LxWxH(మిమీ) | 4535x1870x1650mm | |||
గరిష్ట వేగం(KM/H) | 150కి.మీ | |||
100కిమీకి విద్యుత్ వినియోగం (kWh/100km) | 13.3kWh | 12.6kWh | 13.7kWh | |
శరీరం | ||||
వీల్బేస్ (మిమీ) | 2750 | |||
ఫ్రంట్ వీల్ బేస్(మిమీ) | 1600 | |||
వెనుక చక్రాల బేస్(మిమీ) | 1600 | |||
తలుపుల సంఖ్య (పిసిలు) | 5 | |||
సీట్ల సంఖ్య (పీసీలు) | 5 | |||
కాలిబాట బరువు (కిలోలు) | 1685 | 1650 | 1735 | |
పూర్తి లోడ్ మాస్ (కిలోలు) | 2180 | |||
డ్రాగ్ కోఎఫీషియంట్ (Cd) | ఏదీ లేదు | |||
విద్యుత్ మోటారు | ||||
మోటార్ వివరణ | ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ 204 HP | |||
మోటార్ రకం | శాశ్వత అయస్కాంతం/సింక్రోనస్ | |||
మొత్తం మోటారు శక్తి (kW) | 150 | |||
మోటార్ టోటల్ హార్స్పవర్ (Ps) | 204 | |||
మోటార్ మొత్తం టార్క్ (Nm) | 225 | |||
ముందు మోటార్ గరిష్ట శక్తి (kW) | 150 | |||
ముందు మోటార్ గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 225 | |||
వెనుక మోటారు గరిష్ట శక్తి (kW) | ఏదీ లేదు | |||
వెనుక మోటార్ గరిష్ట టార్క్ (Nm) | ఏదీ లేదు | |||
డ్రైవ్ మోటార్ నంబర్ | సింగిల్ మోటార్ | |||
మోటార్ లేఅవుట్ | ముందు | |||
బ్యాటరీ ఛార్జింగ్ | ||||
బ్యాటరీ రకం | లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీ | టెర్నరీ లిథియం బ్యాటరీ | లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీ | |
బ్యాటరీ బ్రాండ్ | EVE/టైమ్స్ GAC/CALB | ఫారాసిస్ | EVE/టైమ్స్ GAC | |
బ్యాటరీ టెక్నాలజీ | పత్రిక బ్యాటరీ | |||
బ్యాటరీ కెపాసిటీ(kWh) | 61.7kWh | 69.98kWh | 63.98kWh | |
బ్యాటరీ ఛార్జింగ్ | ఏదీ లేదు | |||
ఫాస్ట్ ఛార్జ్ పోర్ట్ | ||||
బ్యాటరీ ఉష్ణోగ్రత నిర్వహణ వ్యవస్థ | తక్కువ ఉష్ణోగ్రత తాపన | |||
లిక్విడ్ కూల్డ్ | ||||
చట్రం/స్టీరింగ్ | ||||
డ్రైవ్ మోడ్ | ఫ్రంట్ FWD | |||
ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ రకం | ఏదీ లేదు | |||
ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ | మాక్ఫెర్సన్ ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ | |||
వెనుక సస్పెన్షన్ | ట్రైలింగ్ ఆర్మ్ టోర్షన్ బీమ్ నాన్-ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ | |||
స్టీరింగ్ రకం | ఎలక్ట్రిక్ అసిస్ట్ | |||
శరీర నిర్మాణం | లోడ్ బేరింగ్ | |||
చక్రం/బ్రేక్ | ||||
ఫ్రంట్ బ్రేక్ రకం | వెంటిలేటెడ్ డిస్క్ | |||
వెనుక బ్రేక్ రకం | సాలిడ్ డిస్క్ | |||
ముందు టైర్ పరిమాణం | 215/50 R18 | 215/55 R17 | ||
వెనుక టైర్ పరిమాణం | 215/50 R18 | 215/55 R17 |
కారు మోడల్ | ఏయన్ వై | ||||
2022 ప్లస్ 70 స్మార్ట్ ఎడిషన్ | 2022 ప్లస్ 70 టెక్నాలజీ ఎడిషన్ | 2022 ప్లస్ 80 ఎంజాయ్మెంట్ ఎడిషన్ | 2022 ప్లస్ 80 స్మార్ట్ ఎడిషన్ | 2022 ప్లస్ 80 స్మార్ట్ డ్రైవింగ్ ఎడిషన్ | |
ప్రాథమిక సమాచారం | |||||
తయారీదారు | GAC అయాన్ న్యూ ఎనర్జీ | ||||
శక్తి రకం | ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ | ||||
విద్యుత్ మోటారు | 204hp | ||||
ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ క్రూజింగ్ రేంజ్ (KM) | 510 కి.మీ | 610 కి.మీ | |||
ఛార్జింగ్ సమయం (గంట) | ఏదీ లేదు | ||||
గరిష్ట శక్తి (kW) | 150(204hp) | ||||
గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 225Nm | ||||
LxWxH(మిమీ) | 4535x1870x1650mm | ||||
గరిష్ట వేగం(KM/H) | 150కి.మీ | ||||
100కిమీకి విద్యుత్ వినియోగం (kWh/100km) | 13.7kWh | 13.8kWh | |||
శరీరం | |||||
వీల్బేస్ (మిమీ) | 2750 | ||||
ఫ్రంట్ వీల్ బేస్(మిమీ) | 1600 | ||||
వెనుక చక్రాల బేస్(మిమీ) | 1600 | ||||
తలుపుల సంఖ్య (పిసిలు) | 5 | ||||
సీట్ల సంఖ్య (పీసీలు) | 5 | ||||
కాలిబాట బరువు (కిలోలు) | 1735 | 1750 | |||
పూర్తి లోడ్ మాస్ (కిలోలు) | 2180 | 2160 | 2180 | ||
డ్రాగ్ కోఎఫీషియంట్ (Cd) | ఏదీ లేదు | ||||
విద్యుత్ మోటారు | |||||
మోటార్ వివరణ | ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ 204 HP | ||||
మోటార్ రకం | శాశ్వత అయస్కాంతం/సింక్రోనస్ | ||||
మొత్తం మోటారు శక్తి (kW) | 150 | ||||
మోటార్ టోటల్ హార్స్పవర్ (Ps) | 204 | ||||
మోటార్ మొత్తం టార్క్ (Nm) | 225 | ||||
ముందు మోటార్ గరిష్ట శక్తి (kW) | 150 | ||||
ముందు మోటార్ గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 225 | ||||
వెనుక మోటారు గరిష్ట శక్తి (kW) | ఏదీ లేదు | ||||
వెనుక మోటార్ గరిష్ట టార్క్ (Nm) | ఏదీ లేదు | ||||
డ్రైవ్ మోటార్ నంబర్ | సింగిల్ మోటార్ | ||||
మోటార్ లేఅవుట్ | ముందు | ||||
బ్యాటరీ ఛార్జింగ్ | |||||
బ్యాటరీ రకం | లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీ | టెర్నరీ లిథియం బ్యాటరీ | |||
బ్యాటరీ బ్రాండ్ | EVE/టైమ్స్ GAC | CALB | |||
బ్యాటరీ టెక్నాలజీ | పత్రిక బ్యాటరీ | ||||
బ్యాటరీ కెపాసిటీ(kWh) | 63.98kWh | 76.8kWh | |||
బ్యాటరీ ఛార్జింగ్ | ఏదీ లేదు | ||||
ఫాస్ట్ ఛార్జ్ పోర్ట్ | |||||
బ్యాటరీ ఉష్ణోగ్రత నిర్వహణ వ్యవస్థ | తక్కువ ఉష్ణోగ్రత తాపన | ||||
లిక్విడ్ కూల్డ్ | |||||
చట్రం/స్టీరింగ్ | |||||
డ్రైవ్ మోడ్ | ఫ్రంట్ FWD | ||||
ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ రకం | ఏదీ లేదు | ||||
ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ | మాక్ఫెర్సన్ ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ | ||||
వెనుక సస్పెన్షన్ | ట్రైలింగ్ ఆర్మ్ టోర్షన్ బీమ్ నాన్-ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ | ||||
స్టీరింగ్ రకం | ఎలక్ట్రిక్ అసిస్ట్ | ||||
శరీర నిర్మాణం | లోడ్ బేరింగ్ | ||||
చక్రం/బ్రేక్ | |||||
ఫ్రంట్ బ్రేక్ రకం | వెంటిలేటెడ్ డిస్క్ | ||||
వెనుక బ్రేక్ రకం | సాలిడ్ డిస్క్ | ||||
ముందు టైర్ పరిమాణం | 215/55 R17 | 215/50 R18 | 215/55 R17 | 215/50 R18 | |
వెనుక టైర్ పరిమాణం | 215/55 R17 | 215/50 R18 | 215/55 R17 | 215/50 R18 |
వీఫాంగ్ సెంచరీ సావరిన్ ఆటోమొబైల్ సేల్స్ కో., లిమిటెడ్.ఆటోమొబైల్ రంగాలలో ఇండస్ట్రీ లీడర్ అవ్వండి.ప్రధాన వ్యాపారం లో-ఎండ్ బ్రాండ్ల నుండి హై-ఎండ్ మరియు అల్ట్రా-లగ్జరీ బ్రాండ్ కార్ ఎగుమతి అమ్మకాల వరకు విస్తరించింది.బ్రాండ్-న్యూ చైనీస్ కార్ ఎగుమతి మరియు వాడిన కార్ల ఎగుమతిని అందించండి.